RU93748U1

RU93748U1 - VEHICLE CONTROL DEVICE CONTROL DEVICE

Info

Publication number: RU93748U1
Application number: RU2009128994/22U
Authority: RU
Inventors: Марк Борисович Зингер; Сергей Семенович Морозов
Original assignee: Предприятие ООО "Сектор"
Priority date: 2009-07-27
Filing date: 2009-07-27
Publication date: 2010-05-10

Abstract

1. Устройство контроля схода подвижного состава, состоящего из балки с укрепленными на ней датчиками, состоящими каждый из двух стоек и закрепленных на них стальных контрольных вставках, токопроводящих перемычек, последовательно соединяющих контрольные вставки всех датчиков, электрических проводов, соединяющих в последовательную цепь датчики, электромагнитное реле и источник питания, отличающееся тем, что контрольные вставки выполнены в виде двух разного диаметра цилиндров из изоляционного материала, коаксиально расположенных один в другом с помощью двух шайб из изоляционного материала, расположенных с двух сторон цилиндров, проводника электрического тока, размещенного внутри цилиндра меньшего диаметра, и электрические выводы которого выведены через кабельные вводы, расположенные в отверстиях в стенке цилиндра большего диаметра, а электрическое соединение датчиков между собой выполнено с помощью этих выводов и соединительных панелей, помещенных в коробки, установленных на балке. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено отбойником, выполненным в виде стальной скобы и расположенным по всей ширине железнодорожной колеи на некотором расстоянии перед балкой с датчиками по направлению движения поездов, при этом верхний край его находится на уровне верхнего уровня положения датчиков. 1. A device for monitoring the rolling stock descent, consisting of a beam with sensors mounted on it, each of two racks and steel control inserts fixed to them, conductive jumpers connecting the control inserts of all sensors in series, electrical wires connecting the sensors to the serial circuit, electromagnetic a relay and a power source, characterized in that the control inserts are made in the form of two different diameter cylinders of insulating material, coaxially located one in the other using two washers of insulating material located on both sides of the cylinders, an electric current conductor located inside the cylinder of a smaller diameter, and the electrical leads of which are led out through cable entries located in the holes in the cylinder wall of a larger diameter, and the sensors are electrically connected to each other using these pins and connecting panels placed in boxes mounted on a beam. ! 2. The device according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with a chipper made in the form of a steel bracket and located along the entire width of the railway gauge at a certain distance in front of the beam with sensors in the direction of train movement, while its upper edge is at the level of the upper level position sensors.

Description

Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики.The utility model relates to the field of electrical engineering and can be used in railway automation and telemechanics devices.

Известно устройство контроля схода подвижного состава, выполненного по техническим условиям ТУ 32 ЦШ2105-2002. Оно предназначено для автоматического обнаружения наличия волочения деталей, выступающих за нижний габарит подвижного состава, а также схода подвижного состава. Устройство электрически взаимодействует с аппаратурой управления входного светофора, который разрешает или запрещает поезду следовать с перегона на станцию только в случае целостного состояния электрической цепи устройства. Основными составными частями устройства, предназначенными для построения электрической цепи, являются датчики и перемычки.A known device for monitoring the descent of rolling stock, made according to the technical specifications of TU 32 TSSh2105-2002. It is designed to automatically detect the presence of drawing parts that protrude beyond the lower dimension of the rolling stock, as well as the rolling stock. The device electrically interacts with the control equipment of the input traffic light, which allows or prohibits the train from following the stage to the station only in the case of an integral state of the device’s electrical circuit. The main components of the device, designed to build an electrical circuit, are sensors and jumpers.

