RU77786U1 - Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах - Google Patents
Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах Download PDFInfo
- Publication number
- RU77786U1 RU77786U1 RU2008121254/22U RU2008121254U RU77786U1 RU 77786 U1 RU77786 U1 RU 77786U1 RU 2008121254/22 U RU2008121254/22 U RU 2008121254/22U RU 2008121254 U RU2008121254 U RU 2008121254U RU 77786 U1 RU77786 U1 RU 77786U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fire extinguishing
- fire
- extinguishing means
- control
- microcontroller
- Prior art date
Links
- 230000006870 function Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 7
- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 abstract description 4
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 abstract description 2
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 abstract description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000011990 functional testing Methods 0.000 description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 239000000443 aerosol Substances 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 230000036039 immunity Effects 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 102220215119 rs1060503548 Human genes 0.000 description 1
- 238000004092 self-diagnosis Methods 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
Предлагаемая система относится к противопожарным устройствам и предназначена для оповещения об аварийном перегреве или возгорании оборудования в защищаемых отсеках транспортного средства и запуска средств пожаротушения в ручном и в автоматическом режимах из кабины водителя транспортного средства (троллейбуса, автобуса, автомобиля и т.п.). Задачей, которую решает предлагаемая полезная модель, является конструктивное упрощение системы и адаптация к транспортным средствам, уже находящимся в эксплуатации. Достижение данного технического результата обеспечивается тем, что система пожарной сигнализации и управления пожаротушением, включающая пожарный извещатель, средство пожаротушения, устройство управления, устройство сбора информации, устройство контроля неисправностей линий, а также состояний пожарного извещателя и средства пожаротушения, устройство светового сигнала и устройство звукового сигнала, и выполнена с возможностью перехода на ручной режим управления, отличающаяся тем, что устройство сбора информации и устройство управления совмещены с возможностью выполнения функции микроконтроллера, который связан с каждым пожарным извещателем через устройство с функциями фильтра электромагнитных помех и контроля неисправности линий, с каждым средством пожаротушения через устройство управления их запуском, выполненное с возможностью обеспечения контроля состояния средства пожаротушения, а также связан с устройством светового сигнала и с устройством звукового сигнала, система дополнительно снабжена источником бесперебойного питания,
выполненного с возможностью трансляции напряжения бортового питания от бортовой сети на средства пожаротушения, а также на микроконтроллер - через внутренний вторичный источник питания, возможность перехода на ручной режим выполнена с обеспечением, как адресного запуска средства пожаротушения, так и аварийного запуска всех средств пожаротушения, при этом система выполнена с возможностью передачи сигнала не более чем по четырем каналам связи. 10 з.п.ф., 2 илл.
Description
Предлагаемая система относится к противопожарным устройствам и предназначена для оповещения об аварийном перегреве или возгорании оборудования в защищаемых отсеках транспортного средства и запуска средств пожаротушения в ручном и в автоматическом режимах из кабины водителя транспортного средства (троллейбуса, автобуса, автомобиля и т.п.).
Известно электрооборудование вагона с установкой пожаротушения (полезная модель РФ №0004914, кл А62С 3\07, публ. 1997 г.) Данное электрооборудование включает источники тока, электропотребителя, систему пожарной сигнализации с извещателями комбинированного типа, пульт управления, в котором размещена аппаратура защиты
Известна автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах (полезная модель РФ №39832 кл. А62С 37/00, G08B 25/00, публ. 2004 г.). Данная система включает пожарные извещатели, блоки сбора информации с центральным блоком управления, соединенным со световым и звуковым сигнализаторами пожара, средствами пожаротушения и блоком включения средств пожаротушения, а центральный блок дополнительно содержит блоки контроля всех составляющих систем и блок памяти событий, и непосредственно соединен с пожарными извещателями, в качестве которых используют линейные тепловые извещатели выполненные определенным образом.
К недостаткам, препятствующим использованию известных систем относятся сложность конструкции (большое количество блоков и каналов связи) - это вызывает трудности при монтаже и эксплуатации, что не оправдано при использовании данной системы на эксплуатируемых транспортных средствах, для которых известная система не адаптирована.
Полезная модель по патенту №39832 принята в качестве прототипа, как наиболее близкая по существенным признакам и достигаемому техническому результату.
