RU86061U1 - Устройство для регулирования частоты вращения мотор-вентиляторов электровозов переменного тока - Google Patents
Устройство для регулирования частоты вращения мотор-вентиляторов электровозов переменного тока Download PDFInfo
- Publication number
- RU86061U1 RU86061U1 RU2009109890/22U RU2009109890U RU86061U1 RU 86061 U1 RU86061 U1 RU 86061U1 RU 2009109890/22 U RU2009109890/22 U RU 2009109890/22U RU 2009109890 U RU2009109890 U RU 2009109890U RU 86061 U1 RU86061 U1 RU 86061U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- motor
- buses
- frequency converter
- asynchronous
- fan
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Abstract
Устройство для регулирования частоты вращения вентилятора электровоза переменного тока, содержащее подключенный к двум шинам питающей сети преобразователь частоты, блок управления и асинхронный трехфазный электродвигатель привода вентилятора, отличающееся тем, что снабжено переключателем режима вентиляции, датчиком контроля воздуха охлаждения тягового двигателя и датчиками температуры нагрева выпрямительной установки и сглаживающего реактора, причем асинхронный трехфазный электродвигатель привода вентилятора подключен через три нормально замкнутых контакта переключателя режима вентиляции к шинам питающей сети, а через три нормально разомкнутых контакта указанного переключателя - к выходным шинам преобразователя частоты.
Description
Полезная модель относится к преобразовательной технике, преимущественно используемой на железнодорожном транспорте, и предназначена, в частности, для регулирования частоты вращения вентиляторов с приводными трехфазными асинхронными электродвигателями, предназначенных для охлаждения силовых выпрямительных установок, сглаживающих реакторов и тяговых двигателей на электровозах переменного тока.
Известна система автоматического управления вентиляцией САУВ, предназначенная для автоматического управления вентиляторами с трехфазным питанием. Система позволяет поддерживать заданную производительность вентиляции и автоматически изменять воздухообмен при отклонении температуры от уровня, заданного пользователем. Все настройки прибора могут быть легко изменены пользователем и хранятся в энергонезависимой памяти при отключенном питании неограниченное время. Управление осуществляется по кривым нагрева-остывания тягового оборудования (журнал «Локомотив» №№2, 3 за 2004 год).
Недостатком данной системы является возможность получения напряжения питания вентиляторов только одной пониженной частоты 16 2/3 Гц, что при токах нагрузки больше половины номинального значения требует переключения на номинальную частоту вращения.
Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является устройство для регулирования частоты вращения вентилятора электровоза переменного тока, содержащее трансформатор, первичная обмотка которого подключена к двум шинам питающей сети, преобразователь частоты, содержащий две пары встречно-параллельно включенных тиристоров, блок управления, соединенный четырьмя выходами с управляющими входами упомянутых тиристоров, из которых первая пара тиристоров входом соединена с одним концевым выводом вторичной обмотки трансформатора, вторая пара тиристоров входом соединена с другим концевым выводом вторичной обмотки, а промежуточный вывод вторичной обмотки подключен к одной из фаз трехфазного электродвигателя вентилятора, остальные две фазы которого подключены к свободным выводам соответственно первой и второй пар тиристоров (патент РФ №2285329).
В данном устройстве обеспечивается дополнительная ступень регулирования частоты вращения 25 Гц и расширяется диапазон регулирования производительности вентилятора по току нагрузки тягового оборудования. Недостатком является отсутствие контроля температуры охлаждаемого оборудования, что не позволяет организовать защитное переключение в режим номинальной частоты вращения вентилятора в случае перегрева.
Техническим результатом, на достижение которого направлено создание полезной модели, является обеспечение защитного переключения из режимов пониженных частот вращения в номинальный режим работы вентилятора в случае перегрева выпрямительной установки и сглаживающего реактора, а также при снижении до критической величины потока охлаждающего воздуха через тяговый электродвигатель (повреждение воздуховода и т.п.).
Технический результат достигается тем, что устройство для регулирования частоты вращения мотор-вентилятора электровоза переменного тока снабжено переключателем режима вентиляции, датчиками температуры нагрева выпрямительной установки и сглаживающего реактора, датчиком контроля воздуха охлаждения тягового двигателя, подключенными к блоку управления, один из выходов которого подключен к входу управления переключателя режима вентиляции, причем асинхронный трехфазный электродвигатель привода вентилятора подключен через три нормально-замкнутых контакта переключателя режима вентиляции к шинам питающей сети, а через три нормально-разомкнутых контакта переключателя - к выходным шинам преобразователя частоты.
На чертеже представлена схема устройства для регулирования частоты вращения мотор-вентилятора электровоза переменного тока с защитой от перегрева охлаждаемого оборудования.
Устройство содержит подключенный к двум шинам питающей сети 1 преобразователь частоты 2, блок управления 3, снабжено переключателем режима вентиляции 4, датчиками 5 и 6 температуры нагрева соответственно выпрямительной установки и сглаживающего реактора, установленными непосредственно на их токоведущих частях в точках наибольшего нагрева и подключенными через узлы гальванической развязки 7, 8 к входам блока управления 3, датчиком 9 контроля воздуха охлаждения тягового двигателя, установленным на верхней крышке его коллекторной камеры и подключенным к входу блока управления 3, один из выходов которого подключен к входу управления переключателя режима вентиляции 2, причем асинхронный трехфазный электродвигатель 10 привода вентилятора подключен через три нормально-замкнутых контакта переключателя режима вентиляции 4 к шинам питающей сети 1, а через три нормально-разомкнутых контакта указанного переключателя - к выходным шинам преобразователя частоты 2.
