RU9140U1

RU9140U1 - DENT TIRE

Info

Publication number: RU9140U1
Application number: RU98107169/20U
Authority: RU
Inventors: А.В. Цимбалистов; Е.С. Михайлова; В.С. Гриневский; Г.Б. Шторина; В.Д. Жидких; Л.Б. Петросян
Original assignee: Петросян Лев Багатурович
Priority date: 1998-04-15
Filing date: 1998-04-15
Publication date: 1999-02-16

Abstract

Назубная шина, содержащая многозвеньевой кламмер в виде каркаса для размещения на зубном ряду, отличающаяся тем, что каждое звено кламмера снабжено отверстием для штифта, вводимого в корневой канал зуба, причем ось отверстия совпадает с осью зубного канала.A tooth splint containing a multi-link clasp in the form of a carcass for placement on the dentition, characterized in that each link of the clasp is provided with an opening for a pin inserted into the root canal of the tooth, the axis of the opening coinciding with the axis of the dental canal.

Description

НАЗУБНАЯ ШИНАDENT TIRE

Изобретение относится к медицине, а точнее к ортопедической стоматологии и может быть использовано для шинирования подвижных зубов, исправления прикуса, леченрш некоторых видов переломов челюстей и в качестве ретенциснного аппарата в ортодонтии.The invention relates to medicine, and more specifically to orthopedic dentistry and can be used for splinting of movable teeth, correction of occlusion, the treatment of some types of jaw fractures and as a retention device in orthodontics.

Известны различного типа съемные шины, которые широко используются для стабилизации зубов , например, шина по патенту РФ NS003292, кл. А61С 7/20 от 11.07.90 г. (прототип). Шина вьшолнена в виде замкнутого каркаса для размеш,ения на зубном ряду и двух перекидных кламмеров для крепления карка за на зубном ряду. Подобное шинирование не обеспечивает стабильной фиксации положения зубов в течение длительного времени.Various types of removable tires are known, which are widely used to stabilize teeth, for example, a tire according to RF patent NS003292, class. A61C 7/20 from 07/11/90 (prototype). The tire is made in the form of a closed carcass for stirring, dentition and two flip clamps for attaching the carcass to the dentition. Such splinting does not provide stable fixation of the position of the teeth for a long time.

Известны также несъемные назубные шины, например, шина по патенту РФ N2026029, кл. А61С 7/00 от 10.03,92 г., которая выполнена в форме балки, фиксируемой в прорези на окклюзивной поверхности зубов с помош 1Ю скобок, введенных в ретанционные углубления в зубе.Fixed tires are also known, for example, a tire according to RF patent N2026029, class. А61С 7/00 dated 10.03.92, which is made in the form of a beam fixed in a slot on the occlusal surface of the teeth with the help of 1 staples inserted into the retention grooves in the tooth.

Подобная шина не может быть использован для передних зубов с узкой окклюзивной поверхностью и для зубного ряда с большой кривизной.A similar splint cannot be used for anterior teeth with a narrow occlusal surface and for a dentition with a large curvature.

МКИ: А 61 С 7/00MKI: A 61 C 7/00

Кроме того конструкция шины не обеспечивает надежной длительной фиксации зубов, так как под влиянием функциональной нагрузки при жевании происходит отрыв балки от зубов.In addition, the design of the tire does not provide reliable long-term fixation of the teeth, since under the influence of the functional load during chewing, the beam is separated from the teeth.

Задача предлагаемого решения - повьш1ение надежности длительной фиксации зубов и эстетичности стабилизирующей конструкции.The objective of the proposed solution is to increase the reliability of long-term fixation of the teeth and the aesthetics of the stabilizing structure.

Для решения поставленной задачи в назубной шине, содержащей многоз веньевой в виде карка1за для размещения на зубном ряду, каждое звено кла лмера снабжено отверстием для штифта, вводимого в корневой канал зуба, причем ось отверстия совпадает с осью зубного канала.To solve this problem, in a tooth splint containing a multi-shank in the form of a carcass for placement on the dentition, each clamer link is provided with a hole for a pin inserted into the root canal of the tooth, and the axis of the hole coincides with the axis of the tooth canal.

Соединение шины с зафиксированными в корневых каналах штифтами обеспечивает прочность неразъемной конструкции штифты-шина, что способствует повьш1енрю надежности и стабильности положения зубов.The connection of the tire with the pins fixed in the root canals ensures the strength of the integral design of the pins-bus, which contributes to the increased reliability and stability of the position of the teeth.

Предлагаемая конструкция шины поясняется рисунками, где представлены:The proposed tire design is illustrated by drawings, which show:

фиг. 1 - общий вид назубной шины,FIG. 1 is a general view of a tooth tire,

фиг. 2 - вид Ш1ШЫ со штифтами,FIG. 2 - view of Ш1ШЫ with pins,

фиг. 3 - фиксация шины на зубном ряду.FIG. 3 - fixation of the tire on the dentition.

