RU71961U1 - AUTONOMOUS AIR SYSTEM - Google Patents
AUTONOMOUS AIR SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- RU71961U1 RU71961U1 RU2007145994/22U RU2007145994U RU71961U1 RU 71961 U1 RU71961 U1 RU 71961U1 RU 2007145994/22 U RU2007145994/22 U RU 2007145994/22U RU 2007145994 U RU2007145994 U RU 2007145994U RU 71961 U1 RU71961 U1 RU 71961U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- valve
- air cylinder
- inputs
- ejectors
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к аварийно-спасательному оборудованию воздушных судов и может быть использована для наполнения перед приводнением надувных поплавков воздухом. Требуемый технический результат, заключающийся в расширении функциональных возможностей, достигается в устройстве, содержащем зарядный штуцер, воздушный фильтр, стравливающий клапан, вентиль, клапан, воздушный баллон, головку-затвор воздушного баллона, четыре эжектора, два воздушных цилиндра, пиропатрон и манометр.The utility model relates to rescue equipment of aircraft and can be used to fill air before flooding inflatable floats. The required technical result, which consists in expanding the functionality, is achieved in a device containing a charging nipple, an air filter, a bleed valve, a valve, a valve, an air cylinder, an air cylinder shutter head, four ejectors, two air cylinders, a squib and a pressure gauge.
Description
Полезная модель относится к аварийно-спасательному оборудованию воздушных судов и может быть использована для наполнения перед приводнением надувных поплавков воздухом. Надувные поплавки, установленные, например, на торцовых нервюрах жабр, служат для придания вертолету устойчивости на плаву при аварийной посадке на воду на режиме самовращения несущего винта.The utility model relates to rescue equipment of aircraft and can be used to fill air before flooding inflatable floats. Inflatable floats installed, for example, on the gill end ribs, serve to give the helicopter stability afloat during emergency landing on water in the rotor self-rotation mode.
Известно устройство, содержащее шланг для выпуска газа и переключатель регулировки газа, при этом, шланг для выпуска газа подсоединен к надувному баллону, переключатель регулировки газа закреплен на середине шланга, а выходной канал на конце шланга выполнен сужающимся для выпуска небольшого количества газа, причем переключатель регулировки газа регулирует количество газа, заполняющего надувной баллон и воздушный шар, клапан закреплен на переключателе регулировки газа и вставлен в середину шланга для выпуска газа для открывания/закрывания шланга [RU 2004113559, А, В63С 1/00, 27.02.2006].A device is known comprising a gas outlet hose and a gas adjustment switch, wherein the gas outlet hose is connected to the inflatable balloon, the gas adjustment switch is fixed in the middle of the hose, and the outlet channel at the end of the hose is tapered to discharge a small amount of gas, the adjustment switch gas controls the amount of gas filling the inflatable balloon and balloon; the valve is fixed to the gas control switch and inserted into the middle of the gas outlet hose for opening / closing hose assembly [RU 2004113559, A, B63C 1/00, 02.27.2006].
Недостатком устройства являются его относительно узкие функциональные возможности, что не позволяет использовать его в автоматическом режиме при возникновении аварийной ситуации.A disadvantage of the device is its relatively narrow functionality, which does not allow it to be used in automatic mode when an emergency occurs.
Наиболее близким к предложенному является устройство, содержащее маховичок вентиля, корпус вентиля, клапан, пружину, диафрагму, шарик, стержень, пробку и корпус баллона, дополнительный клапан, в котором между упорной гайкой и седлом клапана расположен шарик клапана, поджатый к упомянутому седлу пружиной клапана, при этом, корпус клапана с одной стороны выполнен с возможностью установки его в корпус вентиля, а с дугой стороны на нем установлена накидная гайка, предназначенная для Closest to the proposed is a device containing a valve handwheel, valve body, valve, spring, diaphragm, ball, stem, plug and cylinder body, an additional valve in which a valve ball is located between the thrust nut and valve seat, pressed against the valve seat by a valve spring moreover, on the one hand, the valve body is configured to be installed in the valve body, and on the other side of the valve, a union nut is installed on it for
ввинчивания в нее ствола автомата с предварительно снятым пламегасителем [RU 2184922, C1, F41Н 7/00, F02N 13/00, 10.07.2002].screwing into it the barrel of the machine with a previously removed flash suppressor [RU 2184922, C1, F41H 7/00, F02N 13/00, 07/10/2002].
Недостатком устройства являются его относительно узкие функциональные возможности, поскольку оно не позволяет обеспечить надув двух надувных элементов, что важно для вертолетов и других летательных аппаратов при их аварийной посадке.The disadvantage of this device is its relatively narrow functionality, since it does not allow to inflate two inflatable elements, which is important for helicopters and other aircraft during their emergency landing.
