KR101771930B1 - Apparatus for detecting object hang from substructure of train - Google Patents

Apparatus for detecting object hang from substructure of train Download PDF

Info

Publication number
KR101771930B1
KR101771930B1 KR1020170060162A KR20170060162A KR101771930B1 KR 101771930 B1 KR101771930 B1 KR 101771930B1 KR 1020170060162 A KR1020170060162 A KR 1020170060162A KR 20170060162 A KR20170060162 A KR 20170060162A KR 101771930 B1 KR101771930 B1 KR 101771930B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fixing bolt
fixing
train
wires
fixing plate
Prior art date
Application number
KR1020170060162A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정하민
Original Assignee
주식회사 지이테크놀로지
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 지이테크놀로지 filed Critical 주식회사 지이테크놀로지
Priority to KR1020170060162A priority Critical patent/KR101771930B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101771930B1 publication Critical patent/KR101771930B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/50—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades
    • B61L27/57—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades for vehicles or vehicle trains, e.g. trackside supervision of train conditions
    • B61L27/0094—
    • G01R31/026—

Abstract

The present invention relates to a device for detecting an object under a train. The present invention may comprise a fixing plate, a fixing bolt, an electric wire, an insulator, and a terminal. The present invention is capable of simple wire replacement even if an electric wire is cut off by an object under a moving train by using the electric wire. Since the electric wire can be easily purchased in a market, the supply and demand of a material is convenient. Also, the costs for replacing the electric wire is low, so cost reduction can be realized.

Description

열차 하부의 물체 검출 장치{APPARATUS FOR DETECTING OBJECT HANG FROM SUBSTRUCTURE OF TRAIN}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an object detecting apparatus,

본 발명은 열차 하부의 물체 검출 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an object detecting device under a train.

일반적으로, 열차 하부의 물체 검출 장치는 열차 하부 또는 열차 하부에 장착된 부속품이 열차로부터 이탈되어 매달린 상태로 열차가 주행되어 열차 및 선로 주변의 각종 시설물이 파손되는 것을 방지하는 장치이다.In general, an object detecting device under a train is a device for preventing a train from running under the condition that an accessory attached to a lower portion of the train or the lower portion of the train is detached from the train, thereby damaging various facilities around the train and the track.

열차 하부의 물체를 검출하는 종래 기술로서는 미국등록특허 제9090271호(2015.07.28. 등록)가 대표적인데, 상기 특허는 한 쌍의 레일 사이와 상기 레일 바깥에 경사면을 가진 충돌 요소를 포함하고 열차 하부의 물체가 상기 충돌 요소에 충돌하면 충돌을 감지하며, 상기 물체가 경사면을 통해 충격력이 감소되도록 하는 기술을 포함하고 있다.As a conventional technique for detecting an object under a train, U.S. Patent No. 9090271 (registered on May 28, 2018) is a representative example. The patent includes a collision element having a pair of rails and an inclined surface outside the rail, A collision is detected when an object of the collision element collides with the collision element, and the impact force is reduced through the inclined surface of the object.

그러나 미국등록특허 제9090271호(2015.07.28. 등록)는 열차 하부에 매달린 물체의 여부만을 판단할 수 있을 뿐 열차의 하부에 매달린 물체의 크기까지는 식별하기 어려운 문제점을 갖는다
However, U.S. Patent No. 9090271 (registered on Jul. 28, 2015) can only determine whether an object is suspended under the train, and has a problem that it is difficult to identify the size of an object suspended in the lower portion of the train

미국등록특허 제9090271호 SYSTEM AND METHOD FOR CHARACTERIZING DRAGGING EQUIPMENT(2015.07.28. 등록)US Patent No. 9090271 SYSTEM AND METHOD FOR CHARACTERIZING DRAGGING EQUIPMENT (Registered on July 28, 2015)

