RU87474U1 - WINDWATER WHEEL - Google Patents

WINDWATER WHEEL Download PDF

Info

Publication number
RU87474U1
RU87474U1 RU2008152706/22U RU2008152706U RU87474U1 RU 87474 U1 RU87474 U1 RU 87474U1 RU 2008152706/22 U RU2008152706/22 U RU 2008152706/22U RU 2008152706 U RU2008152706 U RU 2008152706U RU 87474 U1 RU87474 U1 RU 87474U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
hub
rails
rotation
pair
Prior art date
Application number
RU2008152706/22U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Федорович Афанасьев
Татьяна Владимировна Афанасьева
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет"
Priority to RU2008152706/22U priority Critical patent/RU87474U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU87474U1 publication Critical patent/RU87474U1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction

Landscapes

  • Wind Motors (AREA)

Abstract

1. Ветроводяное колесо, содержащее статор в виде каркаса из двух рам, размещенный внутри них вертикально по центру опорный обод, ротор с горизонтальной осью вращения в виде ступицы с осевыми наконечниками, с четным числом рычагов и размещенными на них лопастями, отличающееся тем, что опорный обод, охватывающий ротор с рычагами и лопастями, имеет одну ось симметрии, расположенную вертикально в его плоскости, по которой смещена ось вращения ротора, а конфигурация опорного обода в его плоскости выбрана такой, чтобы расстояние между двумя точками пересечения внутренней образующей опорного обода с прямой, проходящей через центр оси вращения ротора, при любом угле наклона этой прямой было постоянно и равно расстоянию между точками соприкосновения внутренней поверхности опорного обода с противолежащими упорными роликами, установленными по центру на поперечных консольных планках, соединяющих консоли парных рычажных реек. ! 2. Ветроводяное колесо по п.1, отличающееся тем, что ротор содержит четное число комбинированных рычагов в виде жестко закрепленных по окружности ступицы на ее краях четного числа пар реек и параллельных им парных рычажных реек, имеющих возможность перемещаться в отверстиях в ступице при вращении ротора, а жестко закрепленные на ступице рейки размещены за парными рычажными рейками относительно направления вращения ротора. ! 3. Ветроводяное колесо по п.2, отличающееся тем, что длина каждой жестко закрепленной на ступице рейки меньше минимального расстояния между опорным ободом и ступицей, а длина имеющих возможность перемещаться в отверстиях в ступице парных рычажных реек более чем в три раза бо1. A wind wheel containing a stator in the form of a frame of two frames, a supporting rim vertically centered inside them, a rotor with a horizontal axis of rotation in the form of a hub with axial tips, with an even number of levers and blades placed on them, characterized in that the supporting the rim covering the rotor with levers and blades has one axis of symmetry located vertically in its plane along which the axis of rotation of the rotor is offset, and the configuration of the support rim in its plane is chosen so that the distance between two points at the intersection of the inner generatrix of the support rim with a straight line passing through the center of the axis of rotation of the rotor, at any angle of inclination of this straight line, it was constant and equal to the distance between the points of contact of the inner surface of the support rim with opposite thrust rollers mounted centrally on the transverse cantilever bars connecting the pair lever rails. ! 2. The wind-driven wheel according to claim 1, characterized in that the rotor contains an even number of combined levers in the form of an even number of pairs of rails and parallel pair of rails parallel to them, which are able to move in holes in the hub when the rotor rotates , and the racks rigidly fixed on the hub are placed behind the pair lever rails relative to the direction of rotation of the rotor. ! 3. The wind-driven wheel according to claim 2, characterized in that the length of each rail rigidly fixed on the hub is less than the minimum distance between the support rim and the hub, and the length of the pair of arm rails having the ability to move in the holes in the hub is more than three times

Description

Полезная модель относится к преобразователям энергии ветра или воды для стационарных и мобильных ветроэнергетических и речных установок.The utility model relates to wind or water energy converters for stationary and mobile wind energy and river installations.