Датчик состоит из двух оснований, двух стальных пальцев с контрольной вставкой и кронштейна. Основание датчика присоединяется к балке. Таким образом, электрическая цепь одного датчика создается за счет соединения двух оснований датчика стальной контрольной вставкой. Перемычки для создания электрической цепи всех датчиков устройства соединяют основания соседних датчиков. К крайним датчикам подключаются провода, соединяющие в единую цепь источник питания, последовательно соединенные датчики и электромагнитное реле. Проходящие над устройством поезда в случае отсутствия волочащихся деталей, выступающих за нижний габарит вагона, а также отсутствие схода тележек вагона с рельсов, не разрушают датчики устройства и, следовательно, не нарушают целостности электрической цепи для электромагнитного реле, которое в этом случае остается под током и своими замыкающими контактами разрешает включить на входном светофоре разрешающий сигнал для движения таких поездов на станцию. Если же у проходящего поезда имеются волочащиеся детали, выступающие за нижний габарит вагона, или имеется хотя бы одна тележка вагона, сошедшая с рельсов, то они разрушают хотя бы один из датчиков, тем самым разрывают электрическую цепь, питающую электромагнитное реле. Это реле размыкает свои замкнутые контакты и перекрывает разрешающий сигнал входного светофора, запрещая такому поезду въезд на данную станцию. Это устройство принято в качестве прототипа как более близкое к предлагаемому устройству по своей технической сущности.The sensor consists of two bases, two steel fingers with a control insert and an arm. The base of the sensor attaches to the beam. Thus, the electrical circuit of one sensor is created by connecting the two bases of the sensor with a steel test insert. Jumpers to create an electrical circuit for all sensors of the device connect the bases of adjacent sensors. To the extreme sensors are connected wires connecting a power source, series-connected sensors and an electromagnetic relay. Passing over the device of the train in the absence of dragging parts protruding beyond the lower dimension of the car, as well as the absence of the trolleys of the car from the rails, do not destroy the sensors of the device and, therefore, do not violate the integrity of the electrical circuit for the electromagnetic relay, which in this case remains under current and With its make contacts, it allows the inclusion of an enable signal at the input traffic light for the movement of such trains to the station. If the passing train has dragging parts protruding beyond the lower dimension of the car, or there is at least one carriage carriage that has gone off the rails, then they destroy at least one of the sensors, thereby breaking the electrical circuit supplying the electromagnetic relay. This relay opens its closed contacts and blocks the enable signal of the input traffic light, prohibiting such a train from entering this station. This device is adopted as a prototype as closer to the proposed device in its technical essence.

Недостатками противопоставляемого устройства является:The disadvantages of the opposed device is:

- низкая надежность, вызванная не санкционированным нарушением электрической цепи по причине низкой коррозионной стойкости материалов и соединений элементов этой цепи, поскольку все элементы этой цепи эксплуатируются в пространстве, не защищенном от влияния внешней агрессивной среды, что приводит к ложному срабатыванию устройства и задержкам поездов;- low reliability caused by an unauthorized violation of the electrical circuit due to the low corrosion resistance of materials and compounds of the elements of this circuit, since all elements of this circuit are operated in a space that is not protected from the influence of an external aggressive environment, which leads to a false response of the device and train delays;

- малый срок службы устройства, вызванный теми же причинами,- short service life of the device due to the same reasons,

- нарушение целостности датчиков за счет свисающих незначительных деталей и, в зимний период, сосулек, что также приводит к ложному срабатыванию устройства и задержкам поездов- violation of the integrity of the sensors due to hanging minor details and, in the winter, icicles, which also leads to a false response of the device and train delays

Задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является устранение перечисленных недостатков известного устройства контроля схода подвижного состава.The problem to which the proposed utility model is directed is to eliminate the listed disadvantages of the known rolling stock control device.

Решение этой задачи достигается тем, что контрольные вставки датчиков выполнены в виде двух разного диаметра цилиндров из изоляционного материала, коаксиально расположенных один в другом с помощью двух шайб из изоляционного материала, расположенных с двух сторон цилиндров, проводника электрического тока, размещенного внутри цилиндра меньшего диаметра, и электрические выводы которого выведены через кабельные вводы, расположенные в отверстиях в стенке цилиндра большего диаметра, а электрическое соединение датчиков между собой выполнено с помощью этих выводов и соединительных панелей, помещенных в коробки, установленных на балке.The solution to this problem is achieved by the fact that the control inserts of the sensors are made in the form of two different diameters of the cylinders made of insulating material, coaxially arranged in one another using two washers of insulating material located on both sides of the cylinders, an electric current conductor located inside the cylinder of a smaller diameter, and the electrical terminals of which are brought out through cable entries located in the holes in the wall of the cylinder of a larger diameter, and the electrical connection of the sensors to each other is performed but with the help of these findings and connecting panels placed in boxes mounted on a beam.

Кроме того, это устройство дополнительно снабжено механическим отбойником, выполненном в виде стальной скобы, расположенном по всей ширине железнодорожной колеи и на некотором расстоянии по ходу движения поездов перед датчиками, при этом верхний край его находится на уровне датчиков. Этот отбойник позволяет защитить датчики от разрушения его свисающими мелкими деталями и крупными сосульками.In addition, this device is additionally equipped with a mechanical chipper, made in the form of a steel bracket, located along the entire width of the railway track and at a certain distance along the trains in front of the sensors, while its upper edge is at the level of the sensors. This chipper allows you to protect the sensors from being destroyed by hanging small parts and large icicles.