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 열차 하부에 매달린 물체에 의하여 끊어지는 전기선인 전선을 사용하여 상기 전선이 주행하는 열차의 하부 물체에 의해 절단됨으로써 전선에 의하여 제공되는 신호의 변화를 감지하여 열차의 하부에 이상 물체가 매달린 것을 인식할 수 있을 뿐만 아니라 전선을 지면에 대하여 다단으로 설치하여 물체의 사이즈까지도 인식할 수 있으며 쉽고 빠르게 수리 및 교체가 가능한 열차 하부의 물체 검출 장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a railroad car which is cut by a lower object of a train on which the electric wire runs using electric wires, It senses the change of the signal provided by the wire and recognizes that the abnormal object hangs on the lower part of the train. In addition, it can recognize the size of the object by installing the wires in multiple stages to the ground. And to provide an object detecting device under the train.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치는, 제1 열차 선로의 하부를 가로질러 지면과 평행하게 배치되는 제1 고정판, 상기 제1 열차 선로와 평행하게 배치된 제2 열차 선로의 하부를 가로질러 지면과 평행하게 배치되며 상기 제1 고정판과 일직선상에 배치되는 제2 고정판을 포함하는 고정판; 상기 제1 열차 선로 및 상기 제2 열차 선로의 내측에 배치된 상기 제1 고정판에 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된 제1 고정 볼트; 상기 제1 열차 선로 및 상기 제2 열차 선로의 내측에 배치된 상기 제2 고정판에 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된 제2 고정 볼트; 상기 제1 고정 볼트 및 상기 제2 고정 볼트에 적어도 2개가 서로 다른 높이로 고정된 제1 전선; 상기 제1 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제1 고정판에 상기 제1 고정 볼트와 평행하게 배치된 제3 고정 볼트; 상기 제1 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제1 고정판에 상기 제3 고정 볼트와 평행하게 배치된 제4 고정 볼트; 상기 제3 고정 볼트 및 상기 제4 고정 볼트에 적어도 2 개가 서로 다른 높이로 고정된 제2 전선; 상기 제2 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제2 고정판에 상기 제2 고정 볼트와 평행하게 배치된 제5 고정 볼트; 상기 제2 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제2 고정판에 상기 제5 고정 볼트와 평행하게 배치된 제6 고정 볼트; 상기 제5 고정 볼트 및 상기 제6 고정 볼트에 적어도 2개가 서로 다른 높이로 고정된 제3 전선; 상기 제1 고정 볼트 내지 제6 고정 볼트 및 상기 제1 내지 제3 전선을 상호 절연시키는 절연 애자; 및 상기 제1 전선 내지 제3 전선들에 검출 신호를 인가하는 터미널들을 포함하며, 상기 제1 내지 제3 전선들은 주행하는 열차에 매달린 물체와 접촉되면서 절단될 수 있다.
According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for detecting an object below a train, including: a first fixing plate disposed across a lower portion of a first rail to be parallel to a ground; And a second fixing plate disposed parallel to the ground surface and disposed in line with the first fixing plate, across the lower portion of the second rail line arranged in parallel with the first railway line; A first fixing bolt fixed to the first fixing plate disposed inward of the first and second railroad lines in a direction perpendicular to the paper surface; A second fixing bolt fixed to the second fixing plate disposed inwardly of the first and second railway lines in a direction perpendicular to the paper surface; At least two first wires fixed to the first fixing bolts and the second fixing bolts at different heights; A third fixing bolt disposed parallel to the first fixing bolt on the first fixing plate disposed outside the first railway line; A fourth fixing bolt disposed parallel to the third fixing bolt on the first fixing plate disposed outside the first railway line; At least two second wires fixed to the third fixing bolt and the fourth fixing bolt at different heights; A fifth fixing bolt disposed parallel to the second fixing bolt on the second fixing plate disposed outside the second rail; A sixth fixing bolt disposed parallel to the fifth fixing bolt on the second fixing plate disposed outside the second rail; At least two third wires fixed to the fifth fixing bolt and the sixth fixing bolt at different heights; An insulating insulator for insulating the first to sixth fixing bolts and the first to third wires from each other; And terminals for applying a detection signal to the first to third wires, and the first to third wires can be cut while being in contact with an object suspended from the traveling train.

