Claims (1)
Буксируемый носитель для гидронавтов имеет корытообразный корпус с ложем и защитной, открытой сзади кабиной в головной части, предохранительные салазки снизу корпуса, хвостовое оперение, гидродинамические элементы для управления вертикальными и боковыми перемещениями носителя в подводном и надводном положении и узел крепления буксировочной гибкой связи. Корпус в пределах кабины имеет плоское, приподнятое к носовой оконечности О днище. Предохранительные салазки выполнены в виде расположенного под кабиной носового киля и двух разнесенных по сторонам корпуса нижних плавников, которые образуют совместно с верхними плавниками Х-образное хвостовое оперение. Гидродинамические элементы для управления вертикальными и боковыми перемещениями носителя выполнены в виде двух решетчатых крылье со срединной пустотелой лопастью каждое, установленных шарнирно с возможностью поворота в двух плоскостях на консолях, выступающих по бортам кабины и входящих внутрь пустотелых срединных лопастей. Узел крепления буксировочной гибкой связи размещен спереди носового киля. При этом консоли гидродинамических элементов управления расположены на уровне продольной оси носителя, проходящей через его носовую оконечность О, а носовой киль, нижние плавники и нижняя часть боковых стенок корпуса позади кабины в проекции на диаметральную плоскость носителя симметризированы относительно продольной оси соответственно проекциям кабины, верхних плавников хвостового оперения и верхних частей боковых стенок корпуса на ту же плоскость.The towed carrier for hydronauts has a trough-shaped hull with a bed and a protective, open rear cabin in the head, safety skids on the bottom of the hull, tail tail, hydrodynamic elements for controlling the vertical and lateral movements of the carrier in the underwater and surface position and a towing attachment unit for flexible communication. The hull within the cabin has a flat, raised to the nose tip O bottom. The safety slide is made in the form of a nose keel located under the cabin and two lower fins spaced apart on the sides of the hull, which together with the upper fins form an X-shaped tail. Hydrodynamic elements for controlling the vertical and lateral movements of the carrier are made in the form of two lattice wings with a middle hollow blade each, pivotally mounted with the possibility of rotation in two planes on consoles protruding along the sides of the cabin and entering inside the hollow middle blades. The attachment point of the towing flexible coupling is located at the front of the nose keel. While the console hydrodynamic controls are located at the level of the longitudinal axis of the carrier, passing through its nasal tip O, and the nasal keel, lower fins and lower part of the side walls of the hull behind the cab projected onto the diametrical plane of the carrier are symmetrical about the longitudinal axis respectively to the projections of the cabin and upper fins tail assembly and the upper parts of the side walls of the hull on the same plane.