RU80143U1

RU80143U1 - MULTILAYER ELECTRIC HEATED WINDSHIELD

Info

Publication number: RU80143U1
Application number: RU2008140900/22U
Authority: RU
Inventors: Мирослав Петров Маринов
Original assignee: Мирослав Петров Маринов
Priority date: 2008-10-15
Filing date: 2008-10-15
Publication date: 2009-01-27

Abstract

Многослойное электрообогреваемое ветровое стекло транспортного средства предназначено для стационарного ударопрочного остекления, в частности, локомотивов. Стеклопакет, склеенный фотоотверждаемой полимерной композицией, содержит листовые стекла с оптическим низкоэмиссионным твердым покрытием, обладающим энергосберегающим свойством и обеспечивающим селективное прохождение солнечного и теплового излучений, и токопроводящим покрытием, имеет защитную ударостойкую пленку из прозрачного полимера, оснащен датчиком температуры и электронной системой управления электрообогрева. Устойчиво к динамичным нагрузкам, используется как бронестекло для остекления легковых транспортных средств. Обеспечивает требуемую прозрачность, предотвращает образование или отложение на поверхности стекла инея, снега, льда или влажных осадков. Электротехнические характеристики многослойного электрообогреваемого стекла отвечают практическим требованиям применительно к лобовому стеклу кабины машиниста пассажирского электровоза, соответствуют отраслевым нормам безопасности, установленным для железнодорожного транспорта.The multilayer electrically heated vehicle windshield is designed for stationary impact-resistant glazing, in particular locomotives. A double-glazed window glued with a photocurable polymer composition contains sheet glass with an optical low-emission hard coating, which has an energy-saving property and provides selective passage of solar and thermal radiation, and a conductive coating, has a shock-resistant protective film made of a transparent polymer, is equipped with a temperature sensor and an electronic heating control system. Resistant to dynamic loads, used as bulletproof glass for glazing passenger cars. Provides the required transparency, prevents the formation or deposition of frost, snow, ice or wet rain on the glass surface. The electrical characteristics of the laminated glass heated meet the practical requirements for the windshield of the driver’s cab of a passenger electric locomotive, comply with industry safety standards established for railway transport.

Description

Полезная модель относится к изделиям из многослойных электрообогреваемых стекол, в частности, ветровых, предназначенных для стационарного ударопрочного остекления транспортных средств, в частности, локомотивов.The invention relates to products made of laminated glass, in particular windscreens, intended for stationary shockproof glazing of vehicles, in particular locomotives.

Известны:Known:

многослойное ветровое стекло для транспортных средств, включающее наружный и внутренний листы стекла, соединенные между собой склеивающим слоем, расположенный между листами по периметру стекла проводник, для приема радиоволн, в изолирующем слое образующем уплотнение, с двумя изолированными друг от друга выводами в виде электродов [патент РФ №2025297, В60J 1/02, Н01Q 1/32, С03С 27/12];laminated windshield for vehicles, including the outer and inner sheets of glass, interconnected by a gluing layer, a conductor located between the sheets around the glass perimeter, for receiving radio waves, forming a seal in the insulating layer, with two leads isolated in the form of electrodes [patent RF №2025297, В60J 1/02, Н01Q 1/32, С03С 27/12];

- многослойное изделие остекления из упрочненных силикатных стекол, содержащее, последовательно, наружный слой, с нанесенным токопроводящим покрытием, и внутренний слой, склеенные между собой поливинилбутиралем, и тыльный слой из упрочненного ионным обменом натрий - кальций силикатного стекла толщиной 3-6 мм, жестко склеенный с внутренним слоем полиуретанакрилатным эластомером [авт.свид. СССР №1299071, С03С 27 /12, В32В 17/06].- a multilayer glazed product made of toughened silicate glasses, containing, successively, an outer layer with a conductive coating applied, and an inner layer glued together with polyvinyl butyral, and a back layer of sodium-toughened ion exchange - calcium silicate glass 3-6 mm thick, rigidly glued with an inner layer of polyurethane acrylate elastomer [ed. USSR No. 1299071, C03C 27/12, B32B 17/06].

