RU91381U1

RU91381U1 - UNIVERSAL BIOFUEL HEATER

Info

Publication number: RU91381U1
Application number: RU2009131913/22U
Authority: RU
Inventors: Николай Владимирович Бышов; Владимир Михайлович Корнюшин; Евгений Валерьевич Мещеряков
Priority date: 2009-08-24
Filing date: 2009-08-24
Publication date: 2010-02-10

Abstract

1. Универсальный подогреватель биотоплива, преимущественно для двигателя внутреннего сгорания, содержащий два сборных корпуса, соединенных резинотканевым рукавом, штуцера подвода и отвода теплоносителя, а также два канала для прохождения греющей и нагреваемой жидкостей, отличающийся тем, что внутри корпусов и рукава встроен топливопровод в виде трубки, при этом наружняя часть подогревателя выполнена из гибкого резинотканевого шланга высокого давления, а внутренняя часть - из гибкого топливопровода, причем между рукавом и топливопроводом образована полость для теплоносителя, а каналом для прохождения биотоплива служит гибкая трубка. ! 2. Универсальный подогреватель биотоплива по п.1, отличающийся тем, что гибкий топливопровод выполнен из коррозионностойкой латунной или медной трубки, универсальной для всех видов топлива.1. A universal biofuel heater, mainly for an internal combustion engine, containing two prefabricated housings connected by a rubber-fabric sleeve, a coolant supply and drain fitting, as well as two channels for passing heating and heated fluids, characterized in that a fuel pipe is integrated inside the housings and sleeve in the form tubes, while the outer part of the heater is made of a flexible rubber-fabric hose of high pressure, and the inner part is made of a flexible fuel line, and between the sleeve and the fuel line ohm cavity for the coolant and a channel for the passage of biofuels is a flexible tube. ! 2. The universal biofuel heater according to claim 1, characterized in that the flexible fuel line is made of a corrosion-resistant brass or copper tube, universal for all types of fuel.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению, к системам питания дизельных двигателей, в частности, к устройствам подогрева топлива на двигателях внутреннего сгорания, а именно для подогрева биотоплива на работающем двигателе.The utility model relates to engine building, to diesel engine power systems, in particular, to fuel heating devices for internal combustion engines, namely for heating biofuel with a running engine.

Известные устройства подогревателей топлива двигателей внутреннего сгорания (Патент на изобретение СССР №1836581 A3, кл. F02M 31/02, 1991, Авторское свидетельство СССР №1224430 А, кл. F02M 31/10, 1984) имеют следующие недостатки:Known devices for fuel heaters of internal combustion engines (Patent for the invention of the USSR No. 1836581 A3, class F02M 31/02, 1991, USSR Author's certificate No. 1224430 A, class F02M 31/10, 1984) have the following disadvantages:

- большое внутреннее гидравлическое сопротивление потоку нагреваемого биотоплива, которое идет под незначительным давлением и имеет на порядок большую вязкость, чем дизтопливо;- large internal hydraulic resistance to the flow of heated biofuels, which is under slight pressure and has an order of magnitude higher viscosity than diesel fuel;

- все они являются устанавливаемыми в качестве дополнительного узла в разрезе штатного трубопровода, что увеличивает количество соединений, снижая надежность и безопасность эксплуатации;- all of them are installed as an additional unit in the context of a regular pipeline, which increases the number of connections, reducing the reliability and safety of operation;

- имеют сложную конструкцию, высокую стоимость, их невозможно изготовить в условиях сельскохозяйственного предприятия;- have a complex structure, high cost, they cannot be manufactured in an agricultural enterprise;

- имеют большую массу, габариты и требуют установки на дополнительном кронштейне двигателя.- have a large mass, dimensions and require installation on an additional engine bracket.

Задача полезной модели - сделать универсальный для всех видов биотоплива трубопровод подачи топлива от фильтра грубой очистки до ТНВД, совмещенный с одновременной функцией для его подогрева, имеющий малые габариты и простоту в изготовлении.The objective of the utility model is to make a universal fuel supply pipeline for all types of biofuel from a coarse filter to a high-pressure fuel pump, combined with a simultaneous function for heating it, having small dimensions and ease of manufacture.