본 발명은 열차 하부에 매달린 물체와 접촉되면서 절단됨으로써 열차 하부에 매달린 물체의 존재 여부는 물론 열차의 하부에 매달린 물체의 사이즈도 인식할 수 있으며, 수리 및 교체 비용이 저렴한 효과를 갖는다.
The present invention is capable of recognizing the existence of an object suspended under the train as well as the size of an object suspended from the lower part of the train by being cut while being in contact with an object suspended under the train, and has a low cost of repair and replacement.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 전선이 절단된 모습을 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 일부를 나타낸 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view of an object detecting apparatus in a lower portion of a train according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a cross-sectional view of an object detecting apparatus in a lower portion of a train according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a wire cut in an object detecting device in a lower portion of a train according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a diagram illustrating a portion of an object detecting apparatus in a lower portion of a train according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the difference that the embodiments of the present invention are not conclusive.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 “연결”, “결합” 또는 “접속”된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 “연결”, “결합” 또는 “접속”될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be " connected, " " coupled, " or " connected. &Quot;

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an apparatus for detecting an object under a train according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

미설명 참조부호 10 및 20은 각각 열차가 주행하는 제1 열차 선로 및 제2 열차 선로이고, 미설명 참조부호 30은 제1 및 제2 열차 선로(10, 20)들을 지지하는 침목이다.Reference numerals 10 and 20 denote first and second train lines respectively running on trains, and reference numeral 30 denotes a sleeper for supporting the first and second railway lines 10 and 20.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 단면도이다.FIG. 1 is a plan view of an object detecting apparatus in a lower portion of a train according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of an object detecting apparatus in a lower portion of a train according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치는 고정판(100), 고정 볼트(200), 전선(300) 및 절연 애자(400)를 포함한다.Referring to FIGS. 1 and 2, an object detecting apparatus of a train lower part according to an embodiment of the present invention includes a fixing plate 100, a fixing bolt 200, a wire 300, and an insulating insulator 400.

고정판(100)은 제1 열차 선로(10)의 하부를 가로질러 지면과 평행하게 배치되는 제1 고정판(110) 및 제1 열차 선로(10)와 평행하게 배치된 제2 열차 선로(20)의 하부를 가로질러 지면과 평행하게 배치되며 제1 고정판(110)과 일직선상에 배치되는 제2 고정판(120)을 포함한다.The fixing plate 100 includes a first fixing plate 110 disposed to be parallel to the surface of the first rail 10 and a second rail 10 disposed parallel to the first rail 10, And a second fixing plate 120 disposed parallel to the ground and disposed in a straight line with the first fixing plate 110.

제1 고정판(110) 및 제2 고정판(120)은 금속 소재로 제작될 수 있으며, 제1 및 제2 고정판(110, 120)들은 각각 단면이 도 4에 도시된 바와 같이 ‘ㄷ’자 형상으로 형성될 수 있다.The first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 may be made of a metal material and the first and second fixing plates 110 and 120 may have a cross section of ' .

고정 볼트(200)는 제1 내지 제6 고정 볼트(210, 220, 230, 240, 250, 260)를 포함하고, 고정 볼트(200)는 고정판(100)을 관통하여 지면에 결합된다.The fixing bolt 200 includes first to sixth fixing bolts 210, 220, 230, 240, 250 and 260 and the fixing bolt 200 penetrates the fixing plate 100 and is coupled to the ground.

제1 고정 볼트(210)는 제1 고정판(110) 중 제1 열차 선로(10) 및 제2 열차 선로(20)의 내측에 배치된 부분에 결합되고, 제1 고정 볼트(210)는 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된다.The first fixing bolt 210 is coupled to a portion of the first fixing plate 110 disposed inside the first and second railway lines 10 and 20 and the first fixing bolt 210 is fixed to the ground As shown in Fig.

제2 고정 볼트(220)는 제2 고정판(120) 중 제1 열차 선로(10) 및 제2 열차 선로(20)의 내측에 배치된 부분에 고정되고, 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된다.The second fixing bolt 220 is fixed to a portion of the second fixing plate 120 disposed inside the first and second railway lines 10 and 20 and is fixed in a direction perpendicular to the paper surface.

제3 고정 볼트(230)는 제1 열차 선로(10)의 외측에 배치된 제1 고정판(110)에 고정되고, 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된다. 제3 고정 볼트(230)는 제1 열차 선로(10)를 사이에 두고 제1 고정 볼트(210)와 평행하게 배치될 수 있다.The third fixing bolt 230 is fixed to the first fixing plate 110 disposed outside the first railway line 10 and fixed in a direction perpendicular to the paper surface. The third fixing bolt 230 may be disposed parallel to the first fixing bolt 210 with the first railway line 10 interposed therebetween.

