RU82189U1 - Устройство для изменения подъемной силы - Google Patents
Устройство для изменения подъемной силы Download PDFInfo
- Publication number
- RU82189U1 RU82189U1 RU2008108645/22U RU2008108645U RU82189U1 RU 82189 U1 RU82189 U1 RU 82189U1 RU 2008108645/22 U RU2008108645/22 U RU 2008108645/22U RU 2008108645 U RU2008108645 U RU 2008108645U RU 82189 U1 RU82189 U1 RU 82189U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flexible
- elements
- flexible element
- streamlined
- lifting force
- Prior art date
Links
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
1. Устройство для изменения подъемной силы для тела в потоке текучей среды, содержащее один или более отстоящих друг от друга элементов, выдвигающихся из обтекаемой потоком поверхности тела, отличающееся тем, что упомянутые выдвигающиеся элементы выполнены гибкими. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение, по меньшей мере, одного выдвигающегося гибкого элемента является круглым. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение, по меньшей мере, одного выдвигающегося гибкого элемента является многоугольным. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один гибкий элемент представляет собой гибкую ленту. ! 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно представляет собой устройство для изменения подъемной силы крыла самолета. ! 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что множество гибких элементов установлено на большей части обтекаемой потоком поверхности. ! 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что множество гибких элементов установлено на части обтекаемой потоком поверхности. ! 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что гибкий элемент жестко прикреплен к концу штока, установленного под обтекаемой потоком поверхностью, посредством которого гибкий элемент выдвигается на заданное расстояние над упомянутой обтекаемой потоком поверхностью.
Description
Полезная модель относится к транспортной технике и может быть использовано в устройствах для управления изменением подъемной силы для тела в потоке текучей среды.
За прототип выбрано изобретение, согласно которому увеличение подъемной силы и управление аэродинамическими характеристиками крыла осуществляют с использованием нескольких выдвигающихся жестких стержней, установленных внутри области отрыва потока, вдоль всего размаха крыла параллельно передней кромке крыла на линии растекания трехмерного возвратного течения (см. российский патент №2128601).
Указанный способ управления срывом потока и, тем самым, подъемной силой, основан на результатах экспериментальных исследований картины течения при срыве потока, которые показали, что, например, над крылом в области срыва потока возникают два крупномасштабных вихря, вращающихся в противоположные стороны в плоскости крыла, под влиянием которых поток на поверхности крыла движется от задней кромки крыла к передней, а затем растекается по линии растекания от центра к краям крыла. Элементы, являющиеся дифференцирование выдвигаемыми и установленные на этой линии растекания, вносят дополнительные возмущения в течение в зависимости от их количества и позволяют добиться присоединения потока, как на части, так и на всей аэродинамической поверхности.
Недостатком прототипа является то, что указанные элементы выполняются жесткими и устанавливаются исключительно на заранее определенной линии растекания трехмерного возвратного течения.
При этом, жесткость выступающих элементов, использованных в прототипе, оказывает воздействие на материал поверхности тела и, кроме того, увеличивает лобовое аэродинамическое сопротивление всей конструкции.
В тоже время, согласно теореме Жуковского, величина подъемной силы пропорциональна плотности среды, скорости потока и циркуляции скорости потока.
На фиг.1 показано обтекание профиля крыла самолета (Y -подъемная сила крыла). При этом, скорость потока на нижней поверхности аэродинамического тела меньше скорости потока на верхней поверхности аэродинамического тела (Vн<Vв), а давление на нижней поверхности аэродинамического тела больше давления на верхней поверхности аэродинамического тела (рн>рв). Подъемная сила выражается следующим соотношением: , где:
Y - подъемная сила крыла;
су - безразмерный коэффициент подъемной силы, зависящий, в общем случае, от формы тела, его ориентации в среде и чисел Рейнольдса Re и Маха М;
ρ - плотность среды;
S - величина характерной для тела площади (например, площади крыла в плане);
ν - скорость набегающего потока.
