RU83565U1 - Подшипник шариковый радиально-упорный - Google Patents
Подшипник шариковый радиально-упорный Download PDFInfo
- Publication number
- RU83565U1 RU83565U1 RU2008114159/22U RU2008114159U RU83565U1 RU 83565 U1 RU83565 U1 RU 83565U1 RU 2008114159/22 U RU2008114159/22 U RU 2008114159/22U RU 2008114159 U RU2008114159 U RU 2008114159U RU 83565 U1 RU83565 U1 RU 83565U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- balls
- inner ring
- ball bearing
- contact
- outer ring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Подшипник шариковый радиально-упорный, содержащий кольцо внутреннее, кольцо наружное, шарики, сепаратор, отличающийся тем, что кольцо наружное выполнено однобортовым с замком, сепаратор выполнен точеным с одиннадцатью гнездами под шарики, которые расположены в гнездах сепаратора и контактируют с кольцом внутренним с углом контакта 40º.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения шариковым.
Ближайшим аналогом является подшипник качения, содержащий кольцо внутреннее, кольцо наружное, шарики, сепаратор (см. например, описание изобретения к патенту RU 2262014, МПК F16C 19/00, 33/30, дата публикации 10.10.2005).
Недостатком ближайшего аналога является недостаточно высокая надежность.
Техническим результатом заявленного решения является повышение надежности и повышенная осевая нагрузка.
Сущность технического решения характеризуется тем, что содержит кольцо внутреннее, кольцо наружное, шарики, сепаратор, кольцо наружное выполнено однобортовым с замком, сепаратор выполнен точеным с одиннадцатью гнездами под шарики, которые расположены в гнездах сепаратора и контактируют с кольцом внутренним с углом контакта 40 градусов.
Сущность технического решения поясняется чертежом, где
на фиг.1 показан вид в разрезе;
на фиг.2 показана зависимость относительной частоты вращения сепаратора от осевой нагрузки;
на фиг.3 показана зависимость соотношений радиальной и осевой нагрузки от угла контакта;
на фиг.4 показана зависимость числа шариков от толщины перемычки сепаратора.
Подшипник шариковый радиально-упорный содержит кольцо внутреннее 2, кольцо наружное 1, шарики 3, сепаратор 4. Кольцо наружное 1 выполнено однобортовым с замком. Сепаратор 4 выполнен точеным с
одиннадцатью гнездами под шарики 3. Шарики 3 в количестве 11 штук расположены в одиннадцати гнездах сепаратора 4 и контактируют с кольцом внутренним 2 с углом контакта 40 градусов. Указанное количество шариков 3 обеспечивает получение заданных требований динамической грузоподъемности. Заявленный подшипник выполнен с внешним диаметром каждого кольца наружного 1110 мм с допуском - 0,01 мм и шириной кольца наружного 127 мм с допуском - 0,35 мм, с внутренним диаметром каждого кольца внутреннего 250 мм с допуском -0,008 мм. Диаметр шариков, формы дорожек качения кольца наружного 1 и кольца внутреннего 2 выполнены путем оптимизации размеров по известным методикам расчетов (см. например, Балякин В.Б., Жильников Е.П., Самсонов В.Н., Макарчук В.В. Теория и проектирование опор роторов авиационных ГТД - Самара: Изд-во Самар. гос. ун-та, 2007, стр.93-234). Количество шариков 3 числом 11 штук выбрано также в результате оптимизации с целью обеспечения долговечности и надежности при заданных нагрузках на осях вращения.
Подшипники качения опор валов и компрессоров, применяемые в узлах опор компрессоров и турбин современных газотурбинных двигателей работают при скоростном параметре dn (произведение внутреннего диаметра (в мм) на частоту вращения вала (в об/мин)) со значением dn~2×106 мм об/мин. Необходимость получения наибольшего к.п.д. компрессора приводит к увеличению скоростей валов, что вызывают увеличение центробежных сил тел качения. При этом нагружаются больше дорожки качения наружных, а не внутренних колец. Невозможность сохранения минимального контактного нагружения на внутреннем кольце создают опасность пробуксовывания тел качении, ненужного тепловыделения, повышенного износа и в целом нестабильной работы подшипника. Задача состоит в том, чтобы получить для шарикового подшипника соотношения между рабочими условиями (осевой нагрузкой, частотой вращения, вязкостью смазки при рабочей температуре
подшипника и параметрами внутренней геометрии подшипника) и точкой в которой достигается максимум сцепления на площадках контакта шариков с дорожкой качения внутреннего кольца. На фиг.2 показана типичная зависимость относительной частоты вращения сепаратора от осевой нагрузки при заданной частоте вращения вала (Фиг.2).