Известно устройство, работающее на основе использования энергии ветра или воды, содержащее, как и предлагаемое устройство, ротор с осью вращения, рычаги с лопастями, размещенными на поворотных осях, создающими вращающий момент для электрического генератора, кинематически связанного с осью вращения ротора преобразователя. В известном устройстве рычаги жестко закреплены на оси вращения ротора (см. патент RU №2168652), прототип.A device based on the use of wind or water energy is known, containing, like the proposed device, a rotor with an axis of rotation, levers with blades placed on rotary axes, creating a torque for an electric generator kinematically connected with the axis of rotation of the rotor of the converter. In the known device, the levers are rigidly fixed to the axis of rotation of the rotor (see patent RU No. 2168652), prototype.

Недостатком прототипа является низкая эффективность преобразования энергии течений во вращающий момент на оси ротора, обусловленный использованием в работе только половины колеса, а повышение вращающего момента связано с необходимостью увеличения габаритов, веса, стоимости преобразователя.The disadvantage of the prototype is the low efficiency of converting the energy of currents into torque on the axis of the rotor, due to the use of only half the wheel, and the increase in torque is associated with the need to increase the size, weight, cost of the Converter.

Технический результат заключается в повышении вращающего момента на оси ротора ветроводяного колеса, увеличении его чувствительности к скорости ветра за счет использования смещенной оси вращения колеса, изменяющейся длине рычагов и увеличению площади лопастей, создающих положительный вращающий момент, уменьшение веса ветроколеса, уменьшении тормозящего момента вращения.The technical result consists in increasing the torque on the axis of the rotor of the wind wheel, increasing its sensitivity to wind speed through the use of a displaced axis of rotation of the wheel, changing the length of the levers and increasing the area of the blades creating a positive torque, reducing the weight of the wind wheel, and reducing the braking torque.

Технический результат достигается тем, что ветроводяное колесо содержит статор в виде каркаса из двух рам, перпендикулярно по боковым сторонам, размещенный внутри них вертикально по центру опорный обод, ротор с горизонтальной осью вращения в виде ступицы с осевыми наконечниками, с четным числом рычагов и размещенными на них лопастями. Особенностью является то, что опорный обод, охватывающий ротор с рычагами и лопастями, имеет одну ось симметрии, расположенную вертикально в его плоскости, по которой смещена ось вращения ротора, а конфигурация опорного обода в его плоскости выбрана такой, чтобы расстояние между двумя точками пересечения внутренней образующей опорного обода с прямой, проходящей через центр оси вращения ротора, при любом угле наклона этой прямой, было постоянно и равно расстоянию между точками соприкосновения внутренней поверхности опорного обода с противолежащими упорными роликами, установленными по центру на поперечных консольных планках, соединяющих консоли парных рычажных реек. Ротор содержит четное число комбинированных рычагов в виде жестко закрепленных по окружности ступицы на ее краях четного числа пар реек и паралленьных им парных рычажных реек, имеющих возможность перемещаться в отверстиях в ступице при вращении ротора, а жестко закрепленные на ступице рейки размещены за парными рачажными рейками, относительно направления вращения ротора. Длина каждой, жестко закрепленной на ступице, рейки меньше минимального расстояния между опарным ободом и ступицей, а длина, имеющих возможность перемещаться в отверстиях в ступице, парных рычажных реек более чем в три раза больше длины, жестко закрепленных на ступице, реек. Каждая из лопастей представляет собой комбанацию из двух одинаковых по длине секций, одни из которых, имеющие плоскую форму, закреплены на жестко закрепленных на ступице парных рейках по их длине, а другие секции, выполненные в виде горизонтально расположенных полых полуцилиндров, жестко закреплены выпуклостью по направлению вращения ротора на противоположных концах парных рычажный реек, скрепленных поперечными консольными планками. Попарно связанные поперечными консольными планками парные рычажные рейки, с соответствующими секциями лопастей, через упорные ролики, установленные на внешних сторонах по центру поперечных консольных планок, опираются на внутреннюю поверхность опорного обода, способного смещать парные рычажные рейки по отверстиям в ступице, изменяя соотношение длин противолежащих рычагов, их лопастей и моментов вращения в зависимости от фазы движения ротора.The technical result is achieved by the fact that the wind wheel contains a stator in the form of a frame of two frames, perpendicular to the sides, a supporting rim vertically centered inside them, a rotor with a horizontal axis of rotation in the form of a hub with axial tips, with an even number of levers and placed on them with blades. The peculiarity is that the support rim, covering the rotor with levers and blades, has one axis of symmetry located vertically in its plane along which the axis of rotation of the rotor is offset, and the configuration of the support rim in its plane is chosen so that the distance between the two intersection points of the inner forming the supporting rim with a straight line passing through the center of the axis of rotation of the rotor, at any angle of inclination of this straight line, was constant and equal to the distance between the points of contact of the inner surface of the supporting rim with prot volezhaschimi pressure rollers mounted on the center console on the transverse rails connecting the console, the pair of arm rails. The rotor contains an even number of combined levers in the form of an even number of pairs of rails and paired lever rails rigidly fixed around the circumference of the hub, which can move in holes in the hub when the rotor rotates, and the racks rigidly fixed on the hub are located behind the pair racks relative to the direction of rotation of the rotor. The length of each rail rigidly fixed on the hub is less than the minimum distance between the spherical rim and the hub, and the length of the pair of arm rails, which are able to move in the holes in the hub, is more than three times the length of the rail rigidly fixed on the hub. Each of the blades is a combination of two sections of the same length, one of which having a flat shape, is fixed on a pair of slats rigidly fixed on the hub along their length, and the other sections, made in the form of horizontally arranged hollow half-cylinders, are rigidly fixed with a bulge in the direction rotor rotation at opposite ends of paired lever rails fastened by transverse cantilever bars. The pair of lever rails, pairwise connected by transverse cantilever rails, with the corresponding sections of the blades, through the thrust rollers mounted on the outer sides in the center of the transverse cantilever rails, are supported on the inner surface of the support rim capable of displacing the pair of lever rails along the holes in the hub, changing the ratio of the lengths of opposing levers , their blades and moments of rotation depending on the phase of movement of the rotor.