Значение су определяют теоретическим расчетом или экспериментально. Так, согласно теории Жуковского, для крыла в плоскопараллельном потоке при небольших углах атаки
су=2m(а-а0), где:
m - коэффициент, зависящий от формы профиля крыла, например для тонкой слабо изогнутой пластины m=р;
а - угол атаки (угол между направлением скорости набегающего потока и хордой крыла);
а0 - угол нулевой подъемной силы.
Таким образом, любое изменение формы тела, в том числе и за счет гибких выдвигающихся элементов, приводит к изменению подъемной силы.
Технической задачей настоящей полезной модели стало создание устройства для изменения величины подъемной силы и для управления динамическими характеристиками тела в потоке текучей среды.
Упомянутая техническая задача достигается посредством создания устройства для изменения подъемной силы для тела в потоке текучей среды, которое согласно полезной модели содержит
один или более элементов, выдвигающихся из обтекаемой потоком поверхности тела, причем упомянутые выдвигающиеся элементы выполнены гибкими.
Предпочтительно, поперечное сечение, по меньшей мере, одного выдвигающегося гибкого элемента является круглым. Как вариант, поперечное сечение, по меньшей мере, одного выдвигающегося гибкого элемента является многоугольным. При этом, по меньшей мере, один гибкий элемент может представлять собой гибкую ленту.
Преимущественно, устройство представляет собой устройство для изменения подъемной силы крыла самолета.
Предпочтительно, измерение состояния обтекания потоком поверхности осуществляют с использованием датчиков.
Предпочтительно, множество гибких элементов установлено на большей части обтекаемой потоком поверхности. Как вариант, множество гибких элементов установлено на части обтекаемой потоком поверхности. При этом гибкий элемент может быть жестко прикреплен к концу штока, установленного под обтекаемой потоком поверхностью, посредством которого гибкий элемент выдвигается на заданное расстояние над упомянутой обтекаемой потоком поверхностью.
Указанные признаки не выявлены в других технических решениях при изучении уровня данной области техники и, следовательно, решение является новым и имеет необходимый уровень.
Далее полезная модель будет описана более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг.1 - схема обтекания профиля аэродинамической поверхности; и
Фиг.2 - схематичный вид одного из вариантов воплощения настоящей полезной модели.
Устройство для изменения подъемной силы для тела в потоке текучей среды согласно полезной модели содержит один или более выдвигающихся гибких элементов 1 (см. фиг.2), которые выступают из обтекаемой поверхности 2 аэродинамического тела и выполнены гибкими. При этом поперечное сечение гибких элементов 1 может иметь любую подходящую форму, например, оно может быть выполнено с круглым поперечным сечением или с многоугольным поперечным
сечением. При необходимости, гибкие элементы 1 могут быть выполнены в виде гибкой ленты, выпускаемой на заданное расстояние от аэродинамической поверхности 2.
Согласно одному предпочтительному варианту воплощения полезной модели устройство для изменения подъемной силы представляет собой устройство для изменения подъемной силы крыла самолета.
При этом, можно выполнять измерение состояния обтекания потоком поверхности с использованием любых известных в данной области техники подходящих датчиков.
В другом предпочтительном варианте воплощения множество гибких элементов 1 установлено на большей части обтекаемой потоком поверхности 2. При этом они могут отстоять друг от друга на равные расстояния. В другом варианте воплощения множество гибких элементов 1 установлено только на заданных частях обтекаемой потоком поверхности 2.
Одним из возможных устройств для выдвижения гибких элементов может являться двигающийся в пазе 3 шток 4, к концу которого прикреплен гибкий элемент. При этом паз 3 совпадает по форме с выдвигаемым гибким элементом и позволяет ему плавно выдвигаться над поверхностью 2 тела.
Хотя устройство согласно настоящей полезной модели описан в виде предпочтительных вариантов осуществления, специалистам в данной области техники будет очевидно множество изменений и модификаций, входящих в объем настоящей полезной модели.
