RU83271U1

RU83271U1 - PARKING

Info

Publication number: RU83271U1
Application number: RU2009110033/22U
Authority: RU
Inventors: Виталий Алексеевич Задруцкий
Original assignee: Виталий Алексеевич Задруцкий
Priority date: 2009-03-18
Filing date: 2009-03-18
Publication date: 2009-05-27

Abstract

1. Автостоянка, состоящая из многоярусных металлических стеллажей шириной, определяемой максимальной длиной серийного легкового автомобиля, относительно которых по вертикали и горизонтали перемещается транспортная платформа, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит приемную площадку и стояночную площадку, а транспортная платформа закреплена подвижно на вертикальных стойках, на опорных катках с возможностью приема автомобиля с упомянутой приемной площадки без участия водителя и дальнейшей транспортировки его на определенную стояночную площадку, расположенную на определенном ярусе стеллажа, причем приемная площадка снабжена опорными устройствами, блокирующими передние колеса автомобиля, а транспортная платформа выполнена с двумя синхронно работающими установочными механизмами в виде выдвигаемых стрел со скользящими каретками, на которых закреплены лапы захватов, при этом опорные устройства, блокирующие передние колеса автомобиля, выполнены с фиксирующими гнездами, взаимодействующими с лапами захватов в процессе установки автомобиля. ! 2. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что фиксирующие гнезда опорных устройств, блокирующих передние колеса автомобиля, выполнены с трапециевидными выступами, расположенными по краям опорного устройства. ! 3. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что лапы захватов выполнены трапециевидными. ! 4. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что выдвигаемые стрелы синхронно работающих установочных механизмов связаны с последними ролинговым закреплением. ! 4. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что транспортная платформа по горизонтали перемещается по рельсам.1. A parking lot consisting of multi-tiered metal racks with a width determined by the maximum length of a serial passenger car, with respect to which a transport platform moves vertically and horizontally, characterized in that it further comprises a receiving platform and a parking area, and the transport platform is mounted movably on vertical racks, on road wheels with the possibility of receiving a car from the aforementioned receiving platform without the participation of the driver and its further transportation to a specific a parking area located on a certain tier of the rack, and the receiving platform is equipped with supporting devices that block the front wheels of the car, and the transport platform is made with two synchronously operating mounting mechanisms in the form of extendable arrows with sliding carriages on which the gripper paws are fixed, while supporting devices blocking the front wheels of the car are made with locking sockets that interact with the claws of the grips during installation of the car. ! 2. The parking lot according to claim 1, characterized in that the locking sockets of the supporting devices blocking the front wheels of the car are made with trapezoidal protrusions located at the edges of the supporting device. ! 3. Parking according to claim 1, characterized in that the paws of the grips are made trapezoidal. ! 4. The parking lot according to claim 1, characterized in that the extended arrows of the synchronously operating mounting mechanisms are associated with the last rolling fastening. ! 4. Parking according to claim 1, characterized in that the transport platform horizontally moves along the rails.

Description

Заявляемая полезная модель «Автостоянка» относится к области технического обслуживания и эксплуатации автомобилей и может быть использована для хранения автомобилей в условиях ограниченного пространства, а именно к многоэтажным стоянкам.The inventive utility model "Parking" refers to the field of maintenance and operation of vehicles and can be used to store cars in a confined space, namely, multi-storey parking.

Известна многоэтажная автостоянка, включающая на каждом этаже две наклонные рампы, три проезжие части, с двух сторон каждой из которых расположены парковочные места для автомобилей (патент США №1782997, Кл. 52/176, опубл. 1927).Known multi-storey car park, including on each floor two inclined ramps, three carriageways, on both sides of each of which are parking spaces for cars (US patent No. 1782997, CL. 52/176, publ. 1927).

Недостатком известного технического решения является потеря больших площадей территории автостоянки, отводимых под наклонные рампы.A disadvantage of the known technical solution is the loss of large areas of the parking lot allocated to inclined ramps.

