RU82776U1 - Уплотнение картера масляного к блоку цилиндров - Google Patents
Уплотнение картера масляного к блоку цилиндров Download PDFInfo
- Publication number
- RU82776U1 RU82776U1 RU2008142478/22U RU2008142478U RU82776U1 RU 82776 U1 RU82776 U1 RU 82776U1 RU 2008142478/22 U RU2008142478/22 U RU 2008142478/22U RU 2008142478 U RU2008142478 U RU 2008142478U RU 82776 U1 RU82776 U1 RU 82776U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sealing
- cylinder block
- oil sump
- protrusions
- longitudinal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Уплотнение картера масляного с блоком цилиндров содержащее желоб маслораспределительный, фланец которого через уплотнительные элементы устанавливается (зажимается) между блоком цилиндров и картером масляным, которые через крепежные элементы прижимаются к блоку, отличающееся тем, что уплотнительные элементы из резиносмеси навулканизированы с обеих сторон на фланец желоба и снабжены уплотнительными продольными и в зоне отверстий кольцевыми выступами, а в зоне крепежных отверстий установлены дистанционные втулки, высота которых меньше высоты выступов в свободном состоянии. ! 2. Уплотнение картера масляного с блоком цилиндров по п.1, отличающееся тем, что уплотнительные продольные и кольцевые выступы выполнены по радиусу цилиндра. ! 3. Уплотнение картера масляного с блоком цилиндров по п.1, отличающееся тем, что уплотнительные продольные и кольцевые выступы выполнены в форме треугольника. ! 4. Уплотнение картера масляного с блоком цилиндров по п.1. отличающееся тем, что уплотнительные продольные и кольцевые выступы выполнены в форме перевернутого V-образного профиля, наклоненного в сторону картерной полости.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, к конструкции уплотнения соединения картера масляного с блоком цилиндров и их виброизоляции.
Известно множество конструкций уплотнения соединения картер масляный - блок цилиндров. Наиболее распространено уплотнение этого соединения, когда между картером и блоком устанавливается прокладка из различных материалов, например, из резинопробки, как на двигателях КАМАЗ. Такое конструктивное исполнение уплотнения обеспечивает герметичность соединения при качественном выполнении сопрягаемых поверхностей деталей. При малейшем отклонении, например, при неплоскостности фланца картера масляного выше определенного значения, происходит нарушение герметичности в соединении картер масляный-блок цилиндров, а это приводит к остановке эксплуатации двигателя и вывода его в ремонт.
Проблема усложнилась при введении желоба маслораспределительного, устанавливаемого между картером масляным и блоком цилиндров (см. А.С. №1216547 и Каталог деталей и сборочных единиц двигателей КАМАЗ под ред. главного конструктора Д.Х.Валеева, Наб. Челны, 2002 г., стр.1-42.) введенного для обеспечения работы двигателя на предельных углах наклона, достигающих до 30° и более. В этом случае необходимо устанавливать две прокладки: между блоком цилиндров и желобом и между картером масляным и желобом. Естественно, надежность уплотнения этого соединения уменьшалась, более чем в два раза.
Наиболее близким техническим решением является уплотнение соединения картер - масляный блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания с помощью прокладки из резиносмеси (см. патент РФ №2032821). Недостатком такой конструкции является отсутствие ограничения деформации прокладки при затяжке крепежных болтов, что может приводить к выдавливанию прокладки из зоны уплотнения особенно при изготовлении картера масляного методом холодной штамповки из листовой стали при не высокой жесткости фланца. И, во вторых, резиносмеси под воздействием моторного масла имеют свойство разбухать, что делает не возможным повторное применение этих прокладок при вскрытии картера масляного, например, для осмотра вкладышей коленчатого вала.
Была поставлена задача: сконструировать уплотнение соединения картер масляный - блок цилиндров при наличии желоба маслораспределительного, которое бы обеспечивало высокую надежность уплотнения, даже при отклонении деталей от требований КД.
Задача решается за счет того, что желоб маслораспределительный используется в качестве арматуры и на его фланец с обеих сторон навулканизируются уплотнительные элементы из резиносмеси и снабжены продольными а в зоне крепежных отверстий кольцевыми выступами и там же установлены дистанционные втулки. При этом высота втулок меньше высоты выступов в свободном состоянии. Форма уплотнительных выступов может быть различной конфигурации: по радиусу цилиндра, треугольной формы, в форме перевернутого «V»-образного профиля наклоненного в сторону картерной полости.
В результате проведенного анализа уровня техники, включая поиск по патентам и другим научно-техническим источником информации, аналога, характеризующегося признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемого технического решения не обнаружено.
По результатам сопоставительного анализа заявляемого технического решения и наиболее близкого аналога, выявлено, что заявляемое техническое решение имеет совокупность существенных признаков, которые изложены в формуле изобретения.