제4 고정 볼트(240)는 제1 열차 선로(10)의 외측에 배치된 제1 고정판(110)에 고정되고, 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된다. 제4 고정 볼트(240)는 제3 고정 볼트(230)와 평행하게 배치된다.The fourth fixing bolt 240 is fixed to the first fixing plate 110 disposed outside the first railway line 10 and is fixed in a direction perpendicular to the paper surface. The fourth fixing bolt 240 is disposed in parallel with the third fixing bolt 230.

제5 고정 볼트(250)는 제2 열차 선로(20)의 외측에 배치된 제2 고정판(120)에 고정되고, 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된다. 제5 고정 볼트(250)는 제2 열차 선로(20)를 사이에 두고 제2 고정 볼트(220)와 평행하게 배치될 수 있다.The fifth fixing bolt 250 is fixed to the second fixing plate 120 disposed outside the second railway line 20 and fixed in a direction perpendicular to the paper surface. The fifth fixing bolt 250 may be disposed parallel to the second fixing bolt 220 with the second railway line 20 interposed therebetween.

제6 고정 볼트(260)는 제2 열차 선로(20)의 외측에 배치된 제2 고정판(120)에 고정되고, 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된다. 제6 고정 볼트(260)는 제5 고정 볼트(250)와 평행하게 배치된다.The sixth fixing bolt 260 is fixed to the second fixing plate 120 disposed outside the second railway line 20 and fixed in a direction perpendicular to the paper surface. The sixth fixing bolt 260 is disposed parallel to the fifth fixing bolt 250.

전선(300)은 제1 내지 제3 전선(310, 320, 330)을 포함한다.The wire 300 includes first to third wires 310, 320, and 330.

제1 전선(310)은 전기가 통하는 도체선을 포함하며, 제1 전선(310)의 일측단은 제1 고정 볼트(210)에 연결되고 제1 전선(310)의 타측단은 제2 고정 볼트(220)에 고정된다.One end of the first wire 310 is connected to the first fixing bolt 210 and the other end of the first wire 310 is connected to the second fixing bolt 210. The first wire 310 is electrically connected to the first wire 310, (Not shown).

본 발명의 일실시예에서, 제1 전선(310)은 제1 및 제2 열차 선로(10, 20)를 따라 이동되는 열차의 하부에 매달린 물체와 접촉에 의하여 끊어지는 굵기를 갖는다.In an embodiment of the present invention, the first wire 310 has a thickness that is cut off by contact with an object hanging on the lower part of the train moved along the first and second railway lines 10, 20.

한편, 본 발명의 일실시예에서, 제1 전선(310)은 제1 및 제2 고정 볼트(210, 220)에 적어도 2개가 지면에 대하여 서로 다른 높이로 설치되는데, 이와 같이 제1 전선(310)을 제1 및 제2 고정 볼트(210, 220)에 대하여 서로 다른 높이로 설치함으로써 열차에 물체의 매달림의 여부는 물론 매달린 물체의 사이즈도 감지할 수 있다.In an embodiment of the present invention, at least two of the first wires 310 are installed at the first and second fixing bolts 210 and 220 at different heights from the ground. The first wires 310 Can be installed at different heights with respect to the first and second fixing bolts 210 and 220 to detect the hanging of the object and the size of the suspended object.

예를 들어, 열차의 하부에 작은 물체가 매달릴 경우 지면에 대하여 서로 다른 높이로 설치된 제1 전선(310)들 중 상부의 제1 전선(310)이 절단되고, 열차에 상대적으로 큰 물체가 매달릴 경우 제1 전선(310)들의 하부의 제1 전선(310)까지 절단된다.For example, when a small object is hung on a lower portion of a train, the upper first wire 310 of the first wires 310 installed at different heights is cut, and when a relatively large object hangs on the train And is cut to the first electric wire 310 at the lower part of the first electric wires 310.

제2 전선(320)은 전기가 통하는 도체선을 포함하며, 제2 전선(320)의 일측단은 제3 고정 볼트(230)에 연결되고 제2 전선(320)의 타측단은 제4 고정 볼트(240)에 고정된다.One end of the second wire 320 is connected to the third fixing bolt 230 and the other end of the second wire 320 is connected to the fourth fixing bolt 230. [ (Not shown).

