RU73848U1

RU73848U1 - AIRCRAFT FUEL TANK

Info

Publication number: RU73848U1
Application number: RU2008104844/22U
Authority: RU
Inventors: Альберт Иванович Дмитриев; Евгений Викторович Зайцев; Анатолий Иванович Закота; Сергей Иванович Карпов; Николай Григорьевич Кликодуев; Юрий Стефанович Кучеренко; Анатолий Петрович Мищенко; Анатолий Николаевич Пашков
Priority date: 2008-02-13
Filing date: 2008-02-13
Publication date: 2008-06-10

Abstract

Полезная модель относится к конструкции топливных баков преимущественно беспилотных летательных аппаратов и может быть использовано в баках, длительно хранящихся в заправленном состоянии. Предлагаемым устройством решается задача уменьшения затрат времени на изготовление топливных баков и на проведение регламентных работ для оценки состояния эластичной емкости или ее замены, при необходимости. Для решения поставленной задачи топливный бак летательного аппарата содержит эластичную компенсационную емкость, снабженную дренажной горловиной и размещенную в полости бака внутри перфорированного контейнера, прикрепленного к элементам конструкции бака, при этом бак снабжен люком для монтажа эластичной компенсационной емкости, содержащим съемную крышку, а в стенке перфорированного контейнера напротив люка выполнено монтажное окно, при этом съемная крышка выполнена из двух скрепленных между собой частей, верхней, герметизирующей люк, и нижней, закрывающей проем монтажного окна контейнера, в верхней части крышки посредством разъемного соединения закреплена дренажная горловина, а в нижней части выполнено отверстие для ее выхода.The utility model relates to the design of fuel tanks of predominantly unmanned aerial vehicles and can be used in tanks stored for a long time in a refueled state. The proposed device solves the problem of reducing the time spent on the manufacture of fuel tanks and on routine maintenance to assess the state of the elastic tank or replace it, if necessary. To solve the problem, the fuel tank of the aircraft contains an elastic compensation tank equipped with a drain neck and placed in the tank cavity inside a perforated container attached to the tank structural elements, while the tank is equipped with a hatch for mounting an elastic compensation tank containing a removable cover, and in the perforated wall a mounting window is made opposite the hatch of the container, while the removable cover is made of two parts fastened together, the upper one sealing yuk, and the bottom, closing the opening of the mounting window of the container, in the upper part of the lid through a detachable connection, a drainage neck is fixed, and in the lower part there is a hole for its exit.

Description

Полезная модель относится к конструкции топливных баков (ТБ) преимущественно беспилотных летательных аппаратов (ЛА) и может быть использовано в ТБ длительно хранящихся в заправленном состоянии.The utility model relates to the design of fuel tanks (TB) of predominantly unmanned aerial vehicles (LA) and can be used in TB for a long time stored in a refilled condition.

Известен топливный бак летательного аппарата с эластичной емкостью, патент РФ на полезную модель №69490, принятый за прототип.Known fuel tank of an aircraft with an elastic capacity, RF patent for utility model No. 69490, adopted as a prototype.

Известный ТБ ЛА содержит эластичную компенсационную емкость, снабженную дренажной горловиной и размещенную в полости бака внутри перфорированного контейнера, прикрепленного к элементам конструкции внутренней полости бака; в контейнере выполнено окно для выхода дренажной горловины, которая прикреплена к стенке бака разъемным соединением, включающим посадочное гнездо, прикрепленное верхней частью к стенке бака, бак снабжен люком для монтажа эластичной компенсационной емкости, содержащим съемную крышку, а в стенке перфорированного контейнера напротив люка выполнено монтажное окно со съемной крышкой, закрепленной на крышке монтажного люка бака.Known TB LA contains an elastic compensation tank equipped with a drainage neck and placed in the cavity of the tank inside the perforated container attached to the structural elements of the inner cavity of the tank; the container has a window for the outlet of the drainage neck, which is attached to the tank wall by a detachable connection, including a seat socket attached to the tank wall by the upper part, the tank is equipped with a hatch for mounting an elastic compensation tank containing a removable cover, and the mounting wall is made in the perforated container opposite the hatch a window with a removable lid mounted on the lid of the tank mounting hatch.

