RU81545U1 - Шаровой кран - Google Patents
Шаровой кран Download PDFInfo
- Publication number
- RU81545U1 RU81545U1 RU2008145458/22U RU2008145458U RU81545U1 RU 81545 U1 RU81545 U1 RU 81545U1 RU 2008145458/22 U RU2008145458/22 U RU 2008145458/22U RU 2008145458 U RU2008145458 U RU 2008145458U RU 81545 U1 RU81545 U1 RU 81545U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- floating sleeve
- distance
- ball
- elastic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Taps Or Cocks (AREA)
Abstract
Предлагаемая полезная модель относится к области трубопроводной арматуры и может быть использована в химической, нефтехимической, газовой энергетической и других отраслях промышленности.
Шаровый кран, содержащий корпус, шаровую пробку в опорах и поджатые пружинами к шаровой пробке седла, каждое из седел состоит из плавающей втулки с уплотнительной кромкой, эластичного уплотнительного кольца, расположенного в канавке плавающей втулки со стороны шаровой пробки и создающего некоторое расстояние L между уплотнительной кромкой плавающей втулки и шаровой пробкой, эластичной уплотнительной прокладки, расположенной в канавке плавающей втулки со стороны корпуса, графитового кольца и дистанционного кольца, расположенных в проточке плавающей втулки со стороны корпуса, прижимного кольца и дистанционной прокладки, расположенных между пружинами и плавающей втулкой, причем материал дистанционных кольца и прокладки имеет температуру плавления, превышающую температуру плавления материала эластичных уплотнительных кольца и прокладки на величину, достаточную для того, чтобы после расплавления эластичного уплотнительного кольца плавающая втулка переместилась на расстояние L до расплавления дистанционных кольца и прокладки.
Таким образом, предлагаемая полезная модель обеспечивает более надежное перекрытие потока рабочей среды шаровым краном при аварийном повышении температуры окружающей среды (например, в условиях пожара).
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области трубопроводной арматуры и может быть использована в химической, нефтехимической, газовой энергетической и других отраслях промышленности.
Известен шаровой кран с плавающими седлами (Быков А.Ф. Арматура с шаровым затвором для гидравлических систем. М.: Машиностроение, 1971, с.35, рис.19а), содержащий корпус, сферическую поворотную пробку в опорах и поджатые пружинами седла. Каждое седло содержит плавающую втулку, в канавке которой размещается уплотнительное седельное кольцо, выполненное из эластомера. Уплотнительное седельное кольцо закрепляется в канавке с помощью металлического кольца. Весь узел прижимается к шару комплектом пружин, размещенных в гнездах втулки. Втулка уплотняется в корпусе эластомерным кольцом.
Недостатком данной конструкции является то, что в закрытом кране при аварийном повышении температуры окружающей среды (например, в условиях пожара) уплотнительные кольца, выполненные из эластомера, расплавляются и уплотнение между корпусом крана и седлом, между седлом и шаровой пробкой нарушается.
Прототипом предлагаемой полезной модели является шаровой кран (каталог фирмы GROVE ITALIA, чертеж 8300/037), содержащий корпус, шаровую пробку в опорах и поджатые пружинами седельные узлы. Каждый седельный узел содержит металлическое плавающее кольцо 61, в канавке которого установлено уплотнительное седельное кольцо 137 из эластомера. Седельное кольцо 137
удерживается в канавке плавающего кольца 61 с помощью внешнего седельного кольца 6b. В проточках плавающего кольца 61 установлены эластомерное кольцо 135 и графитовое кольцо 305 с дистанционной прокладкой 195, выполненной из полимера. Проточка в зоне расположения графитового кольца 305 имеет цилиндрическую поверхность, которая переходит в зоне расположения дистанционной прокладки 195 в коническую. Седло прижимается к шаровой пробке крана пружинами 308 через прижимное кольцо 358 и нейлоновое дистанционное кольцо 320.
При нормальной температуре окружающей среды уплотнение соединения «седло-шар» обеспечивается седельным кольцом 137, при этом между сферической пробкой и плавающим кольцом 61 сохраняется зазор L, предохраняющий уплотнительную поверхность пробки от повреждения плавающим кольцом 61. Уплотнение соединения «седло-корпус» обеспечивается эластомерным кольцом 135. Размеры и расположение графитового кольца 305 подобраны таким образом, чтобы не мешать свободному перемещению плавающего кольца 61 вдоль корпуса крана. Дистанционные кольцо 320 и прокладка 195 не позволяют пружинам 308 через прижимное кольцо 358 надавить на графитовое кольцо 305, продвинуть его на коническую поверхность проточки плавающего кольца 61, заклинив тем самым плавающее кольцо 61 в корпусе.
