RU82656U1 - MACHINER'S CAB WINDOW - Google Patents
MACHINER'S CAB WINDOW Download PDFInfo
- Publication number
- RU82656U1 RU82656U1 RU2008141490/22U RU2008141490U RU82656U1 RU 82656 U1 RU82656 U1 RU 82656U1 RU 2008141490/22 U RU2008141490/22 U RU 2008141490/22U RU 2008141490 U RU2008141490 U RU 2008141490U RU 82656 U1 RU82656 U1 RU 82656U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- sash
- leaf
- window
- movable
- Prior art date
Links
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована во всех типах железнодорожных составов. Технический результат заключается в улучшении эргономических достоинств и эксплуатационных свойств окна. Для его достижения окно кабины машиниста содержит застекленную раму с подвижной створкой 5, запирающим устройством 30 и уплотнителями, причем, рама выполнена из двух, соединенных между собой, полурам 1, 2 с перекладиной 3, разделяющей раму на две части, с одной из которых перекладина 3 образует неподвижную часть окна с герметично установленным стеклоблоком 4, а в другой части рамы установлена подвижная створка 5, снабженная сверху и снизу полиамидными вкладышами 10, с возможностью ее выдвижения при открытии в горизонтальном направлении со смещением за неподвижную часть окна с его внутренней стороны с помощью четырех шариковых опор качения 7, расположенных во вкладышах 10 и перемещающихся по дорожкам 8 полиамидных направляющих планок 9, установленных внутри рамы, в месте сопряжения ее с подвижной створкой 5. Форма дорожек 8, повторяющая траекторию перемещения створки, содержит наклонный к плоскости остекления и прямолинейный участки 17, 18, ограничивающие перемещение створки, причем, оси прямолинейных участков 18 расположены в плоскости, параллельной плоскости остекления. Вкладыши 10 створки снабжены полусферическими выемками 13 под шариковые опоры качения 7, которые отстоят друг от друга на расстоянии, равном величине смещения створки в сторону неподвижной части окна, а каждая направляющая планка выполнена с двумя дорожками и снабжена фиксирующим выступом 15, взаимодействующим с соответствующей канавкой 16, выполненной на внутренней поверхности профилей рамы. Согласно полезной модели, окно дополнительно снабжено ручкой 35 и средством фиксации подвижной створки в открытом положении с помощью, например роликовой защелки 33, а вкладыши 10 створки 5 установлены в ней с возможностью регулирования зазора между створкой и рамой. При этом вкладыш створки выполнен в виде закрепленной в створке втулки 11 с установленной в ней на резьбе винтовой вставкой 12, снабженной на внешнем торце полусферической выемкой 13 под шарик 7, а на противоположном торце отверстием 14 под ключ. Подвижная створка 5 снабжена также отдельными уплотнителями внутренней и внешней сторон 19, 20, при этом ее профиль 6 выполнен с возможностью их установки, а для уплотнения подвижной створки в раме использован уплотнитель 26 с расширенной поверхностью контакта со створкой в виде выступов 28, снабженный Г-образным выступом 29, обрамляющим снаружи проем рамы. 1 з.п. форм. 6 Ил.The utility model relates to transport engineering and can be used in all types of trains. The technical result consists in improving the ergonomic advantages and operational properties of the window. To achieve it, the driver’s cab window contains a glazed frame with a movable leaf 5, a locking device 30 and gaskets, moreover, the frame is made of two interconnected half frames 1, 2 with a crossbeam 3 that divides the frame into two parts, one of which has a crossbeam 3 forms a fixed part of the window with a hermetically mounted glass block 4, and in the other part of the frame a movable sash 5 is installed, equipped with polyamide inserts 10 above and below, with the possibility of its extension when opened in the horizontal direction with a lowering behind the fixed part of the window from its inner side using four ball rolling bearings 7 located in the liners 10 and moving along the tracks 8 of polyamide guide strips 9 installed inside the frame, in the place of its interfacing with the movable leaf 5. The shape of the tracks 8, repeating the path the movement of the sash contains inclined to the plane of the glazing and straight sections 17, 18, limiting the movement of the sash, moreover, the axis of the straight sections 18 are located in a plane parallel to the plane of the glazing. The leaflets 10 of the sash are equipped with hemispherical recesses 13 for ball bearings 7, which are spaced from each other by a distance equal to the size of the sash displacement towards the fixed part of the window, and each guide plate is made with two tracks and equipped with a locking protrusion 15, interacting with the corresponding groove 16 made on the inner surface of the frame profiles. According to a utility model, the window is additionally provided with a handle 35 and means for fixing the movable sash in the open position using, for example, a roller latch 33, and the inserts 10 of the sash 5 are installed in it with the possibility of adjusting the gap between the sash and the frame. In this case, the sash insert is made in the form of a sleeve 11 fixed in the sash with a screw insert 12 mounted on it, provided with a hemispherical recess 13 under the ball 7 on the outer end, and a turnkey hole 14 on the opposite end. The movable sash 5 is also equipped with separate seals of the inner and outer sides 19, 20, while its profile 6 is made with the possibility of their installation, and to seal the movable sash in the frame, a seal 26 with an expanded contact surface with the sash in the form of protrusions 28, equipped with shaped protrusion 29, framing the outside of the frame opening. 1 s.p. forms. 6 Fig.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована в конструкции раздвижных окон, в частности окна кабины машиниста во всех типах железнодорожных составов.The utility model relates to transport engineering and can be used in the design of sliding windows, in particular the windows of the driver's cab in all types of trains.
