RU88787U1 - ANTI-SHIELD PROTECTION OF CREWS OF ARMORED CARS (OPTIONS) - Google Patents
ANTI-SHIELD PROTECTION OF CREWS OF ARMORED CARS (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU88787U1 RU88787U1 RU2009125767/22U RU2009125767U RU88787U1 RU 88787 U1 RU88787 U1 RU 88787U1 RU 2009125767/22 U RU2009125767/22 U RU 2009125767/22U RU 2009125767 U RU2009125767 U RU 2009125767U RU 88787 U1 RU88787 U1 RU 88787U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- screens
- fragmentation
- protection
- armored
- barrier
- Prior art date
Links
Abstract
1. Противоосколочная защита экипажей бронированных машин, включающая защитные элементы в виде съемных противоосколочных экранов, отличающаяся тем, что экраны выполнены в виде многослойного полотнища заданного контура, содержащего от 10 до 80 слоев баллистически стойкой ткани и закреплены за броневой преградой на расстоянии не более 150 мм от нее, причем количество слоев ткани и расстояние от преграды выбираются в зависимости от заданного уровня защиты. ! 2. Противоосколочная защита экипажей бронированных машин по п.1, отличающаяся тем, что закрепление противоосколочных экранов выполнено в виде ремней, например из капрона, которые установлены на кронштейнах, приваренных к броневой преграде. ! 3. Противоосколочная защита экипажей бронированных машин по п.1, отличающаяся тем, что закрепление противоосколочных экранов выполнено в виде шнуров, например из капрона, которые с помощью пистонов, размещенных по краям экранов, заводятся за скобы, приваренные к броневой преграде. ! 4. Противоосколочная защита экипажей бронированных машин, включающая защитные элементы в виде съемных противоосколочных экранов, отличающаяся тем, что экраны выполнены в виде плиты заданного контура толщиной от 5 до 80 мм из прессованной баллистически стойкой ткани и установлены с помощью болтового крепления за броневой преградой на расстоянии не более 100 мм от нее, причем толщина экранов и расстояние от преграды выбираются в зависимости от заданного уровня защиты.1. Anti-fragmentation protection for crews of armored vehicles, including protective elements in the form of removable anti-fragmentation screens, characterized in that the screens are made in the form of a multilayer panel of a given contour, containing from 10 to 80 layers of ballistic-resistant fabric and fixed to an armor barrier at a distance of not more than 150 mm from it, and the number of fabric layers and the distance from the barrier are selected depending on the specified level of protection. ! 2. Anti-fragmentation protection for crews of armored vehicles according to claim 1, characterized in that the fastening of the anti-fragmentation screens is made in the form of belts, for example of kapron, which are mounted on brackets welded to an armored barrier. ! 3. Anti-fragmentation protection for crews of armored vehicles according to claim 1, characterized in that the fastening of the anti-fragmentation screens is made in the form of cords, for example, of nylon, which, with the help of pistons placed along the edges of the screens, are wound behind the brackets welded to the armored barrier. ! 4. Anti-fragmentation protection for crews of armored vehicles, including protective elements in the form of removable anti-fragmentation screens, characterized in that the screens are made in the form of a plate of a given contour with a thickness of 5 to 80 mm from extruded ballistic-resistant fabric and installed using bolt fastening behind an armored barrier at a distance no more than 100 mm from it, and the thickness of the screens and the distance from the barrier are selected depending on the specified level of protection.
Description
Полезная модель относится к области защиты экипажей бронированных машин от вторичного осколочного потока.The utility model relates to the field of protection of crews of armored vehicles from secondary fragmentation flow.
В основу заявляемого технического решения заложен принцип гашения кинетической энергии вторичных осколков слоями баллистически стойкой ткани.The claimed technical solution is based on the principle of quenching the kinetic energy of the secondary fragments by layers of ballistic resistant fabric.