При аварийном повышении температуры окружающей среды полимерные и эластомерные детали седла (седельное кольцо 137, кольцо 135, дистанционные кольцо 320 и прокладка 195) расплавляются. После этого под действием пружин 308 через прижимное кольцо 358 металлическое плавающее кольцо 61 движется по направлению к шаровой пробке, выбирая зазор L, и прижимается к ней. При этом в соединении «седло-шар» возникает уплотнение типа «металл-металл», работоспособное в условиях высоких температур. После расплавления
дистанционных прокладки 195 и кольца 358 усилие от пружин 308 через прижимное кольцо 358 двигает графитовое кольцо 305 и заклинивает его между конической поверхностью проточки плавающего кольца 61 и корпусом крана. Этим обеспечивается уплотнение соединения «седло-корпус», так как графит устойчив к воздействию высоких температур.
Недостаток данной конструкции состоит в том, что при воздействии высоких температур образование теплостойкого уплотнения соединения «седло-корпус» может помешать образованию теплостойкого уплотнения соединения «седло-шар». Причина этого в следующем. Дистанционное кольцо 320 и дистанционная прокладка 195 выполнены из материала, имеющего температуру плавления, практически одинаковую с температурой плавления материала седельного кольца 137. При их одновременном расплавлении может возникнуть ситуация, когда графитовое кольцо 305 будет продвинуто на коническую поверхность проточки плавающего кольца 61 и заклинит его в корпусе крана до того, как плавающее кольцо 61 успеет подвинуться и выбрать зазор L. В результате герметичное уплотнение соединения «седло-шар» образовано не будет. А так как дистанционные прокладка 195 и кольцо 320 расположены ближе к поверхности корпуса крана, чем седельное кольцо 137, то они расплавятся раньше, чем седельное кольцо 137, и вероятность того, что герметичное уплотнение соединения «седло-шар» образовано не будет, еще больше повышается.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является более надежное перекрытие потока рабочей среды шаровым краном при аварийном повышении температуры окружающей среды (например, в условиях пожара).
Поставленная задача решается за счет того, что в шаровом кране, содержащем корпус, шаровую пробку в опорах и поджатые пружинами к шаровой пробке седла, каждое из которых состоит из плавающей втулки с
уплотнительной кромкой, эластичного уплотнительного кольца, расположенного в канавке плавающей втулки со стороны шаровой пробки и установленного так, что между уплотнительной кромкой плавающей втулки и шаровой пробкой образуется расстояние L, эластичной уплотнительной прокладки, расположенной в канавке плавающей втулки со стороны корпуса, графитового кольца и дистанционного кольца, расположенных в проточке плавающей втулки со стороны корпуса, прижимного кольца и дистанционной прокладки, расположенных между пружинами и плавающей втулкой, причем материал дистанционных кольца и прокладки имеет температуру плавления, превышающую температуру плавления материала эластичных уплотнительных кольца и прокладки на величину, достаточную для того, чтобы после расплавления эластичного уплотнительного кольца плавающая втулка переместилась на расстояние L до расплавления дистанционных кольца и прокладки.
На фиг. изображен предлагаемый шаровой кран. Кран содержит корпус 1, шаровую пробку 2 в опорах и поджатые пружинами 3 седла. Каждое седло образовано металлической плавающей втулкой 4, в канавках которой расположены эластичное уплотнительное кольцо 5 и эластичная уплотнительная прокладка 6. В плавающей втулке 4 выполнена кольцевая проточка, образованная цилиндрической поверхностью 7 и конической поверхностью 8, в которой расположены дистанционное кольцо 9 и графитовое кольцо 10. Между плавающей втулкой 4 и пружинами 3 установлены дистанционная прокладка 11 и прижимное кольцо 12. Плавающая втулка 4 имеет уплотнительную кромку 13. Уплотнительное кольцо 5 установлено так, что между уплотнительной кромкой 13 и поверхностью шаровой пробки существует некоторое расстояние L.
Дистанционные кольцо 9 и прокладка 11 выполнены из материала (например фторопласта), температура плавления которого выше, чем
температура плавления материала уплотнительного кольца 5 и уплотнительной прокладки 6, которые могут быть выполнены из полиуретана или резины.
Конструкция работает следующим образом.
В закрытом положении шарового крана при нормальной температуре рабочей среды поджатие плавающей втулки 4 с уплотнительным кольцом 5 к шаровой пробке 2 обеспечивается пружинами 3 с помощью прижимного кольца 12 и дистанционной прокладки 11. Уплотнение соединения «седло-шар» обеспечивается уплотнительным кольцом 5, а уплотнение соединения «седло-корпус» - уплотнительной прокладкой 6, которые благодаря своей эластичности создают герметичность соединения. При этом расстояние L предохраняет поверхность шаровой пробки 2 от повреждения уплотнительной кромкой 13.
Размеры и расположение графитового кольца 10 подобраны таким образом, чтобы не мешать свободному перемещению плавающей втулки 4 вдоль корпуса 1. Дистанционная прокладка 11 не позволяет пружинам 3 через прижимное кольцо 12 надавить на графитовое кольцо 10, а дистанционное кольцо 9 удерживает графитовое кольцо 10 от заклинивания между конической поверхностью 8 и корпусом 1.