Так же известны:Also known:

- оконный блок содержащий стеклопакет, взаимодействующие с ним уплотняющие, направляющие и прижимные элементы, поджимные крепления и U-образную установочную раму [авт.свид. СССР №1699839, B61D 25/00];- a window unit containing a double-glazed window, sealing, guiding and clamping elements interacting with it, clamping fasteners and a U-shaped mounting frame [autosvid. USSR No. 1699839, B61D 25/00];

- остекление закрепляемое с использованием клеящего вещества и установки накладок [авт.свид. СССР №1779228, B60J 10/02];- glazing fixed using adhesive and installation of linings [ed. USSR No. 1779228, B60J 10/02];

- остекление транспортных средств, при котором кромки стекла (блока остекления) выполняют по периметру с фаской и с расширением внутрь корпуса, кромки оконного проема имеют клиновую выемку с притупленной наружной кромкой и образованием «невыпадающего» положения стекла, фаска и поверхность стекла в месте контакта с герметизирующим заполнителем матированы [Патент РФ №2161568, В60J 1/02, В61D 25/00].- vehicle glazing, in which the edges of the glass (glazing unit) are chamfered along the perimeter and expanding into the body, the edges of the window opening have a wedge recess with a blunted outer edge and the formation of a “captive” position of the glass, the chamfer and the glass surface at the point of contact with matting filler matted [RF Patent No. 2161568, B60J 1/02, B61D 25/00].

Однако, такие стекла, особенно для территорий с влажным климатом или в холодное время года, подвержены не только влажным осадкам, но и образованию или отложению на поверхности стекла инея, снега, льда.However, such glasses, especially for areas with a humid climate or in the cold season, are subject not only to wet precipitation, but also to the formation or deposition of frost, snow, ice on the glass surface.

Известно многослойное электрообогреваемое стекло, содержащее три параллельно расположенных листовых стекла, наружное толщиной 6-8 мм, внутреннее толщиной 5,5-6,5 мм, тыльное толщиной 2-3 мм, и промежуточные склеивающие слои из поливинилбутираля, при этом на поверхности внутреннего стекла, обращенной к наружному (внешнему) стеклу, нанесено токопроводящее покрытие на основе окиси олова с силикатно-серебряными шинами электропитания, а наружное и тыльное стекла упрочнены в расплаве нитрата калия при 440±10°С в течение 6-18 ч [Патент РФ №2204535, С03С 27/12, В31В 17/10].Known laminated electric glass containing three parallel glass sheets, the outer thickness of 6-8 mm, the inner thickness of 5.5-6.5 mm, the back thickness of 2-3 mm, and intermediate adhesive layers of polyvinyl butyral, while on the surface of the inner glass facing the outer (outer) glass, a conductive coating based on tin oxide with silicate silver power busbars is applied, and the outer and rear glasses are hardened in a potassium nitrate melt at 440 ± 10 ° C for 6-18 hours [RF Patent No. 2204535 , С03С 27/12, 31B 17/10].

Такое многослойное электрообогреваемое стекло за счет повышенной пропускной способности длинноволнового теплового излучения имеет незначительное энергосбережение, не предусматривает регулирование и поддержание заданной температуры, к тому же, имея определенную ударопрочность, не обладает достаточным противоосколочным свойством, Due to the increased throughput of the long-wavelength thermal radiation, such laminated electrically heated glass has insignificant energy saving, does not provide for regulation and maintenance of the set temperature, moreover, having a certain impact resistance, it does not have sufficient anti-fragmentation property,

требуемым для ветрового остекления локомотива, когда вероятность попадания в стекло небольших твердых предметов намного выше вероятности попадания массивных тел, что снижает срок службы такого многослойного стекла.required for windshield glazing of a locomotive, when the probability of small solid objects falling into the glass is much higher than the probability of massive bodies falling, which reduces the service life of such laminated glass.

