Claims (1)
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к устройствам пассивной безопасности транспортного средства, преимущественно автомобиля, и может быть использовано для обеспечения безопасности пользователя автомобилем в случае аварийной ситуации при дорожно-транспортном проишествии или испытаниях. Целью изобретения является повышение степени безопасности пользователя при максимально упрощенной конструкции. Безопасное сиденье содержит подушку сиденья, выполненную с возможностью перемещения вдоль пола, и спинку, соединенную с подушкой шарнирно, а также два ремня безопасности, один из которых расположен на уровне груди, а другой внизу сиденья. Новым является то, что ремни одним концом фиксируются быстроразьемными замками к спинке сиденья, а другим связаны с втягивающим приводом в подлокотнике заднего кресла, если оно есть, либо на панели в задней части салона. Втягивающее устройство связано с тормозной системой и вторичным валом коробки передач так, что при торможении начинает втягивать ремни с усилием, зависящим от скорости движения автомобиля на момент торможения и хода педали тормоза. При столкновении подушка сиденья срывается под действием сил инерции с фиксаторов в полозьях и начинает скользить по направляющим вперед. Втягивающее устройство, удерживая спинку вместе с пользователем, заставляет ее отклоняться назад - внутрь салона. В усложненном, но более безопасном, варианте автомобиль снабжен инерционными датчиками лобового, бокового столкновений и опракидывания, которые в случае аварии подают сигнал на втягивающее устройство. Втягивающее устройство в таком случае втягивает ремни, отклонняя спинку вместе с пользователем назад - внутрь салона. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.The invention relates to transport machinery, and more particularly to devices for passive safety of a vehicle, mainly a car, and can be used to ensure the safety of a car user in case of an emergency during a traffic accident or test. The aim of the invention is to increase the degree of user safety with a simplified design. The safety seat includes a seat cushion that can be moved along the floor, and a backrest connected to the cushion pivotally, as well as two seat belts, one of which is located at chest level and the other at the bottom of the seat. What is new is that the belts are fixed at one end with quick-release locks to the back of the seat and the other connected to a retractor drive in the armrest of the rear seat, if any, or on a panel in the rear of the passenger compartment. The retractor is connected to the brake system and the secondary shaft of the gearbox so that when braking starts to retract the belts with an effort that depends on the speed of the vehicle at the time of braking and the brake pedal. In a collision, the seat cushion breaks under the influence of inertia from the latches in the runners and begins to slide along the guides forward. The retractor, while holding the backrest with the user, forces it to deviate backward - into the passenger compartment. In a complicated, but safer, version, the car is equipped with inertial sensors for frontal, side collisions and rollovers, which in case of an accident send a signal to the retractor. In this case, the retractor retracts the belts, deflecting the back with the user back into the passenger compartment. 1 s.p. f-ly, 6 ill.