Существенными признаками предлагаемого ТБ ЛА, совпадающими с признаками прототипа являются следующие: топливный бак летательного аппарата содержит эластичную компенсационную емкость, снабженную дренажной горловиной и размещенную в полости бака внутри перфорированного контейнера, прикрепленного к элементам конструкции бака и содержащего отверстие для выхода дренажной горловины, которая закреплена на баке разъемным соединением, включающим посадочное гнездо, закрепленное на баке, при этом бак содержит люк для монтажа эластичной компенсационной емкости, снабженный съемной крышкой, а в стенке перфорированного контейнера напротив люка выполнено монтажное окно, при этом съемная The essential features of the proposed aircraft safety, coinciding with the features of the prototype are the following: the fuel tank of the aircraft contains an elastic compensation tank equipped with a drainage neck and placed in the tank cavity inside a perforated container attached to the tank structural elements and containing a hole for the outlet of the drainage neck, which is fixed to the tank with a detachable connection, including a seat socket mounted on the tank, while the tank contains a hatch for mounting an elastic comp a sensing tank equipped with a removable lid, and in the wall of the perforated container opposite the hatch there is a mounting window, while a removable

крышка выполнена из двух скрепленных между собой частей, верхней, герметизирующей люк, и нижней, закрывающей проем монтажного окна контейнера.the lid is made of two parts fastened together, the upper one sealing the hatch, and the lower one closing the opening of the container mounting window.

Известный ТБ ЛА обеспечивает возможность замены эластичной компенсационной емкости после завершения ее срока службы. Однако, раздельное расположение на баке разъемного соединения дренажной горловины со стенкой бака и монтажного люка затрудняет демонтаж и последующий монтаж эластичной компенсационной емкости и, соответственно, увеличивает трудоемкость и затраты времени для выполнения монтажных работ. Для демонтажа эластичной компенсационной емкости демонтируется разъемное соединение крепления горловины к стенке бака, демонтируется крышка монтажного люка, после чего через монтажный люк рукой монтажника "вслепую" горловина втягивается в отверстие контейнера и его полость, и только после этого эластичная компенсационная емкость с дренажной горловиной через монтажное окно контейнера и люк бака может быть демонтирована из полости бака. Монтаж эластичной компенсационной емкости производится в обратном порядке и поэтому не менее трудоемок и продолжителен.Known TB LA provides the ability to replace the elastic compensation tank after the end of its service life. However, the separate arrangement on the tank of the detachable connection of the drainage neck with the wall of the tank and the mounting hatch complicates the dismantling and subsequent installation of the elastic compensation tank and, accordingly, increases the complexity and time required for installation work. To dismantle the elastic compensation tank, the detachable connection of the neck fastening to the tank wall is dismantled, the cover of the mounting hatch is removed, after which the blind is drawn into the hole of the container and its cavity through the mounting hatch by the installer’s hand, and only after that the elastic compensation tank with the drain neck through the mounting the container window and the tank hatch can be removed from the tank cavity. The installation of an elastic compensation tank is carried out in the reverse order and is therefore no less laborious and long.

Предлагаемым устройством решается задача уменьшения затрат времени на изготовление ТБ и на проведение регламентных работ для оценки состояния эластичной емкости или ее замены, при необходимости.The proposed device solves the problem of reducing the time required for the manufacture of TB and for routine maintenance to assess the state of the elastic tank or replace it, if necessary.

Для решения поставленной задачи предлагается топливный бак летательного аппарата, характеризующийся тем, что содержит эластичную компенсационную емкость, снабженную дренажной горловиной и размещенную в полости бака внутри перфорированного контейнера, прикрепленного к элементам конструкции бака, при этом бак снабжен люком для монтажа эластичной компенсационной емкости, содержащим съемную крышку, а в стенке перфорированного контейнера напротив люка выполнено монтажное окно, при этом съемная крышка выполнена из двух скрепленных между собой частей, верхней, герметизирующей люк, и нижней, закрывающей проем монтажного окна контейнера, в верхней части To solve this problem, a fuel tank of the aircraft is proposed, characterized in that it contains an elastic compensation tank equipped with a drain neck and placed in the tank cavity inside a perforated container attached to the tank structural elements, while the tank is equipped with a hatch for mounting an elastic compensation tank containing a removable lid, and in the wall of the perforated container opposite the hatch there is a mounting window, while the removable lid is made of two fastened inter a parts, upper, sealing the hatch and a lower, closing the opening of the mounting of the container box at the top of