Задачей предлагаемого технического решения является создание надежной конструкции компактного многослойного электрообогреваемого стекла, для остекления транспортных средств, обладающего противоударным и противоосколочным свойством, обеспечивающим высокие оптические характеристики - прозрачность, с возможностью регулирования и поддержания заданной температуры нагрева и экономии тепловой энергии, в частности, для использования при остеклении ветровых стекол кабины машиниста локомотивов, простых и безопасных в эксплуатации.The objective of the proposed technical solution is to create a reliable design of compact multilayer electrically heated glass for vehicle glazing, having shockproof and anti-splintering property, providing high optical characteristics - transparency, with the ability to regulate and maintain a given heating temperature and save heat energy, in particular, for use when glazing of windshields of a locomotive driver’s cab, simple and safe to operate.

Техническая задача решается устройством многослойного электрообогреваемого ветрового стекла, содержащего стеклопакет, состоящий из нескольких, предпочтительно из трех, листовых стекол различной толщины, параллельно размещенных и склеенных между собой, с низкоэмиссионным твердым покрытием внутрь межстекольного пространства, при этом наружное стекло может быть силикатным, тыльное стекло на наружной поверхности имеет нанесенную защитную упрочняющую пленку из прозрачного полиэстера, на внутреннюю поверхность тыльного стекла и на обращенную к ней поверхность внутреннего стекла нанесены токопроводящие покрытия (допускается нанесение токопроводящего покрытия с обоих сторон стекол внутри стеклопакета), имеющие пленочные контактные площадки электропитания, предпочтительно толщиной не более 0,05-0,5 мм и шириной от 2 до 25 мм, выполненные из проводниковой пасты либо припойной пасты (припоя), соединенные электропроводниками (малого сечения) с разъемом на закрепленной на наружной поверхности тыльного стекла бобышки, по периметру токопроводящих покрытий, между стеклами, размещен замкнутый электроизолирующий контур, при этом стекла склеены заливкой The technical problem is solved by the device of a multilayer electrically heated windshield containing a double-glazed window, consisting of several, preferably three, sheet glasses of different thicknesses, parallel placed and glued together, with a low-emission hard coating inside the inter-glass space, while the outer glass can be silicate, the rear glass on the outer surface has a protective protective reinforcing film made of transparent polyester, on the inner surface of the rear glass and on the back the surface of the inner glass bonded to it is coated with conductive coatings (conductive coating is allowed on both sides of the glass inside the glass packet) having film contact pads of power supply, preferably not more than 0.05-0.5 mm thick and 2 to 25 mm wide, made of conductive paste or solder paste (solder), connected by electrical conductors (small cross-section) with a connector on the boss mounted on the outer surface of the rear glass, along the perimeter of conductive coatings, between the glasses, size closed electrical insulating circuit, while the glass is glued by filling

