RU82006U1

RU82006U1 - ELECTRIC STARTER STARTING SYSTEM FOR DIESEL WITH COMBINED CURRENT SOURCE

Info

Publication number: RU82006U1
Application number: RU2008144774/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Лебедев; Иван Васильевич Рябцовских; Николай Павлович Шевченко; Сергей Анатольевич Пронюшкин; Елена Викторовна Латахина
Priority date: 2008-11-13
Filing date: 2008-11-13
Publication date: 2009-04-10

Abstract

Система электростартерного пуска дизеля с комбинированным источником тока, содержащая аккумуляторную батарею, отрицательным полюсом соединенную с корпусом автомобиля через выключатель батареи, а положительным полюсом соединенную со стартером, представляющим собой электрическую машину постоянного тока, работой которого управляет реле включения стартера, соединяющее через нормально разомкнутые контакты стартер с выключателем приборов и стартера и с положительным полюсом аккумуляторной батареи, при этом обмотка реле включения стартера соединена с выключателем приборов и стартера и корпусом автомобиля, а выключатель приборов и стартера соединен с выключателем батареи через реле блокировки выключателя батареи и кнопку выключения батареи, отличающаяся тем, что дополнительно содержит конденсаторную батарею, реле включения конденсаторной батареи с нормально разомкнутыми контактами, управляющее реле с нормально замкнутыми контактами, генератор и резистор, при этом положительный полюс конденсаторной батареи соединен с положительным полюсом аккумуляторной батареи, а отрицательный полюс через контакты реле включения конденсаторной батареи - с корпусом автомобиля, обмотка реле включения конденсаторной батареи соединена с корпусом автомобиля и через нормально замкнутые контакты управляющего реле с выключателем приборов и стартера, в свою очередь, обмотка управляющего реле соединена с генератором и через резистор с корпусом автомобиля.A diesel electric starter starting system with a combined current source comprising a battery, a negative pole connected to the car body via a battery switch, and a positive pole connected to a starter, which is an electric DC machine, the operation of which is controlled by a starter relay that connects the starter through normally open contacts with a switch for devices and starter and with a positive pole of the battery, while the winding relay The device is connected to the instrument and starter switch and the car body, and the instrument and starter switch is connected to the battery switch through the battery switch lock relay and the battery off button, characterized in that it further comprises a capacitor bank, a capacitor bank relay with normally open contacts, a control relay with normally closed contacts, the generator and the resistor, while the positive pole of the capacitor bank is connected to the positive pole of the battery, and the negative pole through the contacts of the capacitor bank enable relay to the car body, the coil of the capacitor bank enable relay is connected to the car body and through the normally closed contacts of the control relay to the instrument and starter switch, in turn, the control relay winding is connected to the generator and through the resistor with car body.

Description

Полезная модель относится к области электрооборудования транспортных средств и может быть использована в электрооборудовании автомобилей.The utility model relates to the field of electrical equipment of vehicles and can be used in the electrical equipment of cars.

Известна система электростартерного пуска (СЭП) дизельного двигателя автомобиля Урал-4320 [Данов, Б. А. Электрооборудование военной автомобильной техники [Текст]: учеб. для воен. вузов / Б.А.Данов, В.Д.Рогачев, Н.П.Шевченко. МО РФ, Ряз. воен. автомб. ин-т.[Текст] - Рязань: Воен. автомоб. ин-т, 2005, с.203-210: ил.], содержащая аккумуляторную батарею, отрицательным полюсом соединенную с корпусом автомобиля через выключатель батареи, а положительным полюсом соединенную со стартером, представляющим собой электрическую машину постоянного тока, работой которого управляет реле включения стартера, соединяя через нормально разомкнутые контакты стартер с выключателем приборов и стартера и с положительным полюсом аккумуляторной батареи, при этом обмотка реле включения стартера соединена с выключателем приборов и стартера и корпусом автомобиля, а выключатель приборов и стартера соединен с выключателем батареи через реле блокировки выключателя батареи и кнопку выключения батареи.The known system of electric start-up (BOT) of a diesel engine of a Ural-4320 car [Danov, B. A. Electrical equipment of military automotive equipment [Text]: textbook. for the military. universities / B.A.Danov, V.D. Rogachev, N.P. Shevchenko. Ministry of Defense of the Russian Federation, Ryaz. military man. auto Inst. [Text] - Ryazan: Military. car Institute, 2005, p.203-210: ill.], containing a storage battery connected in a negative pole to the car body via a battery switch and connected to a starter in a positive pole, which is an electric DC machine controlled by a starter relay connecting the starter through the normally open contacts with the instrument and starter switch and the positive pole of the battery, while the starter relay coil is connected to the instrument and starter switch and the housing vehicle, and the instrument and starter switch is connected to the battery switch through the battery switch lock relay and the battery off button.

