Claims (1)
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к задней части кузова легкового автомобиля. Цель: изобретения - увеличение прочности кузова автомобиля. Задняя часть кузова автомобиля содержит пол, который имеет горизонтальные и вертикальную поверхности, а также присоединительные фланцы. Фланцы соединяются с порогом пола обвязочного бруса, а также фланец соединен с внутренней аркой колеса и лонжероном. Внутренняя вертикальная стенка, донная часть, наружная вертикальная стенка лонжерона, вертикальная стенка порога и горизонтальная поверхность пола образует замкнутое коробчатое пространство, внутри которого находится усилитель для крепления задней подвески, состоящий из верхней и нижней частей, соединенных неразъемно. Нижняя часть усилителя имеет донную поверхность, которая соединена с донной поверхностью лонжерона, а вертикальная стенка соединена с полом верхним фланцем. Верхняя часть усилителя содержит донную поверхность, которая соединена с донной поверхностью нижней части усилителя, а вертикальная стенка, в свою очередь, соединена с внутренней и наружной стенками лонжерона и полом при помощи присоединительных фланцев соответственно.The invention relates to transport equipment, namely to the rear of the car body. Purpose: inventions - increasing the strength of the car body. The rear of the car body contains a floor that has horizontal and vertical surfaces, as well as connecting flanges. The flanges are connected to the threshold of the floor of the strapping beam, and the flange is connected to the inner wheel arch and the spar. The inner vertical wall, the bottom part, the outer vertical wall of the side member, the vertical wall of the threshold and the horizontal surface of the floor form a closed box-shaped space, inside of which there is an amplifier for attaching the rear suspension, consisting of upper and lower parts connected inextricably. The lower part of the amplifier has a bottom surface that is connected to the bottom surface of the spar, and a vertical wall is connected to the floor by the upper flange. The upper part of the amplifier contains a bottom surface, which is connected to the bottom surface of the lower part of the amplifier, and the vertical wall, in turn, is connected to the inner and outer walls of the spar and the floor using connecting flanges, respectively.