между стекол фотоотверждаемой полимерной композиции, представляющей собой раствор простого полиэфира в метилметакрилате и фотоинициатор в качестве ультрафиолетового отверждающего компонента, образующей прозрачный слой, предпочтительно толщиной 0,5-3,5 мм, а концевые зазоры между стеклами по периметру стеклопакета, закольцованы гидроизолирующей прокладкой. Форма стекол (и собственно стеклопакет), по периметру, может быть прямоугольной либо эллипсообразной, конфигурация, количество и толщина листовых стекол, толщина склеивающего слоя, выбираются с учетом установочных размеров обрамляющей (установочной) рамы остекления транспортного средства и задаваемой ударостойкости. В обрамляющей раме по внутреннему обводу выполнен направляющий П-образный либо U-образный паз под установку стеклопакета в уплотняющем элементе - герметизирующей прокладке, имеющей симметричное пазу П-образное либо U-образное сечение, внутри уплотняющего прокладки стеклопакет фиксируется в установочной раме и закрепляется в «невыпадающее» положение средством крепления с прижимными и поджимными элементами, обеспечивая стационарное и герметичное закрепление стеклопакета. Кроме того стеклопакет содержит, размещенные между наружным и внутренним стеклами в склеивающем слое, термодатчик с электропроводниками (малого сечения), подсоединенными к разъему, через который токопроводящие покрытия стеклопакета электрообогреваемого стекла и термодатчик коммутационно подключены к электронной системе контроля и управления электрообогревом, входящей в оснащение многослойного электрообогреваемого ветрового стекла.between the glasses of the photocurable polymer composition, which is a solution of a polyester in methyl methacrylate and a photoinitiator as an ultraviolet curing component forming a transparent layer, preferably 0.5-3.5 mm thick, and the end gaps between the glasses around the glass unit are looped with a waterproofing gasket. The shape of the glass (and the glass packet itself) along the perimeter can be rectangular or ellipsoidal, the configuration, the number and thickness of sheet glass, the thickness of the bonding layer are selected taking into account the installation dimensions of the framing (installation) frame of the vehicle's glazing and the specified impact resistance. A guiding U-shaped or U-shaped groove for installing a double-glazed unit in a sealing element — a sealing gasket having a symmetrical groove of a U-shaped or U-shaped cross-section — inside the sealing gasket, the double-glazed unit is fixed in the installation frame and fixed in “ captive "position by means of fastening with clamping and clamping elements, providing stationary and tight fastening of a double-glazed window. In addition, the double-glazed unit contains, located between the outer and inner glasses in the bonding layer, a temperature sensor with electrical conductors (small cross-section) connected to a connector through which the conductive coatings of the double-glazed window of the heated glass and the temperature sensor are switched to an electronic control and control system for electric heating, which is part of the multi-layer equipment electrically heated windshield.

Применение в устройстве низкоэмиссионных стекол с твердым металлооксидным покрытием (К-стекло, с тонким слоем из прочных и атмосферостойких оксидов титана, олова, индия), помимо стойкости к внешним воздействиям, воздействию абразивных материалов, обеспечивает прохождение в помещение (кабину, салон) коротковолнового, солнечного излучения (наружного освещения), препятствуя выходу длинноволнового The use in the device of low-emission glasses with a hard metal oxide coating (K-glass, with a thin layer of durable and weather-resistant oxides of titanium, tin, indium), in addition to resistance to external influences, the effects of abrasive materials, ensures the passage of a short-wavelength into the room (cabin, salon), solar radiation (outdoor lighting), preventing the exit of the long-wavelength

теплового (инфракрасные волны) излучения, например, от внутренних отопительных приборов, что снижает теплопотери, позволяя экономить на обогреве помещения, а применение низкоэмиссионных стекол в качестве внутреннего стекла в стеклопакетах с покрытием внутрь межстекольного пространства, создает условия для нагрева внутренней поверхности, что уменьшает конденсацию и конвенцию, вызванные разностью температур.thermal (infrared waves) radiation, for example, from internal heating devices, which reduces heat loss, allowing you to save on space heating, and the use of low-emission glass as an internal glass in double-glazed windows coated inside the inter-glass space creates conditions for heating the inner surface, which reduces condensation and convention caused by temperature differences.

Применение в качестве конструктивного элемента защитной ударостойкой (противоосколочной) и взрывобезопасной с антицарапинным слоем пленки из прозрачного полиэстера, способствуют упрочнению конструкции электрообогреваемого стекла.The use of protective shockproof (anti-shatter) and explosion-proof with an anti-scratch layer film of transparent polyester as a structural element contributes to the hardening of the design of electrically heated glass.

Применение в качестве конструктивного элемента пленочных контактных площадок электропитания из проводниковой пасты либо припойной пасты (припоя) пленочным поверхностным монтажом обеспечивает малый зазор между стеклами внутри стеклопакета, снижая его толщину.The use of conductive paste or solder paste (solder) by film surface mounting as a structural element of the film contact pad provides a small gap between the glasses inside the glass packet, reducing its thickness.