Известно из книги «Защита танков», В.А.Григорян, Е.Г.Юдин, И.И.Терехин и др., под редакцией В.А.Григоряна, М., издательство МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2007 г., стр.106), что при недостаточной стойкости броневой защиты на некоторой площади поверхности бронирования или наличии локальных ослабленных зон возможно пробитие брони при обстреле противотанковыми средствами этих мест с образованием потока осколков в заброневом пространстве. Основным поражающим фактором в таком пространстве является поток осколков, движущийся по конусу с углом до 90° с вершиной, расположенной в центре выходного отверстия на тыльной стороне брони. Поток состоит из осколков разрушенной части корпуса боеприпаса или кумулятивной струи и элементов броневой защиты.It is known from the book "Protection of Tanks", V. A. Grigoryan, E. G. Yudin, I. I. Terekhin and others, edited by V. A. Grigoryan, M., MSTU them. N.E.Bauman, 2007, p. 106), that with insufficient stability of armor protection on a certain area of the reservation surface or the presence of local weakened zones, penetration of armor is possible when shelling with anti-tank means of these places with the formation of a stream of fragments in the reserved space. The main damaging factor in such a space is a stream of fragments moving along a cone with an angle of up to 90 ° with a vertex located in the center of the outlet on the back of the armor. The stream consists of fragments of the destroyed part of the shell of the munition or cumulative stream and elements of armor protection.
Более того, из того же источника (см. стр.105) известно, что танки вследствие поражения экипажа могут частично или полностью терять боеспособность даже при непробитии снарядами броневой защиты. Так в случае попадания в бронированную машину противотанковых боеприпасов повышенной мощи действия, поражающим фактором могут быть узлы и приборы внутреннего оборудования, сколы брони с тыльной стороны преграды, а также оторвавшиеся крепежные элементы (бонки, кронштейны, болты и гайки).Moreover, from the same source (see p. 105) it is known that tanks, due to a crew defeat, can partially or completely lose their combat effectiveness even if the shells do not penetrate the armor protection. So, if anti-tank ammunition of increased power gets into an armored vehicle, the damaging factor may be components and devices of internal equipment, chips of armor on the back of the obstacle, as well as detached fasteners (bonks, brackets, bolts and nuts).
В отечественном и зарубежном танкостроении нашла применение система специальной защиты в заброневом пространстве, в которую входят экраны и противоосколочные слои (подбои). Задачу снижения вероятности поражения бронированной машины при пробитии его броневой защиты решают путем организации локальной защиты экипажа и наиболее важных элементов внутреннего оборудования бронированной машины. Это стало возможным потому, что в результате использования новых комбинированных материалов и дифференцированного распределения защитных локальных устройств достигается значительное снижение вероятности поражения бронированной машины при незначительном увеличении ее массы по сравнению с броневой защитой.In domestic and foreign tank building, a special protection system has been used in the near-arm space, which includes screens and anti-shatter layers (shocks). The task of reducing the probability of damage to an armored vehicle when breaking through its armor protection is solved by organizing local protection of the crew and the most important elements of the internal equipment of the armored vehicle. This became possible because as a result of the use of new combined materials and the differentiated distribution of protective local devices, a significant reduction in the probability of damage to an armored vehicle is achieved with a slight increase in its weight compared to armor protection.
К противоосколочным экранам локальной защиты предъявляют следующие требования: высокая стойкость к пробивному действию осколков, отсутствие образования вторичных осколков при пробитии экрана и обеспечение доступа к защищаемым элементам внутреннего оборудования путем увеличения гибкости таких экранов или возможности их складывания. Таким требованиям отвечают комбинированные тканеметаллические экраны, изготовленные из многослойной высокопрочной полиамидной ткани.The following requirements are imposed on anti-fragmentation shields for local protection: high resistance to the breakdown effect of fragments, the absence of secondary fragments when a screen is broken and providing access to protected elements of internal equipment by increasing the flexibility of such screens or the possibility of folding them. Combined fabric-metal screens made of multilayer high-strength polyamide fabric meet these requirements.