Известна также многоярусная механизированная автостоянка, содержащая выполненный из несущих и боковых рам прямоугольный каркас, размещенные в нем ячейки со съемными поддонами для хранения автомобилей, расположенные на несущих рамах каркаса оппозитно друг другу в несколько ярусов, центральную шахту для грузоподъемной клети с роликами для вертикального перемещения по направляющим и привод вертикального перемещения грузоподъемной клети (см. патент на изобретение РФ №2278932, кл. Е04Н 6/18, опубл. 2004 г.).A multi-tier mechanized parking lot is also known, comprising a rectangular frame made of load-bearing and side frames, cells located in it with removable pallets for storing cars, located on the load-bearing frame frames opposite each other in several tiers, a central shaft for a load-lifting stand with rollers for vertical movement along guides and drive vertical movement of the lifting stand (see patent for the invention of the Russian Federation No. 2278932, CL EN 6/18, publ. 2004).

Недостатками известной многоярусной автостоянки является то, что въезд автомобиля на поддон не может быть осуществлен непосредственно в шахте, что снижает временный цикл погрузки и разгрузки автомобилей, т.к. для подачи поддона с автомобилем в шахту необходимы дополнительные механизмы, т.е конструкция усложняется.The disadvantages of the well-known multi-tier car park is that the car cannot be driven onto the pallet directly in the mine, which reduces the time cycle of loading and unloading cars, because additional mechanisms are needed to feed the pallet with the car to the mine, i.e. the design is complicated.

Из известных автостоянок наиболее близкой к заявляемой является принятая за прототип многоярусная механизированная автостоянка, содержащая выполненный из несущих и боковых рам прямоугольный каркас, размещенные на нем ячейки со съемными поддонами для хранения автомобилей, расположенные на несущих рамах каркаса оппозитно друг другу в несколько ярусов, центральную шахту для грузоподъемной клети с роликами для вертикального перемещения по направляющим и привод вертикального перемещения грузоподъемной клети, направляющие, установленные в зоне въезда по всей высоте, расположены симметрично относительно центральной оси прямоугольного каркаса на ширину въезда, при этом грузоподъемная клеть снабжена дополнительными роликами, взаимодействующими с упомянутыми направляющими для центрирования фронтальной части грузоподъемной клети относительно центральной оси каркаса, причем в верхней части грузоподъемной клети установлены ловители, а на фронтальной части каркаса по его центральной оси смонтирована для взаимодействия с ловителем вертикальная направляющая, доходящая до верхнего уровня въезда, при этом привод вертикального перемещения грузоподъемной клети включает лебедку с барабаном трения и двумя подъемными блоками, установленными с двух сторон клети симметрично относительно его центральной оси (См. патент на изобретение РФ №2336400, МПК Е04Н 6/18, опубл. 2008.10.20).Of the known car parks, the closest to the claimed one is the multi-tier mechanized car park adopted for the prototype, comprising a rectangular frame made of load-bearing and side frames, cells located on it with removable pallets for storing cars, located on the load-bearing frame frames, opposite each other in several tiers, a central shaft for a load stand with rollers for vertical movement along the rails and a drive for vertical movement of the load stand, guides installed e in the entry area along the entire height, symmetrically located relative to the central axis of the rectangular frame to the width of the entrance, while the lifting stand is equipped with additional rollers that interact with the above-mentioned guides to center the front of the lifting stand relative to the central axis of the frame, and there are catchers in the upper part of the lifting stand and on the front part of the frame along its central axis a vertical guide is mounted for interaction with the catcher, reaching to the upper entrance level, while the drive for the vertical movement of the lifting stand includes a winch with a friction drum and two lifting blocks mounted on both sides of the stand symmetrically with respect to its central axis (See patent for the invention of the Russian Federation No. 2336400, IPC E04H 6/18, publ. 2008.10.20).

Недостатком известной автостоянки является высокая сложность конструкции, низкая надежность, производительность и эксплуатационные возможности.A disadvantage of the known car park is the high complexity of the design, low reliability, performance and operational capabilities.

