RU87970U1

RU87970U1 - VEHICLE TRANSPORT VEHICLE

Info

Publication number: RU87970U1
Application number: RU2009113157/22U
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Шишов; Владимир Михайлович Квитко; Юлий Васильевич Долгов; Олег Леонидович Викульев
Original assignee: Закрытое Акционерное Общество "Кубаньжелдормаш"
Priority date: 2009-04-08
Filing date: 2009-04-08
Publication date: 2009-10-27

Abstract

1. Транспортное средство для пакетов звеньев рельсошпальной решетки, содержащее установленную на ходовые тележки раму, на которой смонтированы роликовый конвейер и устройства для ограничения продольных и поперечных перемещений пакетов, отличающееся тем, что оно снабжено тормозным устройством, установленным на раме в одну линию с роликовым конвейером. ! 2. Средство по п.1, отличающееся тем, что тормозное устройство содержит корпус, внутри которого смонтированы тормозная колодка, два двуплечих рычага и винт, при этом тормозная колодка установлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости от рычагов, а на концах винта установлены взаимодействующие между собой специальные рычаги и шайбы.1. A vehicle for packages of links of the rail-sleeper lattice, comprising a frame mounted on the running trolleys, on which a roller conveyor and devices for restricting longitudinal and lateral movements of the packages are mounted, characterized in that it is equipped with a brake device mounted on the frame in line with the roller conveyor . ! 2. The tool according to claim 1, characterized in that the brake device comprises a housing inside which the brake shoe, two two-arm levers and a screw are mounted, while the brake shoe is mounted to move vertically from the levers, and interacting between the ends of the screw special levers and washers.

Description

Известно транспортное средство для перевозки пакетов звеньев рельсошпальной решетки, содержащее установленную на ходовые тележки раму, на которой смонтированы роликовый конвейер, устройство для ограничения продольных и поперечных перемещений пакетов, тормозное устройство для удержания пакетов при укладке пути на больших уклонах жестко закрепленное на раме роликового конвейера. (Бюллетень №40 от 30.10.1989 г., авторское свидетельство СССР №981040)It is known a vehicle for transporting packages of links of a rail-sleeper grid, containing a frame mounted on running bogies on which a roller conveyor is mounted, a device for restricting longitudinal and lateral movements of packages, a brake device for holding packages when laying paths on large slopes, rigidly fixed to the frame of the roller conveyor. (Bulletin No. 40 of October 30, 1989, USSR copyright certificate No. 981040)

Недостатком этого устройства является жесткое закрепление тормозного устройства на раме роликового конвейера, что делает невозможным расположения его в удобном для обслуживания месте, возможность технического обслуживания без демонтажа роликового конвейера, тормозное устройство содержит сложные быстроизнашиваемые сферические шайбы снижающие срок службы устройства.The disadvantage of this device is the rigid fixing of the brake device on the frame of the roller conveyor, which makes it impossible to place it in a convenient place for maintenance, the possibility of maintenance without dismantling the roller conveyor, the brake device contains complex wear spherical washers that reduce the life of the device.

Транспортное средство содержит установленную на ходовые тележки 1 раму 2, роликовый конвейер 3, порталы 4, устройства 5 для ограничения пакетов от продольных перемещений, тормозное устройство 6 для удержания пакетов при путеукладке на большихThe vehicle contains a frame 2 mounted on the traveling trolleys 1, a roller conveyor 3, portals 4, devices 5 for restricting packages from longitudinal movements, a brake device 6 for holding packages when laying on large

уклонах пути, когда транспортные крепления сняты.road gradients when transport fasteners are removed.

Тормозное устройство 6 содержит корпус 7, закрепленный на раме 2 в одну линию с роликовым конвейером, тормозную колодку 8, два специальных двуплечих рычага 9, опирающихся на поперечные стенки корпуса, винт 10, гайку 11, втулку 12, упорный подшипник 13, два кольца 14, стакан 15. Гайка 11 и втулка 12 имеют лыски по форме отверстия в рычагах 9. Тормозная колодка 8 установлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксируется на корпусе штифтами 16. От загрязнения тормозное устройство предохраняется щитками 17.The brake device 6 includes a housing 7 mounted on a frame 2 in line with a roller conveyor, a brake pad 8, two special two-arm levers 9, based on the transverse walls of the housing, a screw 10, a nut 11, a sleeve 12, a thrust bearing 13, two rings 14 , cup 15. The nut 11 and the sleeve 12 have flats in the shape of an opening in the levers 9. The brake pad 8 is mounted with the possibility of movement in the vertical plane and is fixed on the housing with pins 16. The brake device is protected from contamination by the shields 17.

