RU81135U1

RU81135U1 - COVER FOR CAR REAR SEATS

Info

Publication number: RU81135U1
Application number: RU2008145076/22U
Authority: RU
Inventors: Андрей Леонидович Гомолко
Original assignee: Андрей Леонидович Гомолко
Priority date: 2008-11-17
Filing date: 2008-11-17
Publication date: 2009-03-10

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению. Чехол для автомобильных сидений представляющий собой изготовленную из гибкого материала конструкцию, выполненную из центрального полотна, укладываемого на сиденье или спинку сиденья, и боковых частей, присоединенных к центральному полотну и предназначенных для охвата боковых частей сиденья или спинки сиденья. Чехол снабжен двумя дополнительными боковыми частями, а центральное полотно выполнено из прямоугольной формы крайних частей и по крайней мере трех прямоугольной формы центральных частей, размещаемых между крайними частями, при этом указанные центральные части связаны между собой и с крайними частями разъемными молниями, а дополнительные боковые части на одной своей стороне выполнены с частью разъемной молнии, ответной части разъемной молнии крайних частей центрального полотна. 3 ил.The utility model relates to the automotive industry. A cover for car seats is a structure made of flexible material made of a central web laid on the seat or back of the seat and side parts attached to the central web to cover the side parts of the seat or back of the seat. The cover is provided with two additional lateral parts, and the central canvas is made of a rectangular shape of the extreme parts and at least three rectangular shapes of the central parts placed between the extreme parts, while these central parts are interconnected and with the extreme parts of detachable zippers, and the additional side parts on one side are made with a part of a detachable zipper, a mate of a detachable zipper of the extreme parts of the central web. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности, к дополнительному оборудованию для транспортных средств (автомобили, самолеты и т.д., то есть любые средства передвижения, водитель или пассажир в которых хотя бы некоторое время должен сидеть), и касается конструкции чехлов, которые одеваются на кресло водителя и пассажира.The utility model relates to the automotive industry, in particular, to additional equipment for vehicles (cars, planes, etc., that is, any means of transportation, the driver or passenger in which at least for some time must sit), and relates to the design of covers, which dress on the driver's and passenger's seat.

Известен чехол для автомобильного кресла, представляющий собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой и боковой частей и/или тыльной частей, изготовленных из гибкого материала, и предназначенный для установки на сидение и/или на спинку сидения, и имеющую средства соединения полотен указанных частей под основанием сиденья или под спинкой сиденья или за спинкой сиденья для фиксации чехла на кресле или диване транспортного средства (RU №48169, B60N 2/58, опубл. 2005.09.27). Данное техническое решение принято в качестве прототипа для заявленного объекта.Known cover for a car seat, which is a structure made of interconnected front and side parts and / or back parts made of flexible material, and designed to be installed on the seat and / or on the back of the seat, and having means for connecting paintings of these parts under the seat base or under the back of the seat or behind the back of the seat to fix the cover on the seat or couch of the vehicle (RU No. 48169, B60N 2/58, publ. 2005.09.27). This technical solution was made as a prototype for the claimed object.

Недостаток данной конструкции заключается в низкой технологичности изготовления чехла, обусловленной тем, что многообразие типоразмеров автомобильных сидений (в части ширины посадочного места) приводит к необходимости изготовления отдельного чехла для каждой типа автомобиля. Это приводит к появлению большого количества однотипных по конструкции чехлов, часть из которых (для конкретного автомобиля) порой не раскупается. Таким образом, изначально производитель идет на изготовление чехлов, заранее предполагая, что некоторая часть этих чехлов не будет востребована.The disadvantage of this design is the low manufacturability of the cover, due to the fact that the variety of sizes of car seats (in terms of the width of the seat) leads to the need to manufacture a separate cover for each type of car. This leads to the appearance of a large number of covers of the same type in design, some of which (for a particular car) sometimes do not sell out. Thus, initially the manufacturer goes to the manufacture of covers, assuming in advance that some of these covers will not be in demand.

Настоящая полезная модель направлена на достижение технического результата, заключается в повышении технологичности конструкции чехла и возможности его использования для любого типоразмера автомобильных сидений или диванов.This utility model is aimed at achieving a technical result, consists in increasing the manufacturability of the cover design and the possibility of its use for any size of car seats or sofas.

