RU79946U1

RU79946U1 - DEVICE FOR PROCESSING WATER-FUEL EMULSION IN THE FUEL SYSTEM OF THE DIESEL ENGINE

Info

Publication number: RU79946U1
Application number: RU2007139391/22U
Authority: RU
Inventors: Андрей Сергеевич Иванов; Николай Иванович Смолин; Андрей Васильевич Старцев; Олег Анатольевич Морозов
Priority date: 2007-10-23
Filing date: 2007-10-23
Publication date: 2009-01-20

Abstract

Полезная модель направлена на снижение токсичности отработавших газов дизельного двигателя. Указанный технический результат достигается тем, что устройство для обработки водотопливной эмульсии в топливной системе дизельного двигателя содержит топливопровод высокого давления, выполненный в форме спирали, обернутый изолирующим материалом, в котором расположен нагревательный элемент, включенный в электрическую цепь с регулятором температуры нагрева и предохранителем.The utility model is aimed at reducing the toxicity of exhaust gases of a diesel engine. The specified technical result is achieved in that the device for processing water-fuel emulsion in the fuel system of a diesel engine contains a high-pressure fuel line made in the form of a spiral, wrapped in insulating material, in which there is a heating element included in an electric circuit with a heating temperature controller and a fuse.

Description

Полезная модель относится к топливной системе дизельного двигателя и может быть использована при эксплуатации дизелей для улучшения экологических показателей.The utility model relates to the fuel system of a diesel engine and can be used in the operation of diesel engines to improve environmental performance.

Известно устройство для обработки топлива (см. патент РФ №2127371, кл. F02М 25/08, публ. 10.03.99 г.), содержащее патрубок возврата паров топлива и/или нагретой топливной смеси, закрепленный в крышке топливной канистры для расположения в топливном баке, с которой также сообщен патрубок подачи топлива к двигателю.A device for processing fuel is known (see RF patent No. 2127371, class F02M 25/08, published March 10, 1999) containing a pipe for returning fuel vapor and / or heated fuel mixture, mounted in the lid of the fuel canister for location in the fuel canister a tank with which a pipe for supplying fuel to the engine is also connected.

Недостатком известного устройства является падение температуры нагреваемого топлива на участке от бака до форсунки.A disadvantage of the known device is the temperature drop of the heated fuel in the area from the tank to the nozzle.

Известен нагреватель дизельного топлива (см. патент РФ №2168650, кл. F02М 31/125, публ. 10.06.2001 г.), содержащий корпус с патрубками подвода и отвода дизельного топлива, размещенный в корпусе электрический нагревательный элемент. Нагревательный элемент выполнен в виде металлической пластины с нанесенным на нее толстопленочным покрытием.A known diesel fuel heater (see RF patent No. 2168650, class F02M 31/125, publ. 10.06.2001), comprising a housing with diesel fuel supply and exhaust pipes, an electric heating element located in the housing. The heating element is made in the form of a metal plate coated with a thick film coating.

Недостатком известного устройства является повышенная себестоимость изделия и необходимость подогревать все топливо в баке, что приводит к увеличенному потреблению электроэнергии и, следовательно, расходу топлива.A disadvantage of the known device is the increased cost of the product and the need to heat all the fuel in the tank, which leads to increased energy consumption and, consequently, fuel consumption.

Известно устройство для подогрева дизельного топлива (см. патент РФ №2162541, кл. F02М 31/125, публ. 27.01.2001 г.), содержащее корпус, крышки, сетку фильтра, боковые контакты, текстолитовые прижимы, позисторы и винт. Устройство снабжено кольцом и шайбой. Корпус, отлитый из металла, состоит, по A device is known for heating diesel fuel (see RF patent No. 2162541, class F02M 31/125, publ. January 27, 2001), comprising a housing, covers, a filter screen, side contacts, textolite clips, resistors and a screw. The device is equipped with a ring and washer. The body, cast from metal, consists of

меньшей мере, из двух частей и имеет теплоотводящие ребра. Недостатком известного устройства является падение температуры нагреваемого топлива на участке от устройства до форсунки.at least two parts and has heat sink fins. A disadvantage of the known device is the temperature drop of the heated fuel in the area from the device to the nozzle.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство для обработки топлива в двигателе внутреннего сгорания (см. патент РФ №2184868, кл. F02М 27/04, публ. 10.07.2002 г.), проставки с каналами для прохода топлива, выполненные из электроизоляционного материала, уплотняющую втулку, пространство, занятое обмотками, заполнено изолирующей жидкостью, регулятор напряжения включен в цепь источника низкого напряжения, а сердечник выполнен в виде набора металлических пластин. Устройство предусматривает обработку топлива магнитным полем.The closest in technical essence and the achieved result is a device for processing fuel in an internal combustion engine (see RF patent No. 2184868, CL F02M 27/04, publ. 07/10/2002), spacers with channels for the passage of fuel made of electrical insulation material, the sealing sleeve, the space occupied by the windings is filled with an insulating liquid, the voltage regulator is included in the circuit of the low voltage source, and the core is made in the form of a set of metal plates. The device provides for the processing of fuel by a magnetic field.