Известна многослойная инерционная защита (см. патент РФ №2226253, МПК F41Н 1/02, F41Н 5/04), включающая не менее двух рядов защитных элементов, закрепленных с зазором между рядами на или в держателях так, чтобы при воздействии на них средств поражения они отрывались от держателей. При этом защитные элементы установлены так, что отношение массы отдельного защитного элемента к его способности противостоять пробивающему действию поражающего фактора возрастает от первого к каждому последующему ряду и/или возрастает зазор между рядами, начиная от зазора между первым и вторым рядом.Known multilayer inertial protection (see RF patent No. 2226253, IPC F41H 1/02, F41H 5/04), including at least two rows of protective elements fixed with a gap between the rows on or in the holders so that when exposed to weapons they came off the holders. At the same time, the protective elements are installed so that the ratio of the mass of the individual protective element to its ability to withstand the penetrating effect of the damaging factor increases from the first to each subsequent row and / or the gap between the rows increases, starting from the gap between the first and second row.
Известная многослойная инерционная конструкция имеет следующие недостатки:Known multilayer inertial construction has the following disadvantages:
- наличие зазоров между рядами существенно увеличивает габариты защиты и снижает забронированный объем бронированной машины;- the presence of gaps between the rows significantly increases the dimensions of the protection and reduces the reserved volume of the armored vehicle;
- защитный элемент, оторвавшийся от держателя сам становится поражающим элементом.- the protective element detached from the holder itself becomes a striking element.
Из статьи О.Иванова «Пути повышения уровня защищенности зарубежной бронетанковой техники» в журнале «Зарубежное военное обозрение», №10, 2003 г., стр.39-40 известно, что в США для повышения защиты экипажа и десанта БТР М113А3, бронетранспортер оборудован подбоем из композиционного материала (кевлара) в виде раздвижных перегородок, расположенных по бортам внутри машины. Перегородки служат защитой экипажа и десанта от осколков брони, а также служат для дополнительной шумо- и теплоизоляции.From the article by O. Ivanov "Ways to increase the level of protection of foreign armored vehicles" in the journal "Foreign Military Review", No. 10, 2003, pp. 39-40, it is known that in the United States the armored personnel carrier is equipped to increase the protection of the crew and landing forces of the BTR M113A3 a lining from composite material (Kevlar) in the form of sliding partitions located along the sides inside the machine. Partitions protect the crew and the landing from shards of armor, and also serve for additional noise and heat insulation.
Недостатком известной конструкции является сложность обеспечения подвижности и возможность заклинивания перегородок. Кроме того, отсутствует противоосколчная защита на крыше БТР.A disadvantage of the known design is the difficulty of providing mobility and the ability to jam partitions. In addition, there is no fire protection on the roof of the BTR.
Настоящей полезной моделью решается задача создания высокоэффективной противоосколчной защиты экипажей бронированных машин.This useful model solves the problem of creating highly effective splinter protection for crews of armored vehicles.
Технический результат, достигнутый при решении поставленной задачи, заключается в обеспечении защиты экипажа от вторичного потока осколков, который состоит из осколков разрушенной части корпуса боеприпаса или кумулятивной струи и элементов броневой защиты.The technical result achieved in solving the problem is to protect the crew from the secondary stream of fragments, which consists of fragments of the destroyed part of the shell of the munition or cumulative stream and elements of armor protection.
Поставленная задача решается тем, что в противоосколочной защите экипажей бронированных машин, включающей защитные элементы в виде съемных противоосколочных экранов, согласно полезной модели, экраны выполнены в виде многослойного полотнища заданного контура, содержащего от 10 до 80 слоев баллистически стойкой ткани и закреплены за броневой преградой на расстоянии не более 150 мм от нее, причем количество слоев ткани и расстояние от преграды выбираются в зависимости от заданного уровня защиты.The problem is solved in that in the anti-fragmentation protection of the crews of armored vehicles, including protective elements in the form of removable anti-fragmentation screens, according to the utility model, the screens are made in the form of a multilayer panel of a given contour, containing from 10 to 80 layers of ballistic-resistant fabric and fixed to an armored barrier on a distance of not more than 150 mm from it, and the number of fabric layers and the distance from the barrier are selected depending on the specified level of protection.