Данный недостаток обусловлен наличием грузоподъемной клети с лебедкой и барабаном трения и подъемными блоками, которые не позволяют достаточно быстро и рационально перемещать автомобиль.This drawback is due to the presence of a lifting stand with a winch and a friction drum and lifting blocks that do not allow the vehicle to be moved quickly and efficiently.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является упрощение конструкции многоярусной автостоянки и повышение экологичности, производительности, надежности и эксплуатационных возможностей.The technical result of the claimed utility model is to simplify the design of a multi-tier car park and increase environmental friendliness, productivity, reliability and operational capabilities.

Поставленный технический результат достигается тем, что в известной автостоянке, включающей, многоярусные металлические стеллажи шириной, определяемой максимальной длиной серийного легкового автомобиля, относительно которых по вертикали и горизонтали перемещается транспортная платформа, согласно полезной модели, она дополнительно содержит приемную площадку и стояночную площадки, а транспортная платформа закреплена подвижно на вертикальных стойках, на опорных катках, с возможностью приема автомобиля с упомянутой приемной площадки без участия водителя и дальнейшей транспортировки его на определенную стояночную площадку, расположенную на определенном ярусе стеллажа, причем приемная площадка снабжена опорными устройствами, блокирующими передние колеса автомобиля, а транспортная платформа выполнена с двумя синхронно работающими установочными механизмами в виде выдвигаемых стрел со скользящими каретками, на которых закреплены лапы захватов, при этом опорные устройства, блокирующие передние колеса автомобиля, выполнены с фиксирующими гнездами, взаимодействующие с лапами захватов в процессе установки автомобиля фиксирующие гнезда The technical result achieved is achieved in that in a well-known car park, including multi-tiered metal racks with a width determined by the maximum length of a serial passenger car, with respect to which the transport platform moves vertically and horizontally, according to the utility model, it additionally contains a receiving platform and a parking area, and a transport the platform is mounted movably on vertical racks, on road wheels, with the possibility of receiving a car from the said receiving platform without the participation of the driver and his further transportation to a specific parking area located on a certain tier of the rack, the receiving platform is equipped with support devices that block the front wheels of the car, and the transport platform is made with two synchronously operating mounting mechanisms in the form of retractable arrows with sliding carriages, on which paws of grips are fixed, while the supporting devices blocking the front wheels of the car are made with locking sockets, interacting f with claws in the process of installing the car locking sockets

опорных устройств, блокирующих передние колеса автомобиля, выполнены с трапециевидными выступами, расположенными по краям опорного устройства и лапы захватов выполнены трапецевидными, выдвигаемые стрелы синхронно работающих установочных механизмов связаны с последними ролинговым закреплением, а транспортная платформа по горизонтали перемещается по рельсам.the supporting devices blocking the front wheels of the car are made with trapezoidal protrusions located at the edges of the supporting device and the claws are trapezoidal, the extended arrows of the synchronously operating mounting mechanisms are connected with the last rolling fastening, and the transport platform moves horizontally along the rails.

Между отличительными признаками и достигаемым техническим результатом существует следующая причинно-следственная связь.Between the distinguishing features and the achieved technical result, there is the following causal relationship.

В отличие от аналогов и прототипа предложенная полезная модель «Автостоянка» в своей совокупности признаков, отраженных в описании и в формуле полезной модели, как то, наличие приемной площадки и стояночной площадки и транспортной платформы, которая закреплена подвижно на вертикальных стойках, на опорных катках, с возможностью приема автомобиля с упомянутой приемной площадки без участия водителя, транспортировки этого автомобиля на определенную стояночную площадку, расположенную на определенном ярусе стеллажа, позволяет не только повысить экологию за счет выключения двигателя автомобиля и дальнейшего перемещения автомобиля к стояночной площадке но и повысить производительность установки легковых транспортных средств. Снабжение опорной площадки опорными устройствами, блокирующими передние колеса автомобиля, также обеспечивает за счет предложенного конструктивного выполнения повышение производительности, поскольку значительно уменьшится временной цикл загрузки и выгрузки автомобиля. Кроме того, прием автомобиля с упомянутой приемной площадки без участия водителя, транспортировки этого автомобиля на определенную стояночную Unlike analogues and prototype, the proposed utility model “Parking” in its totality of features reflected in the description and in the formula of the utility model, such as the presence of a receiving platform and a parking area and a transport platform that is mounted movably on vertical racks, on road wheels, with the possibility of receiving a car from the aforementioned reception area without the participation of the driver, transporting this vehicle to a specific parking area located on a certain tier of the rack allows not only ysit environment by shutting down the vehicle engine, and further movement of the vehicle to the parking area but also enhance the performance of passenger vehicles installation. The supply of the support site with support devices blocking the front wheels of the car also provides an increase in productivity due to the proposed design, since the time cycle of loading and unloading the car will be significantly reduced. In addition, the reception of the vehicle from the aforementioned reception area without the participation of the driver, transportation of this vehicle to a specific parking lot

