RU89181U1

RU89181U1 - START-UP AND HEATING SYSTEM FOR CARBURETTOR ENGINE

Info

Publication number: RU89181U1
Application number: RU2009119665/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Михайлович Терешкин; Дмитрий Анатольевич Гришин
Priority date: 2009-05-25
Filing date: 2009-05-25
Publication date: 2009-11-27

Abstract

Система пуска и прогрева карбюраторного двигателя, содержащая блок управления сервоприводом заслонки карбюратора и датчик температуры двигателя, отличающаяся тем, что блок управления выполнен в виде цифрового регулятора, соединенного с сервоприводом заслонки карбюратора и датчиком частоты вращения коленвала двигателя.A system for starting and warming up a carburetor engine, comprising a carburetor damper servo control unit and an engine temperature sensor, characterized in that the control unit is in the form of a digital controller connected to a carburetor damper servo and a crankshaft speed sensor.

Description

Полезная модель относится к области электротехники и электромеханики и может быть использована в современных системах подачи топлива карбюраторных двигателей.The utility model relates to the field of electrical engineering and electromechanics and can be used in modern fuel supply systems for carburetor engines.

Известно полуавтоматическое устройство пуска и прогрева (Ерохов В.И. Карбюраторы «СОЛЕКС». Устройство, эксплуатация, ремонт. / Под научной редакцией С.Н.Погребного. - М.: «Издательский дом Третий Рим», 2004. - 88 с. Тюфяков А.С. Карбюраторы семейства «Солекс». Устройство, ремонт, регулировка: Практ. пособ. - М.: Издательство «За рулем», 1998. - 80 с.), содержащее биметаллическую пружину, теплопередающую камеру, штуцеры для подвода жидкости системы охлаждения.Known semi-automatic start-up and warm-up device (Erokhov V.I. Solex carburetors. Device, operation, repair. / Under the scientific editorship of S.N. Pogrebny. - M.: Publishing House Third Rome, 2004. - 88 p. Tyufyakov AS Carburetors of the Solex family. Device, repair, adjustment: Practical manual - Moscow: Publishing House Za Rulem, 1998. - 80 p.), Containing a bimetallic spring, heat transfer chamber, fittings for supplying fluid cooling systems.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является система автоматического запуска и прогрева карбюраторных двигателей (содержащая систему управления, сервопривод заслонки карбюратора, датчик температуры двигателя, датчик температуры окружающей среды.The closest technical solution to the proposed utility model is a system for automatically starting and heating carburetor engines (containing a control system, a carburetor damper servo, an engine temperature sensor, and an ambient temperature sensor.

Недостатком прототипа является то, что исполнительный двигатель находится на значительном расстоянии от карбюратора и управляет заслонкой гибким тросиком, а также то, что электродвигатель управляется дорогостоящим бортовым компьютером. При установке системы на борт автомобиля кроме системы запуска и прогрева дополнительно устанавливаются другие опции, которые могут быть не нужны заказчику, но за которые он вынужден платить.The disadvantage of the prototype is that the executive engine is located at a considerable distance from the carburetor and controls the flap with a flexible cable, as well as the fact that the electric motor is controlled by an expensive on-board computer. When installing the system on board the car, in addition to the start-up and warm-up systems, other options are additionally installed that may not be needed by the customer, but for which he is forced to pay.

Задача полезной модели - снижение стоимости системы и упрощение ее конструкции за счет применения цифрового регулятора, который управляет сервоприводом заслонки, расположенным в непосредственной близости от карбюратора.The objective of the utility model is to reduce the cost of the system and simplify its design through the use of a digital controller that controls the damper servo located in the immediate vicinity of the carburetor.