Применение в качестве конструктивного элемента склеивающего слоя фотоотвержденной ультрафиолетовым облучением полимерной композиции из раствора простого полиэфира в метилметакрилате, заливаемой в межстекольное пространство, наряду с повышенной устойчивостью к динамическим нагрузках, сохраняет прозрачность многослойного стекла.The use of a polymer composition from a solution of a simple polyester in methyl methacrylate poured into the inter-glass space as a structural element of the adhesive layer by photocurable by ultraviolet irradiation, along with increased resistance to dynamic loads, maintains the transparency of laminated glass.

Наличие электронной системы управления электрообогревом с датчиком температуры (терморезистор либо термопара), размещенного непосредственно в межстекольном пространстве, обеспечивает эффективно, в автоматическом режиме, регулировать и поддерживать заданное значение температуры электрообогреваемого стекла.The presence of an electronic control system for electric heating with a temperature sensor (thermistor or thermocouple) located directly in the inter-glass space provides efficient, automatic mode control and maintenance of the set value of the temperature of the electric heated glass.

Техническое решение поясняется на примерах его выполнения. На чертежах изображено:The technical solution is illustrated by examples of its implementation. The drawings show:

фиг.1 - стеклопакет многослойного электрообогреваемого ветрового стекла, разрез А-А фиг 2 без установочной рамы остекления;figure 1 is a double-glazed window of a multilayer electrically heated windshield, section AA of Fig. 2 without an installation glazing frame;

фиг.2 - а) общий вид установочной рамы остекления транспортного средства; - б) общий вид средства крепления, разрез Б-Б;figure 2 - a) a General view of the installation frame of the glazing of the vehicle; - b) general view of the fastening means, section BB;

фиг.3 - структурная схема системы управления электрообогревом.figure 3 is a structural diagram of a control system for electric heating.

Многослойное электрообогреваемое ветровое стекло включает стеклопакет 1, содержащий наружный 2, внутренний 3 и тыльный 4 стеклянные листы, склеивающие слои 5, расположенные между стеклянными листами для соединения их между собой, пленку защитную 6 на наружной поверхности тыльного листа 4, токопроводящие покрытия 7 на внутренней поверхности тыльного листа 4 и на поверхности внутреннего листа 3, обращенной к тыльному листу 4, контактные площадки электропитания 8 с электропроводниками 9, электроизолирующий контур 10, гидроизолирующие прокладки 11, термодатчик 12 с электропроводниками 13, бобышку 14 с разъемом 15, регулятор управления электрообогревом 16, установочную раму остекления 17 с выполненным по обводу рамы направляющим пазом 18, внутри которого размещена уплотняющая прокладка 19, средство крепления 20 с прижимными 21 и поджимными 22 элементами.The multilayer electrically heated windshield includes a double-glazed window 1 containing outer 2, inner 3 and rear 4 glass sheets, adhesive layers 5 located between the glass sheets to connect them together, a protective film 6 on the outer surface of the back sheet 4, conductive coatings 7 on the inner surface the back sheet 4 and on the surface of the inner sheet 3 facing the back sheet 4, contact pads of power supply 8 with electrical conductors 9, electrical insulating circuit 10, waterproofing pads 1 1, a temperature sensor 12 with electrical conductors 13, a boss 14 with a connector 15, an electric heating control controller 16, a glazing installation frame 17 with a guide groove 18 made around the frame, inside which a sealing gasket 19 is placed, fastening means 20 with clamping 21 and clamping 22 elements.