площадку, расположенную на определенном ярусе стеллажа повышает эксплуатационные способности автостоянки, поскольку экономит время водителей и исключает перемещение автомобиля за счет рулевого управления, что повышает технику безопасности работ и надежность перемещения за счет отработанных до автоматизма приемов перемещающейся транспортной платформы выполненной с двумя синхронно работающими механизмами в виде выдвигаемых стрел со скользящими каретками, на которых закреплены трапециевидные лапы захватов, снабженных электромагнитами, которые, в свою очередь обеспечивают мгновенную и четкую фиксацию опорных устройств с фиксирующими гнездами, блокирующими передние колеса автомобиля, выполненными с трапециевидными выступами, расположенными по краям опорного устройства. В совокупности признаков перемещение транспортной платформы по горизонтали по рельсам, значительно упрощает конструкцию многоярусной автостоянки и повышает ее надежность и эксплуатационные возможности.a platform located on a certain tier of the rack increases the operational capabilities of the parking lot, since it saves drivers time and eliminates the car’s movement due to steering, which increases the safety of work and the reliability of movement due to the well-developed techniques of a moving transport platform made with two synchronously working mechanisms in the form extendable arrows with sliding carriages on which trapezoidal paws of grips equipped with electromagnets are fixed those, which, in turn, provide instant and clear fixation of the supporting devices with locking sockets that block the front wheels of the car, made with trapezoidal protrusions located at the edges of the supporting device. In the aggregate of signs, moving the transport platform horizontally along the rails greatly simplifies the design of the multi-tier car park and increases its reliability and operational capabilities.

Результаты проведенных экспериментов эксплуатации заявляемой полезной модели подтверждают возможность реализации заявляемой полезной модели с признаками, ее характеризующими, при этом повышались эксплуатационные возможности автостоянки.The results of the experiments on the operation of the claimed utility model confirm the feasibility of the implementation of the claimed utility model with features that characterize it, while the operational capabilities of the parking lot have increased.

Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявления источников, содержащих сведения об аналогах заявляемой полезной модели «Автостоянка», позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся The analysis of the prior art by the applicant, including a search by patent and scientific and technical sources of information and identifying sources containing information about analogues of the claimed utility model “Parking”, allowed to establish that the applicant has not found an analogue characterized by

признаками, идентичными признакам заявляемой полезной модели, а определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности признаков аналога, позволил выявить совокупность существенных по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявляемом объекте, изложенных в формуле полезной модели.features identical to those of the claimed utility model, and the determination from the list of identified analogues of the prototype as the closest analogue in terms of the totality of features made it possible to identify the set of distinguishing features essential to the applicant's perceived technical result in the claimed object set forth in the utility model formula.

Таким образом, приведенная совокупность существенных признаков в заявляемой полезной модели отсутствует в вышеописанных аналогах и не известна из уровня техники в области изготовления автостоянок, а результаты проведенных экспериментов подтверждают возможность реализации заявляемой полезной модели с получением нового полезного технического результата, в связи с чем можно сделать вывод, что заявляемая «Автостоянка» соответствует критериям его патентоспособности.Thus, the given set of essential features in the claimed utility model is absent in the above analogues and is not known from the prior art in the field of manufacturing parking lots, and the results of the experiments confirm the feasibility of implementing the claimed utility model with obtaining a new useful technical result, in connection with which we can conclude that the claimed "Parking" meets the criteria of its patentability.