Claims (8)
1. Устройство для изменения подъемной силы для тела в потоке текучей среды, содержащее один или более отстоящих друг от друга элементов, выдвигающихся из обтекаемой потоком поверхности тела, отличающееся тем, что упомянутые выдвигающиеся элементы выполнены гибкими.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение, по меньшей мере, одного выдвигающегося гибкого элемента является круглым.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение, по меньшей мере, одного выдвигающегося гибкого элемента является многоугольным.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один гибкий элемент представляет собой гибкую ленту.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно представляет собой устройство для изменения подъемной силы крыла самолета.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что множество гибких элементов установлено на большей части обтекаемой потоком поверхности.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что множество гибких элементов установлено на части обтекаемой потоком поверхности.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что гибкий элемент жестко прикреплен к концу штока, установленного под обтекаемой потоком поверхностью, посредством которого гибкий элемент выдвигается на заданное расстояние над упомянутой обтекаемой потоком поверхностью.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008108645/22U RU82189U1 (ru) | 2008-03-07 | 2008-03-07 | Устройство для изменения подъемной силы |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008108645/22U RU82189U1 (ru) | 2008-03-07 | 2008-03-07 | Устройство для изменения подъемной силы |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU82189U1 true RU82189U1 (ru) | 2009-04-20 |
Family
ID=41018165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008108645/22U RU82189U1 (ru) | 2008-03-07 | 2008-03-07 | Устройство для изменения подъемной силы |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU82189U1 (ru) |
-
2008
- 2008-03-07 RU RU2008108645/22U patent/RU82189U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Honohan et al. | Aerodynamic control using synthetic jets | |
| Feng et al. | Flow control over a NACA 0012 airfoil using dielectric-barrier-discharge plasma actuator with a Gurney flap | |
| Karbasian et al. | Enhancement of propulsive performance of flapping foil by fish-like motion pattern | |
| JP2005529298A (ja) | 境界層の流体の流れの制御 | |
| Klän et al. | Surface structure and dimensional effects on the aerodynamics of an owl-based wing model | |
| Zheng et al. | An experimental study on the forewing–hindwing interactions in hovering and forward flights | |
| Bot et al. | Sharp transition in the lift force of a fluid flowing past nonsymmetrical obstacles: evidence for a lift crisis in the drag crisis regime | |
| Huang et al. | Effects of freestream turbulence on wing-surface flow and aerodynamic performance | |
| Oruc | Strategies for the applications of flow control downstream of a bluff body | |
| Spedding et al. | PIV-based investigations of animal flight | |
| Gim et al. | Flow characteristics and tip vortex formation around a NACA 0018 foil with anendplate | |
| Altaf et al. | Study of the reverse delta wing | |
| Hidaka et al. | An experimental study of triangular airfoils for mars airplane | |
| Jacob et al. | Three-Dimensional Flowfield Measurements of a Swept-back Cantilevered Wing at High Angles of Attack | |
| RU82189U1 (ru) | Устройство для изменения подъемной силы | |
| Fenercioglu et al. | Effect of unequal flapping frequencies on flow structures | |
| Gerontakos et al. | Particle image velocimetry investigation of flow over unsteady airfoil with trailing-edge strip | |
| Lambert et al. | Leading-edge vortices over swept-back wings with varying sweep geometries | |
| Kim et al. | Unsteady aerodynamic characteristics depending on reduced frequency for a pitching NACA0012 airfoil at Re c= 2.3× 10 4 | |
| Kwok et al. | Experimental investigation of the aerodynamics of a modeled dragonfly wing section | |
| RU2332330C2 (ru) | Способ и устройство для изменения подъемной силы | |
| Sudhakar et al. | Flow Separation Control on a NACA-4415 Airfoil at Low Reynolds Number | |
| Jacob et al. | Vortex dynamics in trailing wakes of flapped rectangular wings | |
| Mueller-Vahl et al. | Thick airfoil deep dynamic stall | |
| Durgesh et al. | Impact of coherent structures on aerodynamics performance at low Reynolds numbers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100308 |