Данное техническое решение устройства иллюстрируется следующими примерами конкретного исполнения:This technical solution of the device is illustrated by the following examples of specific performance:

Пример 1. В многослойном электрообогреваемом стекле, состоящем из трех, параллельно размещенных, листовых стекол, в качестве наружного стекла используется простое силикатное стекло номинальной толщиной 10 мм, и стекла с низкоэмиссионным твердым покрытием (К-стекло) по ГОСТ 30733-2000, номинальной толщиной по 6 мм каждое, внутреннее, с защитным ударостойким взрывобезопасным пленочным покрытием торговой марки ARM-200 производства компании Hanita Cjatings, и среднее, оба стекла имеют обращенные друг к другу токопроводящие покрытия, замкнутые электроизолирующим контуром из термоусадочной трубки, с пленочными контактными площадками электропитания, толщиной 0,1 мм и шириной 10 мм, на основе оловянно-свинцово-кадмиевого припоя Example 1. In a laminated electrically heated glass, consisting of three, parallel-mounted, sheet glass, the outer glass uses a simple silicate glass with a nominal thickness of 10 mm, and glass with low-emission hard coating (K-glass) according to GOST 30733-2000, nominal thickness 6 mm each, internal, with a protective shock-resistant explosion-proof film coating of the Hanita Cjatings brand ARM-200, and medium, both glasses have conductive coatings facing each other, closed by an electrical insulator yuschim loop of heat shrinkable tube with film electrical contact pads, a 0.1 mm thick and 10 mm wide, on the basis of lead-tin-cadmium solder

ПОСК 50-18 по ГОСТ 21930-76, при этом все стекла между собой соединены (склеены) фотоотверждаемой полимерной композицией по ТУ 2435-002-32587395-96, представляющей собой раствор простого полиэфира в метилметакрилате и фотоинициатор в качестве УФ-отверждающего компонента, концевые зазоры между стеклами по периметру многослойного стекла закольцованы гидроизолирующей влагостойкой прокладкой из поджатой полихлорвиниловой трубки по МРТУ 6-05-919-63 наружным диаметром в свободном положении 3 мм, для подвода электропитания на внутренней стороне внутреннего стекла установлена бобышка с разъемом, к которой выведены провода электропитания марки МГТФ, для подсоединения с шинами электропитания сечением 0,35 мм, для связи с термодатчиком, размещенным между внешним и внутренним стеклом, сечением 0,20 мм², предварительно, до наложения склеивающей композиции, выложенными между стеклами. Изготовленный стеклопакет подвергался динамическим испытаниям, под прямым углом ударом камнем массой 0,5 кг на скорости до 112 м/с (400 км/ч) с энергией удара до 3140 Дж, - при этом на многослойном электрообогреваемом стекле не было отмечено каких либо разломов и деформаций, препятствующих применению стекла по прямому назначению.POSK 50-18 according to GOST 21930-76, while all the glasses are interconnected (glued) with a photocurable polymer composition according to TU 2435-002-32587395-96, which is a solution of polyester in methyl methacrylate and a photoinitiator as a UV curing component, end the gaps between the glasses along the perimeter of the laminated glass are looped with a waterproofing moisture-proof gasket from a pressed polyvinyl chloride tube according to MRTU 6-05-919-63 with an outer diameter of 3 mm in the free position, for supplying power on the inside of the inner stem boss mounted to the connector to which the supply wires withdrawn MGTF mark, for connection with the tire supply section 0.35 mm, for communication with a temperature sensor placed between the outer and inner pane, section of 0.20 mm ² in advance, prior to application of the gluing composition laid out between the glasses. The manufactured glass was subjected to dynamic tests, at a right angle by impact with a stone weighing 0.5 kg at a speed of up to 112 m / s (400 km / h) with an impact energy of up to 3140 J, while there were no faults on the laminated glass deformations that prevent the use of glass for its intended purpose.