Сущность полезной модели поясняется графическими материалами, на которых изображено: фиг.1 - ветроводяное колесо со смещенной осью вращения, комбинированными рычагами и двухсекционными лопастями.The essence of the utility model is illustrated by graphic materials, which depict: figure 1 - a wind-driven wheel with a displaced axis of rotation, combined levers and two-section blades.

Ветроводяное колесо (фиг.1) имеет статор в виде каркаса из двух рам 1, 2. Внутри рам 1, 2 вертикально и по центру размещен опорный обод 3 и ротор с горизонтальной осью вращения в виде ступицы 4 с осевыми наконечниками 5 с четным числом рычагов и размещенными на них лопастями. Опорный обод 3 охватывает ротор с рычагами и лопастями. Он имеет одну ось симметрии, расположенную вертикально в его плоскости. Ось вращения ротора пересекается с осью симметрии опорного обода 3 и смещена от середины этой оси симметрии. В предлагаемой полезной модели ось вращения ротора смещена вверх. Конфигурация опорног обода 3 в его плоскости выбрана такой, чтобы расстояние L между двумя точками пересечения К, К внутренней образующей опорного обода 3 с прямой КК, проходящей через центр оси вращения ротора, при любом угле наклона а этой прямой, было постоянно и равно расстоянию между точками соприкосновения К, К внутренней поверхности опорного обода 3 с противолежащими упорными роликами 6, установленными по центру на поперечных консольных планках 7, соединяющих консоли парных рычажных реек 8. Ротор содержит четное число комбинированных рычагов в виде жестко закрепленных по окружности ступицы 4 на ее краях четного числа пар реек 9 и параллельных им парных рычажных реек 8, имеющих возможность перемещаться в отверстиях 10 в ступице 4 при вращении ротора. Жестко закрепленные на ступице рейки 9 размещены за парными рычажными рейками 8 относительно направления вращения ротора. Между проекциями реек 9 и парных рычажных реек 8 на вертикальную плоскость имеется зазор δ, который обеспечивает беспрепятственное перемещение парных рычажных реек 8 по отверстиям 10 в ступице 4 при вращении ротора. Длина L2 каждой жестко закрепленной на ступице 4 рейки 9 меньше минимального расстояния между опорным ободом 3 и ступицей 4, а длина, имеющих возможность перемещаться в отверстиях 10 в ступице 4, парных рычажных реек 8, более чем в три раза больше длины L2 жестко закрепленных на ступице 4 реек 9. Каждая из лопастей представляет собой комбинацию из двух одинаковых по длине (L1=L2) секций 11 и 12, одни из которых 11, имеющие плоскую форму, закреплены на жестко закрепленных на ступице 4 парных рейках 9 по их длине, а другие секции 12, выполненные в виде горизонтально расположенных полых полуцилиндров, жестко закреплены, выпуклостью по направлению вращения ротора, на противоположных концах парных рычажных реек 8, скрепленных поперечными консольными планками 7. Попарно связанные поперечными консольными планками 7 парные рычажные рейки 8 с соответствующими секциями 12 лопастей через упорные ролики 6, установленные на внешних сторонах по центру поперечных консольных планок 7, опираются на внутреннюю поверхность опорного обода 3, способного смещать парные рычажные рейки 8 по отверстиям 10 в ступице 4, изменяя соотношение длин противолежащих рычагов, их лопастей и моментов вращения в зависимости от фазы движения ротора при его вращении. Опорный обод 3 крепится на рамах 1, 2 с помощью уголков 13, а упорные ролики 6 установлены на поперечных консольных планках 7 между ушками 14, закрепленных на высших сторонах этих планок. Осевые