Требуемый технический результат заключается в расширении функциональных возможностей.The required technical result is to expand the functionality.
Требуемый технический результат достигается тем, что, в устройство, содержащее воздушный баллон, клапан и вентиль, введены зарядный штуцер, воздушный фильтр, соединенный с зарядным штуцером, стравливающий клапан, установленный между воздушным фильтром и вентилем, пиропатрон, установленный в головке-затворе воздушного баллона, первый и второй воздушные цилиндры, входы которых соединены с головкой-затвором воздушного баллона, первый и второй эжекторы, входы которых соединены с выходом первого воздушного цилиндра, а выходы соединены с входами соответствующих секций первого поплавка, третий и четвертый эжекторы, входы которых соединены с выходом второго воздушного цилиндра, а выходы - соединены с входами соответствующих секций второго поплавка, при этом, клапан установлен между вентилем и головкой-затвором воздушного баллона.The required technical result is achieved by the fact that, in the device containing the air cylinder, valve and valve, a charging nipple, an air filter connected to the charging nipple, a bleed valve installed between the air filter and the valve, an igniter installed in the shutter head of the air cylinder are introduced the first and second air cylinders, the inputs of which are connected to the shutter head of the air cylinder, the first and second ejectors, the inputs of which are connected to the output of the first air cylinder, and the outputs are connected to the input s respective sections of the first float, third and fourth ejectors, whose inputs are connected to the output of the second air cylinder, and outputs - connected to inputs of the respective sections of the second float, wherein the valve is installed between the valve gate and the head-air balloon.
На чертеже представлена схема автономной воздушной системы.The drawing shows a diagram of an autonomous air system.
Автономная воздушная система содержит зарядный штуцер 1, воздушный фильтр 2, стравливающий клапан 3, вентиль 4, клапан 5, воздушный баллон 6, головку-затвор 7 воздушного баллона, первый 8-1, второй 8-2, третий 8-3 и четвертый 8-4 эжекторы, первый 9-1 и второй 9-2 воздушные цилиндры, пиропатрон 10.The autonomous air system contains a charging nozzle 1, an air filter 2, a bleed valve 3, a valve 4, a valve 5, an air cylinder 6, a shutter head 7 of an air cylinder, the first 8-1, the second 8-2, the third 8-3 and the fourth 8 -4 ejectors, the first 9-1 and second 9-2 air cylinders, squib 10.
На чертеже представлены также манометр 11 и первый 12-1 и второй 12-2 поплавки, которые предназначены для удержания воздушного судна и которые надуваются с помощью автономной воздушной системы.The drawing also shows the pressure gauge 11 and the first 12-1 and second 12-2 floats that are designed to hold the aircraft and which are inflated using an autonomous air system.
В автономной воздушной системе воздушный фильтр 2 соединен с зарядным штуцером 1, стравливающий клапан 3 установлен между воздушным фильтром 2 и вентилем 4, пиропатрон 10 установлен в головке-затворе 7 воздушного баллона 6.In an autonomous air system, the air filter 2 is connected to the charging nozzle 1, the bleed valve 3 is installed between the air filter 2 and valve 4, the igniter 10 is installed in the shutter head 7 of the air cylinder 6.
Кроме того, входы первого 9-1 и второго 9-2 воздушных цилиндров соединены с головкой-затвором 7 воздушного баллона 6, входы первого 8-1 и второго 8-1 эжекторов соединены с выходом первого воздушного цилиндра 9-1, а выходы - соединены с входами соответствующих секций первого поплавка 12-1, входы третьего 8-3 и четвертого 8-4 эжекторов соединены с выходом второго воздушного цилиндра 9-2, а выходы - соединены с входами соответствующих секций второго поплавка 12-2, а клапан 5 установлен между вентилем 4 и головкой-затвором 7 воздушного баллона 6.In addition, the inputs of the first 9-1 and second 9-2 air cylinders are connected to the shutter head 7 of the air cylinder 6, the inputs of the first 8-1 and second 8-1 ejectors are connected to the output of the first air cylinder 9-1, and the outputs are connected with the inputs of the respective sections of the first float 12-1, the inputs of the third 8-3 and fourth 8-4 ejectors are connected to the output of the second air cylinder 9-2, and the outputs are connected to the inputs of the corresponding sections of the second float 12-2, and the valve 5 is installed between valve 4 and shutter head 7 of the air cylinder 6.
Для соединения элементов системы используются воздушные магистрали-воздуховоды (трубопроводы). Воздуховоды изготовлены из нержавеющей стали Х18Н10Т. Крепление воздуховодов к элементам конструкции фюзеляжа осуществляется с помощью хомутов и колодок.To connect the elements of the system, air ducts (ducts) are used. Ducts are made of stainless steel X18H10T. Air ducts are fastened to the fuselage structural elements using clamps and pads.
