RU754U1 - Однофазный электродвигатель - Google Patents

Abstract

1. Однофазный электродвигатель, содержащий безобмоточный зубчатый ротор и зубчатый статор с обмоткой, состоящей из двух катушек, причем зубцы статора образуют два диаметрально расположенных полюса, охваченных катушками, отличающийся тем, что число зубцов ротора выполнено равным 6, статора - 4, полюса образованы двумя ближайшими зубцами, а оба ярма, соединяющие полюса статора, выполнены в виде параллелепипедов, расположенных параллельно между собой и охватывающих ротор, при этом катушки выполнены плоскими, а в пазах полюсов установлены постоянные магниты радиальной намагниченности, согласной с намагниченностыо полюсов.2. Однофазный электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в пазу выполнены выступы, фиксирующие катушку, размещенную на каркасе.

Description

Полезная модель отвосится к электротехнике, а точнее к электрическим машинам для бытовой техники например, для электросепараТОРОВ.

Известен однофазный электродвигатель ИНДУКТОРНОГО типа, возбуждаемый от постоянных нагшггов содержащий зубчатые магнитопроводы безобмоточного ротора и статора мшолненного с полюсами и обмоткой (А. с, Ы 465696 Н.02 К 19/06. ОПУбЛ. БИ Н 12. 1975 Г. )

Недостатком данного двигателя является плокое использование активного объема и нетехнологичность КОНСТРУКЦИИ, так как магнитопровод статора выполнен из ДВУХ частей и имеет дополнительный зубец для Фиксации ротора в стартовом положении.

Известен однофазный синхронный реактивный двигатель, содержащий набранный из пластин сердечник статора с обмоткой в виде ДВУХ катушек, образующих одиншсош1е соседние полюса. РОТОР, сердечник КОТОРОГО также набран из пластин, вращается ВНУТРИ статора. Полюса, разделенные на ГРУПШЬ образуют замкнутые магнито про воды. (см. РЖ. Изобретения стран мира. Н 13, 1990, ВЫПУСК 132. Патент ЕПВ Н 0343845 Н 02 К 10/05 ОТ 27. ,05, 88, GB 8812592, (40)891129 Н 48. ВНИПИ 132-13-90). Недостатком данного 1ШЯ гателя, взятого за ПРОТОТИП, является

- АМ- Аотсутствие гарантиро ||| | © пускового момента, а также нетехнологичность конструкции,- 1эй№ нса1ОВленная необходимостью ФОРМОВКИ лобовых частей катушек. ХОТораЯ, кроме того, снижает надежность двигателя.

Предполагаемая полезная модель направлена на повышение технологичности и надежнос-га лаигателя.

с этой целью в однофазном электродвигателе, содержащем безобмоточный зубчатый РОТОР и зубчатый статор с обмоткой, состоящей из ДВУХ катушек, причем згбоы статора образуют два диаметрально расположенных полюса, охваченшш катгшками, согласно данного заявления число зубдов ротора выполнено равным 6, статора - 4, полюса образошюн ДВУМЯ ближайшими зубцами, а оба ярма, соединякшше полюса статора« шшолнены в виде параллелепипедов, расположенных параллельно меашг собой и охваташакжих РОТОР, ПРИ этом стенки пазов выполнены щабШММельно между собой. Для обеспечения гарантированного пуска i щ§ах полюсов размешены постоянные магниты

Н он к 19/06, 19/24

радиальной наиагниченвости. устанавливающие РОТОР в стартовое положение. Во избежание размагничивания постоянных магнитов последние устанавливаются так. чтобы их намагниченность совпадала с Не1магниченностью полюсов. Предлагаемая КОНСТРУКЦИЯ позволяет использовать катушки, намотанные на каркасе. Этч) обстоятельство значительно упрошает процесс уклад1еи обмотки ПРИ одновременном повышении надежности. Это особенно важно при использовании бифилярных обмоток в некоторых схемах включения таких двигателей. Кроме того, на стенках пазов выполнены ВЫСТУПЫ для Фиксации каркасных катушек в пазу.

В дальнейшем полезная модель поясняется конкретным выполнением со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показано поперечное сечение однофазного электродвигателя.