наконечники 5 ступицы 4 установлены в подшипниках 15.The wind-driven wheel (Fig. 1) has a stator in the form of a frame of two frames 1, 2. Inside the frames 1, 2, a support rim 3 and a rotor with a horizontal axis of rotation in the form of a hub 4 with axial tips 5 with an even number of levers are placed vertically and in the center and blades placed on them. The supporting rim 3 covers the rotor with levers and blades. It has one axis of symmetry located vertically in its plane. The axis of rotation of the rotor intersects the axis of symmetry of the support rim 3 and is offset from the middle of this axis of symmetry. In the proposed utility model, the axis of rotation of the rotor is shifted up. The configuration of the support rim 3 in its plane is chosen so that the distance L between the two points of intersection K, K of the inner generatrix of the support rim 3 with the straight line KK passing through the center of the axis of rotation of the rotor, for any angle of inclination a of this straight line, is constant and equal to the distance between points of contact K, K of the inner surface of the support rim 3 with opposite thrust rollers 6 mounted centrally on the transverse cantilever arms 7 connecting the console of the pair of lever rails 8. The rotor contains an even number of combined levers in the form of a rigidly fixed around the circumference of the hub 4 at its edges an even number of pairs of rails 9 and parallel to them paired lever rails 8 that can move in the holes 10 in the hub 4 when the rotor rotates. Rails rigidly fixed on the hub 9 are placed behind the pair of lever rails 8 relative to the direction of rotation of the rotor. Between the projections of the rails 9 and the pair of lever rails 8 on the vertical plane there is a gap δ, which ensures the unhindered movement of the pair of lever rails 8 through the holes 10 in the hub 4 during rotation of the rotor. The length L 2 of each rack 9 rigidly fixed on the hub 4 is less than the minimum distance between the support rim 3 and the hub 4, and the length, having the ability to move in the holes 10 in the hub 4, of the pair of lever rails 8, is more than three times the length L 2 rigidly 4 rails fixed on the hub 4. Each of the blades is a combination of two sections 11 and 12 that are identical in length (L 1 = L 2 ), one of which 11, having a flat shape, is mounted on 4 pair rails 9 rigidly fixed on the hub their length, and other sections 12, made in the form of a horizon completely hollow half-cylinders are rigidly fixed, convex in the direction of rotation of the rotor, at opposite ends of the pair of lever rails 8, fastened by the transverse cantilever rails 7. Pairwise connected by the transverse cantilever rails 7 paired lever rails 8 with the corresponding sections 12 of the blades through the thrust rollers 6 mounted on the outer sides in the center of the transverse cantilever strips 7, rest on the inner surface of the support rim 3, capable of biasing the pair of lever rails 8 through the holes 10 in the hub 4, changing the ratio of the lengths of opposing levers, their blades and moments of rotation, depending on the phase of movement of the rotor during its rotation. The supporting rim 3 is mounted on the frames 1, 2 with the help of angles 13, and the thrust rollers 6 are mounted on the transverse cantilever arms 7 between the ears 14, mounted on the higher sides of these arms. The axial tips 5 of the hub 4 are installed in the bearings 15.