По имеющимся у заявителям сведениям, совокупность существенных признаков заявляемой полезной модели «Автостоянка» не известна из уровня техники, что позволяет сделать вывод о соответствии полезной модели критерию «новизна».According to the information available to the applicants, the set of essential features of the claimed utility model “Parking” is not known from the prior art, which allows us to conclude that the utility model meets the criterion of “novelty”.

Совокупность существенных признаков, характеризующих сущность заявляемой полезной модели «Автостоянка», может быть многократно использована при производстве аналогичных стоянок с получением технического результата, заключающегося в повышении The set of essential features characterizing the essence of the claimed utility model "Parking" can be reused in the production of similar parking with obtaining a technical result, which consists in increasing

эксплуатационных качеств и надежности, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели «Автостоянка» критерию «промышленная применимость».performance and reliability, which allows us to conclude that the claimed utility model "Parking" meets the criterion of "industrial applicability".

Сущность заявляемой полезной модели «Автостоянка», поясняется примером конкретного выполнения, где: - на фиг.1 - изображен общий вид опорного устройства приемной площадки автостоянки;The essence of the claimed utility model "Parking" is illustrated by an example of a specific implementation, where: - figure 1 - shows a General view of the support device of the receiving site of the parking lot;

- на фиг.2 - установочный механизм транспортной платформы автомобиля автостоянки;- figure 2 - installation mechanism of the transport platform of the car parking;

- на фиг.3 - принципиальный план-схема автостоянки прямоугольной конфигурации - вид сверху в плане;- figure 3 is a schematic plan diagram of a parking lot of a rectangular configuration - top view in plan;

- на фиг.4 и фиг.5 - изображен поэтапный процесс постановки автомобиля на транспортную платформу.- figure 4 and figure 5 - shows a phased process of setting the car on a transport platform.

Автостоянка, состоит из металлических многоярусных стеллажей 1 шириной, определяемой максимальной длиной серийного легкового автомобиля 2, относительно которых по вертикали и горизонтали перемещается транспортная платформа 3. Автостоянка содержит также приемную площадку 4 для автомобилей, которая выполнена с поворотной платформой 5. Транспортная платформа 3 закреплена подвижно на вертикальных стойках 6 на опорных катках 7, с возможностью приема автомобиля 2 с приемной площадки 4 без участия водителя и транспортировки этого автомобиля на определенную стояночную площадку 8, расположенную на определенном ярусе стеллажа 1. Приемная The parking lot consists of metal multi-tiered racks 1 with a width determined by the maximum length of a serial passenger car 2, relative to which the transport platform 3 moves vertically and horizontally. The parking lot also contains a receiving platform 4 for cars, which is made with a rotary platform 5. The transport platform 3 is fixed movably on vertical racks 6 on track rollers 7, with the possibility of receiving a car 2 from a receiving platform 4 without the participation of the driver and transporting this car to a specific parking area 8, located on a certain tier of the rack 1. Reception

