RU81162U1 - Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет - Google Patents

Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет Download PDF

Info

Publication number
RU81162U1
RU81162U1 RU2008140907/22U RU2008140907U RU81162U1 RU 81162 U1 RU81162 U1 RU 81162U1 RU 2008140907/22 U RU2008140907/22 U RU 2008140907/22U RU 2008140907 U RU2008140907 U RU 2008140907U RU 81162 U1 RU81162 U1 RU 81162U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
elastic
flexible
shells
shell
gas
Prior art date
Application number
RU2008140907/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Олег Михайлович Алифанов
Сергей Александрович Будник
Андрей Викторович Нетелев
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (государственный технический университет) (МАИ)
Олег Михайлович Алифанов
Сергей Александрович Будник
Андрей Викторович Нетелев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (государственный технический университет) (МАИ), Олег Михайлович Алифанов, Сергей Александрович Будник, Андрей Викторович Нетелев filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (государственный технический университет) (МАИ)
Priority to RU2008140907/22U priority Critical patent/RU81162U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU81162U1 publication Critical patent/RU81162U1/ru

Links

Landscapes

  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области космической техники, конкретно к тормозным конструкциям, предназначенным для снижения скорости спускаемых космических объектов в атмосфере планеты. Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет (фиг.1) состоит из жесткого лобового экрана 1, к которому крепится гибкая оболочка 2, покрытая с внешней стороны гибким теплозащитным чехлом 3. Внутри гибкой оболочки 2 размещаются эластичные торовые оболочки 4. На внутренней поверхности жесткого лобового экрана 1 размещены газовые баллоны 5, емкости с пенообразующими реагентами 6 и пеногенератор 7. Пеногенератор через систему гибких магистралей и запорно-регулирующей арматуры 8 соединен с эластичными торовыми оболочками 9. На внутренней стороне жесткого лобового экрана 1 размещается полезный груз 10. В транспортном положении эластичные торовые оболочки 9 и гибкая оболочка 2 с защитным чехлом 3 свернуты и компактно упакованы вокруг области полезной нагрузки 10 и закреплены на лобовом экране 1. Перед началом спуска космического объекта газ из баллонов по системе гибких магистралей подается в эластичные торовые оболочки 9. Наполняемые газом эластичные торовые оболочки занимают объем гибкой оболочки с защитным чехлом, после чего в пеногенератор подают пенообразующие реагенты и образующаяся при их взаимодействии быстрозатвердевающая пена подается в предварительно развернутые газом эластичные торовые оболочки 9. Заполненные застывшей пеной эластичные торовые оболочки повышают жесткость конструкции тормозного устройства и сохранение ее формы при разгерметизации одной или нескольких эластичных торовых оболочек.

Description

Полезная модель относится к области космической техники, а конкретно к тормозным конструкциям, предназначенным для снижения скорости спускаемых космических объектов в атмосфере планеты.
Известны тормозные устройства спускаемых объектов, состоящие из жесткого лобового экрана, эластичных надувных торовых оболочек, внешней гибкой оболочки натянутой на каркас и покрытой гибким теплозащитным чехлом, которые в транспортном положении компактно упакованы, а перед входом спускаемого аппарата в атмосферу развертываются путем заполнения их газом из баллонов, закрепленных на лобовом экране [1, 2].
Недостатком известного тормозного устройства является низкая жесткость тормозной конструкции и, как следствие, ее недостаточная динамическая устойчивость при воздействии набегающего потока, которая может приводить к значительным деформациям гибкой оболочки тормозного устройства, неконтролируемым изменениям его аэродинамической формы, что приводит в свою очередь к существенным отклонениям от расчетной траектории спуска, увеличению тепловых и динамических нагрузок. К тем же последствиям приводит разгерметизация хотя бы одной из торовых оболочек.
Целью предлагаемой полезной модели является повышение жесткости конструкции тормозного устройства, повышение его динамической устойчивости и надежности.
Поставленная цель достигается тем, что тормозное устройство для спуска в атмосфере планет, содержащее жесткий лобовой экран, закрепленную на нем внешнюю гибкую оболочку, покрытую теплозащитным чехлом, эластичные торовые оболочки, размещенные внутри внешней гибкой оболчки, баллоны с газом, размещенные на лобовом экране снабжено пеногенератором и соединенными с ним емкости для пенообразующих реагентов, пеногенератор соединен системой гибких магистралей и запорно-регулирующей арматуры с эластичными торовыми оболочками, при этом эластичные торовые оболочки выполнены из газопроницаемого пленочного или тканого материала.
На фиг.1 изображено тормозное устройство в развернутом (рабочем) положении.
На фиг.2 изображено тормозное устройство в транспортном положении.
Тормозное для спуска в атмосфере планет устройство (фиг.1) состоит из жесткого лобового экрана 1, к которому крепится гибкая оболочка 2, покрытая с внешней стороны гибким теплозащитным чехлом 3. Внутри гибкой оболочки 2 размещаются эластичные торовые оболочки 4. На внутренней поверхности жесткого лобового экрана 1 размещены газовые баллоны 5, емкости с пенообразующими реагентами 6 и пеногенератор 7. Пеногенератор через систему гибких магистралей и запорно-регулирующей арматуры 8 соединен с эластичными торовыми оболочками 9. На внутренней стороне жесткого лобового экрана 1 размещается полезный груз 10.
Тормозное устройство работает следующим образом. В транспортном положении (фиг.2) эластичные торовые оболочки 9 и гибкая оболочка 2 с
защитным чехлом 3 свернуты и компактно упакованы вокруг области полезной нагрузки 10 и закреплены на лобовом экране 1.
Перед началом спуска космического объекта газ из баллонов 5 по системе гибких магистралей 8, снабженных запорно-регулирующей арматурой, подается в эластичные торовые оболочки 9.
Наполняемые газом эластичные торовые оболочки 9 занимают объем гибкой оболочки 2 с защитным чехлом 3. После чего из емкостей 6 в пеногенератор подают пенообразующие реагенты и образующаяся при их взаимодействии быстрозатвердевающая пена подается в предварительно развернутые газом эластичные торовые оболочки 9.
Эластичные торовые оболочки 9 могут быть выполнены как из герметичных, так и из газопроницаемых материалов. После завершения операций развертывания эластичных торовых оболочек, наполнения их газом, пеной из парогенератора и затвердевания пены тормозное устройство приобретает форму затупленного конуса и готово для выполнения функции торможения спускаемого объекта в атмосфере планеты.
Полезный груз 10 спускаемого объекта размещается на внутреннй стороне жесткого лобового экрана 1 и крепится к нему.
В транспортном положении (фиг.2) гибкая оболочка 2, эластичные торовые оболочки 9, теплозащитный чехол 3 и магистрали 8 свернуты и компактно упакованы вокруг области полезной нагрузки 10 и закреплены на лобовом экране 1.
Заполненные застывшей пеной эластичные торовые оболочки повышают жесткость конструкции тормозного устройства и сохранение ее формы при разгерметизации одной или нескольких эластичных торовых оболочек.
Предлагаемое устройство может применяться для спуска в атмосфере Земли полезных нагрузок орбитальных космических аппаратов, (например, контейнеров с образцами и материалами научных и технологических экспериментов), отработавших космических аппаратов, разгонных блоков, элементов конструкций и приборов; возвращаемых модулей планетарных исследовательских зондов; пилотируемых космических кораблей; членов экипажей космических кораблей и орбитальных станций в штатном или аварийном режимах, а также для решения тех же задач при спуске в атмосфере других планет.