В качестве первого 12-1 и второго 12-2 поплавков могут быть использованы поплавки надувные, цилиндрической формы со сферическими законцовками, изготовленными из прорезиненной ткани путем склейки внахлест с последующей прошивкой склеиваемых участков капроновыми нитками. Для обеспечения герметичности все швы поплавков с внутренней стороны оклеиваются изоляционной лентой и, кроме того, с обеих сторон оклеиваются лентой из прорезиненной ткани. С помощью сферической перегородки поплавки делятся на две изолированные друг от друга секции.As the first 12-1 and second 12-2 floats, inflatable, cylindrical-shaped floats with spherical tips made of rubberized fabric by gluing together with subsequent stitching of glued areas with kapron threads can be used. To ensure tightness, all the seams of the floats on the inside are glued with an insulating tape and, in addition, they are glued with a tape of rubberized fabric on both sides. Using a spherical partition, the floats are divided into two sections isolated from each other.
Наполнение поплавка воздухом от автономной воздушной системы осуществляется через соответствующие эжекторы.The float is filled with air from an autonomous air system through the corresponding ejectors.
В качестве воздушного баллона может быть использован баллон типа УБЦ-16 вместимостью 17 л сварной конструкции из высокопрочной стали. Баллон упрочнен снаружи стеклопластиком. В горловину баллона через переходник вворачивается головка - затвор 20С2М1С, состоящая из As an air cylinder, a cylinder of the UBTS-16 type with a capacity of 17 l of a welded construction made of high-strength steel can be used. The cylinder is strengthened outside with fiberglass. A head is screwed into the neck of the cylinder through an adapter - a shutter 20С2М1С, consisting of
пиропривода, замка клапана, запорного узла и предохранительного устройства. При взрыве пиропатрона, например ПП-3, замок клапана открывается, освобождая запорный узел, и воздух из воздушного баллона через штуцер начинает поступать в воздуховод системы. Клапан 5, выполненный, например, в виде клапана Ш18Я2-150, предназначен для предохранения системы от разрушения в случае подачи в систему через зарядный штуцер 1 давления, превышающего 150 кгс/см2. Клапан отрегулирован на срабатывание при давлении 150-10 кгс/см2.pyrodrive, valve lock, locking unit and safety device. In the event of a pyro cartridge explosion, for example, PP-3, the valve lock opens, releasing the locking assembly, and air from the air cylinder through the fitting begins to enter the system duct. Valve 5, made, for example, in the form of a valve Ш18Я2-150, is designed to protect the system from destruction in the event of a pressure exceeding 150 kgf / cm 2 being supplied to the system through the charging nipple 1. The valve is adjusted to operate at a pressure of 150 -10 kgf / cm 2 .
Работает автономная воздушная система следующим образом.The autonomous air system operates as follows.
От электросети воздушного судна, например вертолета, к пиропатрону 10, установленному в головке-затворе 7 воздушного баллона 6, подается питание. При срабатывании пиропатрона 10 воздух из воздушного баллона 6, находящегося под давлением, например, 150-10 кгс/см2, подводится по соответствующим воздуховодам к штуцерам первого 9-1 и второго 9-2 воздушных цилиндров. Воздух, действуя на поршни этих цилиндров, связанных с тросовым управлением замков крышек первого 12-1 и второго 12-2 поплавков, открывает замки. При открытии замков поршни первого 9-1 и второго 9-2 воздушных цилиндров, перемещаясь, открывают доступ воздуха к штуцерам первого 9-1 и второго 9-2 воздушных цилиндров. Штуцер первого воздушного цилиндра 9-1 соединен воздуховодом с первым 8-1 и вторым 8-2 эжекторами, соединенными с первым поплавком 12-1, а штуцер второго воздушного цилиндра 9-2 - с третьим 8-3 и четвертого 8-4 эжекторами, соединенными со вторым поплавком 12-2.From the electrical network of the aircraft, such as a helicopter, power is supplied to the squib 10 mounted in the shutter-head 7 of the air cylinder 6. When the squib 10 is triggered, air from an air cylinder 6, which is under pressure, for example, 150 -10 kgf / cm 2 , is supplied through the corresponding air ducts to the fittings of the first 9-1 and second 9-2 air cylinders. Air acting on the pistons of these cylinders associated with cable control of the locks of the caps of the first 12-1 and second 12-2 floats, opens the locks. When you open the locks, the pistons of the first 9-1 and second 9-2 air cylinders, moving, open air access to the fittings of the first 9-1 and second 9-2 air cylinders. The fitting of the first air cylinder 9-1 is connected by an air duct to the first 8-1 and second 8-2 ejectors connected to the first float 12-1, and the fitting of the second air cylinder 9-2 is connected to the third 8-3 and the fourth 8-4 ejectors, connected to the second float 12-2.
