RU76623U1

RU76623U1 - SELF-INSTALLING WHEEL LOCK

Info

Publication number: RU76623U1
Application number: RU2008112239/22U
Authority: RU
Inventors: Борис Сергеевич Баранов
Priority date: 2008-04-02
Filing date: 2008-04-02
Publication date: 2008-09-27

Abstract

Предлагаемая к защите полезная модель относится к средствам малой механизации, к устройствам для передвижения грузов, включающих шасси с некоторым количеством колес, причем каждое колесо способно вращаться и шарнирно поворачиваться относительно шасси.The utility model proposed for protection relates to small-scale mechanization, to devices for moving goods, including a chassis with a certain number of wheels, each wheel being able to rotate and pivotally rotate relative to the chassis.

Предлагаемая конструкция стопорного устройства самоустанавливающегося колеса позволит повысить надежность, технологичность и удобство эксплуатации.The proposed design of the locking device of the self-aligning wheel will improve reliability, manufacturability and ease of use.

Заявляемое стопорное устройство самоустанавливающегося колеса, верхняя часть вилки которого имеет закрепленную в корпусе вертикальную ось поворота в виде ступенчатой втулки, и фиксаторы ее поворота относительно корпуса, и стопор с переключателем, снабжено дополнительной втулкой, надетой на ось поворота, и помещенным в последнюю стержнем с резьбой под регулировочные гайки на одном конце и с отверстием под штифт, перпендикулярный оси стержня на другом, переключатель выполнен в виде шарнирно установленной на корпусе посредством вертикальных пластин педали с язычком, размещенным в средней части ее основания между вертикальными пластинами, стопор пропущен в отверстие оси поворота и жестко соединен с дополнительной втулкой, подпружиненной относительно оси и корпуса и имеющей форму двутавра, полочки которого оснащены дополнительными фиксаторами, ответными фиксаторам оси поворота вилки относительно корпуса, и язычку педали, в пластинах которой выполнены три отверстия, с осями расположенными на одинаковом расстоянии от шарнира педали, на одном уровне с которым в корпусе образованы два противоположно направленных глухих отверстия под гильзы, подпружиненные относительно дна отверстий и взаимодействующие с одним из трех отверстий в вертикальных пластинах педали.The inventive locking device of the self-aligning wheel, the upper part of the fork of which has a vertical axis of rotation fixed in the housing in the form of a stepped sleeve, and its rotation locks relative to the housing, and the stopper with a switch, is equipped with an additional sleeve worn on the rotation axis and placed in the last threaded rod for adjusting nuts at one end and with a hole for a pin perpendicular to the axis of the rod on the other, the switch is made in the form of a hinge mounted on the housing by means of a vertical pedal plates with a tongue located in the middle part of its base between the vertical plates, the stopper is passed into the hole of the rotation axis and rigidly connected to an additional sleeve, spring-loaded relative to the axis and the body and having the shape of an I-beam, the shelves of which are equipped with additional clamps that respond to the clamps of the fork rotation axis relative to the body, and the pedal tongue, in the plates of which three holes are made, with the axes located at the same distance from the pedal hinge, at the same level with which two oppositely directed blind holes for shells are springed, spring-loaded relative to the bottom of the holes and interacting with one of the three holes in the vertical plates of the pedal.

Description

Из патентной литературы известно тормозное устройство ручных тележек, содержащее тормозную колодку, установленную на тяге, вертикально перемещающуюся под воздействием исполнительного тормозного механизма в стойке, связанной с вилкой оси колеса, в котором исполнительный механизм выполнен в виде подвижной втулки, расположенной внутри стойки и соединенной с одной стороны тягой, а с другой звеном. (патент №2186700, В62В 5/04).From the patent literature it is known brake device of hand trucks containing a brake shoe mounted on a rod, vertically moving under the influence of the actuating brake mechanism in the rack associated with the fork of the wheel axis, in which the actuator is made in the form of a movable sleeve located inside the rack and connected to one hand traction, and on the other link. (patent No. 2186700, B2B 5/04).

Недостаток этого устройство в том, что при срабатывании исполнительного механизма колесо одновременно теряет возможность вращаться и шарнирно поворачиваться относительно шасси.The disadvantage of this device is that when the actuator actuates, the wheel simultaneously loses the ability to rotate and pivotally rotate relative to the chassis.

Также известно стопорное устройство тележки с самоустанавливающимися колесами, которое можно считать наиболее близким к предлагаемому.Also known is the locking device of the trolley with self-aligning wheels, which can be considered closest to the offer.

