RU83035U1 - VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS) - Google Patents

VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS) Download PDF

Info

Publication number
RU83035U1
RU83035U1 RU2008141101/22U RU2008141101U RU83035U1 RU 83035 U1 RU83035 U1 RU 83035U1 RU 2008141101/22 U RU2008141101/22 U RU 2008141101/22U RU 2008141101 U RU2008141101 U RU 2008141101U RU 83035 U1 RU83035 U1 RU 83035U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mat
jumper
cut lines
mat according
apron
Prior art date
Application number
RU2008141101/22U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Марс Нурмухаммятович Секамов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "ТрансКапитал"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "ТрансКапитал" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "ТрансКапитал"
Priority to RU2008141101/22U priority Critical patent/RU83035U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU83035U1 publication Critical patent/RU83035U1/en

Links

Landscapes

  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

1. Напольный коврик транспортного средства, содержащий перемычку и поддон, образованный дном и боковыми стенками, отличающийся тем, что поддон выполнен за одно целое с фартуком, на котором выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. ! 2. Коврик по п.1, отличающийся тем, что поддон выполнен с рифленой поверхностью. ! 3. Коврик по п.2, отличающийся тем, что протяженные линии разреза, выполненные на фартуке, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными. ! 4. Коврик по п.3, отличающийся тем, что боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. ! 5. Коврик по п.4, отличающийся тем, что буртики выполнены переходящими в фартук. ! 6. Коврик по п.5, отличающийся тем, что один из буртиков выполнен за одно целое с перемычкой. ! 7. Коврик по п.6, отличающийся тем, что перемычка выполнена с разнонаправленными протяженными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. ! 8. Коврик по п.7, отличающийся тем, что перемычка состоит из центральной и боковых частей. ! 9. Коврик по п.8, отличающийся тем, что разнонаправленные протяженные линии разреза расположены на боковых частях перемычки. ! 10. Коврик по п.8, отличающийся тем, что в центральной части перемычка имеет рифленую поверхность. ! 11. Напольный коврик транспортного средства, содержащий перемычку и поддон, образованный дном и боковыми стенками, отличающийся тем, что поддон выполнен за одно целое с фартуко1. The floor mat of the vehicle, containing a jumper and a pallet formed by the bottom and side walls, characterized in that the pallet is made in one piece with an apron, on which extended cut lines are made to shape the mat and fit it at the installation site. ! 2. The mat according to claim 1, characterized in that the pallet is made with a corrugated surface. ! 3. The mat according to claim 2, characterized in that the extended cut lines made on the apron are multidirectional transverse and / or longitudinal. ! 4. The mat according to claim 3, characterized in that the side walls are made with flanges adjacent to them from the outside, having multidirectional additional cut lines that are designed to shape the mat and fit it to the installation site. ! 5. The mat according to claim 4, characterized in that the shoulders are made turning into an apron. ! 6. The mat according to claim 5, characterized in that one of the shoulders is made in one piece with a jumper. ! 7. The rug according to claim 6, characterized in that the jumper is made with multidirectional lengthy cut lines designed to shape the mat and fit it at the installation site. ! 8. The mat according to claim 7, characterized in that the jumper consists of a central and lateral parts. ! 9. The rug according to claim 8, characterized in that the multidirectional extended cut lines are located on the lateral parts of the lintel. ! 10. The mat according to claim 8, characterized in that in the Central part of the jumper has a grooved surface. ! 11. The floor mat of the vehicle containing a jumper and a pallet formed by the bottom and side walls, characterized in that the pallet is made in one piece with an apron

Description

Полезная модель относится к вспомогательному автомобильному оборудованию, а именно: к средствам повышения комфортабельности для пассажирских транспортных средств, и касается напольных ковриков транспортного средства для салона автомобиля.The utility model relates to auxiliary automobile equipment, namely: to means of increasing comfort for passenger vehicles, and relates to floor mats of the vehicle for the passenger compartment.

Из уровня техники известен автомобильный напольный коврик, содержащий центральную эластичную секцию, к которой примыкает передняя секция, боковая секция и боковая короткая секция. Все секции выполнены заодно целое с центральной секцией и отделены от нее линиями сгиба. Боковая секция предназначена для наложения на выступ вала автомобиля (US 2793149, 21.05.1957).In the prior art, an automobile floor mat is known that comprises a central elastic section adjoining the front section, the side section and the short side section. All sections are integral with the central section and separated from it by fold lines. The side section is designed to be applied to the protrusion of the vehicle shaft (US 2793149, 05.21.1957).