Задачей, которую решает предлагаемая полезная модель, является конструктивное упрощение системы и адаптация к транспортным средствам, уже находящимся в эксплуатации.
Техническим результатом при использовании полезной модели является:
- самодиагностика прибора с выдачей световой и звуковой индикации;
- контроль состояния шлейфов связи и шлейфов пожаротушения с выдачей адресной индикации;
- контроль и сигнализация повышения температуры в защищаемом отсеке с выдачей адресной световой индикации и звукового сигнала;
- автоматический запуск средств пожаротушения при превышении температуры выше задаваемой нормы;
- адресный запуск средств пожаротушения путем нажатия кнопки пуска водителем;
- возможность принудительного запуска всех средств пожаротушения (СП).
Достижение данного технического результата обеспечивается тем, что система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах, включающая пожарный извещатель, средство пожаротушения, устройство управления, устройство сбора информации, устройство контроля неисправностей линий, а также состояний пожарного извещателя и средства пожаротушения, устройство светового сигнала и устройство звукового сигнала, и выполнена с возможностью перехода на ручной режим управления, отличающаяся тем, что устройство сбора информации и устройство управления совмещены с возможностью выполнения функции микроконтроллера, который связан с каждым пожарным извещателем через устройство с функциями фильтра
электромагнитных помех и контроля неисправности линий, с каждым средством пожаротушения через устройство управления их запуском, выполненное с возможностью обеспечения контроля состояния средства пожаротушения, а также связан с устройством светового сигнала и с устройством звукового сигнала, система дополнительно снабжена источником бесперебойного питания, выполненного с возможностью трансляции напряжения бортового питания от бортовой сети на средства пожаротушения, а также на микроконтроллер - через внутренний вторичный источник питания, возможность перехода на ручной режим выполнена с обеспечением, как адресного запуска средства пожаротушения, так и аварийного запуска всех средств пожаротушения, при этом система выполнена с возможностью передачи сигнала не более чем по четырем каналам связи.
В качестве средств пожаротушения предпочтительнее использовать средства с функциями ручного запуска и самозапуска.
В качестве устройства светового сигнала используют светодиодные индикаторы.
Для обеспечения защиты от помех внутренний вторичный источник питания включает средство защиты от выбросов напряжения, фильтр электромагнитных помех и сглаживающий фильтр. Обеспечение адресного запуска средств пожаротушения осуществляют при помощи кнопки адресного запуска.
Обеспечение аварийного запуска всех средств пожаротушения осуществляют при помощи кнопки аварийного запуска.
Для исключения нештатных режимов работы при неисправном питании системы микроконтроллер дополнительно оснащен супервизором.
Для удобства монтажа за счет компактности и обеспечения надежности при эксплуатации микроконтроллер, устройство светового сигнала, устройство звукового сигнала, кнопка аварийного и кнопка адресного запуска средств пожаротушения в ручном режиме, внутренний вторичный
источник питания, блок управления запуском средства пожаротушения, устройство с функциями фильтра электромагнитных помех и контроля неисправностей линий размещены в едином корпусе, совмещенным с панелью индикации.
В свою очередь панель индикации выполнена с возможностью группирования на ней световых индикаторов, соответствующих каждому средству пожаротушения.
Для большей надежности система дополнительно снабжена блоком защиты источника питания устройства, связанным через источник бесперебойного питания с бортовой сетью, а также с микроконтроллером через внутренний вторичный источник питания.
При необходимости система может содержать узел трансляции питания от бортовой сети непосредственно на средство пожаротушения и на узел запуска средства пожаротушения через блок защиты питания устройства.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежом. На фиг.1 представлена блок-схема системы пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах, включающая пожарные извещатели (1), средства пожаротушения (4), микроконтроллер (3), совмещенный с функциями устройства сбора информации и устройства управления, который связан с каждым пожарным извещателем (1) через устройство с функциями фильтра электромагнитных помех и контроля неисправности линий (2), и с каждым средством пожаротушения (4) через блок управления его запуском (15). Микроконтроллер (3) связан с устройством звукового сигнала (9) и с устройством светового сигнала (10), в качестве которого используют светодиодные индикаторы. Система дополнительно снабжена источником бесперебойного питания (5), выполненного с возможностью трансляции напряжения бортового питания от бортовой сети (6), и на микроконтроллер (3) через внутренний вторичный источник питания (14). Обеспечение адресного запуска средств
пожаротушения (4) осуществляют при помощи кнопки адресного пуска (8), связанной непосредственно с микроконтроллером (3). Обеспечение аварийного запуска средств пожаротушения (4) осуществляют при помощи кнопки аварийного пуска (7).
