RU71865U1

RU71865U1 - TROLLEY BAG

Info

Publication number: RU71865U1
Application number: RU2007127465/22U
Authority: RU
Inventors: Чун-Те ЧЕН (CN); Чун-Те ЧЕН; Минг-Чу ТСАИ (CN); Минг-Чу ТСАИ
Original assignee: Чун-Те ЧЕН; Минг-Чу ТСАИ
Priority date: 2007-07-18
Filing date: 2007-07-18
Publication date: 2008-03-27

Abstract

1. Сумка-тележка, содержащая полый корпус сумки, имеющий заднюю часть, нижнюю часть и две противоположные боковые стороны, основание, прикрепленное к нижней части корпуса сумки и имеющее переднюю часть, два передних колеса и два задних колеса, установленных на основании, узел ручки, установленный на задней части корпуса сумки и имеющий два наружных полых кронштейна, установленных на задней части корпуса сумки соответственно вблизи боковых сторон корпуса сумки, при этом каждый наружный кронштейн имеет верхний конец и нижний конец, два внутренних стержня, соответственно телескопически установленных в верхних концах наружных кронштейнов, при этом каждый внутренний стержень имеет конец для ручки и ручку, поперечно подсоединенную между концами для ручки внутренних стержней, и опорный узел, соединенный с основанием и узлом ручки и который может быть раскрыт для придания конфигурации ручной тележки и имеющий две стойки, соединенные соответственно с наружными кронштейнами, и при этом каждая стойка имеет верхний конец, шарнирно соединенный с одним из наружных кронштейнов, и нижний конец, два опорных колеса, установленных с возможностью вращения на нижних концах стоек, два задних элемента жесткой связи, соединенных соответственно со стойками, и при этом каждый задний элемент жесткой связи имеет передний конец и задний конец, шарнирно соединенный с нижним концом одной из стоек, и два передних элемента жесткой связи, соединенных соответственно с задними элементами жесткой связи, соединенными соответственно с наружными кронштейнами, при этом каждый передний элемент жесткой связи имеет передний конец, шарнирно соед1. A trolley bag containing a hollow bag body having a rear part, a lower part and two opposite sides, a base attached to the lower part of the bag body and having a front part, two front wheels and two rear wheels mounted on the base, a handle assembly mounted on the back of the bag body and having two outer hollow brackets mounted on the back of the bag body, respectively, close to the sides of the bag body, each outer bracket having an upper end and a lower end, two inner the outer rods, respectively telescopically mounted in the upper ends of the outer brackets, each inner rod having a handle end and a handle transversely connected between the ends for the handle of the inner rods, and a support assembly connected to the base and the handle assembly and which can be opened to give configurations of the hand truck and having two racks connected respectively to the outer brackets, and each rack has a top end pivotally connected to one of the outer brackets, and a lower the second end, two support wheels mounted for rotation on the lower ends of the uprights, two rear hard-link elements connected respectively to the uprights, and each rear hard-link element has a front end and a rear end, pivotally connected to the lower end of one of the uprights , and two front hard-link elements connected respectively to rear hard-link elements connected respectively to external brackets, each front hard-link element having a front end pivotally connected

Description

1. Область полезной модели1. The area of the utility model

Настоящая полезная модель относится к сумке-тележке, в частности, к сумке-тележке, имеющей опорный узел, который может быть раскрыт с целью придания конфигурации ручной тележки. Человек может толкать сумку-тележку, имеющую конфигурацию ручной тележки, которая позволяет облегчить перевозку и повысить безопасность при совершении поездок.This utility model relates to a trolley bag, in particular to a trolley bag having a support assembly that can be opened to shape a hand trolley. A person can push a trolley bag having the configuration of a hand trolley, which makes it easier to carry and increase safety when traveling.

2. Описание известного уровня2. Description of the known level

Дорожные чемоданы для ручной клади обычно предназначены для укладывания в них некоторого количества предметов, которые берут с собой в поездки. Так как полностью заполненные чемоданы для ручной клади являются слишком тяжелыми, то были разработаны сумки-тележки с колесами. Обычная сумка-тележка содержит корпус, два передних колеса, два задних колеса и ручку. Корпус имеет нижнюю часть. Передние и задние колеса установлены на нижней части, это позволяет плавно перемещать сумку-тележку по поверхности. Ручка подсоединена к корпусу с возможностью убирания. Когда люди пользуются сумкой-тележкой, они берут за ручку и тянут сумку-тележку за собой. При перемещении сумка-тележка наклонена, передние колеса подняты, а задние колеса касаются пола. Поэтому сумку-тележку легче перемещать, чем чемодан без колес. Однако, люди все еще используют крепежные кольца для распределения веса на руку.Carry-on luggage suitcases are usually designed to hold a certain amount of items that they take with them when traveling. Since fully filled carry-on suitcases are too heavy, trolley bags with wheels have been developed. A typical trolley bag contains a housing, two front wheels, two rear wheels and a handle. The housing has a lower part. The front and rear wheels are mounted on the lower part, this allows you to smoothly move the trolley on the surface. The handle is connected to the housing with the possibility of retraction. When people use a trolley, they grab the handle and pull the trolley behind them. When moving, the trolley is tilted, the front wheels are raised, and the rear wheels touch the floor. Therefore, a trolley bag is easier to move than a suitcase without wheels. However, people still use mounting rings to distribute weight on their arm.