Оно состоит из подпружиненной тормозной колодки, шарнирно закрепленной на вилке колеса, верхняя часть которой имеет вертикально расположенный цилиндрический It consists of a spring-loaded brake shoe pivotally mounted on a wheel fork, the upper part of which has a vertically arranged cylindrical

палец, на котором установлена втулка, клин, выполненный с возможностью перемещения в горизонтальном положении посредством винта и взаимодействующий с колодкой (патент РФ №1473250, В62В 5/04)the finger on which the sleeve is mounted, the wedge made with the possibility of moving in horizontal position by means of a screw and interacting with the block (RF patent No. 1473250, BV 5/04)

Недостатком известного стопорного устройства является:A disadvantage of the known locking device is:

• неудобство работы с исполнительным тормозным механизмом, т.к. толкатель расположен на оси поворота вилки;• inconvenience of working with the executive brake mechanism, as the pusher is located on the axis of rotation of the fork;

• невозможность перемещения тележки при стопоре поворота колеса;• the impossibility of moving the trolley with a stopper;

• ненадежность устройства, объясняемая отсутствием регулировки усилия прижима тормозной колодки к колесу;• unreliability of the device, due to the lack of adjustment of the pressure force of the brake pads to the wheel;

• винт-маховик исполнительного тормозного механизма при движении может вращаться совместно с вертикальной осью колеса.• the screw-flywheel of the executive brake mechanism during rotation can rotate together with the vertical axis of the wheel.

Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель - повышение надежности устройства, его технологичности и удобства эксплуатации.The task to which the proposed utility model is aimed is to increase the reliability of the device, its manufacturability and ease of operation.

Поставленная задача решается тем, что стопорное устройство самоустанавливающегося колеса, верхняя часть вилки которого имеет закрепленную в корпусе вертикальную ось поворота в виде ступенчатой втулки, и фиксаторы ее поворота относительно корпуса, и стопор с переключателем, снабжено дополнительной втулкой, надетой на ось поворота, и помещенным в последнюю стержнем с резьбой под регулировочные гайки на одном конце и с отверстием под штифт, перпендикулярный оси стержня на другом, переключатель выполнен в виде шарнирно установленной на корпусе посредством вертикальных пластин педали с язычком, размещенным в средней части ее основания между вертикальными пластинами, стопор пропущен в отверстие оси поворота и жестко соединен с дополнительной втулкой, подпружиненной относительно оси и корпуса и имеющей форму двутавра, полочки которого оснащены дополнительными фиксаторами, ответными фиксаторам оси поворота вилки относительно корпуса, и язычку педали, в пластинах которой выполнены три отверстия, с осями расположенными на одинаковом расстоянии от шарнира педали, на одном уровне с которым в корпусе образованы два противоположно направленных глухих отверстия под гильзы, подпружиненные относительно дна отверстий и взаимодействующие с одним из трех отверстий в вертикальных пластинах педали.The problem is solved in that the locking device of the self-aligning wheel, the upper part of the fork of which has a vertical axis of rotation fixed in the housing in the form of a stepped sleeve, and the latches of its rotation relative to the housing, and the stopper with a switch, is equipped with an additional sleeve worn on the rotation axis and placed into the last one with a threaded rod for adjusting nuts at one end and with a pin hole perpendicular to the axis of the rod at the other, the switch is made in the form of a hinge mounted on the housing through the vertical plates of the pedal with a tongue located in the middle of its base between the vertical plates, the stopper is passed into the hole of the rotation axis and rigidly connected to an additional sleeve, spring-loaded relative to the axis and the housing and having the shape of an I-beam, the shelves of which are equipped with additional clamps that respond to the axis clamps turning the plug relative to the body, and the pedal tongue, in the plates of which there are three holes, with the axes located at the same distance from the pedal hinge, at one exactly with which two oppositely directed blind holes for sleeves are formed in the housing, spring-loaded relative to the bottom of the holes and interacting with one of the three holes in the vertical plates of the pedal.

На фиг.1 изображено стопорное устройство самоустанавливающегося колеса, общий вид; на фиг.2 - вид сверху на фиг.1; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.3; на фиг.5 - сечение В-В на фиг.4; на фиг.6 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.7 - сечение Г-Г на фиг.6; на фиг.8 - сечение Д-Д на фиг.7; на фиг-9 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.10 - сечение Е-Е на фиг.9; на фиг.11 - сечение Ж-Ж на фиг.10.Figure 1 shows the locking device of the self-aligning wheel, General view; figure 2 is a top view of figure 1; figure 3 is a section aa in figure 2; figure 4 is a section bB in figure 3; figure 5 is a section bb in figure 4; figure 6 is a section aa in figure 2; in Fig.7 is a section GG in Fig.6; in Fig.8 is a section DD in Fig.7; figure 9 is a section aa in figure 2; figure 10 is a cross-section EE in figure 9; figure 11 is a section FJ in figure 10.