крышки посредством разъемного соединения закреплена дренажная горловина, а в нижней части выполнено отверстие для ее выхода.lid through a detachable connection fixed drainage neck, and in the lower part made a hole for its exit.

Отличительными признаками предлагаемого ТБ ЛА являются крепление дренажной горловины в верхней части крышки люка бака, а также выполнение в нижней части крышки люка бака отверстия для выхода дренажной горловины.Distinctive features of the proposed TB LA are the fastening of the drainage neck in the upper part of the tank hatch cover, as well as the opening in the lower part of the tank hatch cover for the outlet of the drainage neck.

Благодаря наличию указанных отличительных признаков в совокупности с известными упрощается монтаж и демонтаж эластичной компенсационной емкости, уменьшается трудоемкость и время выполнения монтажных работ, следовательно, уменьшаются трудоемкость и время при изготовлении ТБ и при проведении регламентных работ. Дополнительно, уменьшается вероятность повреждения материала эластичной компенсационной емкости при выполнении монтажных работ.Due to the presence of these distinctive features, in combination with the known ones, the installation and dismantling of the elastic compensation capacity is simplified, the labor input and time for installation work is reduced, therefore, the labor input and time in the manufacture of safety equipment and during routine maintenance are reduced. Additionally, the likelihood of damage to the material of the elastic compensation tank during installation work is reduced.

Предлагаемый ТБ ЛА иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1-3.The proposed TB LA is illustrated by the drawings shown in figures 1-3.

На фиг.1 представлен продольный вид ТБ в разрезе.Figure 1 shows a longitudinal sectional view of TB.

На фиг.2 представлен поперечный вид ТБ в разрезе (сечение А-А, фиг.1).Figure 2 presents a cross-sectional view of TB in section (section AA, figure 1).

На фиг.3 представлены элементы крепления дренажной горловины к посадочном гнезду разъемного соединения (место В, фиг.2).Figure 3 presents the fastening elements of the drainage neck to the seat socket of the detachable connection (place B, figure 2).

Представленный на фиг.1-3 топливный бак 1 содержит эластичную компенсационную емкость 2, снабженную дренажной горловиной 3 и размещенную в полости бака 1 внутри перфорированного контейнера 4, прикрепленного кронштейнами - верхними 5 и нижними 6 к элементам конструкции бака 1 - рамам 7 и профилям 8, соответственно. Дренажная горловина 3 сообщена дренажным каналом 9 с окружающей средой. Бак 1 снабжен люком 10 (фиг.2) для монтажа эластичной компенсационной емкости 2, содержащим съемную крышку 11. В стенке перфорированного контейнера 4 напротив люка 10 выполнено монтажное окно 12, при этом съемная крышка 11 выполнена из двух частей - верхней 13 и нижней 14, Shown in figures 1-3, the fuel tank 1 contains an elastic compensation tank 2, equipped with a drainage neck 3 and placed in the cavity of the tank 1 inside the perforated container 4, attached by brackets - the upper 5 and lower 6 to the structural elements of the tank 1 - frames 7 and profiles 8 , respectively. The drainage neck 3 is communicated by the drainage channel 9 with the environment. The tank 1 is equipped with a hatch 10 (figure 2) for mounting an elastic compensation tank 2 containing a removable lid 11. In the wall of the perforated container 4 opposite the hatch 10 there is a mounting window 12, while the removable lid 11 is made of two parts - the upper 13 and lower 14 ,