При аварийном повышении температуры окружающей среды уплотнительное кольцо 5 плавится раньше, чем дистанционные кольцо 9 и прокладка 11 вследствие разницы температур плавления материалов, из которых они изготовлены. Благодаря этому плавающая втулка 4 под действием пружин 3 сумеет подвинуться на расстояние L и прижаться уплотнительной кромкой 13 к пробке 2, в то время как еще не расплавившиеся дистанционные кольцо 9 и прокладка 11 не позволяют графитовому кольцу 10 заклинить плавающую втулку 4 в корпусе 1. При этом в соединении «седло-шар» возникает уплотнение типа «металл-металл», работоспособное в условиях высоких температур. Этим
обеспечивается надежное уплотнение соединения «седло-шар» после расплавления уплотнительного кольца 5.
Затем, после расплавления дистанционных кольца 9 и прокладки 11, пружины 3 через прижимное кольцо 12 двигают графитовое кольцо 10 и заклинивают его между корпусом 1 и конической поверхностью 7, чем обеспечивается уплотнение соединения «седло-корпус» после расплавления уплотнительной прокладки 6. Работоспособность уплотнения соединения «седло-корпус» при высоких температурах обеспечивается материалом кольца 10 (графитом).
Из вышеописанного следует, что при повышении температуры окружающей среды и разрушении эластичных уплотнительных элементов образование теплостойкого уплотнения соединения «седло-корпус» не сможет помешать образованию теплостойкого уплотнения соединения «седло-шар», так как всегда будет происходить позже, чем последнее.
Таким образом, предлагаемая полезная модель обеспечивает более надежное перекрытие потока рабочей среды шаровым краном при аварийном повышении температуры окружающей среды (например, в условиях пожара).
Claims (1)
- Шаровой кран, содержащий корпус, шаровую пробку в опорах и поджатые пружинами к шаровой пробке седла, каждое из которых состоит из плавающей втулки с уплотнительной кромкой, эластичного уплотнительного кольца, расположенного в канавке плавающей втулки со стороны шаровой пробки и установленного так, что между уплотнительной кромкой плавающей втулки и шаровой пробкой образуется расстояние L, эластичной уплотнительной прокладки, расположенной в канавке плавающей втулки со стороны корпуса, графитового кольца и дистанционного кольца, расположенных в проточке плавающей втулки со стороны корпуса, прижимного кольца и дистанционной прокладки, расположенных между пружинами и плавающей втулкой, отличающийся тем, что материал дистанционных кольца и прокладки имеет температуру плавления, превышающую температуру плавления материала эластичных уплотнительных кольца и прокладки на величину, достаточную для того, чтобы после расплавления эластичного уплотнительного кольца плавающая втулка переместилась на расстояние L до расплавления дистанционных кольца и прокладки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008145458/22U RU81545U1 (ru) | 2008-11-17 | 2008-11-17 | Шаровой кран |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008145458/22U RU81545U1 (ru) | 2008-11-17 | 2008-11-17 | Шаровой кран |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU81545U1 true RU81545U1 (ru) | 2009-03-20 |
Family
ID=40545664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008145458/22U RU81545U1 (ru) | 2008-11-17 | 2008-11-17 | Шаровой кран |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU81545U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195268U1 (ru) * | 2019-08-01 | 2020-01-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Промавтоматика-Саров" | Клапан-отсекатель |
-
2008
- 2008-11-17 RU RU2008145458/22U patent/RU81545U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195268U1 (ru) * | 2019-08-01 | 2020-01-21 | Общество с ограниченной ответственностью "Промавтоматика-Саров" | Клапан-отсекатель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11644105B2 (en) | Gate valve with seat assembly | |
US8191933B2 (en) | Extrusion resistant gasket face seal | |
US7690626B2 (en) | Ball valve having self-centering seats | |
EP3036462B1 (en) | High temperature seals for use in rotary valves | |
US6910692B2 (en) | Composite elastomeric seal for sealing fluid lines | |
US20100219592A1 (en) | Sealing Array for High Temperature Applications | |
CA2965341A1 (en) | Gas pressurized packing system for control valves | |
CA2902069C (en) | Composite dynamic valve seal assembly for high temperature control valves | |
AU2015309042B2 (en) | Ceramic lined valve | |
RU2665801C2 (ru) | Графитовый/металлический уплотнительный узел клапана для высокотемпературных управляющих клапанов | |
SE435544B (sv) | Kulventil | |
CN104358884B (zh) | 用于流体阀的密封组件 | |
CA1108589A (en) | Fire safe seal | |
RU81545U1 (ru) | Шаровой кран | |
CN106523784B (zh) | 补偿式高密封阀门 | |
RU191186U1 (ru) | Уплотнение узла затвора | |
RU2374540C1 (ru) | Шаровой кран системы овандер | |
RU137074U1 (ru) | Клапан обратный осесимметричный | |
Gas France | Down-hole seal-bore repair device | |
RU2587385C2 (ru) | Уплотнительная прокладка сопряжений трубопроводной арматуры | |
RU105964U1 (ru) | Шаровой кран | |
RU40425U1 (ru) | Седло запорного органа арматуры трубопроводной |