Пример 2. Наружному, среднему и внутреннему стеклам при изготовлении стеклопакета (блок остекления) по примеру 1, изначально придана форма неправильных параллелограммов, с закруглениями на углах радиусом 45 мм, внешние размеры которых (мм, верхний 1017-2, нижний 979-2, по вертикали 820-2) соответствуют оконному проему установочной рамы правого лобового (ветрового) стекла кабины машиниста пассажирского электровоза ЧС7 (левое лобовое стекло кабины электровоза полностью симметрично правому в зеркальном отражении), при этом токопроводящие покрытия, размещаемые, между контактными шинами электропитания, в нижней части стеклопакета (зона обогрева), выполнены в виде прямоугольника размером 900×600 мм (0,54 м²), между. Кромка стеклопакета по периметру выполнена перпендикулярной плоскости, под Example 2. The outer, middle and inner glass in the manufacture of a double-glazed window (glazing unit) according to example 1, was initially given the form of irregular parallelograms with roundings at angles of 45 mm radius, the outer dimensions of which (mm, upper 1017-2, lower 979-2, vertically 820-2) correspond to the window opening of the installation frame of the right windshield (windshield) glass of the driver’s cab of the passenger electric locomotive ChS7 (the left windshield of the cab of the electric locomotive is completely symmetrical to the right in mirror image), while the conductive coatings, ra placed between the power supply busbars, in the lower part of the glass packet (heating zone), are made in the form of a rectangle of 900 × 600 mm (0.54 m ² ) in size, between. The edge of the glass unit along the perimeter is made perpendicular to the plane, under

П-образный направляющий паз внутреннего обвода установочной рамы, имеет ширину, складывающуюся из номинальной толщины стекол (мм, 10+6+6) и склеивающих слоев (мм, 2+2), соответствующую П-образному пазу, с учетом толщины технологического уплотняющего элемента - П-образной герметизирующей (резиновой) прокладки, размещаемой в П-образном пазу по обводу установочной рамы, внутри которого стеклопакет фиксируется в установочной раме и закрепляется в «невыпадающее» положение средством крепления с прижимными и поджимными элементами, обеспечивая стационарное и герметичное закрепление непрямоугольного стекла. При подаче по электрической схеме системы управления электрообогревом напряжения постоянного тока 50 В (соответствует напряжению в низковольтных цепях сети 50 В электровозов ЧС7, предназначеных для питания приборов безопасности и управления), потребляемая мощность составила 470 Вт, сопротивление нагревательного элемента 10,7 Ом, равномерность нагрева (при 40°С)±5%, удельная выделяемая мощность 880±50 Вт/м². Электротехнические характеристики многослойного электрообогреваемого стекла отвечают практическим требованиям применительно к лобовому стеклу кабины машиниста пассажирского электровоза ЧС7, многослойное электрообогреваемое ветровое стекло способствует теплосбережению (энергосбережению), обеспечивает требуемую прозрачность, предотвращает образование или отложение на поверхности стекла инея, снега, льда или влажных осадков, соответствует отраслевым нормам безопасности, установленным НБ ЖТ ЦТ-ЦЛ 135-2003 (пункты 1.1, 2-4) для железнодорожного транспорта, в частности, для остекления лобовой кабины машиниста тягового подвижного состава.The U-shaped guide groove of the inner contour of the installation frame has a width that is the sum of the nominal thickness of the glasses (mm, 10 + 6 + 6) and adhesive layers (mm, 2 + 2), corresponding to the U-shaped groove, taking into account the thickness of the technological sealing element - U-shaped sealing (rubber) gaskets placed in the U-shaped groove along the contour of the installation frame, inside which the glass is fixed in the installation frame and secured to the "captive" position by means of fastening with clamping and clamping elements, providing ionic and hermetic fastening of non-rectangular glass. When a DC voltage of 50 V was applied according to the electric heating control system (corresponds to the voltage in the low-voltage circuits of the 50 V network of ChS7 electric locomotives designed to power safety and control devices), the power consumption was 470 W, the resistance of the heating element was 10.7 Ohms, and the heating uniformity (at 40 ° С) ± 5%, specific power output 880 ± 50 W / m ² . The electrical characteristics of laminated electrically heated glass meet the practical requirements for the windshield of the driver’s cab of a passenger electric locomotive ChS7, laminated electrically heated windshield contributes to heat saving (energy saving), provides the required transparency, prevents the formation or deposition of frost, snow, ice or wet precipitation on the glass surface, corresponds to industry safety standards established by the NB ZhT TsT-TsL 135-2003 (paragraphs 1.1, 2-4) for railways transport arrangements, in particular for glazing front cab of traction rolling stock operator.