Светодиодные индикаторы (10), кнопка адресного пуска (8), кнопка аварийного пуска (7) расположены на панели индикации (11). Световые индикаторы (10) соответствуют каждому средству пожаротушения (4), и еще один световой индикатор (10), который показывает состояние системы («Норма»).
Микроконтроллер (3), устройство с функциями фильтра электромагнитных помех и контроля неисправности линий (2), блок управления запуском СП (15), устройство звукового сигнала (9), панель индикации (11) внутренний вторичный источник питания (14) размещены в едином корпусе (13).
Пожарный извещатель (1) и соответствующие ему средство пожаротушения (4) размещают в защищаемой зоне (12) транспортного средства, например, в моторном отсеке.
На фиг.2 представлена блок-схема системы пожарной сигнализации и управления пожаротушением, которая дополнительно содержит узел (16) трансляции питания от бортовой сети (6) непосредственно на средство пожаротушения (4) и на узел управления запуском средства пожаротушения (15). Кроме того, система снабжена блоком защиты источника питания (18), связанным через источник бесперебойного питания (14) с бортовой сетью (6) и с микроконтроллером (3) через внутренний вторичный источник питания (14). Для исключения нештатных режимов работы при неисправном питании системы микроконтроллер дополнительно оснащен супервизором (17).
Система пожарной сигнализации и управления пожаротушением устанавливается на транспортных средствах и предназначена для автоматического обнаружения аварийного перегрева или возгорания,
оповещения и управления средствами пожаротушения в ручном или автоматических режимах.
Предлагаемая система, установленная на транспортном средстве, работает следующим образом в автоматическом режиме:
При подаче напряжения от бортовой сети (6) транспортного средства через блок защиты источника питания (18) (в случае, когда он установлен) или от источника бесперебойного питания (5) через внутренний вторичный источник питания (14) запускается микроконтроллер (3), состояние защищаемых отсеков (12) контролируется автоматически.
При повышении температуры в защищаемых отсеках (12) выше допустимого происходит замыкание пожарного извещателя (1), от которого сигнал через устройство с функциями фильтра электромагнитных помех и контроля неисправности линий (2), предназначенное для исключения ложного срабатывания, поступает на микроконтроллер (3).
Микроконтроллер (3) диагностирует событие, включает устройство звукового сигнала (9) и соответствующий сработавшему извещателю (1) световой индикатор (10), расположенный на панели индикации (11). Через 30 секунд микроконтроллер (3) через узел запуска (15) включает средство пожаротушения (4). В тех случаях, когда система дополнительно оснащена узлом трансляции питания от бортовой сети (16), в случае пожара данный узел (16) подает питание непосредственно на средство пожаротушения (4), тем самым подготавливая его запуск.
При неисправном питании для исключения нештатных режимов работы системы супервизор (17) отключает и держит микроконтроллер (3) в состоянии «сброса» до исправления сбоев в подаче питания.
В ручном режиме работа системы осуществляется, так же как и в автоматическом режиме, однако после срабатывания устройств звукового сигнала (9) и световых индикаторов (10), водитель путем нажатия кнопки адресного пуска (8) осуществляет запуск средства пожаротушения (4), при
этом запускается средство пожаротушения (4), соответствующее сработавшему пожарному извещателю (1).
Кроме того, возможен аварийный (общий) запуск системы, в этом случае водитель может запустить все средства пожаротушения (4), независимо от срабатывания пожарных извещателей (1) путем нажатия кнопки аварийного пуска (7).
Предлагаемая система устанавливается на транспортном средстве и предназначена для автоматического оповещения об аварийном перегреве или возгорании оборудования в защищаемых отсеках и ручного запуска СП.