Недостатком известной системы электростартерного пуска дизельного двигателя является то, что электрические характеристики аккумуляторной батареи при их разряде большими стартерными токами при отрицательных температурах окружающего воздуха резко снижаются, что приводит к снижению стартерного тока, отдаваемого аккумуляторной батареей.A disadvantage of the known diesel electric starter starting system is that the electrical characteristics of the battery when they are discharged by high starter currents at negative ambient temperatures are sharply reduced, which leads to a decrease in the starter current given by the battery.

Технический результат предлагаемой система электростартерного пуска дизельного двигателя автомобиля направлен на повышение надежности электростартерного пуска дизеля при низких температурах за счет использования The technical result of the proposed system for electric start of a diesel engine of a car is aimed at improving the reliability of electric start of a diesel engine at low temperatures through the use of

в качестве дополнительного источника энергии конденсаторную батарею.as an additional energy source, a capacitor bank.

Технический результат достигается тем, что система электростартерного пуска дизеля с комбинированным источником тока, содержащая аккумуляторную батарею, отрицательным полюсом соединенную с корпусом автомобиля через выключатель батареи, а положительным полюсом соединенную со стартером, представляющим собой электрическую машину постоянного тока, работой которого управляет реле включения стартера, соединяющее через нормально разомкнутые контакты стартер с выключателем приборов и стартера и с положительным полюсом аккумуляторной батареи, при этом обмотка реле включения стартера соединена с выключателем приборов и стартера и корпусом автомобиля, а выключатель приборов и стартера соединен с выключателем батареи через реле блокировки выключателя батареи и кнопку выключения батареи, а так же содержит конденсаторную батарею, реле включения конденсаторной батареи с нормально разомкнутыми контактами, управляющее реле с нормально замкнутыми контактами, генератор и резистор, при этом положительный полюс конденсаторной батареи соединен с положительным полюсом аккумуляторной батареи, а отрицательный полюс через контакты реле включения конденсаторной батареи - с корпусом автомобиля, обмотка реле включения конденсаторной батареи соединена с корпусом автомобиля и через нормально замкнутые контакты управляющего реле с выключателем приборов и стартера, в свою очередь обмотка управляющего реле соединена с генератором и через резистор с корпусом автомобиля.The technical result is achieved by the fact that the diesel electric starter starting system with a combined current source containing a storage battery, a negative pole connected to the car body via a battery switch, and a positive pole connected to a starter, which is an electric DC machine, the operation of which is controlled by the starter relay connecting the starter through the normally open contacts with the instrument and starter switch and with the positive pole of the battery tarei, while the winding of the starter switch is connected to the instrument and starter switch and the car body, and the instrument and starter switch is connected to the battery switch through the battery switch lock relay and the battery off button, it also contains a capacitor bank, a capacitor bank relay with open contacts, a control relay with normally closed contacts, a generator and a resistor, while the positive pole of the capacitor bank is connected to the positive pole of the battery torus battery, and the negative pole through the contacts of the capacitor bank enable relay to the car body, the coil of the capacitor bank enable relay is connected to the car body and through the normally closed contacts of the control relay with the instrument and starter switch, in turn the control relay winding is connected to the generator and through resistor with a car body.