Назубн.зн шина, содержит многозвеньевой кламмер 1, в каждом звене которого выполнено отверстие 2 под штифт 3. Ось отверстия совпадает с осью зубного канала 4 (фиг. 1).The tooth tooth contains a multi-link clasp 1, in each link of which a hole 2 is made for the pin 3. The axis of the hole coincides with the axis of the dental canal 4 (Fig. 1).

Назубная шина используется следующим образом. В предназначенных для шинирования зубах вскрываются корневые каналы 4, в них вставляются штифты 3, которые пока не фиксируются. Затем с зубного ряда вместе со вставленньши в корневые каналы штифтами 3 снимают слепок эластичными материалами (стомальгин, сиэласт, эластик и т.д.). На слепке от штифтов 3 должны остаться отверстия, указываюшде место и направление входа в корневой канал (фиг. 2 ).A splint is used as follows. In the teeth intended for splinting, root canals 4 are opened, pins 3 are inserted into them, which are not yet fixed. Then, the impression is taken from the dentition along with the pins 3 inserted into the root canals with elastic materials (stomalgin, sielast, elastic, etc.). Holes should remain on the impression from the pins 3, indicating the place and direction of entry into the root canal (Fig. 2).

На модели, отлитой из гипса в соответс-твии со слепком, размечают контуры многоавеньевой шины 1 со стороны оральной части зубного ряда.В случаях включения в шину большого числа зубов или всего зубного ряда модель изучается в паршшелометре. Затем на модели зубы обрезают по верхней гр.анице шины и получают контуры каркаса шины 1 зубного ряда. В соответствии с полученными контурами изготавливают металлическую шину, в которой будут сохранены отверстия 2 для штифтов 3.On the model cast from gypsum in accordance with the impression, the contours of the multi-awn tire 1 are marked from the side of the oral part of the dentition. In cases where a large number of teeth or the entire dentition are included in the splint, the model is studied in a parshelometer. Then, on the model, the teeth are cut along the upper tire face and the contours of the tire carcass 1 of the dentition are obtained. In accordance with the obtained contours, a metal tire is made in which holes 2 for pins 3 will be stored.

Щршу с помощью цемента фиксируют на предназначенных для стабизизации зубах так, чтобы отверстия на жине совпали с входными отверстиями корневых каналов. Далее вставляют в каналы зубов штифты, фиксируют их на цементе, отверстие на шине выравнивают.Shchrsha with cement is fixed on the teeth intended for stabilization so that the openings on the jut coincide with the inlet openings of the root canals. Then, pins are inserted into the channels of the teeth, they are fixed on cement, the hole on the tire is leveled.

В результате многозвеньевая шина оказывается жестко связанной не то.йько с внешней стенкой зубов, но и с корнями зубов через вставленные в корневые каналы штифты.As a result, the multi-link splint turns out to be rigidly connected not only with the external wall of the teeth, but also with the roots of the teeth through the pins inserted into the root canals.

Предлагаемая конструкция шины может быть использована для любого количества зубов и при любой форме дуги зубного ряда. В отличие от прототипа такая шина позволяет стабилизировать и передние зубы. Возможно использование предлагаемой шины для многокорневых зубов, в том числе возможна фиксация шины на окклюзивной поверхности зубного ряда. Заявляемая конструкция неразъемной шины обеспечивает повьш1енную прочность стабилизации положения зубов в течение длр1тельного времени, что, в конечном результате, повьш ает эффективность лечения.The proposed tire design can be used for any number of teeth and in any form of arch of the dentition. In contrast to the prototype, such a tire can also stabilize the front teeth. It is possible to use the proposed tire for multi-rooted teeth, including the possibility of fixing the tire on the occlusive surface of the dentition. The inventive all-in-one tire design provides increased stability for stabilizing the position of the teeth for a longer period of time, which, in the end, increases the effectiveness of the treatment.

Шинирование зубов с помош ю предлагаемой конструкции многозвеньевого кламмера эффективен при лечении болезней тканей парадонта, сопровождаюшръхся подв1жностью зубов, при исправлении прикуса, лечении некоторых видов переломов челюстей, а также в качестве ретенционного аппарата в ортодонтии.Dental splinting using the proposed design of a multi-link clasp is effective in the treatment of periodontal tissue diseases accompanied by dental mobility, occlusion correction, treatment of some types of jaw fractures, and also as a retention device in orthodontics.

Claims

A tooth splint containing a multi-link clasp in the form of a carcass for placement on the dentition, characterized in that each clasp link is provided with a hole for a pin inserted into the root canal of the tooth, the axis of the hole coinciding with the axis of the tooth canal.