В качестве средств пожаротушения (СП) используют любые средства пожаротушения (аэрозольные, порошковые, углекислотные и т.д.), удовлетворяющие требованиям по эксплуатационным нагрузкам, предъявляемым к автотранспортному оборудованию, и обладающие пожаротушащей эффективностью достаточной для тушения пожаров в защищаемых объемах.
В качестве пожарных извещателей используют любые пороговые извещатели (тип сигнала «да» - «нет»). Для наземного транспорта предпочтительно использовать линейные тепловые извещатели в маслобензостойком исполнении.
В защищаемых отсеках устанавливают пожарные тепловые линейные извещатели серии ПГВС.425512.002 и средства автоматического пожаротушения, например «Допинг-2ТР».
Были проведены испытания предлагаемой системы на функционирование (при напряжении 12 В) и устойчивость к наносекундным импульсным помехам.
Испытания на функционирование проводились в дежурном режиме и в режиме имитации пожара и неисправностей по цепям пожарных извещателей и средств пожаротушения в соответствии с методиками, изложенными в «Программе и методике испытаний на функционирование». Критериями функционирования являлись - своевременное обнаружение пожара в
защищаемых отсеках, автоматический и ручной запуск средств пожаротушения (СП) в адресном режиме и в режиме запуска всех СП, контроль на обрыв и короткое замыкание шлейфов сигнализации и шлейфов запуска СП, обеспечение адресной индикации и звукового оповещения при обнаружении пожара и неисправностей. Проведенные испытания показали (более 10 опытов) 100% срабатывание системы.
Испытания на устойчивость к наносекундным импульсным помехам проводились в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.4-99, которые выявили полное соответствие требованиям помехоустойчивости.
Кроме того были проведены испытания системы на устойчивость к внешним климатическим воздействиям по ТУ ЕПУС.425532.022. Критериями устойчивости к повышенной температуре (до 60°С) являлись отсутствие ложных сигналов и команд, механических повреждений и сохранение работоспособности. В ходе испытаний подтверждена, а в ряде случаев и превышена стойкость системы к климатическим воздействиям.
В настоящее время предлагаемой системой начинают оборудоваться автобусы, выпускаемые на Нефтекамском заводе «НефАз» (НефАз-5 299-20-21), Ликинском автобусном заводе «ЛиАз» (ЛиАз-5266, ЛиАз-6212, ЛиАз-52); трамвайные вагоны, выпускаемые на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, Московском трамвайно-ремонтном заводе (МТРЗ 52791); троллейбусы, выпускаемые на троллейбусном заводе «ТролЗА» (Тролза-6206, Тролза-5265), Башкирском троллейбусном заводе (БТ3-52763-Т).
Таким образом, предлагаемая полезная модель направлена на решение поставленной задачи и соответствует всем критериям патентоспособности по действующему законодательству.
Claims (11)
1. Система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах, включающая пожарный извещатель, средство пожаротушения, устройство управления, устройство сбора информации, устройство контроля неисправностей линий, а также состояний пожарного извещателя и средства пожаротушения, устройство светового сигнала и устройство звукового сигнала, и выполненная с возможностью перехода на ручной режим управления, отличающаяся тем, что устройство сбора информации и устройство управления совмещены с возможностью выполнения функции микроконтроллера, который связан с каждым пожарным извещателем через устройство с функциями фильтра электромагнитных помех и контроля неисправности линий, с каждым средством пожаротушения через устройство управления их запуском, выполненное с возможностью обеспечения контроля состояния средства пожаротушения, а также связан с устройством светового сигнала и с устройством звукового сигнала, система дополнительно снабжена источником бесперебойного питания, выполненного с возможностью трансляции напряжения бортового питания от бортовой сети на средства пожаротушения, а также на микроконтроллер через внутренний вторичный источник питания, возможность перехода на ручной режим выполнена с обеспечением как адресного запуска средства пожаротушения, так и аварийного запуска всех средств пожаротушения, при этом система выполнена с возможностью передачи сигнала не более чем по четырем каналам связи.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве средства пожаротушения используют средства с функциями ручного запуска и самозапуска.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве устройства светового сигнала используют светодиодные индикаторы.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что внутренний вторичный источник питания включает средство защиты от выбросов напряжения, фильтр электромагнитных помех и сглаживающий фильтр.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью обеспечения адресного запуска средств пожаротушения кнопкой адресного запуска.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью обеспечения аварийного запуска всех средств пожаротушения кнопкой аварийного запуска.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что микроконтроллер дополнительно оснащен супервизором.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что микроконтроллер, устройство светового сигнала, устройство звукового сигнала, кнопка аварийного и кнопка адресного запуска средств пожаротушения в ручном режиме, внутренний вторичный источник питания, устройство управления запуском средства пожаротушения, устройство с функциями фильтра электромагнитных помех и контроля неисправности линий размещены в едином корпусе, совмещенном с панелью индикации.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что панель индикации выполнена с возможностью группирования на ней светодиодных индикаторов, соответствующих каждому средству пожаротушения.