Указанный технический результат достигается тем, что в чехле для автомобильных сидений, представляющем собой изготовленную из гибкого материала конструкцию, выполненную из центрального полотна, The specified technical result is achieved by the fact that in the cover for car seats, which is a structure made of a flexible material made of a central canvas,

укладываемого на сиденье или спинку сиденья, и боковых частей, присоединенных к центральному полотну и предназначенных для охвата боковых частей сиденья или спинки сиденья, боковых части присоединены к центральному полотну по крайней мере на части участка присоединения через вставку из упруго-деформируемого материала, центральное полотно выполнено из прямоугольной формы крайних частей и по крайней мере одной прямоугольной формы центральной части, размещенной между крайними частями и связанной с ними посредством разъемных молний для обеспечения разъединения частей центрального полотна и соединения по крайней мере одной крайней части со стороны молнии с дополнительной боковой частью, выполненной с частью разъемной молнии, ответной части разъемной молнии на крайней части.laid on the seat or back of the seat, and the side parts attached to the central canvas and designed to cover the side parts of the seat or back of the seat, the side parts are attached to the central canvas at least on a part of the connection area through an insert of elastically deformable material, the central fabric is made from a rectangular shape of the extreme parts and at least one rectangular shape of the central part, placed between the extreme parts and connected through detachable zippers for ensuring separation of the parts of the central web and the connection of at least one extreme part from the side of the zipper with an additional side part made with part of the detachable zipper, the mating part of the detachable zipper at the extreme part.

Для этого варианта исполнения ширина каждой центральной части центрального полотна выполняется кратной 12 см.For this embodiment, the width of each central part of the central web is a multiple of 12 cm.

При этом на другой стороне каждой дополнительной боковой части и на каждой боковой части выполнены отверстия для крепления чехла шнурованием.Moreover, on the other side of each additional side part and on each side part, holes are made for attaching the cover by lacing.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These features are significant and are interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата.The present utility model is illustrated by a specific example of execution, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the required technical result.

На фиг.1 - чехол для автомобильных сидений в разобранном виде;Figure 1 - cover for car seats disassembled;

фиг.2 - показано автомобильный диван заднего ряда сидений с чехлом;figure 2 - shows a car sofa in the back row of seats with a cover;

фиг.3 - показан пример применения чехла для дивана с отдельными полушками спинки.figure 3 - shows an example of the use of a cover for a sofa with individual half backs.

Согласно настоящей полезной модели рассматривается конструктивное исполнение чехла для автомобильного сиденья типа кресла или дивана для транспортного средства. Чехол представляет собой традиционную объемную According to this utility model, the design of a cover for an automobile seat such as a chair or sofa for a vehicle is considered. The case is a traditional surround

или необъемную конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой и боковых частей, изготовленных из гибкого материала и соединенных между собой так, чтобы этот чехол можно было бы одеть на сидение и/или на спинку сидения автомобильного кресла. Части конструкции чехла выполняются из гибкого износоустойчивого практичного материала или декоративного материала, выбранного пользователем. В качестве материала может использовать натуральная кожа, автовелюр (в том числе на паролон), твиды, флоки, шерсть и п/шерсть, винилискожа.or a non-voluminous structure made of interconnected front and side parts made of flexible material and interconnected so that this cover can be put on the seat and / or on the back of the seat of the car seat. Parts of the cover structure are made of flexible, wear-resistant, practical material or decorative material selected by the user. The material can be used in genuine leather, auto-velor (including on foam rubber), tweed, flock, wool and semi-wool, vinyl artificial leather.

Такие чехлы используются для водительского кресла и рядом расположенного кресла для пассажира. Такой же чехол может использоваться для заднего сиденья автомобиля, в этом случае этот чехол может представлять собой накидку, размещаемую только на сидении и спинке, так как доступ к оборотной стороне этого сидения диванного типа ограничен опиранием его спинки на стенку кузова автомобиля.Such covers are used for the driver's seat and the adjacent passenger seat. The same cover can be used for the rear seat of the car, in this case this cover can be a cloak placed only on the seat and back, since access to the back of this sofa-type seat is limited by the back of the seat on the wall of the car body.

Особенностью рассматриваемого чехла является то, что он конструктивно выполнен в виде набора элементов, комбинируя которыми можно подогнать чехол под типоразмер сидений в автомобиле.A feature of this cover is that it is structurally made in the form of a set of elements, by combining which you can fit the cover to the size of the seats in the car.

Чехол для автомобильных сидений (фиг.1) представляющий собой изготовленную из гибкого материала конструкцию, выполненную из центрального полотна 1, укладываемого на сиденье или спинку сиденья, и боковых частей 2, присоединенных (пришитых) к центральному полотну 1 и предназначенных для охвата боковых частей 3 сиденья или спинки сиденья. Чехол выполнен с двумя дополнительными боковыми частями 4, так же предназначенными для охвата боковой части сиденья или подушки спинки сиденья.A cover for car seats (Fig. 1), which is a structure made of flexible material made of a central canvas 1, placed on the seat or back of the seat, and side parts 2 attached (sewn) to the central fabric 1 and designed to cover the side parts 3 seat or backrest. The cover is made with two additional side parts 4, also designed to cover the side of the seat or backrest cushion.