Известно устройство для перемещения стекол, раздвижных в горизонтальном направлении относительно друг друга, содержащее верхний направляющий желоб, выполненный на раме окна, в продольные пазы которого установлены верхние кромки двух стекол, и нижние направляющие ролики, размещенные в раме с возможностью опирания каждого стекла на два ролика (Патент №2122950, С1, дата приоритета 17.04.1997, дата публикации 10.12.1998, автор Цевелев А.С., RU).A device is known for moving glasses sliding horizontally relative to each other, containing an upper guide groove made on a window frame, in the longitudinal grooves of which the upper edges of two glasses are installed, and lower guide rollers placed in the frame with the possibility of supporting each glass on two rollers (Patent No. 2122950, C1, priority date 04.17.1997, publication date 10.12.1998, author A. Tsevelev, RU).
Недостатком известного устройства являются низкие эргономические и эксплуатационные свойства окна из-за расположения стекол в разных плоскостях и их недостаточной герметизации.A disadvantage of the known device is the low ergonomic and operational properties of the window due to the location of the glasses in different planes and their insufficient sealing.
Известно раздвижное окно транспортного средства, содержащее смонтированные в оконной раме с уплотнением неподвижную и подвижную застекленные рамки, а также форточку, установленную с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и фиксации в закрытом положении захватом, установленным на подвижной рамке, а в любом открытом положении относительно рамы посредством механизма фиксации, образованного тягами, шарниром соединенными между собой и соответственно с неподвижной рамкой, форточкой и винтом, установленным на оси шарнира (Патент №2068789, С1, дата приоритета 17.09.1991, дата публикации 10.11.1996, авторы Заднепровский А.А. и др., RU, прототип).A sliding window of a vehicle is known comprising a fixed and movable glazed frames mounted in a window frame with a seal, as well as a window leaf that can be rotated horizontally and locked in a closed position by a gripper mounted on a movable frame, and in any open position relative to the frame by the fixing mechanism formed by rods connected by a hinge and respectively with a fixed frame, a window leaf and a screw mounted on the axis of the hinge (Patent No. 2068789, C1, priority date 09/17/1991, publication date 10/11/1996, authors Zadneprovsky A.A. et al., RU, prototype).
Недостатком известного раздвижного окна являются низкие эргономические и эксплуатационные свойства окна, во-первых, из-за расположения подвижной и неподвижной застекленных рамок в разных плоскостях, во-вторых, из-за расположения подвижной рамки с внешней стороны окна и подверженности в связи с этим засорению паза, в котором она перемещается в раме, и, в-третьих, из-за наличия форточки со сложным механизмом ее фиксации.A disadvantage of the known sliding window is the low ergonomic and operational properties of the window, firstly, due to the location of the movable and fixed glazed frames in different planes, and secondly, due to the location of the movable frame on the outside of the window and its susceptibility to clogging the groove in which it moves in the frame, and, thirdly, due to the presence of a window with a complex mechanism for its fixation.