Недостатком известного устройства является отсутствие возможности регулирования температуры нагрева.A disadvantage of the known device is the inability to control the heating temperature.

Технической задачей, которая решается посредством предлагаемой полезной модели, является улучшение качества смесеобразования и интенсификации процесса горения топлива.The technical problem, which is solved by the proposed utility model, is to improve the quality of mixture formation and intensification of the fuel combustion process.

Техническим результатом, получаемым при реализации полезной модели, является снижение токсичности отработавших газов.The technical result obtained by the implementation of the utility model is to reduce the toxicity of exhaust gases.

Устройство состоит из топливопровода 2 высокого давления, выполненного в форме спирали, обернутого изолирующим материалом 7, в котором расположен нагревательный элемент 6, включенный в электрическую цепь с регулятором 3 температуры нагрева и предохранителем 4 (рис.2). Оно включено в топливную систему дизеля, содержащую топливной насос 1 высокого давления, соединенный с форсункой 5 при помощи топливопровода 2 (рис.1). The device consists of a high pressure fuel line 2, made in the form of a spiral wrapped with insulating material 7, in which a heating element 6 is located, included in an electric circuit with a heating temperature controller 3 and a fuse 4 (Fig. 2). It is included in the diesel fuel system containing a high pressure fuel pump 1 connected to the nozzle 5 using the fuel pipe 2 (Fig. 1).

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Водотопливная эмульсия подается топливным насосом 1 высокого давления в форсунку 5 через трубопровод 2 высокого давления, имеющего спиралевидную форму (число витков спирали зависит от свойств водотопливной эмульсии). Топливопровод 2 высокого давления обернут изолирующим материалом 7 (рис.3), в котором расположен нагревательный элемент 6. Водотопливная эмульсия, проходящая по спирали, подогревается нагревательным элементом 6 до температуры 75-95°С (температура нагрева зависит от свойств водотопливной эмульсии) на выходе и подается в форсунку 5. Во избежание перегрева водотопливной эмульсии в электрическую цепь с нагревательным элементом 6 включен регулятор 3 температуры нагрева и предохранитель 4. Падение давления в топливопроводе 2 высокого давления в результате увеличения его длины компенсируется давлением, создаваемым в результате подогрева водотопливной эмульсии в спирали нагревательным элементом 6.The fuel-oil emulsion is fed by a high-pressure fuel pump 1 to the nozzle 5 through a high-pressure pipe 2 having a spiral shape (the number of spiral turns depends on the properties of the water-fuel emulsion). The high pressure fuel line 2 is wrapped with an insulating material 7 (Fig. 3), in which the heating element 6 is located. The water-fuel emulsion passing in a spiral is heated by the heating element 6 to a temperature of 75-95 ° C (the heating temperature depends on the properties of the water-fuel emulsion) at the outlet and fed into the nozzle 5. In order to avoid overheating of the fuel-oil emulsion, the heating temperature controller 3 and fuse 4 are turned on in the electric circuit with the heating element 6. The pressure drop in the fuel pipe 2 is high pressure in ultate increase its length is compensated by the pressure created as a result of heating the water-fuel emulsion in a spiral heating element 6.

Предлагаемое устройство снижает токсичность отработавших газов путем улучшения качества смесеобразования и интенсификации процесса горения топлива.The proposed device reduces the toxicity of exhaust gases by improving the quality of the mixture formation and the intensification of the fuel combustion process.

Claims

A device for processing water-fuel emulsion in a diesel engine fuel system containing a high-pressure fuel pump connected to the nozzle by means of a high pressure fuel line, characterized in that, in order to reduce the toxicity of exhaust gases by improving the quality of mixture formation and intensification of the fuel combustion process, the high pressure fuel line made in the form of a spiral, wrapped in insulating material with a heating element located in it, included in an electric circuit with reg heating temperature switch and fuse.