RU83847U1 - Установка для регулирования давления котла цистерны - Google Patents
Установка для регулирования давления котла цистерны Download PDFInfo
- Publication number
- RU83847U1 RU83847U1 RU2009103438/22U RU2009103438U RU83847U1 RU 83847 U1 RU83847 U1 RU 83847U1 RU 2009103438/22 U RU2009103438/22 U RU 2009103438/22U RU 2009103438 U RU2009103438 U RU 2009103438U RU 83847 U1 RU83847 U1 RU 83847U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- pressure
- tank
- valves
- control
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Установка для регулирования давления котлов цистерн, содержащая источник сжатого воздуха, гибкую магистраль, обеспечивающую подключение испытуемой цистерны к данному источнику, и комплект запорной арматуры, отличающаяся тем, что она снабжена блоком управления, содержащим редуктор, связанный через коллектор управления с пропускными каналами, каждый из которых снабжен реле давления и пневматическим клапаном, при этом каждый из упомянутых клапанов связан с управляющим электропневматическим клапаном, а пропускные каналы выполнены с возможностью подключения к испытуемому котлу цистерны через выпускной коллектор, на котором установлен аварийный клапан.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована для акустико-эмиссионного контроля котлов цистерн.
Известна установка для контроля состояния котлов цистерн, содержащая источник сжатого воздуха, гибкую магистраль, обеспечивающую подключение испытываемой цистерны к данному источнику, и комплект запорной арматуры, с помощью которой обеспечивается заданный режим подачи воздуха в котел цистерны, а также комплект аппаратуры акустико-эмиссионного контроля, необходимой для проведения измерений [Грузовые вагоны железных дорог колея 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту. ЦВ-587, МПС, 1999, с.60-78].
Недостатком известного решения является недостаточная точность и представительность результатов исследований вследствие отступлений от заданного режима подачи сжатого воздуха.
Заявленная полезная модель направлена на повышение точности и достоверности результатов акустико-эмиссионного контроля.
Указанный технический результат достигается тем, что в установке для регулирования давления котлов цистерн, содержащей источник сжатого воздуха, гибкую магистраль, обеспечивающую подключение испытываемой цистерны к данному источнику, и комплект запорной арматуры, она снабжена блоком управления, содержащим редуктор, связанный через коллектор управления с пропускными каналами, каждый из которых снабжен реле давления и пневматическим клапаном, при этом каждый из упомянутых клапанов связан с управляющим электропневматическим клапаном, а пропускные каналы выполнены с возможностью подключения к испытываемому котлу цистерны через выпускной коллектор, на котором установлен аварийный клапан.
На фиг.1 представлена принципиальная схема блока управления комплексом.
Установка включает компрессор, связанный через блок автоматического управления со специальной крышкой сливного отверстия испытываемой цистерны или с отводом, устанавливаемым вместо предохранительного клапана цистерны.
Блок управления содержит реле давления 1, 2, 3 и 4, связанные через входной коллектор 5 с шаровым краном 6, позволяющим подключить установку к стационарной магистрали сжатого воздуха, а также шаровым краном 7, обеспечивающим подключение установки к специальному компрессору.
К входному коллектору 5 также подключены вход редуктора 8, а также пропускные каналы, содержащие управляющие электропневматические клапаны 9, 10, 11, 12 и 13, устанавливающие величину рабочего давления накачки в котле испытываемой цистерны, при этом клапаны 10, 11, 12 и 13 связаны с двухходовыми клапанами 14, 15, 16 и 17 соответственно. Каждый из клапанов 14, 15, 16 и 17 связан с соответствующим реле давления 1, 2, 3 и 4, выходы которых пневматически связаны с выпускным коллектором 18.
Выпускной коллектор выполнен с возможностью соединения со специальной крышкой сливного отверстия испытываемой цистерны или с отводом, устанавливаемым вместо предохранительного клапана цистерны посредством гибкого шланга.
Выход редуктора 8 через коллектор 19 управления связан с входами реле давления 1-4.
На коллекторе 19 управления установлен дроссель 20, предназначенный для выпуска избыточного воздуха в редукторе 8, и манометр 21.
На выпускном коллекторе 18 установлены датчик-реле 22 низкого и датчик-реле 23 высокого давления, а также манометр 24.
Электропневматический клапан 9 связан с двухходовым аварийным пневматическим клапаном 25, установленным на выпускном коллекторе 18.
Установка работает следующим образом.
От входного коллектора 5 воздух одновременно поступает на реле давления 1-4, управляющие электропневматические клапаны 9-13 и редуктор 8.
Величину давления накачки определяют по манометру 21.
С помощью управляющих электропневматических клапанов 10-13 открываются клапаны 14-17, после чего воздух подается в котел цистерны. При достижении в котле цистерны давления в 1 кг/см2 срабатывает датчик давления 22, который отключает от электрической цепи управляющие электропневматические клапаны 12 и 13, вследствие чего закрываются пневматические клапаны 16 и 17 и накачка котла продолжается через меньшие проходные сечения, замедляя темп подачи воздуха до давления в 1,45 кг/см2. Текущее давление определяют по манометру 24.