Максимальные контактные герцевские напряжения с уменьшением которых возникает чрезмерное проскальзывание элементов подшипника, в общем случае для шарикового подшипника с арочным профилем дорожек качения, можно представить в виде:
(Гпа)
где
dm - средний диаметр подшипника, мм;
n - частота вращения внутреннего кольца, об/мин;
z - число шариков;
- вязкость смазки при рабочей температуре подшипника, Па с;
А, α и β - константы, подлежащие определению.
По параметрам внутренней геометрии можно определить осевую нагрузку, необходимую для предотвращения чрезмерного проскальзывания.
Согласно техническому заданию, радиальная и осевая нагрузки равны между собой и каждая составляет 10 кН. По графику зависимости соотношений радиальной и осевой нагрузок от угла контакта определен оптимальный угол контакта 40 градусов (фиг.3).
Для сохранения достаточной прочности перемычек сепараторов 4 для заявленного подшипника шарикового радиально-упорного толщина перемычки не должна быть менее 4 мм. При таком условии учитывая, что число шариков 3 в каждом сепараторе 4 должно быть целым, выбрано число 11 шариков 3 как ближайшее по графику зависимости числа шариков 3 от толщины перемычки сепаратора 4 (фиг.4).
Подшипник шариковый радиально-упорный работает следующим образом. При вращении кольца внутреннего 2 и/или кольца наружного 1
рабочая нагрузка передается между кольцами 1 и 2 через шарики 3, при этом шарики 3 приходят в движение. Каждый шарик 3 вращается вокруг своей оси вращения и все шарики 3 совершают перемещение по окружности вместе с сепаратором 4.
Конструкция сепаратора 4, выбранное число 11 шариков 3, которые контактируют с кольцом внутренним с углом контакта 40 градусов, обеспечивает повышение надежности подшипника и повышенную осевую нагрузку.
Claims (1)
- Подшипник шариковый радиально-упорный, содержащий кольцо внутреннее, кольцо наружное, шарики, сепаратор, отличающийся тем, что кольцо наружное выполнено однобортовым с замком, сепаратор выполнен точеным с одиннадцатью гнездами под шарики, которые расположены в гнездах сепаратора и контактируют с кольцом внутренним с углом контакта 40º.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008114159/22U RU83565U1 (ru) | 2008-04-10 | 2008-04-10 | Подшипник шариковый радиально-упорный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008114159/22U RU83565U1 (ru) | 2008-04-10 | 2008-04-10 | Подшипник шариковый радиально-упорный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU83565U1 true RU83565U1 (ru) | 2009-06-10 |
Family
ID=41025113
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008114159/22U RU83565U1 (ru) | 2008-04-10 | 2008-04-10 | Подшипник шариковый радиально-упорный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU83565U1 (ru) |
-
2008
- 2008-04-10 RU RU2008114159/22U patent/RU83565U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7269938B2 (en) | Counter-rotating gas turbine engine and method of assembling same | |
US8393310B2 (en) | Mass balancing mechanism | |
US20110064340A1 (en) | Method and apparatus for stabilizing a squeeze film damper for a rotating machine | |
CN112424476B (zh) | 螺杆压缩机元件和机器 | |
US8065867B2 (en) | Radial ball bearing | |
KR20220048030A (ko) | 병렬 베어링 및 로터 시스템 | |
RU83564U1 (ru) | Подшипник шариковый радиально-упорный сдвоенный | |
EP2107261B1 (en) | Roller bearings and gas turbine engine systems involving such bearings | |
CN110268174B (zh) | 具有预加载流体动力学保持架引导件的滚子元件轴承 | |
RU83565U1 (ru) | Подшипник шариковый радиально-упорный | |
RU88084U1 (ru) | Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный | |
RU161497U1 (ru) | Радиально-упорный шариковый однорядный подшипник | |
US10260563B2 (en) | Bearing cages for roller bearing assemblies | |
RU126056U1 (ru) | Узел опоры газотурбинного двигателя | |
RU2316667C2 (ru) | Турбореактивный двигатель сверхвысокой степени двухконтурности с редукторным приводом двухрядного вентилятора противоположного вращения | |
RU161498U1 (ru) | Радиально-упорный шариковый однорядный подшипник | |
RU85585U1 (ru) | Подшипник шариковый радиальный однорядный | |
US10975727B2 (en) | Bearing bush of a turbocharger and turbocharger | |
RU161502U1 (ru) | Радиально-упорный шариковый однорядный подшипник | |
JP6540281B2 (ja) | 複列玉軸受 | |
CN108952969B (zh) | 用于滚子轴承组件的轴承罩 | |
US20180156114A1 (en) | Bearing for turbine engines | |
RU116583U1 (ru) | Подшипник роликовый радиальный | |
RU222823U1 (ru) | Межроторная опора газотурбинного двигателя | |
RU102973U1 (ru) | Шариковый подшипник |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD1K | Correction of name of utility model owner |