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена блоком защиты источника питания устройства, связанным через источник бесперебойного питания с бортовой сетью, а также с микроконтроллером через внутренний вторичный источник питания.
11. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит узел трансляции питания от бортовой сети непосредственно на средство пожаротушения и на узел запуска средства пожаротушения через блок защиты питания устройства.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008121254/22U RU77786U1 (ru) | 2008-05-29 | 2008-05-29 | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008121254/22U RU77786U1 (ru) | 2008-05-29 | 2008-05-29 | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU77786U1 true RU77786U1 (ru) | 2008-11-10 |
Family
ID=46273912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008121254/22U RU77786U1 (ru) | 2008-05-29 | 2008-05-29 | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU77786U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU178456U1 (ru) * | 2017-06-09 | 2018-04-04 | Акционерное общество "Приборный завод "ТЕНЗОР" | Прибор приемно-контрольный пожарный пусковой |
| CN117258181A (zh) * | 2022-06-14 | 2023-12-22 | 西安核设备有限公司 | 一种泵驱式全氟己酮自动灭火装置 |
-
2008
- 2008-05-29 RU RU2008121254/22U patent/RU77786U1/ru active IP Right Revival
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU178456U1 (ru) * | 2017-06-09 | 2018-04-04 | Акционерное общество "Приборный завод "ТЕНЗОР" | Прибор приемно-контрольный пожарный пусковой |
| CN117258181A (zh) * | 2022-06-14 | 2023-12-22 | 西安核设备有限公司 | 一种泵驱式全氟己酮自动灭火装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110947120B (zh) | 一种机车火灾防控系统 | |
| RU2584852C9 (ru) | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для тягового подвижного состава | |
| CN204246713U (zh) | 一种智能车载预警与防火装置 | |
| RU2641402C2 (ru) | Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара | |
| CN201389278Y (zh) | 一种汽车自燃自动报警灭火装置 | |
| CN103961831A (zh) | 车辆发动机舱自动灭火装置 | |
| CN106215350A (zh) | 一种车用灭火控制系统及控制方法 | |
| RU90691U1 (ru) | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в вагонах транспортных средств | |
| AU2018421457A1 (en) | Locomotive-mounted power battery pack fire safety control system and method | |
| RU99717U1 (ru) | Автоматическая система контроля противопожарной безопасности транспортного средства | |
| RU77786U1 (ru) | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах | |
| RU2610391C2 (ru) | Система охраны, пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для тягового подвижного состава | |
| WO2021036234A1 (zh) | 一种碰撞掉电保护系统 | |
| RU93285U1 (ru) | Система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах | |
| CN105365572A (zh) | 防醉酒驾驶监测系统 | |
| RU67454U1 (ru) | Система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах | |
| CN102284157B (zh) | 内燃动车火灾报警灭火系统 | |
| CN202185091U (zh) | 内燃动车火灾报警灭火系统 | |
| JP2012040263A (ja) | 予作動式消火設備 | |
| CN111907405A (zh) | 一种新能源ev车辆事故后警示系统及警示方法 | |
| RU192537U1 (ru) | Система автоматического пожаротушения многоосных колесных шасси, перевозящих опасный груз | |
| RU53167U1 (ru) | Система объемного пожаротушения | |
| RU2681412C1 (ru) | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для локомотива | |
| CN209993065U (zh) | 北斗定位设备的火灾预警系统 | |
| RU74077U1 (ru) | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20101129 |
|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20120413 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130530 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20140427 |
|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20140604 |