Пример 3. Конструкция многослойного электрообогреваемого стекла, включающая те же конструктивные элементы, что приведены в примере 1, за исключением того, что состоит из двух, параллельно размещенных, листовых стекла с низкоэмиссионным твердым покрытием, толщиной 3 либо 4 мм Example 3. The design of laminated electrically heated glass, including the same structural elements that are shown in example 1, except that it consists of two, in parallel, sheet glass with low-emission hard coating, a thickness of 3 or 4 mm

каждое, с размещением термодатчика с проводами электропитания между стеклами, - такое электрообогреваемое стекло с уменьшенной толщиной, сохраняет устойчивость к динамичным нагрузкам, используется как бронестекло для остеклении легковых транспортных средств.each, with the placement of a temperature sensor with power wires between the glasses, is such an electrically heated glass with a reduced thickness, which is resistant to dynamic loads, used as bulletproof glass for glazing passenger cars.

Конструктивное решение устройства многослойного электрообогреваемого стекла позволяет увеличить срок службы остекления транспортных средств, при сохранении высоких оптических характеристик, устойчивости к механическим и атмосферным воздействиям, обеспечивает энергосбережение.The constructive solution of the device of laminated electric heated glass allows to increase the service life of the glazing of vehicles, while maintaining high optical characteristics, resistance to mechanical and atmospheric influences, provides energy saving.

Claims

1. The laminated electric heated windshield of the vehicle, containing parallel arranged sheet glass having a conductive coating, and intermediate bonding layers, an insulating layer around the perimeter of the windshield located between the sheets of electrical conductors, characterized in that the inner and rear glass of the glass packet have an optical low-emission hard coating facing the inter-glass space, a protective shock-resistant explosion is applied to the outer surface of the rear glass a safe film of transparent polymer, the adhesive layers are made transparent of a photocurable polymer composition, a temperature sensor with conductors is installed between the outer and inner glasses in the adhesive layer, conductive coatings have film contact pads made of conductive paste or solder, with conductors in the adhesive layer, along the perimeter of the conductive coatings between glued glass placed a closed electrical insulating circuit, and the end gaps between eklami looped around the perimeter of the insulating glass waterproofing seal.

2. A laminated electrically heated windshield according to claim 1, characterized in that the glass sheets with a low-emission hard coating (K-glass) are coated with oxides of titanium, tin, and indium.

3. A laminated electrically heated windshield according to claim 1, characterized in that the protective film on the surface of the rear glass is made of ARM polyester.

4. A multilayer electrically heated windshield according to claim 1, characterized in that the photocurable polymer composition used for bonding sheet glass is a solution of polyester in methyl methacrylate and contains a photoinitiator as a UV curing component.

5. A multilayer electrically heated windshield according to claim 1, characterized in that the contact pads of the power supply are made of solder paste for surface mounting of the Du Pont brand or solder of special tin POSK-50-18 according to 21930-76.

6. The multilayer electrically heated windshield according to claim 1, characterized in that the double-glazed window is equipped with an electronic control system for electric heating, electrically connected to the temperature sensor and the contact pads of the power supply of conductive coatings by means of electrical conductors through a connector in the boss fixed to the outer surface of the rear glass.

7. A laminated electrically heated windshield according to claim 1, characterized in that it is equipped with a mounting frame with a groove along the inner contour of the mounting frame, inside which the glass packet is fixed and secured by means of a sealing gasket with a fastening means with clamping and pressing elements, the shape glass (double-glazed window) around the perimeter is performed in accordance with the installation dimensions of the frame of the installation frame of a rectangular or elliptical configuration.