Известен напольный коврик транспортного средства, содержащий эластичные секционные покрытия, расположенный между ними фартук и соединительные элементы, взаимодействующие с крепежными приспособлениями. Каждое эластичное покрытие снабжено фартуком, выполненным за одно целое с ним, причем соединительные элементы, взаимодействующие с крепежными приспособлениями, размещены на вышеуказанных фартуках (RU 7382 U1, 16.08.1998).Known floor mat of a vehicle containing elastic sectional coverings, an apron located between them and connecting elements interacting with fastening devices. Each elastic coating is equipped with an apron made in one piece with it, and the connecting elements interacting with the fastening devices are placed on the above aprons (RU 7382 U1, 08.16.1998).

Известен напольный коврик транспортного средства, содержащий эластичные секционные покрытия, расположенный между ними фартук и соединительные элементы, взаимодействующие с крепежными приспособлениями. Фартук выполнен за одно целое с одним из эластичных секционных покрытий (RU 7381 U1, 16.08.1998).Known floor mat of a vehicle containing elastic sectional coverings, an apron located between them and connecting elements interacting with fastening devices. The apron is made in one piece with one of the elastic sectional coatings (RU 7381 U1, 08.16.1998).

Наиболее близкой к предложенной полезной модели является напольный коврик для транспортного средства, выполненный из эластичного материала, состоящий из поддонников и перемычки. Поддонник выполнен за одно целое с перемычкой, которая свободно накладывается на выступ вала в автомобиле, не соединяясь с бортовыми выступами (RU 10144 U1, 16.06.1999).Closest to the proposed utility model is a floor mat for a vehicle made of an elastic material, consisting of saucers and lintels. The saucer is made in one piece with a jumper, which is freely superimposed on the shaft protrusion in the car, not connecting with the side protrusions (RU 10144 U1, 06.16.1999).

Недостатком данных ковриков является то, что они не обеспечивают оптимальную подгонку коврика к месту установки, что приводит к снижению комфортабельности езды и полезного объема салона транспортного средств, а также ограничивает применимость ковриков только для определенной модели транспортного средства.The disadvantage of these mats is that they do not provide optimal fitting of the mat to the installation site, which leads to a decrease in ride comfort and useful volume of the vehicle interior, and also limits the applicability of the mats only for a particular vehicle model.

Задачей предложенной полезной модели является создание такой конструкции напольного коврика транспортного средства, которая исключала бы указанные выше недостатки и обеспечивала получение технического результата, состоящего в повышении эксплутационных и функциональных The objective of the proposed utility model is the creation of such a design of the floor mat of the vehicle, which would eliminate the above disadvantages and provide a technical result, which consists in increasing the operational and functional

возможностей напольного коврика транспортного средства за счет оптимальной подгонки напольного коврика к салону транспортного средства, а также в повышении комфортабельности и благоустройства внутреннего салона транспортного средства, упрощении процесса изготовления за счет снижения трудоемкости.the capabilities of the vehicle floor mat due to the optimal fit of the floor mat to the vehicle cabin, as well as to increase the comfort and improvement of the vehicle interior, simplifying the manufacturing process by reducing the complexity.

Указанный технический результат в одном из вариантов напольного коврика транспортного средства, содержащего перемычку и поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с перемычкой, достигается тем, что поддон выполнен за одно целое с фартуком, на котором выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.The specified technical result in one of the variants of the floor mat of the vehicle, containing a jumper and a pallet formed by the bottom and side walls and made in one piece with the jumper, is achieved by the fact that the pallet is made in one piece with an apron on which there are extended cut lines designed to shape the mat and fit it to the installation site.

Поддон выполнен с рифленой поверхностью.The pallet is made with a corrugated surface.

Протяженные линии разреза, выполненные на фартуке, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.Long cutting lines made on the apron are multidirectional transverse and / or longitudinal.

Боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.The side walls are made with flanges adjacent to them from the outside, having additional multidirectional cut lines, which are designed to shape the mat and fit it to the installation site.

Буртики выполнены переходящими в фартук.The beads are made turning into an apron.

Один из буртиков выполнен за одно целое с перемычкой.One of the shoulders is made in one piece with a jumper.

Перемычка выполнена с разнонаправленными протяженными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.The jumper is made with multidirectional long cut lines designed to shape the mat and fit it to the installation site.

Перемычка состоит из центральной и боковых частей.The jumper consists of a central and lateral parts.

