RU72676U1

RU72676U1 - FUEL AIRCRAFT SYSTEM

Info

Publication number: RU72676U1
Application number: RU2007146209/22U
Authority: RU
Inventors: Алийя Хасянович Сяфуков; Ирина Львовна Чернышева; Юрий Васильевич Трубицын; Сергей Викторович Чиквасов
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Московский Вертолетный Завод Им. М.Л.Миля"
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2007-12-14
Publication date: 2008-04-27

Abstract

Топливная система летательного аппарата предназначена преимущественно для вертолета с дополнительными подвесными топливными баками. Топливная система летательного аппарата содержит основной и дополнительные топливные баки, установленные в основном баке электроприводной насос и струйный насос перекачки топлива, а также магистраль перекачки топлива струйным насосом из дополнительных баков в основной и трубопроводы дренажа баков. Новым в топливной системе является установка на участке магистрали перекачки топлива, удобном для наблюдения, устройства для визуального определения расхода топлива, которое выполнено в виде обратного клапана тарельчатого типа, снабженного смотровым окном и шкалой углового положения тарелки клапана. При этом тарелка обратного клапана может быть дополнительно снабжена магнитом, а на корпусе обратного клапана установлен магнитоуправляемый контакт, предназначенный для включения табло контроля исправности системы перекачки топлива на приборной доске пилота. Такое выполнение топливной системы повышает безопасность летательного аппарата за счет обеспечения контроля исправности системы перекачки топлива в топливной системе на земле перед вылетом, после заправки баков топливом, при неработающих двигателях. 1 ЗП, 2 фиг.The fuel system of the aircraft is designed primarily for a helicopter with additional outboard fuel tanks. The aircraft fuel system contains the main and additional fuel tanks, an electric drive pump and a fuel transfer jet pump installed in the main tank, and a fuel transfer line by the jet pump from additional tanks to the main and tank drainage pipelines. New in the fuel system is the installation of a device for visual determination of fuel consumption, which is made in the form of a poppet type check valve, equipped with a viewing window and a scale of the angular position of the valve disc, at the site of the fuel transfer line, convenient for observation. In this case, the check valve plate can be additionally equipped with a magnet, and a magnetically controlled contact is installed on the check valve body, designed to turn on the control panel of the fuel pumping system on the pilot dashboard. This embodiment of the fuel system increases the safety of the aircraft by providing control over the serviceability of the fuel transfer system in the fuel system on the ground before departure, after refueling the tanks with the engines out of service. 1 RFP, 2 FIG.

Description

Полезная модель относится к авиационной технике, а именно к топливной системе вертолета с основным и дополнительными (подвесными) топливными баками.The utility model relates to aeronautical engineering, namely, to the helicopter fuel system with primary and secondary (outboard) fuel tanks.

Известны топливные системы отечественных вертолетов (Ми-24, Ми-26) с основными топливными баками, снабженными электроприводными насосами, и с дополнительными топливными баками, из которых топливо перекачивается струйными насосами, установленными в основном баке, по трубопроводам перекачки (SU №1034327, 1981; RU №2081793, 1994 - наиболее близкий аналог). Контроль перекачки топлива из дополнительных баков в таких топливных системах осуществляют (после включения двигателей) обычно по падению уровня топлива в основном баке, регистрируемого указателем топливомера (не изображено), например, типа СЭТС-230.Known fuel systems of domestic helicopters (Mi-24, Mi-26) with main fuel tanks equipped with electric drive pumps, and with additional fuel tanks, of which fuel is pumped by jet pumps installed in the main tank, via transfer pipelines (SU No. 1034327, 1981 ; RU No. 2081793, 1994 - the closest analogue). The control of pumping fuel from additional tanks in such fuel systems is carried out (after turning on the engines) usually by a drop in the level of fuel in the main tank, registered by the fuel gauge indicator (not shown), for example, type СЭТС-230.

Недостатком таких систем является то, что контроль перекачки топлива по падению уровня топлива возможен только при работающих двигателях, в то время как уровень топлива в основном баке начинает падать как при исправной системе перекачки (в результате выработки его из дополнительных баков), так и при ее отказе: разгерметизации или закупорке трубопроводов магистрали перекачки. Средства, позволяющие проконтролировать исправность системы перекачки топлива перед полетом, без запуска двигателей в устройствах-аналогах отсутствуют.The disadvantage of such systems is that control of fuel transfer by a drop in fuel level is possible only with engines running, while the fuel level in the main tank begins to fall both with a working pumping system (as a result of developing it from additional tanks) and with it failure: depressurization or blockage of pipelines of the pumping line. There are no tools to monitor the health of the fuel transfer system before the flight without starting the engines in analog devices.