В предложенном устройстве увеличена надежность за счет того, что контрольные вставки выполнены в виде двух разного диаметра цилиндров из изоляционного материала, коаксиально расположенных один в другом с помощью двух шайб из изоляционного материала, расположенных с двух сторон цилиндров, проводника электрического тока, размещенного внутри цилиндра меньшего диаметра, и электрические выводы которого выведены через кабельные вводы, расположенные в отверстиях в стенке цилиндра большего диаметра, а электрическое соединение датчиков между собой выполнено с помощью этих выводов и соединительных панелей, помещенных в коробки, установленных на балке.In the proposed device, the reliability is increased due to the fact that the control inserts are made in the form of two different diameters of the cylinders made of insulating material, coaxially arranged in one another using two washers of insulating material located on both sides of the cylinders, an electric current conductor located inside the smaller cylinder diameter, and the electrical leads of which are brought out through cable entries located in the holes in the cylinder wall of a larger diameter, and the electrical connection of the sensors between It is carried out with the help of these conclusions and connecting panels placed in boxes mounted on the beam.

Предложенное техническое решение является новым, т.к. из уровня техники не известны устройства контроля схода подвижного состава, в которых бы элементы электрической цепи датчика были защищены от влияния агрессивной внешней среды и дополнительно было бы снабжено механическим отбойником, выполненном в виде стальной скобы, расположенном по всей ширине железнодорожной колеи и на некотором расстоянии по ходу движения поездов датчиками, при этом верхний край его находится на уровне датчиков.The proposed technical solution is new, because from the prior art there are no known devices for monitoring the rolling stock, in which the elements of the sensor electrical circuit were protected from the influence of an aggressive external environment and would additionally be equipped with a mechanical chipper, made in the form of a steel bracket, located across the entire width of the railway track and at a certain distance the movement of trains by sensors, while its upper edge is at the level of the sensors.

Предложенное техническое решение является промышленно применимым, т.к. при его использовании достигается получение технического результата в виде увеличения надежности за счет исключения ложных срабатываний, ведущих к задержкам поездов, а также увеличивается срок службы устройства.The proposed technical solution is industrially applicable, because when using it, a technical result is obtained in the form of an increase in reliability by eliminating false positives leading to train delays, and the device's service life is also increased.

Из выше изложенного следует, что предлагаемое техническое решение соответствует требованиям, предъявляемым к полезной модели.From the above it follows that the proposed technical solution meets the requirements for a utility model.

На фиг.1 показан пример выполнения предлагаемого устройства контроля схода подвижного состава, на фиг.2 приведена его электрическая схема, а на фиг.3 приведен пример выполнения датчика и электрическое соединение двух соседних датчиков.Figure 1 shows an example of the proposed device for monitoring the descent of rolling stock, figure 2 shows its electrical circuit, and figure 3 shows an example of the sensor and the electrical connection of two adjacent sensors.

Устройство контроля схода подвижного состава, изображенное на фиг.1, состоит из балки 1, датчиков 2 с контрольными вставками 3 и отбойника 4, расположенного на некотором расстоянии перед балкой с датчиками по направлению движения поездов, при этом верхний край его находится на уровне верхнего уровня положения датчиков. На фиг.2 приведена электрическая схема этого устройства. Все последовательно соединенные датчики 1 соединены с реле 2 и источником питания 3 проводами 4 в последовательную электрическую цепь. На фиг.3 изображен один из датчиков устройства, установленного на балке 1 и состоящего из стоек 2, на которых закреплена контрольная вставка 3. Контрольная вставка 3 состоит из двух цилиндров 4 и 5 из изоляционного материала, коаксиально расположенных один в другом с помощью двух шайб 6 из изоляционного материала и расположенных с двух сторон цилиндров. Внутри цилиндра 5 расположен проводник электрического тока 7, соединенный с двух сторон с электрическими выводами 8, которые проходят через кабельный ввод 9 и подключены к соединительной панели 10, расположенной в коробке 11, установленной на балке 1.The rolling stock descent control device shown in Fig. 1 consists of a beam 1, sensors 2 with control inserts 3 and a bump 4 located at some distance in front of the beam with sensors in the direction of train movement, while its upper edge is at the upper level position sensors. Figure 2 shows the electrical circuit of this device. All series-connected sensors 1 are connected to the relay 2 and the power source 3 by wires 4 in a serial electric circuit. Figure 3 shows one of the sensors of the device mounted on the beam 1 and consisting of racks 2, on which the control insert 3 is fixed. The control insert 3 consists of two cylinders 4 and 5 of insulating material, coaxially arranged in one another with two washers 6 made of insulating material and cylinders located on both sides. An electric current conductor 7 is located inside the cylinder 5, connected on both sides to the electrical leads 8, which pass through the cable entry 9 and are connected to the connecting panel 10 located in the box 11 mounted on the beam 1.