Отличительными признаками от прототипа является то, что она дополнительно содержит конденсаторную батарею, реле включения конденсаторной батареи с нормально разомкнутыми контактами, управляющее реле с нормально замкнутыми контактами, генератор и резистор, при этом положительный полюс конденсаторной батареи соединен с положительным полюсом аккумуляторной батареи, а отрицательный полюс через контакты реле включения конденсаторной батареи - с корпусом автомобиля, обмотка реле Distinctive features of the prototype is that it additionally contains a capacitor bank, a relay for switching on a capacitor bank with normally open contacts, a control relay with normally closed contacts, a generator and a resistor, while the positive pole of the capacitor battery is connected to the positive pole of the battery, and the negative pole through the contacts of the relay for switching on the capacitor bank - with the car body, relay coil

включения конденсаторной батареи соединена с корпусом автомобиля и через нормально замкнутые контакты управляющего реле с выключателем приборов и стартера, в свою очередь обмотка управляющего реле соединена с генератором и через резистор с корпусом автомобиля.the capacitor bank is connected to the car body and through normally closed contacts of the control relay with the instrument and starter switch, in turn, the winding of the control relay is connected to the generator and through the resistor to the car body.

На чертеже представлена блок схема электростартерного пуска дизельного двигателя с комбинированным источником тока.The drawing shows a block diagram of the electric start of a diesel engine with a combined current source.

Система электростартерного пуска дизеля с комбинированным источником тока содержит аккумуляторную батарею 1, отрицательным полюсом соединенную с корпусом автомобиля через выключатель батареи 7. Аккумуляторная батарея 1 положительным полюсом соединена со стартером 2, представляющим собой электрическую машину постоянного тока, работой которого управляет реле включения стартера 3. Реле включения стартера 3 соединяет, через нормально разомкнутые контакты, стартер 2 с выключателем приборов и стартера 4 и с положительным полюсом аккумуляторной батареи 1. При этом обмотка реле включения стартера 3 соединена с выключателем приборов и стартера 4 и корпусом автомобиля. Выключатель приборов и стартера 4 соединен с выключателем батареи 7 через реле блокировки выключателя батареи 5 и кнопку выключения батареи 6.The electric start system of a diesel engine with a combined current source contains a battery 1, negative pole connected to the car body through a battery switch 7. Battery 1 positive pole connected to the starter 2, which is an electric DC machine, the operation of which is controlled by the starter 3 relay. Relays the starter 3 is connected, through normally open contacts, the starter 2 with the switch devices and starter 4 and with a positive pole the battery battery 1. In this case, the winding relay of the starter 3 is connected to the switch of the devices and starter 4 and the car body. The instrument and starter switch 4 is connected to the battery switch 7 through a battery switch 5 lock relay and a battery off button 6.

Система так же содержит конденсаторную батарею 8, реле включения конденсаторной батареи 9 с нормально разомкнутыми контактами, управляющее реле 11 с нормально замкнутыми контактами, генератор 10 и резистор 12.The system also contains a capacitor bank 8, a relay for switching on a capacitor bank 9 with normally open contacts, a control relay 11 with normally closed contacts, a generator 10 and a resistor 12.

Положительный полюс конденсаторной батареи 8 соединен с положительным полюсом аккумуляторной батареи 1, а отрицательный полюс через контакты реле включения конденсаторной батареи 9 - с корпусом автомобиля. Обмотка реле включения конденсаторной батареи соединена с корпусом автомобиля и через нормально замкнутые контакты управляющего реле 11 с выключателем приборов и стартера 4. В свою очередь обмотка управляющего реле 11 соединена с генератором 10 и через резистор 12 с корпусом автомобиля.The positive pole of the capacitor bank 8 is connected to the positive pole of the battery 1, and the negative pole through the contacts of the enable relay of the capacitor battery 9 is connected to the car body. The winding of the capacitor bank enable relay is connected to the car body and through normally closed contacts of the control relay 11 with the switch of the devices and starter 4. In turn, the winding of the control relay 11 is connected to the generator 10 and through the resistor 12 to the car body.