제2 전선(320)은 제1 및 제2 열차 선로(10, 20)를 따라 이동되는 열차의 하부에 매달린 물체와 접촉에 의하여 끊어지는 굵기를 갖는다.The second wire 320 has a thickness that is cut off by contact with an object suspended below the first and second train lines 10 and 20.

한편, 본 발명의 일실시예에서, 제2 전선(320)은 제3 및 제4 고정 볼트(230, 240)에 적어도 2개가 지면에 대하여 서로 다른 높이로 설치되는데, 이와 같이 제2 전선(320)을 제3 및 제4 고정 볼트(230, 240)에 대하여 서로 다른 높이로 설치함으로써 열차에 물체의 매달림의 여부는 물론 매달린 물체의 사이즈도 감지할 수 있다.Meanwhile, in an embodiment of the present invention, at least two of the second wires 320 are installed at the third and fourth fixing bolts 230 and 240 at different heights from the ground. Thus, the second wires 320 Can be installed at different heights with respect to the third and fourth fixing bolts 230 and 240 so that the size of the suspended object as well as the hanging of the object on the train can be detected.

예를 들어, 열차의 하부에 작은 물체가 매달릴 경우 지면에 대하여 서로 다른 높이로 설치된 제2 전선(320)들 중 상부의 제2 전선(320)이 절단되고, 열차에 상대적으로 큰 물체가 매달릴 경우 제2 전선(320)들의 하부의 제2 전선(320)까지 절단된다.For example, when a small object hangs on a lower portion of a train, the upper second wire 320 of the second wires 320 installed at different heights is cut, and when a relatively large object hangs on the train And the second wires 320 of the lower portion of the second wires 320 are cut.

제3 전선(330)은 전기가 통하는 도체선을 포함하며, 제3 전선(330)의 일측단은 제5 고정 볼트(250)에 연결되고 제3 전선(330)의 타측단은 제6 고정 볼트(260)에 고정된다.One end of the third wire 330 is connected to the fifth fixing bolt 250 and the other end of the third wire 330 is connected to the sixth fixing bolt 250. [ (Not shown).

제3 전선(330)은 제1 및 제2 열차 선로(10, 20)를 따라 이동되는 열차에 매달린 물체와 접촉에 의하여 끊어지는 굵기를 갖는다.The third electric wire 330 has a thickness which is cut off by contact with an object suspended on a train which is moved along the first and second railway lines 10 and 20.

한편, 본 발명의 일실시예에서, 제3 전선(330)은 제5 및 제6 고정 볼트(250, 260)에 적어도 2개가 지면에 대하여 서로 다른 높이로 설치되는데, 이와 같이 제3 전선(330)을 제5 및 제6 고정 볼트(250, 260)에 대하여 서로 다른 높이로 설치함으로써 열차에 물체의 매달림의 여부는 물론 매달린 물체의 사이즈도 감지할 수 있다.Meanwhile, in an embodiment of the present invention, at least two third wires 330 are installed on the fifth and sixth fixing bolts 250 and 260 at different heights from the ground. Thus, the third wires 330 Can be installed at different heights with respect to the fifth and sixth fixing bolts 250 and 260 to detect the hanging of the object on the train as well as the size of the suspended object.

예를 들어, 열차의 하부에 작은 물체가 매달릴 경우 지면에 대하여 서로 다른 높이로 설치된 제3 전선(330)들 중 상부의 제3 전선(330)이 절단되고, 열차에 상대적으로 큰 물체가 매달릴 경우 제3 전선(330)들의 하부의 제3 전선(330)까지 절단된다.For example, when a small object hangs on a lower portion of a train, the upper third wire 330 of the third wires 330 installed at different heights is cut, and when a relatively large object hangs on the train And is cut to the third electric wire 330 at the lower part of the third electric wires 330.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 전선(300)이 절단된 모습을 나타낸 정면도이다.3 is a front view showing a state in which a wire 300 of a lower portion object of a train is cut off according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 제1 내지 제3 전선(310, 320, 330)은 주행하는 열차에 매달린 물체와 접촉되면서 절단될 수 있다. 제1 내지 제3 전선(310, 320, 330)은 상기 물체에 의해 끊어짐으로써 전기적인 단락이 발생하고, 이로 인해 열차에 매달린 물체의 존재가 검출된다.Referring to FIG. 3, the first to third electric wires 310, 320, and 330 may be cut while being in contact with an object suspended from a traveling train. The first to third electric wires 310, 320 and 330 are disconnected by the object, so that an electrical short circuit is generated, thereby detecting the presence of an object suspended from the train.