Технический результат от использования полезной модели заключается в универсальности подогревателя для всех видов биотоплива и всех марок тракторов.The technical result from the use of the utility model is the versatility of the heater for all types of biofuels and all brands of tractors.

Указанный технический результат, достигается тем, что универсальный подогреватель биотоплива, преимущественно для двигателя внутреннего сгорания, содержит два сборных корпуса, соединенных резинотканевым рукавом, штуцера подвода и отвода теплоносителя, а также два канала для прохождения греющей и нагреваемой жидкостей, в котором внутри корпусов и рукава встроен топливопровод в виде трубки, при этом наружняя часть подогревателя выполнена из гибкого резинотканевого шланга высокого давления, а внутренняя часть - из гибкого топливопровода, причем между рукавом и топливопроводом образована полость для теплоносителя, а каналом для прохождения биотоплива служит гибкая трубка. Гибкий топливопровод выполнен из коррозионностойкой латунной или медной трубки, универсальной для всех видов топлива.The specified technical result is achieved by the fact that the universal biofuel heater, mainly for the internal combustion engine, contains two prefabricated cases connected by a rubber-fabric sleeve, a supply and outlet fitting for the coolant, as well as two channels for passing heating and heated liquids, in which inside the cases and sleeves a fuel line in the form of a tube is integrated, while the outer part of the heater is made of a flexible rubber-fabric hose of high pressure, and the inner part is made of a flexible fuel line a, and between the sleeve and the fuel pipe there is a cavity for the coolant, and a flexible tube serves as a channel for the passage of biofuel. Flexible fuel line is made of corrosion-resistant brass or copper tube, universal for all types of fuel.

На фиг.1 изображен универсальный подогреватель топлива, состоящий из гибкого топливопровода 6, выполненного в виде трубки наружным диаметром 8 мм и длиной 2000 мм. На топливопровод 6 свободно одеваются два корпуса 1 для подвода теплоносителя, а между ними - резинотканевый рукав 5, выполненный по ГОСТ 18698-79 диаметром 16×25 мм, который закреплен на корпусах 1 червячными хомутами 13. Рукав 5 с корпусами 1 устанавливается на топливопроводе 6 в любом удобном для подключения теплоносителя месте и фиксируется гайками 4 с резиновыми уплотнителями 8. Таким способом образованы два канала для прохождения греющей и нагреваемой жидкостей. При этом наружняя часть подогревателя выполнена из гибкого резинотканевого шланга высокого давления 5, а внутренняя часть - из гибкого топливопровода 6. Между рукавом 5 и топливопроводом 6 образована полость для теплоносителя. Каналом для прохождения нагреваемой жидкости (биотоплива) служит гибкая трубка. Для подачи всех видов биотоплив, в том числе и их смесей с нефтяными видами, необходимо выполнение гибкого топливопровода 6 из коррозионностойкой латунной или медной трубки.Figure 1 shows a universal fuel heater, consisting of a flexible fuel line 6, made in the form of a tube with an outer diameter of 8 mm and a length of 2000 mm Two housings 1 are freely put on to the fuel pipe 6 for supplying a coolant, and between them there is a rubber-fabric sleeve 5 made in accordance with GOST 18698-79 with a diameter of 16 × 25 mm, which is fixed to the bodies 1 with worm clamps 13. A sleeve 5 with buildings 1 is mounted on the fuel pipe 6 in any place convenient for connecting the coolant and fixed with nuts 4 with rubber seals 8. In this way, two channels are formed for the passage of heating and heated liquids. In this case, the outer part of the heater is made of a flexible rubber-fabric hose of high pressure 5, and the inner part is made of a flexible fuel line 6. A cavity for the coolant is formed between the sleeve 5 and the fuel line 6. The channel for the passage of the heated fluid (biofuel) is a flexible tube. To supply all types of biofuels, including their mixtures with petroleum species, it is necessary to perform a flexible fuel line 6 from a corrosion-resistant brass or copper pipe.

