RU93031552A -
SYSTEM FOR INTERVAL REGULATION OF TRAIN TRAFFIC
- Google Patents
SYSTEM FOR INTERVAL REGULATION OF TRAIN TRAFFIC
Info
Publication number
RU93031552A
RU93031552ARU93031552/11ARU93031552ARU93031552ARU 93031552 ARU93031552 ARU 93031552ARU 93031552/11 ARU93031552/11 ARU 93031552/11ARU 93031552 ARU93031552 ARU 93031552ARU 93031552 ARU93031552 ARU 93031552A
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, в частности метрополитенов. Целью изобретения является повышение надежности обмена информацией между транспортными средствами и центральным пунктом контроля положения подвижного состава и регулирования его движения. Указанная цель достигается тем, что параллельно пути укладывается коаксиальный кабель с отверстиями, вырезанными в его оболочке и используемыми в качестве щелевых антенн метрового диапазона для излучения и приема радиоволн в направлении, перпендикулярном оси кабеля. Концы кабелей в тоннелях выведены на центральный пункт управления и присоединены к приемо-передающим радиостанциям метрового диапазона, передающими принятые сигналы на центральный управляющий вычислительный комплекс, обрабатывающим эти сигналы и выдающим команды в цифровом коде на управляемый поезд и для изображения информации на экране дисплея ЭВМ. Вдоль пути укреплены пассивные датчики-транспондеры, отражающие элементы которых реагируют на радиоволны, а на поезде установлено устройство считывания информации с транспондеров, которые сообщают о своем номере и расстоянии до соседнего датчика или другие данные. На поезде в его головном и хвостовом вагонах размещены комплекты системы, содержащие также каждый бортовое управляющее вычислительное устройство, связанное с приемо-передающими станциями поезда и выходами датчиков скорости и считывающего устройства.The invention relates to the field of railway automatics, in particular subways. The aim of the invention is to improve the reliability of the exchange of information between vehicles and the Central point of control of the position of the rolling stock and the regulation of its movement. This goal is achieved by the fact that parallel to the path is laid coaxial cable with holes cut in its envelope and used as slot antennas of the meter range for emitting and receiving radio waves in the direction perpendicular to the cable axis. The ends of the cables in the tunnels are brought to the central control point and connected to the radio receiving stations of the meter range, transmitting the received signals to the central controlling computer complex, processing these signals and issuing commands in a digital code to the controlled train and for displaying information on the computer display screen. Along the way, passive transponder sensors are reinforced, the reflecting elements of which react to radio waves, and a train is equipped with a device for reading information from transponders that report their number and distance to the adjacent sensor or other data. On the train, in its head and tail cars, there are kits of the system, which also contain each on-board control computing device associated with the receiving and transmitting stations of the train and the outputs of the speed sensors and reading devices.
RU93031552/11A1993-06-15
SYSTEM FOR INTERVAL REGULATION OF TRAIN TRAFFIC
RU93031552A
(en)
Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте"
Train traffic control system on railway passing through tunnels
Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте"
Train traffic control system on railway passing through tunnels