За счет выбранной формы секций 12 комбинированных лопастей, расположенных выше оси вращения ротора, уменьшается тормозящий момент вращения этих лопастей при встречном движении ветра и т.о. повышается результирующий положительный момент вращения ветроводяного колеса.Due to the selected shape of the sections 12 of the combined blades located above the axis of rotation of the rotor, the braking moment of rotation of these blades decreases when the wind is oncoming, etc. the resulting positive torque of the wind wheel rises.

Claims (5)

1. Ветроводяное колесо, содержащее статор в виде каркаса из двух рам, размещенный внутри них вертикально по центру опорный обод, ротор с горизонтальной осью вращения в виде ступицы с осевыми наконечниками, с четным числом рычагов и размещенными на них лопастями, отличающееся тем, что опорный обод, охватывающий ротор с рычагами и лопастями, имеет одну ось симметрии, расположенную вертикально в его плоскости, по которой смещена ось вращения ротора, а конфигурация опорного обода в его плоскости выбрана такой, чтобы расстояние между двумя точками пересечения внутренней образующей опорного обода с прямой, проходящей через центр оси вращения ротора, при любом угле наклона этой прямой было постоянно и равно расстоянию между точками соприкосновения внутренней поверхности опорного обода с противолежащими упорными роликами, установленными по центру на поперечных консольных планках, соединяющих консоли парных рычажных реек.1. A wind wheel containing a stator in the form of a frame of two frames, a supporting rim vertically centered inside them, a rotor with a horizontal axis of rotation in the form of a hub with axial tips, with an even number of levers and blades placed on them, characterized in that the supporting the rim covering the rotor with levers and blades has one axis of symmetry located vertically in its plane along which the axis of rotation of the rotor is offset, and the configuration of the support rim in its plane is chosen so that the distance between two points at the intersection of the inner generatrix of the support rim with a straight line passing through the center of the axis of rotation of the rotor, at any angle of inclination of this straight line, it was constant and equal to the distance between the points of contact of the inner surface of the support rim with opposite thrust rollers mounted centrally on the transverse cantilever bars connecting the pair lever rails. 2. Ветроводяное колесо по п.1, отличающееся тем, что ротор содержит четное число комбинированных рычагов в виде жестко закрепленных по окружности ступицы на ее краях четного числа пар реек и параллельных им парных рычажных реек, имеющих возможность перемещаться в отверстиях в ступице при вращении ротора, а жестко закрепленные на ступице рейки размещены за парными рычажными рейками относительно направления вращения ротора.2. The wind-driven wheel according to claim 1, characterized in that the rotor contains an even number of combined levers in the form of an even number of pairs of rails and parallel pair of rails parallel to them, which are able to move in holes in the hub when the rotor rotates , and the racks rigidly fixed on the hub are placed behind the pair lever rails relative to the direction of rotation of the rotor. 3. Ветроводяное колесо по п.2, отличающееся тем, что длина каждой жестко закрепленной на ступице рейки меньше минимального расстояния между опорным ободом и ступицей, а длина имеющих возможность перемещаться в отверстиях в ступице парных рычажных реек более чем в три раза больше длины жестко закрепленных на ступице реек.3. The wind-driven wheel according to claim 2, characterized in that the length of each rack fixed to the hub is less than the minimum distance between the support rim and the hub, and the length of the pair of link rods having the ability to move in the holes in the hub is more than three times the length of the rigidly fixed on the hub of the racks. 4. Ветроводяное колесо по п.1, отличающееся тем, что каждая из лопастей представляет собой комбинацию из двух одинаковых по длине секций, одни из которых, имеющие плоскую форму, закреплены на жестко закрепленных на ступице парных рейках по их длине, а другие секции, выполненные в виде горизонтально расположенных полых полуцилиндров, жестко закреплены выпуклостью по направлению вращения ротора на противоположных концах парных рычажных реек, скрепленных поперечными консольными планками.4. The wind-driven wheel according to claim 1, characterized in that each of the blades is a combination of two sections of the same length, one of which having a flat shape, is mounted on pair rails rigidly fixed on the hub along their length, and the other sections, made in the form of horizontally arranged hollow half-cylinders, are rigidly fixed with a bulge in the direction of rotation of the rotor at opposite ends of the pair of lever rails fastened by transverse cantilever bars. 5. Ветроводяное колесо по пп.1 и 2, отличающееся тем, что попарно связанные поперечными консольными планками парные рычажные рейки с соответствующими секциями лопастей через упорные ролики, установленные на внешних сторонах по центру поперечных консольных планках, опираются на внутреннюю поверхность опорного обода, способного смещать парные рычажные рейки по отверстиям в ступице, изменяя соотношение длин противолежащих рычагов, их лопастей и моментов вращения в зависимости от фазы движения ротора.
Figure 00000001
5. The wind-driven wheel according to claims 1 and 2, characterized in that the pair of lever rails pairwise connected by the transverse cantilever rails with the corresponding sections of the blades through the stop rollers mounted on the outer sides in the center of the transverse cantilever rails are supported on the inner surface of the support rim capable of displacing paired lever rails through holes in the hub, changing the ratio of the lengths of opposing levers, their blades and moments of rotation, depending on the phase of movement of the rotor.
Figure 00000001
RU2008152706/22U 2008-12-30 2008-12-30 WINDWATER WHEEL RU87474U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008152706/22U RU87474U1 (en) 2008-12-30 2008-12-30 WINDWATER WHEEL