Система электростартерного пуска работает следующим образом.The electric start system works as follows.

При нажатии кнопки выключения аккумуляторной батареи 6 она подключаются к бортовой сети автомобиля. Путь тока при этом: положительный вывод аккумуляторной батареи 1, стартер 2, выключатель приборов и стартера 4, реле блокировки выключателя аккумуляторной батареи 5, кнопка выключения аккумуляторной батареи 6, выключатель аккумуляторной батареи 7, отрицательный вывод аккумуляторной батареи 1. При включении выключателя приборов и стартера 4 в положение I к бортовой сети автомобиля подключается реле включения конденсаторной батареи 9. Путь тока при этом: положительный вывод аккумуляторной батареи 1, стартер 2, выключатель приборов и стартера 4, нормально замкнутые контакты управляющего реле 11, обмотка реле включения конденсаторной батареи 9, корпус автомобиля, отрицательный вывод аккумуляторной батареи 1. Реле включения конденсаторной батареи 9 включается и к бортовой сети автомобиля подключается конденсаторная батарея 8. Путь тока при этом: положительный вывод аккумуляторной батареи 1, конденсаторная батарея 8, замкнутые контакты реле включения конденсаторной батареи 9, корпус автомобиля, отрицательный вывод аккумуляторной батареи 1. Происходит заряд конденсаторной батареи 8.When you press the button to turn off the battery 6, it is connected to the on-board network of the car. The current path in this case is: positive terminal of battery 1, starter 2, switch for devices and starter 4, relay for locking switch for battery 5, button for turning off battery 6, switch for battery 7, negative terminal for battery 1. When the switch for devices and starter is turned on 4 to position I, the on-board relay of the capacitor bank 9 is connected to the vehicle’s on-board network. The current path in this case is: positive terminal of the battery 1, starter 2, switch for devices and starter 4 normally closed contacts of the control relay 11, the coil winding relay of the capacitor battery 9, the car body, the negative terminal of the battery 1. The relay of turning on the capacitor battery 9 is turned on and the capacitor battery 8 is connected to the vehicle electrical network. The current path is: positive terminal of the battery 1, capacitor bank 8, closed contacts of the enable relay of the capacitor bank 9, car body, negative terminal of the battery 1. The capacitor bank 8 is charging.

При включении выключателя приборов и стартера 4 в положение II к аккумуляторной батарее 1 подключается обмотка реле включения стартера 3. Путь тока при этом: положительный вывод аккумуляторной батареи 1, стартер 2, выключатель приборов и стартера 4, обмотка реле включения стартера 3, корпус автомобиля, отрицательный вывод аккумуляторной батареи 1.When the instrument switch and starter 4 are turned into position II, the starter 3 relay coil is connected to battery 1. The current path is: positive terminal of battery 1, starter 2, instrument and starter switch 4, starter 3 relay coil, car body, negative battery terminal 1.

Контакты реле включения стартера замыкают цепь обмоток тягового реле стартера 2. Путь тока при этом: положительный вывод аккумуляторной батареи 1, стартер 2, замкнутые контакты реле включения стартера 3, втягивающая и удерживающая обмотки тягового реле стартера 2, корпус автомобиля, отрицательный вывод аккумуляторной батареи 1.The contacts of the starter ON relay close the winding traction relay 2 winding circuit. The current path is: positive terminal of battery 1, starter 2, closed contacts of the starter 3 ON relay, retractor and holding windings of the starter 2 traction relay, car body, negative battery terminal 1 .