скрепленных между собой проставками 15. Верхняя часть 13 герметизирует люк 10, а нижняя часть 14, закрывает проем монтажного окна 12 контейнера 4, при этом в нижней части 14 выполнено окно 16 для выхода дренажной горловины 3. Съемная крышка 11 закреплена на люке 10 винтами 17 через герметизирующую прокладку 18. В верхней части 13 крышки 11 закреплена дренажная горловина 3 посредством разъемного соединения, которое содержит посадочное гнездо 19, гайку 20, резьбовое соединение 21 (фиг.3) и прокладку 22. Резьбовое соединение 21 включает резьбовую поверхность 23, выполненную на наружной поверхности верхней части 24 горловины 3 и ответную резьбовую поверхность 25, выполненную на внутренней поверхности гайки 20. Посадочное гнездо 19 горловины 3 выполнено в виде погруженного в полость бака 1 стакана 26, прикрепленного к верхней части 13 крышки 11 (фиг.2). Дно 27 стакана 26 имеет осевое отверстие 28 (фиг.3) под верхнюю часть 24 с резьбовой поверхностью 23 горловины 3. Посадочная часть 29 дренажной горловины 3 расположена под ее верхней частью 24 и выполнена цилиндрической с диаметром наружной поверхности, превышающим диаметр отверстия 28, с образованием на торце посадочной части 29 кольцевого посадочного выступа 30 горловины 3. В посадочном гнезде 19 со стороны нижней поверхности дна 27 стакана 26 по его оси выполнен цилиндрический выступ 31, в полости 32 которого расположена посадочная часть 29 дренажной горловины 3. Резьбовая поверхность 23 верхней части 24 дренажной горловины 3 выступает во внутреннюю полость 33 стакана 26. Со стороны верхней части стакана 26 в полости 33 на резьбовую поверхность 23 навинчена и затянута гайка 20, при этом прокладка 22 расположена в полости 32 под дном 27 стакана 26 вокруг его отверстия 28 и зажата между нижней поверхностью дна 27, внутренней поверхностью цилиндрического выступа 31 посадочного гнезда 19 и кольцевым посадочным выступом 30 дренажной горловины 3, обеспечивая герметичное уплотнение разъемного соединения. В цилиндрическом выступе 31 (фиг.2) со стороны его нижнего торца выполнены продольные сквозные fastened together by spacers 15. The upper part 13 seals the hatch 10, and the lower part 14 closes the opening of the mounting window 12 of the container 4, while the bottom part 14 has a window 16 for the outlet of the drain neck 3. The removable cover 11 is fixed to the hatch 10 with screws 17 through the sealing gasket 18. In the upper part 13 of the cover 11, the drainage neck 3 is fixed by means of a detachable connection, which includes a seat socket 19, a nut 20, a threaded connection 21 (Fig. 3) and a gasket 22. The threaded connection 21 includes a threaded surface 23, flax on the outer surface of the upper part 24 of the neck 3 and the mating threaded surface 25 made on the inner surface of the nut 20. The seat socket 19 of the neck 3 is made in the form of a glass 26 immersed in the cavity of the tank 1 attached to the upper part 13 of the lid 11 (figure 2) . The bottom 27 of the cup 26 has an axial hole 28 (figure 3) under the upper part 24 with a threaded surface 23 of the neck 3. The landing part 29 of the drainage neck 3 is located under its upper part 24 and is made cylindrical with the diameter of the outer surface exceeding the diameter of the hole 28, s the formation at the end of the landing part 29 of the annular landing ledge 30 of the neck 3. In the landing socket 19 from the bottom surface of the bottom 27 of the glass 26, a cylindrical ledge 31 is made along its axis, in the cavity 32 of which the landing part 29 of the drainage mountains is located sheepskin 3. The threaded surface 23 of the upper part 24 of the drain neck 3 protrudes into the inner cavity 33 of the cup 26. From the side of the upper part of the cup 26 in the cavity 33, the nut 20 is screwed and tightened, and the gasket 22 is located in the cavity 32 under the bottom 27 glass 26 around its opening 28 and sandwiched between the lower surface of the bottom 27, the inner surface of the cylindrical protrusion 31 of the seating socket 19 and the annular landing protrusion 30 of the drainage neck 3, providing a tight seal detachable connection. In the cylindrical protrusion 31 (figure 2) from the side of its lower end made longitudinal through