Устройство осуществляет ступенчатое регулирование частоты вращения мотор-вентиляторов электровозов по току нагрузки тягового оборудования посредством включения питания электродвигателей от преобразователя частоты в режимах 16 2/3 Гц и 25 Гц либо включения штатного питания в номинальном режиме 50 Гц.
Наличие измерительных сигналов с датчиков контроля воздуха охлаждения тягового двигателя, температуры сглаживающего реактора и выпрямительной установки позволяет в случае нарушения нормального воздухообмена и перегрева тягового оборудования (повреждение воздуховодов и т.п.) выработать аварийный сигнал, по которому производится защитное переключение вентиляторов из режимов пониженных частот вращения в номинальный режим 50 Гц путем коммутации переключателя режимов вентиляции в положение штатного питания мотор-вентиляторов.
Claims (1)
- Устройство для регулирования частоты вращения вентилятора электровоза переменного тока, содержащее подключенный к двум шинам питающей сети преобразователь частоты, блок управления и асинхронный трехфазный электродвигатель привода вентилятора, отличающееся тем, что снабжено переключателем режима вентиляции, датчиком контроля воздуха охлаждения тягового двигателя и датчиками температуры нагрева выпрямительной установки и сглаживающего реактора, причем асинхронный трехфазный электродвигатель привода вентилятора подключен через три нормально замкнутых контакта переключателя режима вентиляции к шинам питающей сети, а через три нормально разомкнутых контакта указанного переключателя - к выходным шинам преобразователя частоты.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009109890/22U RU86061U1 (ru) | 2009-03-19 | 2009-03-19 | Устройство для регулирования частоты вращения мотор-вентиляторов электровозов переменного тока |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009109890/22U RU86061U1 (ru) | 2009-03-19 | 2009-03-19 | Устройство для регулирования частоты вращения мотор-вентиляторов электровозов переменного тока |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU86061U1 true RU86061U1 (ru) | 2009-08-20 |
Family
ID=41151738
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009109890/22U RU86061U1 (ru) | 2009-03-19 | 2009-03-19 | Устройство для регулирования частоты вращения мотор-вентиляторов электровозов переменного тока |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU86061U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107395089A (zh) * | 2017-08-01 | 2017-11-24 | 北京优利康达科技股份有限公司 | 一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器及控制方法 |
RU223872U1 (ru) * | 2023-10-11 | 2024-03-06 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Перспективные системы транспорта и технологии" | Устройство регулирования мощности мотор-вентиляторов подвижного состава |
-
2009
- 2009-03-19 RU RU2009109890/22U patent/RU86061U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107395089A (zh) * | 2017-08-01 | 2017-11-24 | 北京优利康达科技股份有限公司 | 一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器及控制方法 |
CN107395089B (zh) * | 2017-08-01 | 2023-09-22 | 北京优利康达科技股份有限公司 | 一种齿轮箱风冷却器风扇电机控制器及控制方法 |
RU223872U1 (ru) * | 2023-10-11 | 2024-03-06 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Перспективные системы транспорта и технологии" | Устройство регулирования мощности мотор-вентиляторов подвижного состава |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2879283T3 (es) | Control de tensión en un sistema de turbina eólica de generador de inducción doblemente alimentado | |
CN107154771B (zh) | 用于电力电子变换器的风机变频调速系统 | |
EP2811157A1 (en) | Methods for operating wind turbine system having dynamic brake | |
EP3034868A1 (en) | Systems and methods for increasing wind turbine power output | |
CN104950946A (zh) | 高压变频器散热控制系统 | |
US9684328B2 (en) | Systems and methods for overvoltage protection of power converters | |
RU86061U1 (ru) | Устройство для регулирования частоты вращения мотор-вентиляторов электровозов переменного тока | |
JP6300785B2 (ja) | インバータシステム | |
CN203747668U (zh) | 一种采用半导体制冷片散热的变频器 | |
CN205811846U (zh) | 抑制三相电压源型pwm整流器上电冲击电流的装置 | |
JP6146316B2 (ja) | 空気調和機 | |
US20230420951A1 (en) | Control of a dfig grid side converter | |
CN202495317U (zh) | 一种用于配电变压器的绕组冷却装置 | |
KR20200012204A (ko) | 변압기의 냉각장치 및 그 제어방법 | |
RU192719U1 (ru) | Комплектное устройство распределения и преобразования электроэнергии | |
CN211044030U (zh) | 一种风电变流器的温度控制系统 | |
CN204900284U (zh) | 单台变频器控制潜油泵软启动与风机节能控温装置 | |
CN110529418B (zh) | 地铁风机控制柜及控制系统 | |
JP6568243B2 (ja) | 空気調和機 | |
RU223872U1 (ru) | Устройство регулирования мощности мотор-вентиляторов подвижного состава | |
RU2498472C1 (ru) | Устройство тепловой защиты электродвигателя | |
CN220470272U (zh) | 风机的控制电路 | |
JP5404367B2 (ja) | 風力発電機用制動装置 | |
RU206035U1 (ru) | Устройство электроснабжения пассажирского железнодорожного вагона | |
CN206060458U (zh) | 新型电机控制电路 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20100318 |