Известно раздвижное окно транспортного средства, принятое в качестве прототипа, содержащее застекленную раму с подвижной створкой, выполненную из прессованных алюминиевых профилей, запирающее устройство для фиксации створки в закрытом положении и уплотнители, рама выполнена из двух, соединенных между собой полурам с перекладиной, разделяющей раму на две части, с одной из которых A sliding window of a vehicle is known, adopted as a prototype, comprising a glazed frame with a movable sash made of extruded aluminum profiles, a locking device for fixing the sash in the closed position and gaskets, the frame is made of two interconnected half frames with a crossbar dividing the frame into two parts, with one of which
перекладина образует неподвижную часть окна с герметично установленным стеклоблоком, снабженным нагревательными элементами, а в другой части рамы установлена подвижная створка, снабженная сверху и снизу полиамидными вкладышами, с возможностью ее выдвижения при открытии в горизонтальном направлении со смещением за неподвижную часть окна с его внутренней стороны с помощью, по меньшей мере, двух шариковых опор качения, расположенных во вкладышах створки и перемещающихся по направляющим желобам, выполненным в полиамидных планках, установленных внутри рамы, в месте сопряжения ее с подвижной створкой, при этом форма выполнения направляющих желобов, повторяющая траекторию перемещения створки, содержит наклонный к плоскости остекления и прямолинейный участки, ограничивающие перемещение створки, причем оси прямолинейных участков расположены в плоскости, параллельной плоскости остекления, вкладыши створки снабжены полусферическими выемками под шариковые опоры качения, которые отстоят друг от друга на расстоянии, равном величине смещения створки в сторону неподвижной части окна, а каждая полиамидная планка выполнена с двумя дорожками и снабжена фиксирующим выступом, взаимодействующим с соответствующей канавкой, выполненной на внутренней поверхности профилей рамы, один из уплотнителей, установленный с наружной стороны стеклоблока, снабжен зацепом, взаимодействующим с L-образным пазом, выполненным в профилях полурамы и перекладины неподвижной части окна, а другой уплотнитель установлен на внутренних полках упомянутых профилей, снабженных выступом, подвижная створка установлена в раме с использованием уплотнителя грибообразного полого сечения, установленного в соответствующих пазах, выполненных на внутренних стенках профилей полурамы и перекладины в месте примыкания к ним обрамления подвижной створки (Патент №54883, U1, дата приоритета 27.03.2006, дата публикации 27.07.2006, авторы Лунин В.В. и др., RU, прототип).the crossbar forms a fixed part of the window with a hermetically sealed glass block provided with heating elements, and in the other part of the frame there is a movable sash, equipped with polyamide inserts at the top and bottom, with the possibility of its extension when opening in the horizontal direction with offset beyond the fixed part of the window from its inner side with using at least two ball bearings located in the leaflets of the leaf and moving along the guide grooves made in polyamide strips immersed inside the frame, at the place of its interfacing with the movable sash, wherein the form of the guide grooves, repeating the trajectory of the sash, contains inclined to the glazing plane and rectilinear sections restricting the movement of the sash, and the axis of the rectilinear sections are located in a plane parallel to the glazing plane, inserts the flaps are equipped with hemispherical recesses for ball rolling bearings, which are separated from each other by a distance equal to the value of the flap displacement towards the stationary part windows, and each polyamide strip is made with two tracks and is equipped with a locking protrusion interacting with the corresponding groove made on the inner surface of the frame profiles, one of the seals installed on the outside of the glass block is equipped with a hook interacting with the L-shaped groove made in profiles of the half-frame and the crossbar of the fixed part of the window, and another sealant is installed on the inner shelves of the said profiles, equipped with a protrusion, the movable sash is installed in the frame using a hollow mushroom-shaped sealant installed in the corresponding grooves made on the inner walls of the half-frame and cross-beam profiles at the junction of the frames of the movable leaf (Patent No. 54883, U1, priority date 03/27/2006, publication date 07/27/2006, authors Lunin V.V. . et al., RU, prototype).
Недостатком прототипа являются низкие эксплуатационные качества в связи с отсутствием необходимых при наличии вибрации фиксирующих средств открытого положения окна, отсутствием возможности регулирования зазора между створкой и рамой, а также неудобством при открытии и закрытии.The disadvantage of the prototype is the low performance due to the lack of necessary locking means in the open position of the window, the lack of the ability to control the gap between the sash and the frame, as well as the inconvenience of opening and closing.
Задачей полезной модели является улучшение эргономических достоинств и эксплуатационных свойств раздвижного окна.The objective of the utility model is to improve the ergonomic advantages and operational properties of a sliding window.