На чертежах изображено стопорное устройство самоустанавливающегося колеса 1, верхняя часть вилки 2 которого имеет закрепленную в корпусе 3 вертикальную ось поворота в виде ступенчатой втулки 4 с фиксаторами 5 ее поворота относительно корпуса 3.The drawings depict the locking device of the self-aligning wheel 1, the upper part of the fork 2 of which has a vertical axis of rotation fixed in the housing 3 in the form of a stepped sleeve 4 with latches 5 for its rotation relative to the housing 3.

Переключатель стопора 6 выполнен в виде установленной на корпусе 3 посредством шарнира 7 и вертикальных пластин 8 педали 9 с язычком 10, размещенным в средней части основания педали 9 между вертикальными пластинами 8.The stopper switch 6 is made in the form of a pedal 9 mounted on the housing 3 by means of a hinge 7 and vertical plates 8 with a tongue 10 located in the middle of the base of the pedal 9 between the vertical plates 8.

Язычок 10 имеет направленный в низ выступ 11.The tongue 10 has a ledge 11 directed toward the bottom.

На вертикальных пластинах 8 выполнены отверстия 12, 13, 14, оси которых расположены на одинаковом расстоянии R от шарнира 7 педали 9.On the vertical plates 8, holes 12, 13, 14 are made, the axes of which are located at the same distance R from the hinge 7 of the pedal 9.

Устройство имеет надетую на ось поворота 4 дополнительную втулку 15 в форме двутавра.The device has put on the axis of rotation 4 additional sleeve 15 in the form of an I-beam.

На полочках 16 и 17 дополнительной втулки, выполненной в форме двутавра, установлены дополнительные фиксаторы 18 и 19, ответные фиксатору 5 оси поворота вилки 2 относительно корпуса 3, а также форме язычка 10 с выступом 11.On the shelves 16 and 17 of the additional sleeve, made in the form of an I-beam, additional clamps 18 and 19 are installed, which respond to the retainer 5 of the axis of rotation of the fork 2 relative to the housing 3, as well as the shape of the tongue 10 with the protrusion 11.

Дополнительная втулка 15 подпружинена 20 относительно оси 4 и корпуса 3Additional sleeve 15 is spring loaded 20 relative to axis 4 and housing 3

В ступенчатой втулке 4 установлен стержень 21, в верхней части которого перпендикулярно оси сделано отверстие 22 под штифт 23, а в нижней нарезана резьба под регулировочные гайки 24.A rod 21 is installed in the stepped sleeve 4, in the upper part of which a hole 22 for the pin 23 is made perpendicular to the axis, and a thread for the adjusting nuts 24 is cut in the bottom.

Стопор 6 пропущен в отверстие 25 оси поворота 4 и жестко соединен с дополнительной втулкой 15.The stopper 6 is passed into the hole 25 of the axis of rotation 4 and is rigidly connected to the additional sleeve 15.

На одном уровне с шарниром 7 в корпусе 3 образованы два противоположно направленных глухих отверстия 26 под гильзы 27, подпружиненные 28 относительно дна отверстий 26 и взаимодействующие с одним из трех отверстий 12-14 в вертикальных пластинах 8 педали 9.At the same level with the hinge 7 in the housing 3 two oppositely directed blind holes 26 are formed under the sleeves 27, spring-loaded 28 relative to the bottom of the holes 26 and interacting with one of the three holes 12-14 in the vertical plates 8 of the pedal 9.

Фиксаторы 5 могут иметь, например, выступ 29, а фиксаторы 18, 19 - выступы 30 и впадины 31.The latches 5 may have, for example, a protrusion 29, and the latches 18, 19 - protrusions 30 and depressions 31.

Стопорное устройство самоустанавливающегося колеса работает следующим образом:The locking device of the self-aligning wheel works as follows:

При горизонтальном положении педали 9 гильзы 27 входят в отверстия 13 вертикальных пластин 8. Дополнительная втулка 15 находится в среднем положении, фиксаторы 5, 18, 19 и выступ 11 не связаны между собой. Колесо 1 свободно вращается вокруг вертикальной 4 и горизонтальной оси (фиг.3-5).When the pedal 9 is in a horizontal position, the sleeves 27 enter the holes 13 of the vertical plates 8. The additional sleeve 15 is in the middle position, the latches 5, 18, 19 and the protrusion 11 are not interconnected. Wheel 1 rotates freely around the vertical 4 and horizontal axis (Fig.3-5).