Центральное полотно (фиг.1) выполнено из прямоугольной формы крайних частей 5 и по крайней мере трех прямоугольной формы центральных частей 6, размещаемых между крайними частями 5, при этом указанные центральные части 6 связаны между собой и с крайними частями разъемными молниями 7. Крайние части 5 выполнены сшитыми с боковыми частями 2, при этом боковых части присоединены к крайним частям 5 центрального полотна 1 The Central canvas (figure 1) is made of a rectangular shape of the outer parts 5 and at least three rectangular shapes of the central parts 6, placed between the extreme parts 5, while these Central parts 6 are interconnected and with the extreme parts of the split zippers 7. The extreme parts 5 are made stitched with the side parts 2, while the side parts are attached to the extreme parts 5 of the central web 1

по крайней мере на части участка присоединения через вставку 8 из упруго-деформируемого материала, позволяющую натягивать материал полотна и компенсировать неточности формы чехла или сиденья при монтаже чехла.at least on a part of the attachment area through an insert 8 of elastically deformable material, which allows tensioning the web material and compensate for inaccuracies in the shape of the cover or seat when mounting the cover.

Такие вставки 8 могут быть выполнены в виде упругой ленты типа резиновой и может быть выполнена из резины или резиновой ткани (резинка, применяемая в швейном производстве). Эта вставка в виде лента может быть выполнена из эластичного материала. При одевании чехла на кресло или подголовник осуществляют выравнивание поверхностей лицевой и боковых частей. При выравнивании и натягивании материала частей происходит растяжка вставок в местах повышенных нагрузок, что исключает разрыв материала частей. Эти ленты позволяют материалу чехла деформироваться под воздействием усилия тела или головы водителя, растягиваясь при этом.Such inserts 8 can be made in the form of an elastic tape such as rubber and can be made of rubber or rubber fabric (gum used in sewing production). This ribbon insert can be made of an elastic material. When putting the cover on the chair or head restraint, level the surfaces of the front and side parts. When leveling and tensioning the material of the parts, the inserts are stretched in places of increased loads, which eliminates the rupture of the material of the parts. These tapes allow the cover material to deform under the influence of the efforts of the body or head of the driver, while stretching.

Центральное полотно включает в себя по крайней мере одну прямоугольной формы центральную часть 6 (оптимально таких частей может быть три), которая размещена между крайними частями и связана с ними посредством разъемных молний 7 для обеспечения разьединения частей центрального полотна и соединения каждой крайней части со стороны молнии с дополнительной боковой частью 4 ыполненной с частью разъемной молнии, ответной части разъемной молнии на крайней части.The Central canvas includes at least one rectangular shape of the Central part 6 (there may be three such parts optimally), which is located between the extreme parts and connected with them by means of detachable zippers 7 to ensure separation of the parts of the central fabric and the connection of each extreme part from the side of the lightning with an additional lateral part 4 made with a part of a detachable zipper, a mate of a detachable zipper at the extreme part.

Возможно использование неразъемных молний при изготовлении чехла. но при необходимости подгонки его по месту замок неразъемной молнии отрезается, что обеспечивает возможность соединения частей от разных молний общим бегунком.You can use one-piece zippers in the manufacture of the cover. but if it is necessary to fit it in place, the lock of one-piece zipper is cut off, which makes it possible to connect parts from different zippers with a common slider.

Таким образом, отстегивая одну центральную часть 6 и соединяя молнией остальные части в единое полотно 1 можно регулировать общую длину чехла. На фиг.2 показан пример такого чехла, установленного на спинку заднего дивана в транспортном средстве. Если длина спинки будет меньше максимальной длины подушки спинки, то можно отстегнуть одну или две центральной части, снова соединить оставшиеся части между собой и установить подогнанный по размеру чехол на спинку, завернув боковые части за боковины подушки спинки. Боковые части выполненные с отверстиями 9 Thus, unfastening one central part 6 and connecting the remaining parts with a zipper into a single canvas 1, you can adjust the total length of the cover. Figure 2 shows an example of such a cover mounted on the back of a rear sofa in a vehicle. If the length of the backrest is less than the maximum length of the backrest cushion, you can unfasten one or two central parts, reconnect the remaining parts to each other and install a sized cover on the back, wrapping the side parts behind the sides of the back cushion. Side parts made with holes 9

по свободному краю, которые используются для пропуска шнура, которым обе боковые части стягиваются между собой для натягивания чехла на спинке.along the free edge, which are used to pass the cord, with which both side parts are pulled together to pull the cover on the back.