Результат достигается, если:.,The result is achieved if:.,
- закрепление противоосколочных экранов может быть выполнено в виде ремней, например из капрона, которые установлены на кронштейнах, приваренных к броневой преграде;- the fastening of the anti-fragmentation screens can be made in the form of belts, for example of nylon, which are mounted on brackets welded to an armored barrier;
- закрепление противоосколочных экранов может быть выполнено в виде шнуров, например из капрона, которые с помощью пистонов и шайб, размещенных по краям экранов, заводятся за скобы, приваренные к броневой преграде.- the fastening of the anti-fragmentation screens can be made in the form of cords, for example, of nylon, which, with the help of pistons and washers placed at the edges of the screens, are wound behind the brackets welded to the armored barrier.
Анализ основных отличительных признаков показал, что:The analysis of the main distinguishing features showed that:
- выполнение экранов в виде многослойного полотнища заданного контура, содержащих от 10 до 80 рядов баллистически стойкой ткани, установка указанных экранов с помощью элементов крепления за броневой преградой на расстоянии не более 150 мм, обеспечивают заданный уровень защиты экипажа от вторичного осколочного потока;- the implementation of screens in the form of a multilayer panel of a given contour, containing from 10 to 80 rows of ballistic-resistant fabric, the installation of these screens using fasteners behind an armored barrier at a distance of not more than 150 mm, provide a given level of protection for the crew from secondary fragmentation flow;
- выполнение закрепления противоосколочных экранов в виде ремней или шнуров, например из капрона, исключает обрыв экранов за счет их податливости.- the implementation of the fixing of anti-fragmentation screens in the form of belts or cords, for example from kapron, eliminates the breakage of the screens due to their flexibility.
По второму варианту поставленная задача решается тем, что в противоосколочной защите экипажей бронированных машин, включающей защитные элементы в виде съемных противоосколочных экранов, согласно полезной модели, экраны выполнены в виде плиты заданного контура толщиной от 5 до 80 мм из прессованной баллистически стойкой ткани и установлены с помощью болтового крепления за броневой преградой на расстоянии не более 100 мм от нее, причем толщина экранов и расстояние от преграды выбираются в зависимости от заданного уровня защиты.According to the second option, the problem is solved in that, in the anti-fragmentation protection of the crews of armored vehicles, including protective elements in the form of removable anti-fragmentation screens, according to the utility model, the screens are made in the form of a plate of a given contour with a thickness of 5 to 80 mm from pressed ballistic resistant fabric and installed with by bolting behind an armored barrier at a distance of not more than 100 mm from it, and the thickness of the screens and the distance from the barrier are selected depending on the specified level of protection.