Разнонаправленные протяженные линии разреза расположены на боковых частях перемычки.Omnidirectional extended cut lines are located on the lateral parts of the lintel.

В центральной части перемычка имеет рифленую поверхность.In the central part, the jumper has a corrugated surface.

Данный технический результат в другом варианте напольного коврика транспортного средства, содержащего перемычку и поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с перемычкой, достигается тем, что поддон выполнен за одно целое с фартуком, при этом перемычка выполнена с разнонаправленными протяженными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.This technical result in another embodiment of a vehicle floor mat comprising a jumper and a pallet formed by the bottom and side walls and made in one piece with the jumper is achieved by the fact that the pallet is made in one piece with the apron, while the jumper is made with multidirectional lengthy cut lines designed to shape the mat and fit it to the installation site.

Перемычка состоит из центральной и боковых частей.The jumper consists of a central and lateral parts.

Разнонаправленные протяженные линии разреза расположены на боковых частях перемычки.Omnidirectional extended cut lines are located on the lateral parts of the lintel.

В центральной части перемычка имеет рифленую поверхность.In the central part, the jumper has a corrugated surface.

Фартуком выполнен с протяженными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.The apron is made with long cutting lines designed to shape the mat and fit it to the installation site.

Поддон выполнен с рифленой поверхностью.The pallet is made with a corrugated surface.

Протяженные линии разреза, выполненные на фартуке, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.Long cutting lines made on the apron are multidirectional transverse and / or longitudinal.

Боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.The side walls are made with flanges adjacent to them from the outside, having additional multidirectional cut lines, which are designed to shape the mat and fit it to the installation site.

Буртики выполнены переходящими в фартук.The beads are made turning into an apron.

Один из буртиков выполнен за одно целое с перемычкой.One of the shoulders is made in one piece with a jumper.

Сущность полезной модели подтверждается чертежом, на котором изображен общий вид напольного коврика транспортного средства.The essence of the utility model is confirmed by the drawing, which shows a General view of the floor mat of the vehicle.

Напольного коврика транспортного средства содержит перемычку 1 и поддон, образованный дном 2 и боковыми стенками 3. Поддон выполнен за одно целое с фартуком 4, на поверхности (лицевой или рабочей) которого выполнены протяженные линии разреза 5, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. Поддон выполнен с рифленой поверхностью 6.The vehicle floor mat contains a jumper 1 and a pallet formed by the bottom 2 and side walls 3. The pallet is made in one piece with an apron 4, on the surface (front or working) of which there are extended cut lines 5 designed to shape the mat and fit it along place of installation. The pallet is made with a grooved surface 6.

Перемычка 1 выполнена с разнонаправленными протяженными линиями разреза 7, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки, и состоит из центральной 8 и боковых 9 частей. При этом разнонаправленные протяженные линии разреза 7 расположены на боковых частях 9 перемычки 1. В центральной части 8 перемычка 1 имеет рифленую поверхность 10.The jumper 1 is made with multidirectional lengthy cut lines 7 designed to shape the mat and fit it to the installation site, and consists of a central 8 and side 9 parts. In this case, multidirectional extended cut lines 7 are located on the lateral parts 9 of the jumper 1. In the central part 8, the jumper 1 has a corrugated surface 10.

Протяженные линии разреза 5, выполненные на поверхности (лицевой или рабочей) фартуке 4, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.Long cut lines 5, made on the surface (front or working) of the apron 4, are multidirectional transverse and / or longitudinal.

Боковые стенки 3 выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками 11, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза 12, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.The side walls 3 are made with flanges 11 adjacent to them from the outside, having additional multidirectional cut lines 12, which are designed to shape the mat and fit it to the installation site.

Буртики 11 выполнены переходящими в фартук 4, при этом один из буртиков 4 выполнен за одно целое с перемычкой 1.The shoulders 11 are made passing into the apron 4, while one of the shoulders 4 is made in one piece with the jumper 1.

Напольный коврик выполнен из любого эластичного водонепроницаемого материала, например резины, пластика и т.п.The floor mat is made of any elastic waterproof material, such as rubber, plastic, etc.