Для решения поставленной задачи окно кабины машиниста, содержащее застекленную раму с подвижной створкой, выполненную из прессованных To solve this problem, the driver’s cab window containing a glazed frame with a movable sash made of pressed
алюминиевых профилей, запирающее устройство для фиксации створки в закрытом положении, установленное в обрамлении створки и взаимодействующее с ответной планкой, закрепленной на перекладине рамы, и уплотнители, рама выполнена из двух, соединенных между собой полурам с перекладиной, разделяющей раму на две части, с одной из которых перекладина образует неподвижную часть окна с герметично установленным стеклоблоком, снабженным нагревательными элементами, а в другой части рамы установлена подвижная створка, снабженная сверху и снизу полиамидными вкладышами, с возможностью ее выдвижения при открытии в горизонтальном направлении со смещением на неподвижную часть окна с его внутренней стороны с помощью четырех шариковых опор качения, расположенных во вкладышах створки и перемещающихся по дорожкам полиамидных направляющих планок, установленных внутри рамы, в месте сопряжения ее с подвижной створкой, при этом форма дорожек, повторяющая траекторию перемещения створки, содержит наклонный к плоскости остекления и прямолинейный участки, ограничивающие перемещение створки, причем оси прямолинейных участков расположены в плоскости, параллельной плоскости остекления, вкладыши створки снабжены полусферическими выемками под шариковые опоры качения, которые отстоят друг от друга на расстоянии, равном величине смещения створки в сторону неподвижной части окна, а каждая направляющая планка выполнена с двумя дорожками и снабжена фиксирующим выступом, взаимодействующим с соответствующей канавкой, выполненной на внутренней поверхности профилей рамы, согласно полезной модели, окно дополнительно снабжено ручкой, расположенной на подвижной створке с противоположной стороны от запирающего устройства, и средством фиксации подвижной створки в открытом положении, вкладыши створки установлены в ней с возможностью регулирования зазора между створкой и рамой, при этом вкладыш створки выполнен в виде закрепленной в створке втулки с установленной в ней на резьбе винтовой вставкой, снабженной на внешнем торце полусферической выемкой под шариковую опору, а на противоположном торце отверстием под ключ, подвижная створка снабжена отдельными уплотнителями внешней и внутренней сторон, при этом ее профиль выполнен с возможностью их установки, а для уплотнения подвижной створки в раме использован уплотнитель с расширенной поверхностью контакта со створкой в виде выступов, снабженный Г-образным выступом, обрамляющим снаружи проем рамы.aluminum profiles, a locking device for fixing the sash in the closed position, mounted in the frame of the sash and interacting with the strike plate mounted on the crossbeam of the frame, and seals, the frame is made of two interconnected half frames with a crossbar dividing the frame into two parts, with one of which the crossbar forms a fixed part of the window with a hermetically mounted glass block provided with heating elements, and in the other part of the frame there is a movable sash equipped with a floor above and below with amide inserts, with the possibility of its extension when opened in the horizontal direction with a shift to the fixed part of the window from its inside using four ball bearings located in the leaflet leafs and moving along the tracks of polyamide guide strips installed inside the frame, at the place of its interfacing with a movable sash, the shape of the tracks repeating the trajectory of the sash, contains inclined to the plane of the glazing and straight sections that limit the movement of the sash, Moreover, the axes of the straight sections are located in a plane parallel to the glazing plane, the leaflets of the sash are equipped with hemispherical recesses for the ball bearings, which are separated from each other by a distance equal to the value of the sash displacement towards the fixed part of the window, and each guide plate is made with two tracks and equipped according to the utility model, the window is additionally equipped with a handle, fixing lug interacting with the corresponding groove made on the inner surface of the frame profiles located on the movable leaf on the opposite side of the locking device, and by means of fixing the movable leaf in the open position, the leaf inserts are installed in it with the possibility of regulating the gap between the leaf and the frame, while the leaf liner is made in the form of a sleeve fixed to the leaf with installed on it thread with a screw insert, provided on the outer end with a hemispherical recess for a ball bearing, and on the opposite end with a turnkey hole, the movable sash is equipped with separate seals outer and inner sides, while its profile is configured to install them, and to seal the movable flap in the frame is used to seal the extended contact surface with the flap in the form of projections provided with a T-shaped projection, framing outside frame opening.