При истечении воздуха с большой скоростью через отверстия в первом 8-1, втором 8-2, третьем 8-3 и четвертом 8-4 эжекторах образуется разрежение, в результате чего начинается подсос воздуха из окружающего их пространства, что приводит к быстрому надуванию первого 12-1 и второго 12-2 поплавков.When air flows out at high speed through openings in the first 8-1, second 8-2, third 8-3, and fourth 8-4 ejectors, a vacuum forms, as a result of which air suction begins from the surrounding space, which leads to a quick inflation of the first 12 -1 and the second 12-2 floats.
Зарядка воздушного баллона 6 производится от наземного источника сжатого воздуха через зарядный штуцер 1. Клапан 5 при необходимости Charging the air cylinder 6 is made from a ground source of compressed air through the charging connector 1. Valve 5, if necessary
стравит лишнее давление в атмосферу. При зарядке воздушного баллона 6 замок клапана на головке-затворе 7 закрыт, а вентиль 4 - открыт.После зарядки воздушного баллона 6 вентиль 4 закрывается. Давление воздуха в воздушном баллоне 6 при его зарядке контролируется по манометру 11.vents excess pressure into the atmosphere. When charging the air cylinder 6, the valve lock on the shutter head 7 is closed, and valve 4 is open. After charging the air cylinder 6, valve 4 closes. The air pressure in the air cylinder 6 when charging is controlled by a manometer 11.
Таким образом, благодаря усовершенствованию известного устройства в предложенном достигается требуемый технический результат расширения функциональных возможностей, поскольку обеспечивается надув двух поплавков от одного воздушного баллона.Thus, due to the improvement of the known device in the proposed, the required technical result of expanding the functional capabilities is achieved, since it provides inflation of two floats from one air cylinder.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007145994/22U RU71961U1 (en) | 2007-12-13 | 2007-12-13 | AUTONOMOUS AIR SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007145994/22U RU71961U1 (en) | 2007-12-13 | 2007-12-13 | AUTONOMOUS AIR SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU71961U1 true RU71961U1 (en) | 2008-03-27 |
Family
ID=48238771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007145994/22U RU71961U1 (en) | 2007-12-13 | 2007-12-13 | AUTONOMOUS AIR SYSTEM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU71961U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2767566C1 (en) * | 2021-09-15 | 2022-03-17 | Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") | Helicopter emergency ballonet system |
-
2007
- 2007-12-13 RU RU2007145994/22U patent/RU71961U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2767566C1 (en) * | 2021-09-15 | 2022-03-17 | Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") | Helicopter emergency ballonet system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10946971B2 (en) | Inflation control system | |
| US11119516B2 (en) | Solenoid-operated pressure-regulator modules for inflation systems and methods thereof | |
| CN203047517U (en) | Life-saving equipment and inflation valve thereof | |
| US8522708B2 (en) | Inflatable boat having self-inflation system | |
| CN116409428B (en) | Single-point inflatable boat and inflation method | |
| CN104554744B (en) | The buoyancy system of a kind of aircraft and aircraft | |
| US20220380058A1 (en) | Time-based control system for inflatable evacuation slide | |
| RU71961U1 (en) | AUTONOMOUS AIR SYSTEM | |
| CN106218907A (en) | A kind of flying object fuel tank and oil supply system | |
| US5303883A (en) | Gliding decelerator including an assembly for improving the lift to drag ratio associated therewith | |
| US4624441A (en) | Inflation valve | |
| AU2013211491B2 (en) | Submarine rescue suit | |
| CN205417995U (en) | Automatic inflatable airship | |
| CN114572403B (en) | Quick-opening parafoil structure and opening method thereof | |
| CN103648905B (en) | Diving equipment | |
| US3542319A (en) | Adjustable ejection seat with canopy breakers | |
| US2767943A (en) | Air to air refueling of fighter aircraft | |
| US2377794A (en) | Apparatus for supplying pressure air to aircraft, vehicles, and boats | |
| CN111006055B (en) | Air inlet valve device for aircraft landing buffering air bag | |
| CN107042881B (en) | Quick diving dress inflation system of escaping danger | |
| CN201865701U (en) | Soft passage | |
| CN105883002B (en) | The orbital module of scalable changeable sealing-element | |
| CN203730880U (en) | Mechanical delayer adopting external gas control | |
| CN106267609A (en) | Meet an urgent need for boats and ships the decompressor of respiratory system | |
| EP4095042A1 (en) | Time-based control system for inflatable evacuation slide |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20081214 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20100310 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20141214 |