Целью полезной модели является повышение безопасности летательного аппарата путем обеспечения контроля исправности системы перекачки топлива в топливной системе на земле перед вылетом, после заправки баков топливом, при неработающих двигателях.The purpose of the utility model is to increase the safety of the aircraft by monitoring the operability of the fuel transfer system in the fuel system on the ground before departure, after refueling the tanks with the engines idle.

Поставленная задача решена благодаря тому, что в топливной системе летательного аппарата, содержащей основной и дополнительные топливные баки, установленные в основном баке электроприводной насос и струйный насос перекачки топлива, магистраль перекачки топлива струйным насосом из дополнительных баков в основной, трубопроводы дренажа баков, - на участке магистрали перекачки топлива, доступном для наблюдения, установлено устройство для визуального определения расхода топлива, которое выполнено в виде обратного клапана тарельчатого типа, снабженного смотровым окном и шкалой углового положения тарелки клапана.The problem is solved due to the fact that in the fuel system of the aircraft, containing the main and additional fuel tanks, an electric drive pump and a jet pump for transferring fuel installed in the main tank, a line for pumping fuel with an jet pump from additional tanks to the main tank drainage pipelines, is located on the site a fuel pumping line accessible for observation, a device is installed for visual determination of fuel consumption, which is made in the form of a poppet type check valve PA, equipped with a viewing window and a scale of the angular position of the valve disc.

При этом тарелка обратного клапана снабжена магнитом, а на корпусе обратного клапана установлен магнитоуправляемый контакт, предназначенный для включения табло контроля исправности системы перекачки топлива на приборной доске пилота.In this case, the check valve plate is equipped with a magnet, and a magnetically controlled contact is installed on the check valve body, designed to turn on the control panel for the serviceability of the fuel transfer system on the pilot's dashboard.

Установка устройства визуального определения расхода топлива в магистрали перекачки топлива позволяет наблюдать изменение расхода топлива из подвесных баков по углу отклонения тарелки клапана и таким образом контролировать исправность топливной системы независимо от величины давления в магистралях. Особенно это касается систем перекачки струйными насосами, в которых перепады давления незначительны, а расходы топлива в таких системах могут быть значительными даже при скоростях потока, близких к скорости самотека - около 1 м/сек.Installing a device for visual determination of fuel consumption in the fuel transfer line allows you to observe the change in fuel consumption from the hanging tanks by the angle of deflection of the valve disc and thus control the health of the fuel system regardless of the pressure in the lines. This is especially true for jet pumping systems in which pressure drops are insignificant and fuel consumption in such systems can be significant even at flow rates close to gravity flow of about 1 m / s.

Размещение обратного клапана со смотровым окном на участке магистрали перекачки топлива из дополнительного подвесного бака в основной, доступном для наблюдения, позволяет при предполетном осмотре вертолета на земле выявить неисправность топливной системы, что повышает надежность летательного аппарата.Placing a non-return valve with an inspection window on the section of the fuel transfer line from the additional suspension tank in the main one, which is accessible for observation, allows for a preflight inspection of the helicopter on the ground to identify a fuel system malfunction, which increases the reliability of the aircraft.

Установка на поворотной тарелке обратного клапана магнита, управляющего положением магнитоуправляемого контакта, закрепленного на корпусе клапана, позволяет в полете по загоранию (погашению) табло в кабине пилота судить об исправности топливной системы.The installation of a magnet on the rotary disc, which controls the position of the magnetically controlled contact fixed on the valve body, allows you to judge the serviceability of the fuel system in flight by lighting up (extinguishing) the display in the cockpit.

Предлагаемая топливная система летательного аппарата поясняется чертежами, где изображены:The proposed fuel system of the aircraft is illustrated by drawings, which depict:

На фиг.1 - схема топливной системы вертолета с дополнительными баками;Figure 1 - diagram of the fuel system of a helicopter with additional tanks;

На фиг.2 - устройство для визуального определения расхода топлива.Figure 2 - device for visual determination of fuel consumption.

Топливная система летательного аппарата включает основной топливный бак 1, электроприводной насос 2, струйный насос 3, дополнительные подвесные топливные баки 4 и 5, дренаж 6 основного топливного бака 1, дренаж 7 дополнительных баков 4, 5 и магистраль 8 перекачки топлива из дополнительных топливных баков 4, 5 в основной топливный бак 1.The aircraft fuel system includes a main fuel tank 1, an electric drive pump 2, a jet pump 3, additional outboard fuel tanks 4 and 5, a drain 6 of the main fuel tank 1, a drain 7 of additional tanks 4, 5, and a line 8 for transferring fuel from the additional fuel tanks 4 5 to the main fuel tank 1.