Согласно полезной модели, в качестве средства фиксации подвижной створки в открытом положении использована роликовая защелка.According to a utility model, a roller latch is used as a means of fixing the movable sash in the open position.
На фиг.1 изображено окно кабины машиниста, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б, в открытом положении окна; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.1; на фиг.6 - разрез Д-Д на фиг.1.Figure 1 shows the window of the driver's cab, a General view; figure 2 is a section aa in figure 1; figure 3 - section BB, in the open position of the window; figure 4 is a section bb in figure 1; figure 5 - section GG in figure 1; figure 6 is a section DD in figure 1.
Окно кабины машиниста подвижного состава содержит раму, выполненную из прессованных алюминиевых профилей и состоящую их двух, соединенных между собой с помощью сварки полурам 1, 2 и перекладины 3, разделяющей раму на две части. В одной из них, являющейся неподвижной, герметично установлен многослойный стеклоблок 4 с обогревом, а в другой герметично установлена подвижная створка 5, обрамление 6 которой также выполнено из алюминиевого профиля. Подвижная створка 5 установлена в раме с возможностью ее выдвижения при открытии в горизонтальном направлении со смещением за неподвижную часть окна с его внутренней стороны, а также с возможностью регулирования зазора между створкой и рамой с помощью четырех шариковых опор качения 7, взаимодействующих со створкой 5 и перемещающихся по дорожкам 8 полиамидных направляющих планок 9, установленных внутри рамы. При этом в створке 5 сверху и снизу установлено по два полиамидных вкладыша 10, каждый из которых выполнен в виде закрепленной в створке втулки 11 с установленной в ней на резьбе винтовой вставкой 12, снабженной на внешнем торце полусферической выемкой 13 под шарик 7, а на противоположном торце отверстием 14 под торцевой ключ. Вкладыши 10 расположены друг от друга на расстоянии, равном величине смещения створки в сторону неподвижной части окна. В месте сопряжения вкладышей 10 подвижной створки с рамой, внутри последней установлены полиамидные направляющие планки 9, снабженные фиксирующим выступом 15, взаимодействующим с соответствующей канавкой 16, выполненной на внутренней поверхности профиля рамы. В каждой направляющей планке 9 выполнены две дорожки 8 полукруглого сечения. Форма дорожек, повторяющая траекторию перемещения створки 5, содержит наклонный к плоскости остекления участок 17 и прямолинейный участок 18, ограничивающие перемещение створки, причем, оси прямолинейных участков расположены в одной плоскости, параллельной плоскости остекления. Многослойный стеклоблок 4, используемый для остекления неподвижной части рамы, снабжен электронагревательными элементами, установленными между стеклами, (условно не показано). Для герметичной установки и фиксации стеклоблока 4 в раме использованы два резиновых уплотнителя 19, 20. Уплотнитель 19 установлен с наружной стороны стеклоблока и снабжен зацепом 21, взаимодействующим с L-образным пазом 22, выполненным в профилях полурамы 1 и перекладины 3 неподвижной части окна. Уплотнитель 20 установлен на внутренних полках 23 The window of the driver’s cab of the rolling stock contains a frame made of extruded aluminum profiles and consisting of two, interconnected by welding half-frames 1, 2 and the crossbar 3, dividing the frame into two parts. In one of them, which is stationary, a multilayer glass block 4 with heating is hermetically installed, and in the other a movable sash 5 is hermetically installed, the frame 6 of which is also made of aluminum profile. The movable sash 5 is mounted in the frame with the possibility of its extension when opening in the horizontal direction with a shift beyond the fixed part of the window from its inner side, as well as with the possibility of adjusting the gap between the sash and the frame using four ball bearings 7, interacting with the sash 5 and moving along tracks 8 of polyamide guide strips 9 mounted inside the frame. At the same time, two polyamide inserts 10 are installed in the sash 5 above and below, each of which is made in the form of a sleeve 11 fixed in the sash with a screw insert 12 mounted on it, provided with a hemispherical recess 13 under the ball 7 on the outer end, and on the opposite the end hole 14 for the socket wrench. The liners 10 are located from each other at a distance equal to the displacement of the sash towards the fixed part of the window. At the junction of the inserts 10 of the movable leaf with the frame, inside the latter there are installed polyamide guide strips 9, equipped with a locking protrusion 15, interacting with the corresponding groove 16, made on the inner surface of the frame profile. In each