Для стопорения колеса 1 от поворота вокруг вертикальной оси 4 необходимо поднять педаль 9. При этом гильзы 27 войдут в отверстие 14, зафиксировав педаль 9 в To lock the wheel 1 from turning around the vertical axis 4, it is necessary to raise the pedal 9. In this case, the sleeves 27 will enter the hole 14, fixing the pedal 9 in

верхнем положении. Язычок 10 воздействует на дополнительную втулку 15, поднимая ее до зацепления фиксаторов 18 с фиксатором 5, т.е. до попадания выступа 29 во впадину 31 (фиг.6-8).top position. The tongue 10 acts on the additional sleeve 15, lifting it until the latches 18 engage with the retainer 5, i.e. before the protrusion 29 falls into the cavity 31 (Fig.6-8).

Для стопорения колеса 1 от поворота вокруг вертикальной 4 и горизонтальной оси необходимо опустить педаль 9. При этом гильзы 27 войдут в отверстие 12, зафиксировав педаль 9 в нижнем положении. Выступ 11 язычка 10 попадет во впадину 31 фиксатора 19, заневолив колесо от вращения в вертикальном направлении. Дополнительная втулка 15 жестко связанная со стопором 6 опустится в низ. Стопор 6 коснется колеса 1. При этом усилие пружины 20 должно быть достаточным, чтобы не дать колесу 1 вращаться (фиг.9-11).To lock the wheel 1 from turning around the vertical 4 and horizontal axis, it is necessary to lower the pedal 9. In this case, the sleeves 27 will enter the hole 12, fixing the pedal 9 in the lower position. The protrusion 11 of the tongue 10 will fall into the cavity 31 of the latch 19, having lured the wheel from rotation in the vertical direction. Additional sleeve 15 is rigidly connected with the stopper 6 will lower to the bottom. The stopper 6 touches the wheel 1. In this case, the force of the spring 20 should be sufficient to prevent the wheel 1 from rotating (Figs. 9-11).

Усилие пружины 20 регулируется гайками 24.The force of the spring 20 is regulated by nuts 24.

Предлагаемое к защите в качестве полезной модели стопорное устройство самоустанавливающегося колеса имеет следующие преимущества:The locking device of the self-aligning wheel proposed for protection as a utility model has the following advantages:

• переключатель не поворачивается вместе с колесом, так как, его шарнир закреплен на корпусе вилки;• the switch does not rotate with the wheel, as its hinge is fixed to the fork body;

• есть возможность использовать колесо как неповоротное, вертикальная ось поворота имеет возможность быстро стопорится относительно неподвижного корпуса;• it is possible to use the wheel as a non-rotatable, the vertical axis of rotation has the ability to quickly stop relative to the fixed body;

• расширены технические возможности использования колеса: можно «на месте» разворачивать транспортное средство на 180, появляется возможность кинематически объединять попарно передние и задние педали колес;• the technical possibilities of using the wheel have been expanded: it is possible to "turn the vehicle" 180 "on the spot", it becomes possible to kinematically combine the front and rear wheel pedals in pairs;

• повышена безопасность эксплуатации транспортного средства, т.к. педаль является неподвижной частью колеса;• increased safety of vehicle operation, as the pedal is a fixed part of the wheel;

• значительно упрощена конструкция устройства, что повышает технологичность изготовления;• the design of the device is greatly simplified, which increases the manufacturability of manufacturing;

• появилась возможность регулировать усилие давление стопора на шину колеса.• it became possible to adjust the force of the stopper pressure on the tire of the wheel.

Из вышесказанного следует то, что задача, поставленная перед предложенным техническим решением достигнута - новая конструкция стопорного устройства самоустанавливающегося колеса удобна в эксплуатации, надежна и технологична.From the above it follows that the task posed to the proposed technical solution has been achieved - the new design of the locking device of the self-aligning wheel is convenient in operation, reliable and technologically advanced.

Claims

The locking device of the self-aligning wheel, the upper part of the fork of which has a vertical axis of rotation fixed in the body in the form of a stepped sleeve, and the latches of its rotation relative to the body, and a stopper with a switch, characterized in that the device is equipped with an additional sleeve worn on the rotation axis and placed in the last one with a threaded rod for adjusting nuts at one end and with a pin hole perpendicular to the axis of the rod at the other, the switch is made in the form of a hinge mounted on the housing by means of vertical pedal plates with a tongue located in the middle part of its base between the vertical plates, the stopper is passed into the hole of the rotation axis and rigidly connected to an additional sleeve spring-loaded relative to the axis and the body and having the shape of an I-beam, the shelves of which are equipped with additional clamps corresponding to the clamps of the rotation axis forks relative to the body, and the pedal tongue, in the plates of which three holes are made, with axes located at the same distance from the pedal hinge, at the same level which are formed in the housing, two oppositely directed blind hole for the sleeve, the spring-loaded relative to the bottom holes and cooperating with one of the three holes in the vertical plates of the pedal.