또한, 제1 내지 제3 전선(310, 320, 330)은 각각 복수 개가 서로 다른 높이로 설치되기 때문에 절단된 위치에 따라서 열차의 하부에 매달린 물체의 크기를 통해 상기 매달린 물체의 크기 또는 위치를 파악할 수 있다.Since a plurality of first to third electric wires 310, 320, and 330 are installed at different heights, the size or position of the suspended object can be grasped through the size of an object suspended from the lower portion of the train according to the cut position .

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치의 일부를 나타낸 도면이다.FIG. 4 is a diagram illustrating a portion of an object detecting apparatus in a lower portion of a train according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치는 절연 애자(400)와 터미널(500)을 더 포함한다.Referring to FIG. 4, the apparatus for detecting an object under a train according to an embodiment of the present invention further includes an insulation insulator 400 and a terminal 500.

도 4에는 제1 열차 선로(10)와 제2 열차 선로(20) 사이를 도시하였으나, 이는 제1 열차 선로(10)의 외부와 제2 열차 선로(20)의 외부에도 준용될 수 있다.Although FIG. 4 shows the first railway line 10 and the second railway line 20, it may be applied outside the first railway line 10 and outside the second railway line 20.

절연 애자(400)는 제1 고정 볼트 내지 제6 고정 볼트(210, 220, 230, 240, 250, 260)에 각각 설치되고, 절연 애자(400)는 제1 고정 볼트 내지 제6 고정 볼트(210, 220, 230, 240, 250, 260) 및 상기 제1 내지 제3 전선(310, 320, 330)을 상호 절연시킨다.The insulation insulator 400 is installed in each of the first fixing bolts to the sixth fixing bolts 210, 220, 230, 240, 250 and 260. The insulation insulator 400 is fixed to the first fixing bolts to the sixth fixing bolts 210 220, 230, 240, 250, 260 and the first to third wires 310, 320, 330 are mutually insulated.

절연 애자(400)는 제1 전선(310)의 개수에 따라 제1 고정 볼트(210) 및 제2 고정 볼트(220)에 서로 다른 높이로 설치된다. 도면에는 제1 전선(310)이 서로 다른 높이로 2개가 설치되기 때문에 제1 고정 볼트(210) 및 제2 고정 볼트(220)는 각각 서로 다른 높이로 2개의 절연 애자(400)가 설치되지만, 제1 전선(310)의 개수에 대응하여 절연 애자(400)의 개수 역시 증가된다.The insulator 400 is installed at different heights in the first fixing bolt 210 and the second fixing bolt 220 according to the number of the first electric wires 310. Since the first electric wires 310 are installed at two different heights, the first fixing bolts 210 and the second fixing bolts 220 are provided with two insulation insulators 400 at different heights, The number of the insulators 400 corresponding to the number of the first electric wires 310 is also increased.

터미널(500)은 제1 내지 제3 전선(310, 320, 330)들에 검출 신호를 인가할 수 있다.The terminal 500 may apply a detection signal to the first to third wires 310, 320, and 330.

예를 들어, 서로 다른 높이를 갖는 제1 전선(310)들은 각각 터미널(500)에 전기적으로 연결되며, 터미널(500)을 통해 제1 전선(310)에 전류를 제공하며, 열차의 하부에 매달린 물체에 의하여 제1 전선(310)이 절단됨과 동시에 전류의 흐름이 끊기게 되므로 제1 전선(310)이 절단되었음을 알 수 있고, 추가적으로 열차의 하부에 매달린 물체의 크기까지 파악할 수 있다.For example, the first wires 310 having different heights are each electrically connected to the terminal 500, providing current to the first wire 310 through the terminal 500, The first electric wire 310 is cut by the object and the flow of the electric current is cut off. Thus, it can be seen that the first electric wire 310 is cut off, and the size of the object hanging from the lower portion of the train can be grasped.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 열차 하부의 물체 검출 장치를 실시하기 위한 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변경하여 실시가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
It is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes may be made without departing from the scope of the present invention, It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