guide bar 9 there are two tracks 8 of semicircular section. The shape of the tracks, repeating the trajectory of movement of the sash 5, contains a section 17 inclined to the glazing plane and a rectilinear section 18, restricting the movement of the sash, moreover, the axis of the rectilinear sections are located in one plane parallel to the glazing plane. The multilayer glass block 4 used for glazing the fixed part of the frame is equipped with electric heating elements installed between the glasses (not shown conditionally). For hermetic installation and fixing of the glass block 4, two rubber seals 19, 20 were used in the frame. The seal 19 is installed on the outside of the glass block and is equipped with a hook 21 interacting with the L-shaped groove 22 made in the profiles of the half frame 1 and the crossbar 3 of the fixed part of the window. The seal 20 is installed on the inner shelves 23
упомянутых профилей, снабженных выступом 24. Остекление подвижной створки 5 выполнено из закаленного стекла 25, герметично установленного с помощью резиновых уплотнителей 19, 20. При этом профиль створки 6 снабжен L-образным пазом 22 и полкой 23 с выступом 24. Подвижная створка 5 установлена в раме с использованием уплотнителя 26, установленного по периметру в соответствующих пазах 27, выполненных на внутренних стенках профилей полурамы 2 и перекладины 3, в месте примыкания к ним обрамления 6 подвижной створки 5. Уплотнитель 26 выполнен с расширенной поверхностью контакта со створкой в виде выступов 28 и снабжен Г-образным выступом 29, обрамляющим снаружи проем рамы. В обрамлении 6 установлено запирающее устройство 30 для фиксации створки 5 в закрытом положении, взаимодействующее с ответной планкой 31, закрепленной на перекладине 3 рамы с использованием планки 32. Для фиксации подвижной створки 5 в открытом положении в неподвижной части рамы установлена роликовая защелка 33, взаимодействующая с петлеобразным элементом 34, установленным на створке. Для удобства перемещения подвижная створка 5 снабжена ручкой 35, закрепленной в обрамлении 6 сбоку.said profiles provided with a protrusion 24. The glazing of the movable sash 5 is made of tempered glass 25 sealed with rubber seals 19, 20. The profile of the sash 6 is provided with an L-shaped groove 22 and a shelf 23 with a protrusion 24. The movable sash 5 is installed in frame using a seal 26 mounted around the perimeter in the corresponding grooves 27, made on the inner walls of the profiles of the half frame 2 and the crossbar 3, at the junction of the frame 6 of the movable sash 5. The seal 26 is made with an extended the contact surface with the sash in the form of protrusions 28 and is equipped with a L-shaped protrusion 29, framing the frame opening from the outside. In the frame 6, a locking device 30 is installed to fix the leaf 5 in the closed position, interacting with a counter plate 31 fixed to the frame crossbeam 3 using the bar 32. To fix the movable leaf 5 in the open position in the fixed part of the frame, a roller latch 33 is installed, which interacts with hinge element 34 mounted on the sash. For ease of movement, the movable sash 5 is equipped with a handle 35, mounted in the frame 6 on the side.
Окно кабины машиниста работает следующим образом. В закрытом положении подвижная створка 5 окна плотно прижата к уплотнителю 26 и зафиксирована запирающим устройством 30. При открытии окна необходимо отжать ручку запирающего устройства 30 до выхода его ригеля из зацепления с ответной планкой 31 и «выкатить» створку по дорожкам 8 направляющих планок 9 на прямолинейный участок 18, расположенный с внутренней стороны окна, и перемещением по нему створки 5 завершить ее открытие и фиксацию с помощью роликовой защелки 33. При проседании или перекосе подвижной створки 5 вследствие подверженности вибрации, осуществляют регулировку зазоров между створкой и рамой окна путем поворота винтовой вставки 12 с помощью торцевого ключа, предварительно выставив стекло 25.The window of the driver’s cab works as follows. In the closed position, the movable sash 5 of the window is pressed tightly against the seal 26 and fixed by the locking device 30. When opening the window, it is necessary to squeeze the handle of the locking device 30 until its bolt is out of engagement with the strike plate 31 and “roll” the sash along the tracks 8 of the guide bars 9 into a straight line a section 18 located on the inside of the window and moving the sash 5 over it to complete its opening and fixing using the roller latch 33. When the movable sash 5 sags or skews due to exposure to vibration tion, carry out the adjustment of the gaps between the sash and the window frame by turning the screw insert 12 with the socket wrench, after exposing the glass 25.