Анализ отличительных признаков по второму варианту показал, что влияние отличительных признаков на достижение технического результата полезной модели и причинно-следственная связь между ними и техническим результатом аналогичны рассмотренному выше первому варианту полезной модели. Отличие от первого варианта заключается в выполнении экранов жесткими в виде прессованной плиты. Указанный вариант выполнения возможен в случае, когда экраны устанавливаются на плоские поверхности. В заявляемом техническом решении показана их установка на крышу бронированной машины, при этом жесткость экранов исключает их провисание.The analysis of the distinguishing features of the second option showed that the influence of the distinctive features on the achievement of the technical result of the utility model and the cause-effect relationship between them and the technical result are similar to the first variant of the utility model considered above. The difference from the first option is to make the screens rigid in the form of a pressed plate. The indicated embodiment is possible when the screens are mounted on flat surfaces. The claimed technical solution shows their installation on the roof of an armored vehicle, while the rigidity of the screens eliminates their sagging.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображено:The utility model is illustrated by drawings, which depict:
- на фиг.1 - вид сверху на башню бронированной машины;- figure 1 is a top view of the turret of an armored vehicle;
- на фиг.2 - продольный разрез башни бронированной машины, разрез А-А на фиг.1 с элементами крепления противоосколочных экранов в виде ремней;- figure 2 is a longitudinal section of the turret of an armored vehicle, section AA in figure 1 with fastening elements for anti-shatter screens in the form of belts;
- на фиг.3 - вид снизу на крышу башни бронированной машины, вид Б на фиг.2;- figure 3 is a bottom view of the roof of the turret of an armored vehicle, view B in figure 2;
- на фиг.4 - крепежный элемент тканного противоосколочного экрана, элемент В на фиг.2;- figure 4 is a mounting element of a woven anti-splinter screen, element B in figure 2;
- на фиг.5 - продольный разрез крепежного элемента, разрез Г-Г на фиг.2;- figure 5 is a longitudinal section of a fastener, section G-G in figure 2;
- на фиг.6 - продольный разрез башни бронированной машины, разрез А-А на фиг.1 с элементами крепления противоосколочного экрана в виде шнура;- figure 6 is a longitudinal section of a turret of an armored vehicle, section AA in figure 1 with fastening elements for an anti-splinter shield in the form of a cord;
- на фиг.7 - продольный разрез крепежного элемента, разрез Д-Д на фиг.6;- Fig.7 is a longitudinal section of a fastener, a section DD in Fig.6;
- на фиг.8 - разрез крепежного элемента прессованного противоосколочного экрана, разрез Е-Е на фиг.3.- in Fig.8 is a section of a fastener of a pressed anti-splinter screen, section EE in Fig.3.
Противоосколочная защита экипажей бронированных машин (см. фиг.1, 2) включает установленные в башне 1 бронированной машины защитные элементы в виде съемных противоосколочных экранов 2, 3, выполненных по первому варианту настоящей полезной модели в виде многослойного полотнища заданного контура, содержащего от 10 до 80 слоев баллистически стойкой ткани. Контур указанных экранов задается в соответствии с проекцией поверхности обитаемого отделения, со стороны которой требуется защита экипажа. Экраны 2, 3 снабжены элементами крепления 4 (см. фиг.4, 5), с помощью которых они съемно закреплены на расстоянии не более 150 мм от броневых преград на кронштейнах 5, приваренных внутри башни 1 на ее боковых стенках. Элементы крепления 4 могут быть выполнены в виде ремней 6, например, из капрона, и металлических пряжек 7. Кроме того, закрепление противоосколочных экранов может быть выполнено в виде шнуров 8, например из капрона, которые с помощью пистонов 9, размещенных по краям экранов, и ограничительных шайб 10 заводятся за скобы 11, приваренные к броневой преграде 1. Согласно «Словарю русского языка», Москва, изд-во «Русский язык», 1987 г., «Пистон - металлическая оправа, механически прикрепляемая к отверстиям в коже, картоне и т.д. для продевания шнурков».The anti-fragmentation protection of the crews of the armored vehicles (see FIGS. 1, 2) includes protective elements installed in the tower 1 of the armored vehicle in the form of removable anti-fragmentation screens 2, 3, made according to the first embodiment of this utility model in the form of a multilayer panel of a given contour containing from 10 to 80 layers of ballistic resistant fabric. The contour of these screens is set in accordance with the projection of the surface of the inhabited compartment, from the side of which crew protection is required. The screens 2, 3 are equipped with fasteners 4 (see Figs. 4, 5), with which they are removably fixed at a distance of not more than 150 mm from the armor barriers on the brackets 5, welded inside the tower 1 on its side walls. The fastening elements 4 can be made in the form of belts 6, for example, of kapron, and metal buckles 7. In addition, the fastening of the shatterproof shields can be made in the form of cords 8, for example of kapron, which with the help of pistons 9 located at the edges of the screens, and restrictive washers 10 are wound for brackets 11 welded to the armored barrier 1. According to the Dictionary of the Russian Language, Moscow, Russian Language Publishing House, 1987, “Piston is a metal frame mechanically attached to holes in the skin, cardboard etc. for threading laces. "
Количество слоев ткани и величина расстояния от преграды выбирается в зависимости от заданного уровня защиты, который определяется техническим заданием в зависимости от функционального назначения бронированной машины.The number of fabric layers and the distance from the barrier is selected depending on the specified level of protection, which is determined by the technical specifications depending on the functional purpose of the armored vehicle.