Полезная модель поясняется чертежами:
Фиг.1 - вид соединения: картер масляный - блок цилиндров с желобом, в разрезе;
Фиг.2 - общий вид желоба с навулканизированной проклаткой;
Фиг.3 - разрез А-А на фиг.2, вариант исполнения выступов;
Фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2, вариант исполнения выступов на втулках;
Фиг.5 - разрез А-А на фиг.2, вариант исполнения выступов;
Фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.2, вариант исполнения выступов на втулках;
Фиг.7 - разрез А-А на фиг.2, вариант исполнения выступов;
Фиг.8 - разрез Б-Б на фиг.2, вариант исполнения выступов на втулках;
Уплотнение соединения катера масляного 1 к блоку цилиндров 2 осуществляется специальными болтами 3 и между ними зажат желоб маслораспределительный 4 на фланец которого с двух сторон навулканизированая прокладка 5 из резиносмеси, а болты 3 проходят через дистанционные втулки 6. Навулканизированая
прокладка 5 снабжена продольными 7 и в зоне отверстий кольцевыми выступами 8. Соотношение высоты втулок 6 «h» и высоты выступов 8 «h1» подбирается из условия обеспечения герметичности соединения при оптимальной деформации резины, так чрезмерное пережатие приводит к потере эластичности материала и может происходить нарушение герметичности. Из этих факторов форма выступов может быть различной:
а) - в виде радиуса цилиндра 9;
б) - в виде треугольника 10 с углом а вершины, изменяя этот угол можно оптимизировать деформацию резины и обеспечить надежное уплотнение;
в) - перевернутого «V»-образного профиля 11 наклоненного на угол Р в сторону картерной полости, такое выполнение выступов практически исключает как таковую деформацию резины и выступы работают как манжета.
Выполнение уплотнения картера масляного по заявляемому решению позволяет обеспечить надежное уплотнение при отклонениях сопрягаемых деталей и не предъявлять жесткие требования к моменту затяжки крепежных элементов.
В.Рак
Claims (4)
1. Уплотнение картера масляного с блоком цилиндров содержащее желоб маслораспределительный, фланец которого через уплотнительные элементы устанавливается (зажимается) между блоком цилиндров и картером масляным, которые через крепежные элементы прижимаются к блоку, отличающееся тем, что уплотнительные элементы из резиносмеси навулканизированы с обеих сторон на фланец желоба и снабжены уплотнительными продольными и в зоне отверстий кольцевыми выступами, а в зоне крепежных отверстий установлены дистанционные втулки, высота которых меньше высоты выступов в свободном состоянии.
2. Уплотнение картера масляного с блоком цилиндров по п.1, отличающееся тем, что уплотнительные продольные и кольцевые выступы выполнены по радиусу цилиндра.
3. Уплотнение картера масляного с блоком цилиндров по п.1, отличающееся тем, что уплотнительные продольные и кольцевые выступы выполнены в форме треугольника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008142478/22U RU82776U1 (ru) | 2008-10-27 | 2008-10-27 | Уплотнение картера масляного к блоку цилиндров |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008142478/22U RU82776U1 (ru) | 2008-10-27 | 2008-10-27 | Уплотнение картера масляного к блоку цилиндров |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU82776U1 true RU82776U1 (ru) | 2009-05-10 |
Family
ID=41020514
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008142478/22U RU82776U1 (ru) | 2008-10-27 | 2008-10-27 | Уплотнение картера масляного к блоку цилиндров |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU82776U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190151U1 (ru) * | 2019-02-04 | 2019-06-21 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Узел уплотнения картера масляного |
-
2008
- 2008-10-27 RU RU2008142478/22U patent/RU82776U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190151U1 (ru) * | 2019-02-04 | 2019-06-21 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Узел уплотнения картера масляного |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2007095484A3 (en) | Plastic cover having metal reinforcement for internal combustion engine applications and method of construction | |
US11668395B2 (en) | Gasket including channel-retention features | |
JPH08219294A (ja) | たわみ性流体シール及びジャーナル・シール・アセンブリ | |
RU2528227C1 (ru) | Конструкция для двигателя внутреннего сгорания | |
RU82776U1 (ru) | Уплотнение картера масляного к блоку цилиндров | |
CN1080821C (zh) | 一种在汽缸中设有刮炭环的内燃机 | |
CN100394083C (zh) | 相对密封面之间的密封垫 | |
RU1838649C (ru) | Уплотнение головки цилиндра поршневой машины, преимущественно двигател внутреннего сгорани | |
KR102051162B1 (ko) | 내연 엔진용 피스톤 링 | |
US10082103B2 (en) | Method of making engine spacer plate gasket | |
JPH10213005A (ja) | 内燃機関のシリンダ構造 | |
ES2043419T3 (es) | Junta de cigue¦al para un motor de combustion interna. | |
US9016257B2 (en) | Containment assembly for flowable materials | |
RU2738559C1 (ru) | Фланцевое соединение устьевого оборудования | |
RU190151U1 (ru) | Узел уплотнения картера масляного | |
US20070170661A1 (en) | Fire ring seal | |
US6357901B1 (en) | Snap-in roof marker lamp assembly | |
RU57375U1 (ru) | Уплотнительная прокладка головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания | |
CN102257300A (zh) | 用于往复式活塞内燃机的密封系统和缸盖垫片 | |
RU206653U1 (ru) | Уплотнительная прокладка крышки головки цилиндров двигателя внутреннего сгорания | |
JP5636579B2 (ja) | ガスケット | |
US8100411B2 (en) | Cylinder head gasket | |
RU195340U1 (ru) | Уплотнительная прокладка | |
RU2319847C2 (ru) | Прокладка под головку блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания | |
RU104655U1 (ru) | Уплотнительная прокладка |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB1K | Licence on use of utility model |
Effective date: 20090909 |