Для исключения разрыва материала при стягивании вдоль свободного края боковой части чехла выполнены отверстия, укрепленные спрессованными блочками или люверсами для средства фиксации чехла на сидении и/или на спинке сидения. А средство фиксации может быть выполнено в виде шнура, продеваемого через указанные отверстия, для стягивания части чехла или шнурования или в виде элементов зацепления, продеваемых в отверстия.To prevent tearing of the material when tightening along the free edge of the side of the seat cover, holes are made, reinforced with pressed blocks or eyelets for fixing the cover on the seat and / or on the back of the seat. And the fixing means can be made in the form of a cord threaded through these holes to tighten part of the cover or lacing, or in the form of meshing elements threaded into the holes.

Использование металлической или пластмассовой окантовки отверстий обеспечивает долговечность самих отверстий, а шнурование - известный прием связывания частей между собой. При этом путем стягивания краев выреза обеспечивается натяжение боковых частей чехла всего чехла в целом на сиденье или спинке сиденья.The use of metal or plastic edging of the holes ensures the longevity of the holes themselves, and lacing is a well-known technique of linking parts together. In this case, by tightening the edges of the cutout, the lateral parts of the cover of the entire cover are tensioned as a whole on the seat or back of the seat.

На практике спинка дивана заднего кресла автомобиля выполняется состоящей из по крайней мере двух подушек, которые могут независимо друг от друга сниматься или откидываться. В этом случае одну или несколько центральный частей, размещенных между крайними частями и связанных между собой и с крайними частями посредством разъемных молний, отстегивают (разъединение частей центрального полотна), изымают, а свободный край соединяют молнией с дополнительной боковой частью, выполненной с частью разъемной молнии, ответной части разъемной молнии на крайней части (фиг.3). После этого осуществляют шнурование боковых частей, но при этом на каждой подушке спинки образован свой отдельный чехол.In practice, the backrest of the rear seat of a car is made up of at least two pillows, which can be independently removed or reclined. In this case, one or more central parts located between the extreme parts and connected with each other and with the extreme parts by means of detachable zippers are unfastened (separation of the parts of the central web), removed, and the free edge is connected by zipper to the additional side part made with the part of the detachable zipper , the mate of detachable lightning at the extreme part (figure 3). After that, lacing of the side parts is carried out, but at the same time, a separate cover is formed on each back cushion.

Анализ размеров длин диванов как в части сиденья, так и в части спинки, показал, что при ширине одной подушке примерно равной 40 см, один диван отличается от другого примерно на 12 см или величину кратную 12 см. Поэтому целесообразно, чтобы ширина центральной части центрального полотна была выполнена кратной 12 см. Как пример, центральное полотно может быть выполнено из крайних частей и трех центральных частей, An analysis of the lengths of the sofas both in the seat and in the back part showed that with the width of one pillow approximately equal to 40 cm, one sofa differs from the other by about 12 cm or a multiple of 12 cm. Therefore, it is advisable that the width of the central part of the central the canvas was made a multiple of 12 cm. As an example, the central canvas can be made of the extreme parts and three central parts,

размещенных между крайними частями и последовательно связанных разъемными молниями, при этом ширина каждой из трех центральных частей выполнена кратной 12 см.placed between the extreme parts and sequentially connected with detachable zippers, while the width of each of the three central parts is a multiple of 12 cm

Такая технологий снимает трудоемкость изготовления чехлов и повышает надежность и долговечность чехла.This technology removes the complexity of manufacturing covers and increases the reliability and durability of the cover.

Настоящее изобретение промышленно применимо, может быть реализовано с использованием известных материалов и известных технологии соединения деталей.The present invention is industrially applicable, can be implemented using known materials and known technologies for joining parts.

Claims

1. The cover for car seats of the rear row, which is a structure made of flexible material, made of a central web laid on the seat or back of the seat, and side parts attached to the central web and intended to cover the side parts of the seat or back of the seat, characterized in that the central canvas is made of extreme parts and at least one central part located between the extreme parts and connected by means of lightnings to ensure separation the parts of the central fabric and the connection of at least one extreme part from the side of the zipper with its corresponding additional side part made with a part of the zipper, the mating part of the zipper on the extreme part of the central fabric or one central part with the corresponding additional side part made with the part of the zipper , the mating part of the lightning on this central part of the central canvas.

2. The case according to claim 1, characterized in that the width of the Central part of the Central canvas is made a multiple of 12 cm

3. The case according to claim 1, characterized in that the central canvas is made of extreme parts and three central parts located between the extreme parts and sequentially connected by zippers.

4. A case according to claim 3, characterized in that the width of each of the three central parts is a multiple of 12 cm.

5. The case according to claim 3, characterized in that the central parts are made of different widths.

6. The case according to claim 1, characterized in that on the other side of each additional side part and on each side part there are holes for attaching the case by lacing.

7. The case according to claim 1, characterized in that the side parts are attached to the Central canvas on at least part of the connection area through an insert of elastically deformable material.

8. The case according to claim 1, characterized in that the zippers are detachable.