Напольный коврик транспортного средства укладывают в салон транспортного средства, и перемычка напольного коврика покрывает выступ вала в передней и/или задней части салона транспортного средства. В зависимости от модели транспортного средства фартук и/или перемычка напольного коврика могут быть разрезаны по линиям разреза для изменения конфигурации напольного коврика, соответствующей форме донной части и выступа вала транспортного средства (а также вырез под рычаг переключения скоростей транспортного средства/автомобиля), и его подгонки по месту установки. Кроме того, буртики, примыкающие с внешней стороны к боковым стенкам поддона, также могут быть разрезаны по линиям разреза для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. Необходимую конфигурацию напольному коврику придают на месте укладки.The floor mat of the vehicle is stacked in the interior of the vehicle, and the jumper of the floor mat covers the protrusion of the shaft in the front and / or rear of the interior of the vehicle. Depending on the vehicle model, the apron and / or jumper of the floor mat can be cut along the cut lines to change the configuration of the floor mat, corresponding to the shape of the bottom part and the protrusion of the vehicle shaft (as well as a cutout for the vehicle / car gear lever), and its fitting on site. In addition, the flanges adjacent from the outside to the side walls of the pallet can also be cut along the cut lines to shape the mat and fit it to the installation site. The necessary configuration of the floor mat is given at the installation site.

Напольный коврик транспортного средства может быть изготовлен из различных видов резины или других эластичных материалов известными доступными способами, например, литьем или прессованием.The floor mat of a vehicle may be made of various types of rubber or other elastic materials by known methods available, for example, by molding or pressing.

Использование данной конструкции напольного коврика транспортного средства обеспечивает оптимальную подгонку коврика к месту установки и приводит к повышению комфортабельности в салонах транспортных средств, эксплутационных и функциональных возможностей.The use of this design of the vehicle floor mat provides an optimal fit of the mat to the installation site and leads to increased comfort in vehicle interiors, operational and functional capabilities.

Напольный коврик транспортного средства (автомобиля) можно использовать для большой номенклатуры транспортных средств, например, легковых автомобилей и т.д.The floor mat of a vehicle (automobile) can be used for a large range of vehicles, for example, passenger cars, etc.

Claims (20)

1. Напольный коврик транспортного средства, содержащий перемычку и поддон, образованный дном и боковыми стенками, отличающийся тем, что поддон выполнен за одно целое с фартуком, на котором выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.1. The floor mat of the vehicle, containing a jumper and a pallet formed by the bottom and side walls, characterized in that the pallet is made in one piece with an apron, on which extended cut lines are made to shape the mat and fit it at the installation site. 2. Коврик по п.1, отличающийся тем, что поддон выполнен с рифленой поверхностью.2. The mat according to claim 1, characterized in that the pallet is made with a corrugated surface. 3. Коврик по п.2, отличающийся тем, что протяженные линии разреза, выполненные на фартуке, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.3. The mat according to claim 2, characterized in that the extended cut lines made on the apron are multidirectional transverse and / or longitudinal. 4. Коврик по п.3, отличающийся тем, что боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.4. The mat according to claim 3, characterized in that the side walls are made with flanges adjacent to them from the outside, having multidirectional additional cut lines that are designed to shape the mat and fit it to the installation site. 5. Коврик по п.4, отличающийся тем, что буртики выполнены переходящими в фартук.5. The mat according to claim 4, characterized in that the shoulders are made turning into an apron. 6. Коврик по п.5, отличающийся тем, что один из буртиков выполнен за одно целое с перемычкой.6. The mat according to claim 5, characterized in that one of the shoulders is made in one piece with a jumper. 7. Коврик по п.6, отличающийся тем, что перемычка выполнена с разнонаправленными протяженными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.7. The rug according to claim 6, characterized in that the jumper is made with multidirectional lengthy cut lines designed to shape the mat and fit it at the installation site. 8. Коврик по п.7, отличающийся тем, что перемычка состоит из центральной и боковых частей.8. The mat according to claim 7, characterized in that the jumper consists of a central and lateral parts. 9. Коврик по п.8, отличающийся тем, что разнонаправленные протяженные линии разреза расположены на боковых частях перемычки.9. The rug according to claim 8, characterized in that the multidirectional extended cut lines are located on the lateral parts of the lintel. 10. Коврик по п.8, отличающийся тем, что в центральной части перемычка имеет рифленую поверхность.10. The mat according to claim 8, characterized in that in the Central part of the jumper has a grooved surface. 11. Напольный коврик транспортного средства, содержащий перемычку и поддон, образованный дном и боковыми стенками, отличающийся тем, что поддон выполнен за одно целое с фартуком, при этом перемычка выполнена с разнонаправленными протяженными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.11. The floor mat of the vehicle, containing a jumper and a pallet formed by the bottom and side walls, characterized in that the pallet is made integrally with an apron, while the jumper is made with multidirectional lengthy cut lines designed to shape the mat and fit it in place installation. 12. Коврик по п.11, отличающийся тем, что перемычка состоит из центральной и боковых частей.12. The mat according to claim 11, characterized in that the jumper consists of a central and lateral parts. 13. Коврик по п.12, отличающийся тем, что разнонаправленные протяженные линии разреза расположены на боковых частях перемычки.13. The mat according to claim 12, characterized in that the multidirectional extended cut lines are located on the lateral parts of the lintel. 14. Коврик по п.12, отличающийся тем, что в центральной части перемычка имеет рифленую поверхность.14. The mat according to claim 12, characterized in that in the central part of the jumper has a grooved surface. 15. Коврик по п.14, отличающийся тем, что фартук выполнен с протяженными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.15. The mat according to claim 14, characterized in that the apron is made with long cut lines designed to shape the mat and fit it at the installation site. 16. Коврик по п.15, отличающийся тем, что поддон выполнен с рифленой поверхностью.16. The mat according to item 15, wherein the pallet is made with a corrugated surface. 17. Коврик по п.16, отличающийся тем, что протяженные линии разреза, выполненные на фартуке, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.17. The mat according to claim 16, characterized in that the extended cut lines made on the apron are multidirectional transverse and / or longitudinal. 18. Коврик по п.17, отличающийся тем, что боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.18. The mat according to claim 17, characterized in that the side walls are made with flanges adjacent to them from the outside, having multidirectional additional cut lines that are designed to shape the mat and fit it at the installation site. 19. Коврик по п.18, отличающийся тем, что буртики выполнены переходящими в фартук.19. The mat according to claim 18, characterized in that the shoulders are made turning into an apron. 20. Коврик по п.19, отличающийся тем, что один из буртиков выполнен за одно целое с перемычкой.
Figure 00000001
20. The mat according to claim 19, characterized in that one of the shoulders is made in one piece with a jumper.
Figure 00000001
RU2008141101/22U 2008-10-17 2008-10-17 VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS) RU83035U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008141101/22U RU83035U1 (en) 2008-10-17 2008-10-17 VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008141101/22U RU83035U1 (en) 2008-10-17 2008-10-17 VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU83035U1 true RU83035U1 (en) 2009-05-20