Для защиты от нападающих боеприпасов со стороны верхней полусферы, крыша башни 1 снабжена съемными противоосколочными экранами 12, выполненными по второму варианту настоящей полезной модели в виде плиты заданного контура толщиной от 5 до 80 мм из прессованной баллистически стойкой ткани. Контур указанных экранов задается в соответствии с проекцией поверхности крыши, со стороны которой требуется защита экипажа. Экраны 12 установлены с помощью болтов 13 через шайбы 14 на бонках 15 за броневой преградой (см. фиг.8) на расстоянии не более 100 мм от нее. Толщина экранов и расстояние от преграды также выбирается в зависимости от заданного уровня защиты.To protect against attacking ammunition from the upper hemisphere, the roof of the tower 1 is equipped with removable anti-fragmentation screens 12 made according to the second embodiment of this utility model in the form of a plate of a given contour with a thickness of 5 to 80 mm from pressed ballistic resistant fabric. The contour of these screens is set in accordance with the projection of the roof surface, from the side of which crew protection is required. The screens 12 are installed using bolts 13 through washers 14 on the bonks 15 behind the armored barrier (see Fig. 8) at a distance of not more than 100 mm from it. The thickness of the screens and the distance from the obstacle are also selected depending on the specified level of protection.
Вышеописанная противоосколочная защита может устанавливаться как в башнях, так и в корпусах, рубках, поворотных платформах бронированных машин. При этом вариант исполнения противоосколочной защиты выбирается в зависимости от формы закрываемых поверхностей и наличия приборов и оборудования.The anti-splinter protection described above can be installed both in towers and in hulls, wheelhouses, turntables of armored vehicles. In this case, the version of the anti-splinter protection is selected depending on the shape of the surfaces to be closed and the availability of instruments and equipment.
Работает противоосколочная защита экипажей бронированных машин следующим образом.The ballistic protection of the crews of armored vehicles works as follows.
На вертикально расположенные внутренние поверхности башни 1 (или корпуса) устанавливаются съемные противоосколочные экраны 2, 3 с помощью элементов крепления 4 на кронштейнах 5, приваренных внутри бронированной машины. Устанавливаются противоосколочные экраны 2, 3 вплотную или с зазором к внутренней поверхности броневых преград. На горизонтально расположенные поверхности устанавливаются прессованные противоосколочные экраны 12 на бонки 15 и крепятся с помощью шайб 14 и болтов 13.On the vertically located inner surface of the tower 1 (or body) are installed removable splinter shields 2, 3 using fasteners 4 on the brackets 5, welded inside the armored vehicle. Fragment shields 2, 3 are installed close to or with a gap to the inner surface of the armored barriers. Pressed anti-shatter screens 12 are mounted on horizontally arranged surfaces on the bonks 15 and are fastened with washers 14 and bolts 13.