Claims (2)

1. Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет, содержащее жесткий лобовой экран, закрепленную на нем внешнюю гибкую оболочку, покрытую теплозащитным чехлом, эластичные торовые оболочки, размещенные внутри внешней гибкой оболочки, баллоны с газом, размещенные на лобовом экране, отличающееся тем, что на жестком лобовом экране дополнительно установлен пеногенератор и соединенные с ним емкости для пенообразующих реагентов, при этом пеногенератор соединен системой гибких магистралей и запорно-регулирующей арматуры с эластичными торовыми оболочками.
2. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что эластичные торовые оболочки выполнены из газопроницаемого пленочного или тканого материала.
Figure 00000001
RU2008140907/22U 2008-10-15 2008-10-15 Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет RU81162U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008140907/22U RU81162U1 (ru) 2008-10-15 2008-10-15 Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008140907/22U RU81162U1 (ru) 2008-10-15 2008-10-15 Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU81162U1 true RU81162U1 (ru) 2009-03-10

Family

ID=40529014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008140907/22U RU81162U1 (ru) 2008-10-15 2008-10-15 Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU81162U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2801372C1 (ru) * 2023-03-31 2023-08-08 Акционерное общество "Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина" (АО "НПО Лавочкина") Модульный космический аппарат

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2801372C1 (ru) * 2023-03-31 2023-08-08 Акционерное общество "Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина" (АО "НПО Лавочкина") Модульный космический аппарат

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3286951A (en) Recovery system
EP2408672B1 (fr) Dispositif atterrisseur de sonde spatiale et procede d'atterrissage d'une sonde munie d'un tel dispositif
Freeland et al. Significance of the inflatable antenna experiment technology
WO2017123711A1 (en) System and method for payload management for unmanned aircraft
US3389877A (en) Inflatable tether
WO2015080614A1 (ru) Система спасения ракетных двигателей
US9884693B2 (en) Enveloping aerodynamic decelerator
US20100187365A1 (en) Cryogenic propellant depot and deployable sunshield
WO2014021741A3 (ru) Способ многократного вывода в космос и возвращения негабаритного груза и устройство его осуществления
CN104192321A (zh) 一种空间探测器气动减速、软着陆、保护一体化装置
RU81162U1 (ru) Тормозное устройство для спуска в атмосфере планет
CN103303455A (zh) 一种中小型伞式飞艇及其控制方法
US5242134A (en) Space station trash removal system
RU2703818C1 (ru) Модульный космический аппарат
RU2528506C1 (ru) Развертываемое тормозное устройство для спуска в атмосфере планет
CN110803303A (zh) 一种充气式可展开增阻离轨结构
US3276726A (en) Inflation system for balloon type satellites
RU2141911C1 (ru) Комбинированный полужесткий управляемый летательный аппарат легче воздуха
RU132423U1 (ru) Развертываемое тормозное устройство для спуска в атмосфере планет
Chandra et al. Advanced Inflatable De-Orbit Solutions for Derelict Satellites and Orbital Debris
RU2015155350A (ru) Возвращаемый с околоземной орбиты научно-исследовательский космический аппарат
US3366345A (en) Envelope for mid-air protection for inflatable devices
Adams et al. Mars science laboratory's parachute qualification approach
FR3027283A1 (fr) Ballon ionospherique et systeme d'emport de ballons ionospheriques
RU142981U1 (ru) Система спасения ракетных двигателей

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20151016