пазы 34, а на посадочной части 29 горловины 3 соответственно пазам 34 закреплены штифты 35, фиксирующие от вращения горловину 3 при навинчивании и затягивании гайки 20 разъемного соединения. Глубина пазов 34 выполнена достаточной для обеспечения продольного хода штифтов 35 в зацеплении с пазами 34 при навинчивании и затяжке гайки 20. Вход в полость 33 стакана 26 снабжен съемной крышкой 36, наружная поверхность которой выполнена заподлицо с наружной поверхностью верхней части 13 крышки 11. Крышка 36 скреплена с внутренней поверхностью стакана 26 через уплотнительную прокладку 37 резьбовым соединением 38. В крышке 36 выполнено дренажное отверстие 39 и отверстия 40 под ключ для ее завинчивания и вывинчивания. Эластичный материал емкости 2 прижат к фланцу 41 горловины 3 через шайбу 42 гайкой 43.grooves 34, and pins 35 are fixed on the landing part 29 of the neck 3, respectively, to the grooves 34, locking the neck 3 against rotation when screwing and tightening the nut 20 of the detachable connection. The depth of the grooves 34 is made sufficient to ensure the longitudinal movement of the pins 35 in engagement with the grooves 34 when screwing and tightening the nut 20. The entrance to the cavity 33 of the cup 26 is equipped with a removable cover 36, the outer surface of which is flush with the outer surface of the upper part 13 of the cover 11. Cover 36 fastened to the inner surface of the glass 26 through the sealing gasket 37 by a threaded connection 38. In the cover 36, a drainage hole 39 and a turnkey hole 40 are made for screwing and unscrewing it. The elastic material of the container 2 is pressed against the flange 41 of the neck 3 through the washer 42 with the nut 43.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

После завершения срока службы эластичной компенсационной емкости 2 и слива топлива из бака 1 демонтируется крышка 36 ключом (фиг.1), вставляемым в отверстия 40, и вывинчивается торцевым ключом гайка 20, разъединяя соединение дренажной горловины 3 с посадочным гнездом 19. Далее демонтируется крышка 11 люка 10 (фиг.2) путем вывинчивая винтов 17, освобождая проем люка 10 на поверхности бака 1 и расположенное под ним окно 12 в контейнере 4 благодаря креплению проставками 15 частей 14 и 13 люка 11. Через открытый люк 10 и монтажное окно 12 за горловину 3 эластичная компенсационная емкость 2 вынимается из полости контейнера 4 и заменяется новой эластичной компенсационной емкостью 2, монтаж которой осуществляется в обратной последовательности. Перед монтажом новой эластичной компенсационной емкости 2, при необходимости, может быть осуществлена замена герметизирующих прокладок 18, 38 и 22 (фиг.3). Благодаря предложенной конструкции топливного бака 1 с креплением дренажной горловины 3 на крышке 11 люка 10 после снятия крышки 11 и разъема соединения монтаж эластичной компенсационной емкости 2 в полость контейнера 4 или ее демонтаж в отличие от прототипа осуществляется без протаскивания горловины через полость контейнера 4, что ускоряет проведение After the service life of the elastic compensation tank 2 and the fuel is drained from the tank 1, the cover 36 is removed with a wrench (Fig. 1) inserted into the holes 40 and the nut 20 is unscrewed with a socket wrench, disconnecting the connection of the drain neck 3 with the seat socket 19. Then, the cover 11 is removed hatch 10 (Fig. 2) by unscrewing the screws 17, freeing the opening of the hatch 10 on the surface of the tank 1 and the window 12 located beneath it in the container 4 due to the fastening by spacers 15 of parts 14 and 13 of the hatch 11. Through the open hatch 10 and the mounting window 12 by the neck 3 elastic co expansion tank 2 is removed from the cavity of the container 4 and is replaced by a new elastic compensation tank 2, the installation of which is carried out in the reverse order. Before mounting a new elastic compensation tank 2, if necessary, can be replaced by sealing gaskets 18, 38 and 22 (figure 3). Due to the proposed design of the fuel tank 1 with the fastening of the drain neck 3 on the cover 11 of the hatch 10 after removing the cover 11 and the connection connector, the installation of the elastic compensation tank 2 in the cavity of the container 4 or its dismantling, unlike the prototype, is carried out without dragging the neck through the cavity of the container 4, which accelerates carrying out