При пробитии броневой преграды 1 бронебойным снарядом или кумулятивной струей, поток осколков и частей кумулятивной струи движется по конусу. Расходящийся по конусу осколочный поток взаимодействует с противоосколочной защитой. Нити баллистически стойкой ткани каждого последующего ряда растягиваются в пределах упругих деформаций и вытягиваются из структуры ткани противоосколочного экрана 2, 3 и 12 создавая тем самым усилие торможения осколков и гася их кинетическую энергию. Причем это усилие практически постоянно от ряда к ряду.When an armor barrier is pierced by 1 armor-piercing projectile or cumulative jet, the flow of fragments and parts of the cumulative jet moves along the cone. Divergent fragmented cone flow interacts with ballistic protection. The filaments of ballistic-resistant fabric of each subsequent row stretch within elastic deformations and are pulled out of the fabric structure of the anti-fragmentation screen 2, 3, and 12 thereby creating a braking force for the fragments and extinguishing their kinetic energy. Moreover, this effort is almost constant from row to row.
Таким образом, настоящей полезной моделью решена задача создания высокоэффективной противоосколочной защиты экипажей бронированных машин.Thus, this useful model solved the problem of creating highly effective anti-fragmentation protection for crews of armored vehicles.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009125767/22U RU88787U1 (en) | 2009-07-06 | 2009-07-06 | ANTI-SHIELD PROTECTION OF CREWS OF ARMORED CARS (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009125767/22U RU88787U1 (en) | 2009-07-06 | 2009-07-06 | ANTI-SHIELD PROTECTION OF CREWS OF ARMORED CARS (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU88787U1 true RU88787U1 (en) | 2009-11-20 |
Family
ID=41478361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009125767/22U RU88787U1 (en) | 2009-07-06 | 2009-07-06 | ANTI-SHIELD PROTECTION OF CREWS OF ARMORED CARS (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU88787U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812516C1 (en) * | 2023-02-20 | 2024-01-30 | Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" | Two-link tracked utility vehicles with armour protection |
-
2009
- 2009-07-06 RU RU2009125767/22U patent/RU88787U1/en active IP Right Revival
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812516C1 (en) * | 2023-02-20 | 2024-01-30 | Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" | Two-link tracked utility vehicles with armour protection |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7926407B1 (en) | Armor shielding | |
| US6951162B1 (en) | Penetration-and fire resistant fabric materials and structures | |
| US11421963B2 (en) | Lightweight enhanced ballistic armor system | |
| US7856762B2 (en) | Modular shelter system, particularly for transport of persons and/or objects | |
| CN207351324U (en) | Shellproof explosion-proof high-strength cell board and Protection Product | |
| US7322267B1 (en) | Enhanced light weight armor system with reactive properties | |
| US8578833B2 (en) | Object protection from hollow charges and method for the production thereof | |
| CN102947523A (en) | A blast protected unit and system | |
| AU2010200111A1 (en) | Underbelly for an armored vehicle | |
| US20110083549A1 (en) | Multi-Functional Armor System | |
| WO2009096956A1 (en) | Protective armor structure | |
| RU88787U1 (en) | ANTI-SHIELD PROTECTION OF CREWS OF ARMORED CARS (OPTIONS) | |
| US20140150636A1 (en) | Cellular Core Armor Plate | |
| RU2175107C2 (en) | Container for dangerously explosive load | |
| CN203501907U (en) | Anti-piercing device | |
| RU2628415C2 (en) | Technical objects protection device from destructive elements mechanical impact | |
| RU2287128C1 (en) | Anti-cumulative protective device of vehicle | |
| RU2125224C1 (en) | Shield of tank, combat vehicle against shaped- charges | |
| RU2613968C1 (en) | Layered armour plate | |
| RU2801126C1 (en) | Ceramic composite armor panel | |
| WO1992000496A1 (en) | Yielding barriers | |
| RU2815456C1 (en) | Protective screen | |
| RU218618U1 (en) | ARMORED PROTECTION DEVICE OF TANKER OF FUELER WITH ARMORED CAB | |
| US8267002B1 (en) | Ceramic armor against kinetic threats | |
| RU215255U1 (en) | IMPROVED TANK ARMORED PROTECTION DEVICE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD1K | Correction of name of utility model owner | ||
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150707 |
|
| NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20180601 |