По достижении давления воздуха в котле цистерны в 1,45 кг/см2 отключают управляющие электропневматические клапаны 10, 11, перекрывающие проходное сечение пневматических клапанов 14 и 15, происходит разъединение входного 5 и выпускного 18 коллекторов.
В случае зарядки цистерны давление свыше 1,6 кг/см2 включается датчик давления 23, который отключает управляющие электропневматические клапаны 10 и 11 и включает управляющий клапан 9, приводящий в действие аварийный пневматический клапан 25, который осуществляет сброс в атмосферу воздуха и котла цистерны до давления не ниже 1,3 кг/см2.
В ходе проведения испытаний осуществляются исследования состояния котла цистерны акустико-эмиссионным методом.
После окончания испытаний котла цистерны отключают управляющий клапан 9 и через аварийный пневматический клапан 25 производят выпуск воздуха в атмосферу.
Claims (1)
- Установка для регулирования давления котлов цистерн, содержащая источник сжатого воздуха, гибкую магистраль, обеспечивающую подключение испытуемой цистерны к данному источнику, и комплект запорной арматуры, отличающаяся тем, что она снабжена блоком управления, содержащим редуктор, связанный через коллектор управления с пропускными каналами, каждый из которых снабжен реле давления и пневматическим клапаном, при этом каждый из упомянутых клапанов связан с управляющим электропневматическим клапаном, а пропускные каналы выполнены с возможностью подключения к испытуемому котлу цистерны через выпускной коллектор, на котором установлен аварийный клапан.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009103438/22U RU83847U1 (ru) | 2009-02-03 | 2009-02-03 | Установка для регулирования давления котла цистерны |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009103438/22U RU83847U1 (ru) | 2009-02-03 | 2009-02-03 | Установка для регулирования давления котла цистерны |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU83847U1 true RU83847U1 (ru) | 2009-06-20 |
Family
ID=41026312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009103438/22U RU83847U1 (ru) | 2009-02-03 | 2009-02-03 | Установка для регулирования давления котла цистерны |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU83847U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108593856A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-09-28 | 天津索克汽车试验有限公司 | 一种排气后处理装置气体浓度测量点切换装置 |
CN112014098A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-12-01 | 中石化石油工程技术服务有限公司 | 一种燃气调压撬动态测试平台 |
-
2009
- 2009-02-03 RU RU2009103438/22U patent/RU83847U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108593856A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-09-28 | 天津索克汽车试验有限公司 | 一种排气后处理装置气体浓度测量点切换装置 |
CN112014098A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-12-01 | 中石化石油工程技术服务有限公司 | 一种燃气调压撬动态测试平台 |
CN112014098B (zh) * | 2020-08-19 | 2024-05-28 | 中石化石油工程技术服务有限公司 | 一种燃气调压撬动态测试平台 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202720101U (zh) | 一种管路气密性检测装置 | |
CN201364226Y (zh) | 管路连接件气密性水压试验机 | |
CN202119596U (zh) | 制动管系压紧式快装管接头的气密性检测装置 | |
CN101995319A (zh) | 一种气密试验机 | |
CN210462448U (zh) | 用于给氢燃料车加注的控制计量装置 | |
CN104482399B (zh) | 一种用于客车的双加气口cng燃气管路系统 | |
CN107192517A (zh) | 一种客车车载动力电池箱气密性检测系统及方法 | |
CN104083996B (zh) | 一种空气干燥机故障自动处理装置和处理方法 | |
RU83847U1 (ru) | Установка для регулирования давления котла цистерны | |
CN108827564A (zh) | 阀门双向夹持测试工装 | |
CN203836598U (zh) | 氢气安全供气装置 | |
CN201876391U (zh) | 一种瓶体水压强度试验台 | |
CN106627163B (zh) | 动车组高压系统用压缩空气控制及分配模块 | |
CN112432739A (zh) | 一种列车管泄漏查找方法 | |
CN201974277U (zh) | 一种气密性测试装置 | |
CN208607017U (zh) | 一种车辆制动试验器 | |
CN204358433U (zh) | 一种用于客车的双加气口cng燃气管路系统 | |
CN213365740U (zh) | 基于气体探测的水舱内燃油泄漏监测装置 | |
CN112985707B (zh) | 一种自动车钩及缓冲装置气密性试验方法 | |
CN207123387U (zh) | 一种新型铁路客车104分配阀用试验台 | |
CN105547678A (zh) | 一种消声器耐压试验装置 | |
CN107643483B (zh) | Crh5型动车组空气压力开关整定值检测调整装置及检测方法 | |
CN208804474U (zh) | 一种自动切断煤气水封排水器泄漏煤气的配套装置 | |
CN203971704U (zh) | 一种空气干燥机故障自动处理装置 | |
RU92395U1 (ru) | Стенд для диагностики и испытания элементов тормозной системы железнодорожного пассажирского вагона |