Claims (1)
Изобретение повышает моторесурс двигателя. Двигатель внутреннего сгорания содержит коленвал на подшипниках. Подшипники соединены каналами с главной масляной магистралью. Главной масляной магистралью является нижняя полость рубашки охлаждения. Рубашка охлаждения разделена тремя перегородками на две полости - верхнюю - , нижнюю, выполненную в виде расточки вокруг гильзы. Расточки сообщаются между собой через отверстие, от которых по перегородкам в блок-картере исходят каналы к подшипникам коленвала. При пуске двигателя в зимних условиях в полость заливается горячая охлаждающая жидкость. При этом масло в полости нагревается от горячей гильзы. При пуске подогретое масло через отверстие, каналам устремляется на смазку подшипников. Масло, прокачиваемое через главную масляную магистраль - нижнюю полость рубашки охлаждения, охлаждает нижний пояс гильзы и выравнивает температуру по высоте гильзы. В варианте исполнения магистраль выполняют в виде двух или более расточек, соединенных между собой по высоте узким кольцевым зазором между гильзой и блок-картером, а между цилиндрами - отверстиями.The invention improves the service life of the engine. The internal combustion engine contains a crankshaft bearing. The bearings are connected by channels to the main oil line. The main oil line is the lower cavity of the cooling jacket. The cooling jacket is divided by three partitions into two cavities — the upper one — the lower one — made in the form of a boring around the sleeve. The bores communicate with each other through the hole, from which channels to the crankshaft bearings emanate through the bulkheads in the crankcase. When starting the engine in winter, hot coolant is poured into the cavity. In this case, the oil in the cavity is heated by a hot sleeve. When starting the heated oil through the hole, channels rushes to the lubrication of bearings. The oil pumped through the main oil line, the lower cavity of the cooling jacket, cools the lower belt of the liner and levels the temperature along the liner height. In the embodiment, the line is performed in the form of two or more bores, interconnected in height by a narrow annular gap between the liner and the crankcase, and between the cylinders - the holes.