В магистрали 8 перекачки топлива из подвесных топливных баков 4 и 5, на участке магистрали, доступном для наблюдения, установлено устройство для визуального определения исправности системы перекачки по расходу топлива в магистрали, которое выполнено в виде обратного клапана 9 (тарелочного типа, например, по ГОСТ 24007-80) с поворотной тарелкой 10, снабженного шкалой 11, расположенной вокруг прозрачного окошка 12, выполненного в корпусе клапана 9.In the line 8 of pumping fuel from outboard fuel tanks 4 and 5, on a section of the line accessible for observation, a device is installed to visually determine the health of the pumping system by the fuel consumption in the line, which is made in the form of a check valve 9 (plate type, for example, according to GOST 24007-80) with a rotary plate 10 provided with a scale 11 located around a transparent window 12 made in the valve body 9.

Тарелка 10 обратного клапана 9 может быть снабжена магнитом 13, а на корпусе обратного клапана 9 при этом установлен магнитоуправляемый контакт 14, предназначенный для включения табло контроля исправности системы перекачки топлива на приборной доске пилота.The plate 10 of the non-return valve 9 can be equipped with a magnet 13, and on the case of the non-return valve 9 a magnetically controlled contact 14 is installed, which is designed to turn on the control panel of the serviceability of the fuel transfer system on the pilot's dashboard.

Топливная система работает следующим образом.The fuel system operates as follows.

При включении электроприводного насоса 2 топливо из дополнительных подвесных топливных баков 4, 5 откачивается струйным насосом 3 в основной бак 1, а излишки перекачиваемого топлива возвращаются обратно в топливные баки 4, 5 по трубопроводу дренажа 7.When the electric drive pump 2 is turned on, the fuel from the additional outboard fuel tanks 4, 5 is pumped out by the jet pump 3 into the main tank 1, and the excess pumped fuel is returned back to the fuel tanks 4, 5 through the drain pipe 7.

Под влиянием потока топлива, двигающегося по магистрали перекачки 8, тарелка 10 обратного клапана 9 отклоняется в зависимости от скорости потока (расхода) топлива на определенный угол α, отмеченный на шкале 11, нанесенной вокруг прозрачного окошка 12, как участок допустимого положения тарелки 10, соответствующего расходу топлива через магистраль перекачки 8 при исправной системе перекачки топлива.Under the influence of the flow of fuel moving along the transfer line 8, the plate 10 of the check valve 9 deviates depending on the flow rate (flow rate) of the fuel by a certain angle α, marked on a scale 11, placed around the transparent window 12, as a portion of the permissible position of the plate 10 corresponding to fuel consumption through the transfer line 8 with a working fuel transfer system.

Участки шкалы 11 могут быть окрашены в разные цвета для удобства визуального определения допустимого расхода топлива через обратный клапан 9 при исправной (при положении тарелки 10 в пределах угла α) или неисправной (при положении тарелки 10 за пределами угла α) системе перекачки топливной системы вертолета.The sections of the scale 11 can be painted in different colors for the convenience of visually determining the allowable fuel consumption through the non-return valve 9 with a serviceable (with the position of the plate 10 within the angle α) or faulty (with the position of the plate 10 outside the angle α) pumping system of the fuel system of the helicopter.

При этом магнит 13, закрепленный на тарелке 10 обратного клапана 9, приблизившись к магнитоуправляемому контакту 14, замыкает электрическую цепь, включая при этом соответствующее табло на приборной доске и сообщая пилоту об исправности топливной системы.In this case, the magnet 13 mounted on the plate 10 of the check valve 9, approaching the magnetically controlled contact 14, closes the electric circuit, including the corresponding display on the dashboard and informing the pilot about the serviceability of the fuel system.

Claims

1. Aircraft fuel system, comprising a main and additional fuel tanks, an electric drive pump and a fuel transfer jet pump installed in the main tank, a fuel transfer line by the jet pump from additional tanks to the main tank, and tank drainage pipelines, characterized in that in the portion of the fuel transfer line available for observation, a device is installed for visual determination of fuel consumption, which is made in the form of a poppet type check valve equipped with an inspection knom and scale of the angular position of the valve plate.

2. The fuel system of the aircraft according to claim 1, characterized in that the check valve plate is equipped with a magnet, and a magnetically controlled contact is installed on the check valve body, designed to turn on the fuel control panel of the fuel transfer system on the pilot dashboard.