площадка 4 снабжена опорным устройством 9, блокирующим передние колеса 10 автомобиля 2. Опорное устройство представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию. Количество опорных устройств равно числу стояночных мест. Транспортная платформа 3 выполнена с двумя синхронно работающими установочными механизмами 11, каждый из которых установлен на станине 12 и содержит выдвигаемую ролингово закрепленную на установочном механизме 11 стрелу 13 со скользящей по всей ее длине кареткой 14, на которой закреплена трапециевидная лапа захвата 15, снабженная электромагнитом 16, при этом ролингово установленная стрела 13 движется по станине 12, на которой установлены синхронно работающие установочные механизмы 11. Опорные устройства 9, блокирующие передние колеса 10 автомобиля 2, выполнены с фиксирующими гнездами 17. Каждое опорное устройство 9 (фиг.1) содержит два фиксирующих гнезда 17 колес 10 автомобиля 2, состоящих из заднего упора 18 треугольного сечения, ограничивающего движение назад и переднего упора 19 треугольного сечения, ограничивающего движение вперед. Угол расхождения упоров 18 и 19, расстояние между фиксирующими гнездами 17 и их длина учитывает обычную зависимость ширины внутренней, наружной колеи и диаметра колес серийных автомобилей. Фиксирующие гнезда жестко соединены перемычкой 20 и заглушены с пластинами 21, жестко закрепленными на внешних торцах упоров 18 и the platform 4 is equipped with a support device 9, blocking the front wheels 10 of the car 2. The support device is an all-metal welded structure. The number of supporting devices is equal to the number of parking spaces. The transport platform 3 is made with two synchronously operating mounting mechanisms 11, each of which is mounted on the bed 12 and contains a boom 13 with a sliding roller mounted on the mounting mechanism 11 with a carriage 14 sliding along its entire length, on which a trapezoidal gripping paw 15 is fixed, equipped with an electromagnet 16 , while the rolling mounted boom 13 moves along the frame 12, on which are installed synchronously operating mounting mechanisms 11. Supporting devices 9, blocking the front wheels 10 of the car I 2 are formed with locking slots 17. Each support apparatus 9 (Figure 1) comprises two latching sockets 17, the vehicle wheel 10 2, consisting of adjustable abutment 18 of triangular cross-section, limiting the movement back and front abutment 19 of triangular cross-section, limiting forward movement. The angle of divergence of the stops 18 and 19, the distance between the locking sockets 17 and their length takes into account the usual dependence of the width of the inner, outer track and the diameter of the wheels of serial cars. The locking sockets are rigidly connected by a jumper 20 and muffled with the plates 21, rigidly fixed to the outer ends of the stops 18 and

19. Каждая из пластин 21 имеет выступ - зацеп 22 трапециевидной формы. Транспортная платформа, подвижно закрепленная на вертикальных стойках 6 с опорными катками 7, перемещается по стойкам по типу лифта, а перемещение транспортной платформы по горизонтали осуществляется ее посредством движения стоек 6 опорными катками 7 рельсам.19. Each of the plates 21 has a protrusion - a hook 22 of a trapezoidal shape. The transport platform, movably mounted on vertical racks 6 with track rollers 7, moves along the racks as an elevator, and the transport platform is moved horizontally by moving the racks 6 by road wheels 7 to the rails.

Установка автомобиля на автостоянку осуществляется следующим образом.Installation of the car in the parking lot is as follows.

Автостоянка при въезде оборудована приемной площадкой 4, на которую въезжает автомобиль 2. Когда автомобиль 2 въезжает на приемную площадку 4 его передние колеса 10 в результате управляемого качения фиксируются в опорном устройстве 9, оснащенном по краям трапециевидными выступами - зацепами 22. После фиксирования в опорном устройстве 9 передних колес 10 водитель покидает легковой автомобиль 2. С транспортной платформы 3, оборудованной двумя синхронно работающими установочными механизмами 11, выдвигаются две ролингово закрепленные на этих работающих установочных механизмах стрелы 13. Под трапециевидные выступы - зацепы 22, расположенные по краям опорного устройства 9 подводятся трапециевидные лапы захватов 15, снабженные электромагнитами 16, закрепленными на каретках 14, установленных подвижно на упомянутых выдвигающихся ролингово закрепленных стрелах 13 и перемещающихся вдоль этих The parking lot at the entrance is equipped with a receiving platform 4, on which the car 2 enters. When the car 2 enters the receiving platform 4, its front wheels 10 are fixed as a result of controlled rolling in the support device 9, equipped at the edges with trapezoidal protrusions - hooks 22. After fixing in the support device 9 front wheels 10, the driver leaves the car 2. From the transport platform 3, equipped with two synchronously operating mounting mechanisms 11, two rolling-out mounted on these work melting mounting mechanisms of the boom 13. Under the trapezoidal protrusions - hooks 22 located along the edges of the support device 9 are trapezoidal paws of the grippers 15, equipped with electromagnets 16 mounted on carriages 14 mounted movably on the said retractable rolling-mounted booms 13 and moving along these