монтажа при изготовлении бака 1, а также при выполнении замены эластичной компенсационной емкости 2 в процессе выполнения регламентных работ. При этом уменьшается вероятность повреждения эластичного материала емкости 2 твердыми поверхностями горловины 3, а также исключаются и дополнительные складки эластичного материала, что способствует увеличению его срока службы. Дополнительно, при снятой крышке 11 обеспечивается свобода перемещения дренажной горловины 3 в проеме люка 10 и окна 12, что позволяет, используя перемещение дренажной горловины 3 при монтаже или демонтаже эластичной компенсационной емкости 2, ускорить расправление материала в полости контейнера или избежать образования дополнительных складок эластичного материала при демонтаже, а также быстрее расправить эластичный материал при образовании складок, что также уменьшает время выполнения работ при изготовлении ТБ 1 или выполнении на ЛА регламентных работ. После установки новой эластичной компенсационной емкости 2 срок службы ТБ 1 продлевается. Нижняя часть 14 крышки 11 закрывает окно 12 негерметично, ее функция - поддерживать при эксплуатации ТБ 1 эластичный материал компенсационной емкости 2 от проваливания в окно 12 за пределы полости контейнера 4.installation during the manufacture of the tank 1, as well as when replacing the elastic compensation tank 2 in the course of routine maintenance. This reduces the likelihood of damage to the elastic material of the container 2 by the hard surfaces of the neck 3, and also eliminates additional folds of the elastic material, which helps to increase its service life. Additionally, when the lid 11 is removed, freedom of movement of the drainage neck 3 in the opening of the hatch 10 and window 12 is ensured, which allows, using the movement of the drainage neck 3 when mounting or dismounting the elastic compensation tank 2, to accelerate the expansion of the material in the cavity of the container or to avoid the formation of additional folds of elastic material during dismantling, as well as faster to straighten the elastic material during the formation of folds, which also reduces the time required for the manufacture of TB 1 or performing on the LA reg amentnyh works. After installing a new elastic compensation tank 2, the life of TB 1 is extended. The lower part 14 of the lid 11 closes the window 12 leaky, its function is to maintain during operation of TB 1 the elastic material of the compensation tank 2 from falling into the window 12 outside the cavity of the container 4.

Штифты 35 исключают возможность вращения дренажной горловины 3 в посадочном гнезде 19 и скрепленного с ней эластичного материала компенсационной емкости 2 в полости контейнера 4, что уменьшает вероятность повреждения эластичного материала компенсационной емкости 2 при выполнении монтажных работ, а именно при закручивании или отвинчивании гайки 20.The pins 35 exclude the possibility of rotation of the drainage neck 3 in the seat socket 19 and the elastic material of the compensation tank 2 attached to it in the cavity of the container 4, which reduces the likelihood of damage to the elastic material of the compensation tank 2 during installation, namely when tightening or unscrewing the nut 20.

Благодаря выполнению наружной поверхности крышки 36 заподлицо с наружной поверхностью верхней части 13 крышки 11 не ухудшаются аэродинамические характеристики ЛА, когда наружная поверхность крышки 11 обтекается воздушным потоком.By making the outer surface of the lid 36 flush with the outer surface of the upper part 13 of the lid 11, the aerodynamic characteristics of the aircraft do not deteriorate when the outer surface of the lid 11 is surrounded by air flow.

Claims

A fuel tank of an aircraft, characterized in that it contains an elastic compensation tank provided with a drain neck and placed in the tank cavity inside a perforated container attached to the tank structural elements, the tank is equipped with a hatch for mounting an elastic compensation tank containing a removable cover, and in the wall a perforated container opposite the hatch has a mounting window, while the removable lid is made of two parts fastened together, the upper sealing hatch, and the bottom, closing the opening of the container mounting window, in the upper part of the lid by means of a detachable connection, a drainage neck is fixed, and a hole for its exit is made in the lower part.