Если в проходящих над датчиками 3 (фиг.3) поездах отсутствует сход вагонных тележек с рельсов или отсутствуют волочащиеся ниже верхнего уровня датчиков детали, то датчики и находящиеся в них контрольные вставки 7 (фиг.3) не разрушаются. В результате сохраняется электрическая цепь для реле 2 (фиг.2), которое своими замыкающими контактами сохраняет электрическую цепь для питания лампы разрешающего огня светофора. (Замыкающие контакты реле и цепь включения лампы разрешающего огня светофора не показаны). Если в проходящих над датчиками 3 (фиг.3) поездах имеется сход хотя бы одной вагонной тележки с рельсов или имеются волочащиеся ниже верхнего уровня датчиков детали, то датчики и находящиеся в них контрольные вставки 7 (фиг.3) разрушатся. В результате нарушается электрическая цепь для реле 2 (фиг.2), которое, обесточившись, разомкнет свои замыкающие контакты и прервет электрическую цепь для питания лампы разрешающего огня светофора, тем самым запретит поезду следовать на станцию. Отбойник 4 (фиг.1), выполненный в виде стальной скобы и расположенный по всей ширине железнодорожной колеи на некотором расстоянии перед балкой с датчиками по направлению движения поездов, защитит датчики с контрольными вставками от разрушения их свисающими мелкими деталями и крупными сосульками.If the trains passing above the sensors 3 (FIG. 3) do not have the wagon carts coming off the rails or there are no parts dragging below the upper level of the sensors, then the sensors and the control inserts 7 located in them (FIG. 3) are not destroyed. As a result, the electrical circuit for the relay 2 is saved (FIG. 2), which, with its make contacts, saves the electrical circuit for powering the traffic light lamp. (The relay contacts and the enable circuit of the enable lamp of the traffic light are not shown). If the trains passing above the sensors 3 (FIG. 3) have at least one wagon trolley coming off the rails or there are parts dragging below the upper level of the sensors, then the sensors and the control inserts 7 located in them (FIG. 3) will be destroyed. As a result, the electrical circuit for relay 2 (Fig. 2) is violated, which, having de-energized, opens its make contacts and interrupts the electrical circuit for powering the light-emitting diode lamp, thereby prohibiting the train from going to the station. The chipper 4 (Fig. 1), made in the form of a steel bracket and located along the entire width of the railway gauge at a certain distance in front of the beam with sensors in the direction of train movement, will protect the sensors with control inserts from being destroyed by hanging small parts and large icicles.

Экономический эффект предлагаемого устройства получится за счет сокращения вынужденного простоя поездов, вызванный не санкционированным разрушением датчиков по причине их низкой коррозионной стойкости и соответственно малым сроком службы.The economic effect of the proposed device will be obtained by reducing the forced downtime of trains caused by unauthorized destruction of the sensors due to their low corrosion resistance and, accordingly, short service life.

Литература:Literature:

Технические условия ТУ 32 ЦШ2105-2002.Specifications TU 32 TSSh2105-2002.

Claims

1. A device for monitoring the rolling stock descent, consisting of a beam with sensors mounted on it, each of two racks and steel control inserts fixed to them, conductive jumpers connecting the control inserts of all sensors in series, electrical wires connecting the sensors to the serial circuit, electromagnetic a relay and a power source, characterized in that the control inserts are made in the form of two different diameter cylinders of insulating material, coaxially located one in the other using two washers of insulating material located on both sides of the cylinders, an electric current conductor located inside the cylinder of a smaller diameter, and the electrical leads of which are led out through cable entries located in the holes in the cylinder wall of a larger diameter, and the sensors are electrically connected to each other using these pins and connecting panels placed in boxes mounted on a beam.

2. The device according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with a chipper made in the form of a steel bracket and located along the entire width of the railway gauge at a certain distance in front of the beam with sensors in the direction of train movement, while its upper edge is at the level of the upper level position sensors.