Преимуществом заявляемого раздвижного окна по сравнению с прототипом является улучшение его эксплуатационных качеств и эргономических достоинств. Это обусловлено конструктивными особенностями выполнения створки, ее уплотнителей, наличием в створке полиамидных вкладышей, регулирующих зазор между створкой и рамой, наличием ручки и фиксатора створки в открытом положении.The advantage of the inventive sliding window compared to the prototype is the improvement of its performance and ergonomic advantages. This is due to the design features of the sash, its seals, the presence of polyamide inserts in the sash, regulating the gap between the sash and the frame, the presence of the handle and the latch of the sash in the open position.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008141490/22U RU82656U1 (en) | 2008-10-20 | 2008-10-20 | MACHINER'S CAB WINDOW |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008141490/22U RU82656U1 (en) | 2008-10-20 | 2008-10-20 | MACHINER'S CAB WINDOW |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU82656U1 true RU82656U1 (en) | 2009-05-10 |
Family
ID=41020394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008141490/22U RU82656U1 (en) | 2008-10-20 | 2008-10-20 | MACHINER'S CAB WINDOW |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU82656U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU178944U1 (en) * | 2017-12-05 | 2018-04-23 | Общество с ограниченной ответственностью "ГОММА ЛАЙН" | Latch |
| RU2654244C1 (en) * | 2017-07-17 | 2018-05-17 | Открытое акционерное общество "Производственная фирма КМТ - Ломоносовский опытный завод" (ОАО "ПФ "КМТ") | Locomotive cabin window unit |
-
2008
- 2008-10-20 RU RU2008141490/22U patent/RU82656U1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2654244C1 (en) * | 2017-07-17 | 2018-05-17 | Открытое акционерное общество "Производственная фирма КМТ - Ломоносовский опытный завод" (ОАО "ПФ "КМТ") | Locomotive cabin window unit |
| RU178944U1 (en) * | 2017-12-05 | 2018-04-23 | Общество с ограниченной ответственностью "ГОММА ЛАЙН" | Latch |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6250016B1 (en) | Partition system including pocket door with light seals | |
| CA2524298A1 (en) | Slider window with continuous seals | |
| MXPA06006052A (en) | Mechanism for a sliding glass pane. | |
| US10683688B2 (en) | Folding device with adjusting strip | |
| CN204238757U (en) | A kind of sliding door | |
| US3442052A (en) | Sealing bar for sliding glass door units | |
| RU82656U1 (en) | MACHINER'S CAB WINDOW | |
| US4803809A (en) | Single sliding sash window | |
| US2236315A (en) | Metal window, door, and the like | |
| EP1970514B1 (en) | A sliding door or window | |
| US2820516A (en) | Door construction | |
| RU54883U1 (en) | VEHICLE SLIDING WINDOW | |
| CN213330629U (en) | Aluminium alloy door and window sash structure | |
| RU155874U1 (en) | GUIDE PROFILE | |
| CN2821106Y (en) | High air tight aluminum alloy slide door and window structure | |
| EP1061217A3 (en) | Plate with engagement selvages for bolts of casements, such as doors and windows | |
| RU116885U1 (en) | SLIDING SYSTEM | |
| ITFE20080009A1 (en) | SEALING SYSTEM FOR THE PASSAGE OF AIR, NOISE, WIND, ANTI-BURNING AND IMPROVEMENT OF THERMAL AND ACOUSTIC INSULATION IN THE ROLLER SHUTTER SYSTEMS AND THEIR PERIMETER SLIDING GUIDES AND FLAPS ON WINDOWS AND WINDOW DOORS | |
| CN201567921U (en) | Heat-insulation broken bridge type aluminum alloy fixed sliding door | |
| CN205936198U (en) | Sliding window | |
| BR202012021537U2 (en) | DRIVING SYSTEM FOR OBTAINING HERMETIC AND ACOUSTIC SEALING IN SLIDING SQUARES | |
| CN2888042Y (en) | High-sealing sliding window | |
| CN1821537A (en) | High tightness slide window | |
| CN210659622U (en) | World bolt and applied vertical hinged door of this world bolt | |
| CN209687257U (en) | Quick release structure and sash frame body on a kind of concealed door and window |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20091215 |
|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20151202 |
|
| QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20160729 |