10 : 제1 열차 선로 20 : 제2 열차 선로
30 : 침목
100 : 고정판 110 : 제1 고정판
120 : 제2 고정판
200 : 고정 볼트 210 : 제1 고정 볼트
220 : 제2 고정 볼트 230 : 제3 고정 볼트
240 : 제4 고정 볼트 250 : 제5 고정 볼트
260 : 제6 고정볼트
300 : 전선 310 : 제1 전선
320 : 제2전선 330 : 제3 전선
400 : 절연 애자 500 : 터미널10: first train line 20: second train line
30: sleepers
100: fixing plate 110: first fixing plate
120: second fixing plate
200: fixing bolt 210: first fixing bolt
220: second fixing bolt 230: third fixing bolt
240: fourth fixing bolt 250: fifth fixing bolt
260: sixth fixing bolt
300: wire 310: first wire
320: second wire 330: third wire
400: insulated insulator 500: terminal

Claims (1)

제1 열차 선로의 하부를 가로질러 지면과 평행하게 배치되는 제1 고정판, 상기 제1 열차 선로와 평행하게 배치된 제2 열차 선로의 하부를 가로질러 지면과 평행하게 배치되며 상기 제1 고정판과 일직선상에 배치되는 제2 고정판을 포함하는 고정판;
상기 제1 열차 선로 및 상기 제2 열차 선로의 내측에 배치된 상기 제1 고정판에 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된 제1 고정 볼트;
상기 제1 열차 선로 및 상기 제2 열차 선로의 내측에 배치된 상기 제2 고정판에 지면에 대하여 수직한 방향으로 고정된 제2 고정 볼트;
상기 제1 고정 볼트 및 상기 제2 고정 볼트에 적어도 2개가 서로 다른 높이로 고정된 제1 전선;
상기 제1 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제1 고정판에 상기 제1 고정 볼트와 평행하게 배치된 제3 고정 볼트;
상기 제1 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제1 고정판에 상기 제3 고정 볼트와 평행하게 배치된 제4 고정 볼트;
상기 제3 고정 볼트 및 상기 제4 고정 볼트에 적어도 2 개가 서로 다른 높이로 고정된 제2 전선;
상기 제2 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제2 고정판에 상기 제2 고정 볼트와 평행하게 배치된 제5 고정 볼트;
상기 제2 열차 선로의 외측에 배치된 상기 제2 고정판에 상기 제5 고정 볼트와 평행하게 배치된 제6 고정 볼트;
상기 제5 고정 볼트 및 상기 제6 고정 볼트에 적어도 2개가 서로 다른 높이로 고정된 제3 전선;
상기 제1 고정 볼트 내지 제6 고정 볼트 및 상기 제1 내지 제3 전선을 상호 절연시키는 절연 애자; 및
상기 제1 전선 내지 제3 전선들에 검출 신호를 인가하는 터미널들을 포함하며,
상기 제1 내지 제3 전선들은 주행하는 열차에 매달린 물체와 접촉되면서 절단되는 것을 특징으로 하는 열차 하부의 물체 검출 장치.A first fixed plate disposed parallel to the ground surface across the lower portion of the first railway line, a second fixed rail disposed parallel to the ground and across the lower portion of the second railway rail arranged parallel to the first railway rail, A fixing plate including a second fixing plate disposed on the fixing plate;
A first fixing bolt fixed to the first fixing plate disposed inward of the first and second railroad lines in a direction perpendicular to the paper surface;
A second fixing bolt fixed to the second fixing plate disposed inwardly of the first and second railway lines in a direction perpendicular to the paper surface;
At least two first wires fixed to the first fixing bolts and the second fixing bolts at different heights;
A third fixing bolt disposed parallel to the first fixing bolt on the first fixing plate disposed outside the first railway line;
A fourth fixing bolt disposed parallel to the third fixing bolt on the first fixing plate disposed outside the first railway line;
At least two second wires fixed to the third fixing bolt and the fourth fixing bolt at different heights;
A fifth fixing bolt disposed parallel to the second fixing bolt on the second fixing plate disposed outside the second rail;
A sixth fixing bolt disposed parallel to the fifth fixing bolt on the second fixing plate disposed outside the second rail;
At least two third wires fixed to the fifth fixing bolt and the sixth fixing bolt at different heights;
An insulating insulator for insulating the first to sixth fixing bolts and the first to third wires from each other; And
And terminals for applying a detection signal to the first to third wires,
Wherein the first to third electric wires are cut while being in contact with an object suspended from a running train.
KR1020170060162A 2017-05-15 2017-05-15 Apparatus for detecting object hang from substructure of train KR101771930B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170060162A KR101771930B1 (en) 2017-05-15 2017-05-15 Apparatus for detecting object hang from substructure of train