Однофазный электродвигатель содержит статор 1 с зубцами г и пазами 3 и РОТОР 4, который также выполнен с зубцами 5. Зубцы г статора 1 объединены в два диаметрально расположенных полюса бит, охваченные катушками 8 и 9. В пазах 3 полюсов б и 7 диаметрально установлены постояншю магниты 10 радиальной намагниченности. Полюса б и 7 объединены в магнитопровод двумя ярмами 11. выполненными в виде параллелепипедов, параллельных между собой. Катушки в и 9 выполнены на каркасах 12 и размешены в пазах 13. На полюсе и ярме имеются ВЫСТУПЫ 14 и 15, которые удерживают каркас is с катушкой 8. 9 в пазу 1.

ПРИ обесточенных катушках 8, 9 за счет синхронизирующего момента, создаваемого постоянными магнитами 10, РОТОР устанавливается в стартовое положение, показанное на чертеже. ПРИ подаче тока в катушки б, 9 зубцы 5 ротора 4 притягиваются к ближайшим зубцам 2 статора. РОТОР начинает вращение. ПРИ достижении РОТОРОМ УГЛОВОГО положения, в КОТОРОМ ось зубцов 5 ротора 4 совпадает с осью зубца 2 статора, катушки обесточиваются. В ПРОТИВНОМ случае на ротор начинает действовать тормозной момент. За счет накопленной кинетической энергии РОТОР продолжает врашение и достигает положения, в КОТОРОМ совпадают оси зубда ротора и паза 3 статора. В этом положении в катушки вновь подается ток и на РОТОР действует врашакяпий момент, увеличивающий его частоту вращения. ПРИ достижении РОТОРОМ положения, в КОТОРОМ оси зубцов статора и ротора совпадают, катушки вновь обесточиваются и т. д. Своевременная подача ОДНОПОЛЯРНЫХ токовых ИМПУЛЬСОВ обеспечивается, например, от электронного коммутатора, снабженного датчиком положения ротора относительно статора. Для обеспечения одноиаправдевного пуска ротора ось намагниченности постоянных магнитов 10 сдвигается с оси паза З полюсов б, 7 в нап- равлении врашения.

Ярма ll соедияявовие цодюса б и 7, шшолнены в виде параллелепипедов. В этом случае &азы 13 в KOTOMIX уложены катушки 8,9. имеют параллельные стенки. Это позволяет использовать плоские катушки, которые не требуют Формовки лобовых частей и размешаются на каркасе 13. В данной КОНСТРУКЦИИ магнитопровода каркасные катушки легко устанавливается на иолкюе. Для обеспечения такой геометрии магнитопровода на статоре между полюсами оказались пропушеными по ОДНОМУ зубцу. ПОЭТОМУ статор вьшолнен с числом зубдов - 4, а РОТОР - 6. Помимо этого, для крепления каркасов le с катушками S, 9 в пазах 13 на зубцах Е долосов б, 7 или ярмах 11, либо в обоик указанных местах одновременно, выполняются Фиксирукшие выступы, соответственно, 14 и 15.

Положительный эффект предлагаемого технического решения обусловлен повышением технодогнчности и надежности однофазного электродвигателя за счет орнненения плоских катушек, выполненных на каркасе. Их применение возножно ПРИ данной геометрии магнитопровода статора. Применение каркасных катушек особенно необходимо ПРИ изготовлении катэтоек бифилярныни ПРИ некоторых схемш решениях электронного коммутатора. Размещение в пазах полюсов постоянных магнитов обеспечивает установку ротора в стартовое положение и, как следствие, гарантированный ПУСК двигателя.

АВТОРЫ:f f / Сулейманов V. Н.

/7

-(- Пахомин С. А. --Коломейцев Л. ф. - Прокопец И. А.

Коломейцев В. Л.

Звездунов Д. А.

хХ Крайнов Д. в.

Claims (2)

1. Однофазный электродвигатель, содержащий безобмоточный зубчатый ротор и зубчатый статор с обмоткой, состоящей из двух катушек, причем зубцы статора образуют два диаметрально расположенных полюса, охваченных катушками, отличающийся тем, что число зубцов ротора выполнено равным 6, статора - 4, полюса образованы двумя ближайшими зубцами, а оба ярма, соединяющие полюса статора, выполнены в виде параллелепипедов, расположенных параллельно между собой и охватывающих ротор, при этом катушки выполнены плоскими, а в пазах полюсов установлены постоянные магниты радиальной намагниченности, согласной с намагниченностыо полюсов.

2. Однофазный электродвигатель по п. 1, отличающийся тем, что в пазу выполнены выступы, фиксирующие катушку, размещенную на каркасе.