Family

ID=41022074

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008141101/22U RU83035U1 (en) 2008-10-17 2008-10-17 VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU83035U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2444450C1 (en) * 2010-06-16 2012-03-10 Павел Юрьевич Буторин Method of fabricating floor mat

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2444450C1 (en) * 2010-06-16 2012-03-10 Павел Юрьевич Буторин Method of fabricating floor mat

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USD804385S1 (en) Set of vehicle floor mats
USD624869S1 (en) Panel for passengers' compartment of a car
US10471998B2 (en) Integrated vehicle hood
USD615032S1 (en) Vehicle traction mat
CN103625371A (en) Console box
CN106627410A (en) Belly pan with aero covers
USD532353S1 (en) Dashboard for a motor vehicle
CN101387179B (en) Vehicle door internal lining
RU83035U1 (en) VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS)
RU2010140580A (en) BODY STRUCTURE OF A VEHICLE
US10486620B2 (en) Insulation module for motor vehicle and motor vehicle
RU80405U1 (en) VEHICLE FLOOR MAT (OPTIONS)
FR2886889B1 (en) AIR DISTRIBUTION CONDUIT IN THE CABIN OF A MOTOR VEHICLE
FR2885853B1 (en) AUTOMOTIVE VEHICLE SEAT HEADREST HAVING A RETRACTABLE SIDE SUPPORT
CN102529877B (en) The holding structure of safety strap
USD614102S1 (en) Trim panel
KR101615167B1 (en) Wheel guard for car
ATE401232T1 (en) SIDE PART FOR A ROOF OF A MOTOR VEHICLE BODY, AND MOTOR VEHICLE HAVING SUCH A SIDE PART
ATE541748T1 (en) MOTOR VEHICLE BODY WITH A NOISE PROTECTION ELEMENT AND MOTOR VEHICLE WITH SUCH A BODY
US20120009860A1 (en) Utility Vehicle Cab Ventilation System
USD711799S1 (en) Set of automotive floor mats
US9339955B2 (en) Vehicular mat and method of molding vehicular mat
EP1075985A3 (en) Floor covering for a passenger compartment of automotive vehicles
RU10144U1 (en) VEHICLE FLOOR MAT
FR2880310B1 (en) IMPROVEMENT AT THE SEATS OF A MOTOR VEHICLE

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20111018