Универсальность подогревателя заключается в его конструктивном выполнении, позволяющем ему быть гибким и регулируемым по длине, что обеспечивает возможность монтировать подогреватель взамен подающего топливопровода на тракторах любых марок от фильтра грубой очистки топлива до ТНВД с совмещением функции подогревателя и установкой в любом месте двигателя без существенных доработок, при этом меняться может по длине только одна деталь - рукав 5, который увеличивают пропорционально мощности двигателя.The universality of the heater lies in its structural design, which allows it to be flexible and adjustable in length, which makes it possible to mount the heater instead of the fuel supply pipe on tractors of all grades from the fuel pre-filter to the high pressure fuel pump with combining the heater function and installing it anywhere in the engine without significant modifications, in this case, only one part can change in length - sleeve 5, which is increased in proportion to the engine power.

Возможность установки подогревателя на любую марку трактора независимо от модификации двигателя объясняется его конструкцией и следующим способом установки:The possibility of installing a heater on any make of tractor, regardless of engine modification, is explained by its design and the following installation method:

- полностью демонтируется штатный топливопровод от фильтра грубой очистки до ТНВД;- the standard fuel line from the coarse filter to the high-pressure fuel pump is completely dismantled;

- один конец подогревателя (любой) подключается с помощью накидной гайки и конусного ниппеля ⌀8 мм к выходному поворотному штуцеру фильтра грубой очистки;- one end of the heater (any) is connected with a union nut and a ⌀8 mm conical nipple to the output rotary fitting of the coarse filter;

- подогреватель прокладывается по той же трассе удаленного топливопровода за счет своей гибкости и небольшого диаметра, также огибая двигатель в нужных местах;- the heater is laid along the same route of the remote fuel line due to its flexibility and small diameter, also around the engine in the right places;

- второй конец подогревателя, а именно трубка диаметром 8 мм, укорачивается по месту установки и также с помощью накидной гайки и конусного ниппеля ⌀8 мм подключается ко входу в ТНВД;- the second end of the heater, namely the tube with a diameter of 8 mm, is shortened at the installation site and is also connected to the inlet to the high-pressure fuel pump using a union nut and a ⌀8 mm conical nipple;

- теплоноситель к штуцерам 2 и 3 подогревателя подключается уже по месту их установки от системы обогрева салона с помощью гибких резинотканевых шлангов ⌀12 мм и двух тройников.- the coolant to the fittings 2 and 3 of the heater is connected already at the place of their installation from the interior heating system using flexible rubber-fabric hoses ⌀12 mm and two tees.

Универсальность применения для любых видов топлив (биотопливо, диметилэфир, метанол, сжиженный нефтяной газ и т.д.) обосновывается малым гидравлическим сопротивлением потоку топлива за счет отсутствия греющих полостей и резких поворотов (трубка внутренним диаметром 8 мм со свободным проходом), прочности топливопровода до давления 15,0 МПа и его коррозионностойкости.The versatility of application for any type of fuel (biofuel, dimethylether, methanol, liquefied petroleum gas, etc.) is justified by the low hydraulic resistance to fuel flow due to the absence of heating cavities and sharp turns (tube with an inner diameter of 8 mm with free passage), fuel line strength up to pressure of 15.0 MPa and its corrosion resistance.

Подогрев биотоплива до 40…90°С до поступления в ТНВД обязательно требуется с целью снижения его вязкости и получения максимального КПД работы двигателя. Другие виды топлив подогревают с целью их испарения или улучшения пусковых свойств двигателя в холодное время года.Heating biofuels to 40 ... 90 ° C before entering the high-pressure fuel pump is required to reduce its viscosity and obtain maximum engine efficiency. Other types of fuels are heated to evaporate them or to improve the starting properties of the engine in the cold season.

Предложенный универсальный подогреватель биотоплива работает следующим образом.The proposed universal biofuel heater works as follows.

Теплоноситель из системы охлаждения (вода или тосол) при работе двигателя подается в штуцер подвода 2 и по полости между рукавом 5 и топливопроводом 6 омывает и подогревает биотопливо, выходя из штуцера 3. Нагреваемое биотопливо проходит по топливопроводу 6, один конец которого подключается к штуцеру фильтра грубой очистки топлива (на фиг.1 не указан), а второй - к штуцеру входа в ТНВД с помощью врезающихся ниппелей и накидных гаек диаметром 8 мм.When the engine is running, the coolant from the cooling system (water or antifreeze) is fed into the supply nozzle 2 and washes and heats the biofuel through the cavity between the sleeve 5 and the fuel pipe 6, leaving the nozzle 3. The heated biofuel passes through the fuel pipe 6, one end of which is connected to the filter nozzle rough cleaning of fuel (not shown in Fig. 1), and the second - to the nozzle of the inlet of the high-pressure fuel pump with cutting nipples and union nuts with a diameter of 8 mm.

