Claims (1)
Рельсовое скрепление относится к транспортному строительству, преимущественно промышленному, и может быть использовано для скрепления рельсов с опорами, например железобетонными шпалами. Изобретение способствует повышению эксплуатационной надежности рельсового скрепления, упрощению технологии изготовления клеммы, а также обеспечению экономичности. Рельсовое скрепление включает составную клемму, нижний элемент которой расположен в углублении, образованном в шпале, и имеет корытообразный профиль, образованный со стороны рельса упорной стенкой с отверстиями; верхний элемент выполнен в виде упругой пластины, один из концевых участков которой заведен в отверстие нижнего элемента и упруго взаимодействует с полкой рельса. Оба элемента клеммы имеют соосные отверстия, в которых расположен крепежный элемент. Между верхним и нижним элементами клеммы может быть насажена на крепежный элемент упругая вставка, например в виде втулки из упругого материала или пружины.Rail fastening refers to transport construction, mainly industrial, and can be used to fasten rails with supports, such as reinforced concrete sleepers. The invention helps to improve the operational reliability of rail fastening, simplify the technology of manufacturing clamps, as well as ensure efficiency. Rail fastening includes a composite terminal, the lower element of which is located in the recess formed in the sleeper, and has a trough-shaped profile formed from the side of the rail by an anvil wall with holes; the upper element is designed as an elastic plate, one of the end sections of which is wound up in the hole of the lower element and interacts elastically with the rail shelf. Both terminal elements have coaxial holes in which the fastener is located. An elastic insert, for example, in the form of a sleeve of elastic material or a spring, can be mounted on the fastening element between the upper and lower elements of the terminal.