Поставленная задача решается тем, что в системе пуска и прогрева карбюраторного двигателя, содержащей блок управления сервоприводом заслонки карбюратора и датчик температуры двигателя, в отличии от прототипа блок управления выполнен в виде цифрового регулятора, соединенного с сервоприводом заслонки карбюратора и датчиком частоты вращения коленвала двигателя.The problem is solved in that in the start-up and warm-up system of the carburetor engine, which contains the carburetor damper servo control unit and the engine temperature sensor, unlike the prototype, the control unit is made in the form of a digital controller connected to the carburetor damper servomotor and the engine speed sensor.

На фиг.1 приведена функциональная схема системы пуска и прогрева, а на фиг.2 принципиальная электрическая схема блока управления на основе цифрового регулятора.Figure 1 shows the functional diagram of the start-up and heating system, and figure 2 is a circuit diagram of a control unit based on a digital controller.

Система пуска и прогрева содержит сервопривод заслонки карбюратора 1, датчик температуры двигателя 2, датчик частоты вращения коленчатого вала 3 и блок управления 4, который реализован на основе цифрового регулятора.The start-up and warm-up system includes a carburetor shutter servo 1, an engine temperature sensor 2, a crankshaft speed sensor 3, and a control unit 4, which is implemented on the basis of a digital controller.

Принципиальная схема блока управления содержит два микроконтроллера, один из которых DD1 обрабатывает входные сигналы с датчиков, а второй DD2 выполняет функцию драйвера. Блок управления питается от встроенного стабилизатора DA1.The circuit diagram of the control unit contains two microcontrollers, one of which DD1 processes the input signals from the sensors, and the second DD2 acts as a driver. The control unit is powered by a built-in stabilizer DA1.

Предлагаемая система пуска и прогрева работает следующим образом. При включении зажигания (подаче питания на блок управления) блок управления готов к обработке сигналов с датчиков. При этом сервопривод устанавливает заслонку карбюратора в положение, соответствующее температуре двигателя. При температуре ниже 20 градусов Цельсия сервопривод закрывает заслонку полностью. Если температура выше 20 градусов, сервопривод открывает заслонку тем больше, чем выше температура двигателя. После запуска двигателя блок управления снимает и обрабатывает сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала и осуществляет стабилизацию оборотов коленчатого вала на необходимом для нормального прогрева уровне. По мере прогрева двигателя блок управления снижает частоту вращения вплоть до оборотов холостого хода при 85 градусах Цельсия, на которых заслонка полностью открыта. Данный алгоритм запуска и прогрева осуществляется программой, которая прошита в микроконтроллер DD1 цифрового регулятора блока управления, принципиальная схема которого приведена на фиг.2.The proposed start-up and warm-up system works as follows. When the ignition is turned on (power is supplied to the control unit), the control unit is ready to process signals from the sensors. In this case, the servo-driver sets the carburetor damper to the position corresponding to the engine temperature. At temperatures below 20 degrees Celsius, the actuator closes the damper completely. If the temperature is above 20 degrees, the servo opens the damper the more, the higher the temperature of the motor. After starting the engine, the control unit removes and processes the signal from the crankshaft speed sensor and stabilizes the crankshaft speed at the level necessary for normal heating. As the engine warms up, the control unit reduces the speed up to idle at 85 degrees Celsius, at which the damper is fully open. This start-up and warm-up algorithm is carried out by a program that is flashed into the microcontroller DD1 of the digital controller of the control unit, the circuit diagram of which is shown in figure 2.

Заявленная полезная модель позволяет снизить стоимость системы и упрощает ее конструкцию за счет применения цифрового регулятора, который управляет сервоприводом заслонки, расположенным в непосредственной близости от карбюратора, а также повышает эффективность запуска карбюраторных двигателей в условиях низких температур.The claimed utility model allows to reduce the cost of the system and simplifies its design through the use of a digital controller that controls the damper servomotor located in the immediate vicinity of the carburetor, and also increases the efficiency of starting carburetor engines at low temperatures.

Claims

A system for starting and warming up a carburetor engine, comprising a carburetor damper servo control unit and an engine temperature sensor, characterized in that the control unit is in the form of a digital controller connected to a carburetor damper servo and a crankshaft speed sensor.