Применение предложенной конструкции подогревателя имеет следующие преимущества и достоинства:The application of the proposed heater design has the following advantages and advantages:

- отсутствие гидравлического сопротивления потоку нагреваемого биотоплива, имеющего значительно большую вязкость, чем дизтопливо;- the absence of hydraulic resistance to the flow of heated biofuels having a significantly higher viscosity than diesel fuel;

- топливопровод подогревателя на всем протяжении от фильтра грубой очистки топлива до ТНВД является неразрывным, без дополнительных соединений, заменяя собой штатный, т.е. изготовлен из трубки немерной длины;- the fuel line of the heater along the entire length from the fuel pre-filter to the high-pressure fuel pump is inextricable, without additional connections, replacing a regular one, i.e. made of tube of unmeasured length;

- не требуется дополнительных кронштейнов для крепления к двигателю;- no additional brackets are required for mounting to the engine;

- малые габариты по ширине;- small dimensions in width;

- простота конструкции и монтажа, возможность изготовления подогревателя непосредственно при переоборудовании трактора на биотопливо в условиях сельскохозяйственного предприятия;- simplicity of design and installation, the possibility of manufacturing a heater directly when the tractor is converted to biofuel in an agricultural enterprise;

- универсальность в применении на тракторах различных марок, типов и различной мощности двигателя, при этом меняется по длине только одна деталь - рукав 5, который пропорционально увеличивают с повышением мощности;- universality in application on tractors of various brands, types and different engine power, while only one part varies in length - sleeve 5, which is proportionally increased with increasing power;

- топливопровод изготовлен из коррозионностойкой латунной трубки и допускает подачу по нему всех видов биотоплива, в т.ч. и их смесей с нефтяным дизтопливом и чистого дизтоплива;- the fuel line is made of a corrosion-resistant brass tube and allows the supply of all types of biofuel through it, including and mixtures thereof with petroleum diesel fuel and clean diesel fuel;

- возможность использования в системах питания газовых двигателей внутреннего сгорания для подогрева и испарения сжиженного нефтяного газа;- the possibility of using in the power systems of gas internal combustion engines for heating and evaporation of liquefied petroleum gas;

- при установке в линии входа теплоносителя в подогреватель шарового вентиля появляется возможность отключать подогреватель, переводя его работу в простой топливопровод. При этом также появляется возможность регулировать температуру выходящего биотоплива, увеличивая или уменьшая поток входящего теплоносителя.- when installing a ball valve in the coolant inlet line into the heater, it becomes possible to turn off the heater, translating its operation into a simple fuel line. At the same time, it also becomes possible to control the temperature of the outgoing biofuel, increasing or decreasing the flow of the incoming coolant.

Использования данной полезной модели позволяет повысить надежность и работоспособность подогревателя в условиях эксплуатации, не влияет на работу двигателя на основном виде топлива. Простота изготовления делает его доступным для любых сельскохозяйственных предприятий при переводе техники на биотопливо, снижает себестоимость переоборудования.The use of this utility model allows to increase the reliability and performance of the heater in operating conditions, does not affect the operation of the engine on the main type of fuel. The simplicity of manufacturing makes it affordable for any agricultural enterprises when converting equipment to biofuels, reduces the cost of conversion.

Claims

1. A universal biofuel heater, mainly for an internal combustion engine, containing two prefabricated housings connected by a rubber-fabric sleeve, a coolant supply and drain fitting, as well as two channels for passing heating and heated fluids, characterized in that a fuel pipe is integrated inside the housings and sleeve in the form tubes, while the outer part of the heater is made of a flexible rubber-fabric hose of high pressure, and the inner part is made of a flexible fuel line, and between the sleeve and the fuel line ohm cavity for the coolant and a channel for the passage of biofuels is a flexible tube.

2. The universal biofuel heater according to claim 1, characterized in that the flexible fuel line is made of a corrosion-resistant brass or copper tube, universal for all types of fuel.