Тормозная колодка изготавливается из износостойкого материала с высоким коэффициентом трения, например из чугуна по ГОСТ 6921.The brake pad is made of wear-resistant material with a high coefficient of friction, for example, of cast iron according to GOST 6921.

Удержание пакета от самопроизвольного перемещения происходит за счет силы трения между рельсом нижнего перевернутого звена пакета или лыжи и тормозной колодкой 8. Опускание колодки в исходное положение производится обратным вращением винта 10 и за счет этого разведением нижних концов рычагов 9, увлекаемых в противоположные стороны при помощи колец 14.The package is kept from spontaneous movement due to the friction force between the rail of the lower inverted unit of the package or ski and the brake pad 8. Lowering the pad to its original position is carried out by reverse rotation of the screw 10 and due to this, the lower ends of the levers 9, carried away in opposite directions by rings fourteen.

Технические результаты:Technical Results:

- наличие тормозного устройства в конструкции транспортного средства позволяет предотвратить самопроизвольное перемещение пакетов звеньев рельсошпальной решетки по роликовому конвейеру под действием силы тяжести на больших уклонах при работах по укладке пути, когда транспортные крепления сняты;- the presence of a braking device in the vehicle structure allows to prevent spontaneous movement of the packages of links of the sleeper rail along the roller conveyor under the influence of gravity on large slopes during work on laying the track when the transport fasteners are removed;

- повышение производительности транспортных работ;- increase the productivity of transport work;

- повышение безопасность работы;- increase work safety;

- увеличение срока службы тормозного устройства.- increase the service life of the brake device.

На фиг.1 - изображение общего вида транспортного средства для перемещения пакетов рельсовых звеньев;Figure 1 - image of a General view of a vehicle for moving packages of rail links;

на фиг.2 - тормозное устройство, разрез по А-А на фиг.1. figure 2 - brake device, a section along aa in figure 1. Транспортное средство работает следующим образом.The vehicle operates as follows.

Перед транспортированием к месту укладки пакет звеньев рельсошпальной решетки закрепляется на роликовом конвейере 3 от продольных перемещений при помощи устройств 5, от поперечных смещений пакет удерживается при помощи порталов 4. В таком состоянии пакет транспортируется к месту укладки.Before transportation to the place of laying, the package of links of the rail-sleeper lattice is fixed on the roller conveyor 3 from longitudinal movements with the help of devices 5, from lateral displacements the package is held with the help of portals 4. In this state, the package is transported to the place of laying.

На месте укладки, в том числе и на больших уклонах пути, производится включение в работу тормозного устройства 6, а элементы транспортных креплений снимаются.At the installation site, including on large slopes of the track, the braking device 6 is activated, and the elements of the transport fasteners are removed.

Тормозное устройство включается в работу следующим образом: винт 10, вращаемый специальным ключом, ввинчиваясь в гайку 11 и взаимодействуя с рычагами 9, сближает нижние концы рычагов, поворачивая их. При повороте рычаги 9 полками перемещают в вертикальной плоскости тормозную колодку 8 и прижимают ее к рельсу нижнего перевернутого звена пакета или лыжи с усилием, равным массе пакета при достигнутом усилии на рукоятке.The brake device is included in the work as follows: a screw 10, rotated with a special key, screwed into the nut 11 and interacting with the levers 9, brings together the lower ends of the levers, turning them. When turning levers 9 shelves move the brake pad 8 in a vertical plane and press it against the rail of the lower inverted link of the package or ski with a force equal to the mass of the package with the achieved force on the handle.

Claims

1. A vehicle for packages of links of the rail-sleeper lattice, comprising a frame mounted on the running trolleys, on which a roller conveyor and devices for restricting longitudinal and lateral movements of the packages are mounted, characterized in that it is equipped with a brake device mounted on the frame in line with the roller conveyor .

2. The tool according to claim 1, characterized in that the brake device comprises a housing inside which a brake shoe, two two-arm levers and a screw are mounted, while the brake shoe is mounted to move vertically from the levers, and interacting between the ends of the screw special levers and washers.