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170060162A KR101771930B1 (en) 2017-05-15 2017-05-15 Apparatus for detecting object hang from substructure of train

Related Child Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170097658A Division KR101809474B1 (en) 2017-08-01 2017-08-01 Apparatus for detecting position and size of object hang from substructure of train
KR1020170097657A Division KR101809475B1 (en) 2017-08-01 2017-08-01 Apparatus for detecting object hang from substructure of train

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101771930B1 true KR101771930B1 (en) 2017-08-28

Family

ID=59759677

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170060162A KR101771930B1 (en) 2017-05-15 2017-05-15 Apparatus for detecting object hang from substructure of train

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101771930B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004074876A (en) 2002-08-13 2004-03-11 Kunihiro Kishida Detection system of moving body
JP2007083971A (en) 2005-09-26 2007-04-05 Hitachi Electric Systems Ltd Abnormality detection device for railroad
JP2016193669A (en) 2015-04-01 2016-11-17 株式会社日立製作所 Obstacle detection system
KR101754615B1 (en) 2017-05-15 2017-07-06 주식회사 지이테크놀로지 Replacement type apparatus for detecting object hang from substructure of train

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004074876A (en) 2002-08-13 2004-03-11 Kunihiro Kishida Detection system of moving body
JP2007083971A (en) 2005-09-26 2007-04-05 Hitachi Electric Systems Ltd Abnormality detection device for railroad
JP2016193669A (en) 2015-04-01 2016-11-17 株式会社日立製作所 Obstacle detection system
KR101754615B1 (en) 2017-05-15 2017-07-06 주식회사 지이테크놀로지 Replacement type apparatus for detecting object hang from substructure of train

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101754615B1 (en) Replacement type apparatus for detecting object hang from substructure of train
RU2497698C2 (en) Contact-wire line, current collector and contact-wire system
US8836526B2 (en) Monitoring device for de-energized catenary systems or overhead lines
US9150228B2 (en) Track circuit providing enhanced broken rail detection
KR101044681B1 (en) Process and installation for detecting a rail break
KR101456819B1 (en) Real time monitoring system for common ground facility of the electric railway
WO2018149634A1 (en) Method of identifying a fault in a railway electrification system
KR101771930B1 (en) Apparatus for detecting object hang from substructure of train
KR101809474B1 (en) Apparatus for detecting position and size of object hang from substructure of train
KR101809475B1 (en) Apparatus for detecting object hang from substructure of train
JP2015121525A (en) Electroscope
US10086719B2 (en) Power supply system for an overhead contact line
KR101780966B1 (en) Replacement type apparatus for detecting object hang from substructure of train
EP2216229A2 (en) Apparatus and method for monitoring insulated rail joints
US11500006B2 (en) Method and device for locating faults along an energy supply chain for DC current systems
WO2015118185A3 (en) Device for detecting faults in rails by measuring impedance
KR101797924B1 (en) Nondestructive type apparatus for detecting object of underbody of the train
EP2298588B1 (en) Reduction of electromagnetic interference of a direct-current rail track
NL1008790C1 (en) Electrical contact clamps for railway rail
RU93748U1 (en) VEHICLE CONTROL DEVICE CONTROL DEVICE
KR20150033539A (en) Arrangement for connecting busbar elements of a railway catenary system
KR101537194B1 (en) Real time monitoring system for common ground facility of the electric railway
JP7312514B2 (en) Rail break detector
JP2004045049A (en) Voltage detection device and voltage detection method
CN106911018A (en) Earthing or grounding means and earthed system

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
A107 Divisional application of patent
GRNT Written decision to grant