Тяговое реле стартера втягивает сердечник и через рычаг вводит шестерню привода стартера 2 с зубчатым венцом маховика двигателя автомобиля, при этом, контактный диск тягового реле стартера 2, жестко закрепленный на якоре тягового реле перемещаясь, замыкает контакты тягового реле стартера, подключая электродвигатель стартера 2 к аккумуляторной батарее 1 и конденсаторной батарее 8. Путь тока при этом: положительный вывод конденсаторной батареи 8, положительный вывод аккумуляторной батареи 1, стартер 2, замкнутые контакты тягового реле стартера, обмотки электродвигателя стартера 2, корпус автомобиля, отрицательные выводы конденсаторной батареи 8 и аккумуляторной батареи 1. Электродвигатель стартера 2 начинает вращаться и происходит пуск двигателя автомобиля.The starter pull relay pulls in the core and through the lever enters the starter 2 drive gear with the ring gear of the car engine flywheel, while the contact disk of the pull starter relay 2, which is rigidly fixed to the pull relay anchor while moving, closes the contacts of the pull starter relay, connecting the starter motor 2 to the battery battery 1 and capacitor bank 8. Current path in this case: positive terminal of capacitor bank 8, positive terminal of battery 1, starter 2, closed contacts of the traction relay start ra, the motor starter coil 2, the vehicle body, the negative terminals of the capacitor bank 8 and the battery 1. The starter motor 2 starts to rotate and start the vehicle engine occurs.

После пуска двигателя автомобиля начинает работать генератор 10, который подает напряжение на обмотку управляющего реле 11. Путь тока при этом: клемма генератора 10, обмотка управляющего реле 11, резистор 12, корпус автомобиля, корпус генератора 10. Управляющее реле 11 включается, его контакты размыкаются и прерывают путь тока в обмотку реле включения конденсаторной батареи 9. Реле включения конденсаторной батареи 9 отключает конденсаторную батарею 8 от бортовой сети автомобиля до тех пор, пока будет работать генератор 10.After starting the car engine, the generator 10 starts to work, which supplies voltage to the winding of the control relay 11. The current path in this case: the terminal of the generator 10, the winding of the control relay 11, the resistor 12, the car body, the housing of the generator 10. The control relay 11 is turned on, its contacts open and interrupt the current path to the winding of the capacitor bank on relay 9. The capacitor bank 9 relay disconnects the capacitor bank 8 from the vehicle electrical system until the generator 10 is operating.

Применение предложенного технического решения позволяет повысить надежность электростартерного пуска дизеля при низких температурах за счет использования в качестве дополнительного источника энергии конденсаторную батарею. Конденсаторная батарея, автоматически включаемая параллельно штатной аккумуляторной батарее на период ее заряда от аккумуляторной батареи автомобиля, осуществляет совместный пуск двигателя с последующим автоматическим отключением ее после начала работы генераторной установки автомобиля.The application of the proposed technical solution allows to increase the reliability of the electric start-up of a diesel engine at low temperatures due to the use of a capacitor bank as an additional energy source. A capacitor bank, automatically switched on in parallel with the standard battery for the period of its charge from the vehicle’s battery, carries out a joint engine start, followed by automatic shutdown of the engine after the vehicle’s generator set has been started.

Claims

A diesel electric starter starting system with a combined current source, comprising a battery, a negative pole connected to the car body through a battery switch, and a positive pole connected to a starter, which is an electric DC machine, the operation of which is controlled by a starter relay that connects the starter through normally open contacts with a switch for devices and starter and with a positive pole of the battery, while the winding relay The device is connected to the instrument and starter switch and the car body, and the instrument and starter switch is connected to the battery switch through the battery switch lock relay and the battery off button, characterized in that it further comprises a capacitor bank, a capacitor bank relay with normally open contacts, a control relay with normally closed contacts, the generator and the resistor, while the positive pole of the capacitor bank is connected to the positive pole of the battery, and the negative pole through the contacts of the capacitor bank enable relay to the car body, the coil of the capacitor bank enable relay is connected to the car body and through the normally closed contacts of the control relay to the instrument and starter switch, in turn, the control relay winding is connected to the generator and through the resistor with car body.