выдвигающихся ролингово закрепленных стрел. Производится синхронный подъем двух синхронно работающих механизмов транспортной платформы 3 с подъемным устройством (не показано), закрепленным на транспортной платформе 3, вследствие чего осуществляется захват опорного устройства 9 и отрыв от поверхности колес, зафиксированных в опорном устройстве 9. После этого две выдвигающиеся стрелы возвращаются в исходное положение на транспортную платформу 3, с перемещаемым автомобилем 2 на эту транспортную платформу 3, с помощью передвижения кареток по двум выдвигающимся стрелам 13. Далее транспортная платформа 3 осуществляет транспортировку легкового автомобиля 2 к определенной стояночной площадке 8, расположенной на каком-либо стеллаже, относительно которых транспортная платформа 3 перемещается по горизонтали опорными катками и вертикально по опорным стойкам, установленным на опорных катках. После установки транспортной платформы против определенной стояночной площадки 8 движением кареток и двух выдвигающихся стрел 13 в сторону стояночной площадки осуществляется перемещение автомобиля на эту стояночную площадку 8, далее подъемное устройство опускает механизм платформы, осуществляя установку легкового автомобиля 2 на стояночной площадке 8., т.е. установка автомобиля на стояночную Retractable Rolling Attached Arrows. The two synchronously working mechanisms of the transport platform 3 are synchronously lifted with a lifting device (not shown) fixed on the transport platform 3, as a result of which the support device 9 is grabbed and the wheels fixed in the support device 9 are detached from the surface. After that, two retractable booms return to the initial position on the transport platform 3, with a movable vehicle 2 on this transport platform 3, by moving the carriages along the two retractable booms 13. Further transport rtnaya platform 3 carries out transportation of the car 2 to a specific parking area 8 located on any shelf, with respect to which transport platform 3 is moved horizontally and vertically supporting rollers on support posts mounted on the support rollers. After installing the transport platform against a specific parking area 8 by moving the carriages and two retractable arrows 13 towards the parking area, the vehicle is moved to this parking area 8, then the lifting device lowers the platform mechanism by installing the car 2 on the parking area 8., i.e. . parking the car

площадку осуществляется в порядке обратном постановке автомобиля на транспортную платформу.the site is carried out in the reverse order of placing the car on a transport platform.

Применение предложенной полезной модели «Автостоянка», позволит при значительно упрощенной конструкции многоярусной автостоянки повысить ее экологичность за счет исключения работы двигателя во время перемещения автомобиля на стояночную площадку, надежность, эксплуатационные возможности, и производительность.The application of the proposed utility model “Parking” will make it possible to increase its environmental friendliness with the greatly simplified design of the multi-tiered parking by eliminating engine operation while moving the car to the parking area, reliability, operational capabilities, and productivity.

Claims

1. A parking lot consisting of multi-tiered metal racks with a width determined by the maximum length of a serial passenger car, with respect to which a transport platform moves vertically and horizontally, characterized in that it further comprises a receiving platform and a parking area, and the transport platform is mounted movably on vertical racks, on road wheels with the possibility of receiving a car from the aforementioned receiving platform without the participation of the driver and its further transportation to a specific a parking area located on a certain tier of the rack, and the receiving platform is equipped with supporting devices that block the front wheels of the car, and the transport platform is made with two synchronously operating mounting mechanisms in the form of extendable arrows with sliding carriages on which the gripper paws are fixed, while supporting devices blocking the front wheels of the car are made with locking sockets that interact with the claws of the grips during installation of the car.

2. The parking lot according to claim 1, characterized in that the locking sockets of the supporting devices blocking the front wheels of the car are made with trapezoidal protrusions located at the edges of the supporting device.

3. Parking according to claim 1, characterized in that the paws of the grips are made trapezoidal.

4. The parking lot according to claim 1, characterized in that the extended arrows of the synchronously operating mounting mechanisms are associated with the last rolling fastening.

4. Parking according to claim 1, characterized in that the transport platform horizontally moves along the rails.