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008152706/22U RU87474U1 (en) 2008-12-30 2008-12-30 WINDWATER WHEEL

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU87474U1 true RU87474U1 (en) 2009-10-10

Family

ID=41261260

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008152706/22U RU87474U1 (en) 2008-12-30 2008-12-30 WINDWATER WHEEL

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU87474U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2632643T3 (en) Wind turbine
KR20120039127A (en) Horizontal wind power generator
JP2003106247A (en) Savonius water turbine and power plant comprising the same
RU87474U1 (en) WINDWATER WHEEL
CN104074684B (en) A kind of sloping shaft double helical form wind and rain TRT
RU86255U1 (en) WINDWATER WHEEL
RU83104U1 (en) WINDWATER WHEEL
RU87756U1 (en) WINDWATER WHEEL
RU86673U1 (en) WINDWATER WHEEL
RU88745U1 (en) WINDWATER WHEEL G.F. AFANASIEVA
RU85565U1 (en) WINDWATER WHEEL
KR101049452B1 (en) Wind power system
RU85566U1 (en) WIND WHEEL
RU2283968C1 (en) Windmill
RU86254U1 (en) WINDWATER WHEEL
RU88074U1 (en) WINDWATER WHEEL
RU82785U1 (en) WINDWATER WHEEL
RU84072U1 (en) WIND WHEEL
RU82786U1 (en) WIND WHEEL
RU86256U1 (en) WIND WHEEL
RU123468U1 (en) VERTICAL AXIAL WIND GENERATOR
RU82787U1 (en) WIND WHEEL
KR101034135B1 (en) Generator using wind power
RU84071U1 (en) WIND WHEEL
RU81266U1 (en) WINDWATER WHEEL

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20090930