Когда человек пользуется сумкой-тележкой, она находится сзади него, вне его поля зрения. По этой причине нечестный человек может получить доступ к сумке и совершить кражу каких-либо предметов из нее или подсунуть в нее какие-либо предметы.When a person uses a trolley bag, it is located behind him, out of his field of vision. For this reason, a dishonest person can gain access to the bag and steal any items from it or slip some items into it.

Для устранения этих недостатков согласно настоящей полезной модели предлагается сумка-тележка, которая позволяет устранить вышеупомянутые проблемы или избежать их.To address these shortcomings, a trolley bag is proposed according to the present utility model, which can eliminate the aforementioned problems or avoid them.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИBRIEF DESCRIPTION OF THE ESSENCE OF A USEFUL MODEL

Основной целью полезной модели является создание сумки-тележки, имеющей опорный узел, который может быть раскрыт с целью придания формы ручной тележки. Человек может толкать сумку-тележку, имеющую конфигурацию ручной тележки, удерживая ее в своем поле зрения, предотвращая тем самым незаконный доступ в нее, и прилагая только лишь усилие в горизонтальном направлении для толкания сумки-тележки.The main purpose of the utility model is to create a trolley bag having a support assembly that can be opened to shape a hand trolley. A person can push a trolley bag having the configuration of a hand trolley, keeping it in his field of view, thereby preventing unlawful access to it, and applying only horizontal force to push the trolley bag.

Сумка-тележка имеет корпус сумки, основание, узел ручки и опорный узел. Основание смонтировано на корпусе сумки и имеет четыре колеса. Узел ручки подсоединен к корпусу сумки и имеет ручку. Опорный узел подсоединен к основанию и узлу ручки и может быть раскрыт с целью придания конфигурации ручной тележки. Человек может пользоваться сумкой-тележкой, которой придана конфигурация ручной тележки, удерживая ручную кладь в поле своего зрения, предотвращая тем самым доступ к нему нечестных людей и облегчая транспортировку тяжелой ручной клади.The trolley bag has a bag body, a base, a handle assembly and a support assembly. The base is mounted on the case of the bag and has four wheels. The handle assembly is connected to the bag body and has a handle. The support assembly is connected to the base and the handle assembly and can be opened to shape the hand truck. A person can use a trolley bag, which is given the configuration of a hand trolley, keeping the hand luggage in the field of vision, thereby preventing dishonest people from accessing it and facilitating the transportation of heavy hand luggage.

Другие цели, преимущества и признаки новизны полезной модели будут более понятны из нижеследующего подробного описания со ссылкой на прилагаемые чертежи.Other objectives, advantages and features of the novelty of the utility model will be better understood from the following detailed description with reference to the accompanying drawings.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Фиг.1 представляет собой вид сбоку сумки-тележки согласно настоящей полезной модели, в рабочем наклоненном положении и с выдвинутой ручкой, за которую человек тащит сумку-тележку;Figure 1 is a side view of a trolley bag according to the present utility model, in a working tilted position and with an extended handle, by which a person drags a trolley bag;

Фиг.2 представляет собой вид сбоку сумки-тележки, изображенной на Фиг.1, в рабочем положении с опорным узлом, раскрытым с целью придания формы ручной тележки;FIG. 2 is a side view of the trolley of FIG. 1 in a working position with a support assembly disclosed for shaping a hand truck;

Фиг.3 представляет собой вид сзади сумки-тележки, изображенной на Фиг.2;Figure 3 is a rear view of the trolley-bag shown in Figure 2;

Фиг.4 представляет собой частично увеличенный вид сбоку опорного узла сумки-тележки, изображенной на Фиг.1; иFigure 4 is a partially enlarged side view of the support node of the bag-cart shown in Figure 1; and

Фиг.5 представляет собой вид сбоку сумки-тележки, изображенной на Фиг.1, в рабочем положении, с выдвинутым поддоном в основании сумки-тележки для размещения дополнительной сумки.FIG. 5 is a side view of the trolley bag of FIG. 1 in a working position with the pallet extended at the base of the trolley bag to accommodate an additional bag.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИDETAILED DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT FOR CARRYING OUT A USEFUL MODEL

Как показано на Фиг.1-3, сумка-тележка согласно настоящей полезной модели содержит корпус 1 сумки, основание 2, узел 3 ручки и опорный узел 4 и имеет определенный вес.As shown in FIGS. 1-3, the trolley bag according to the present utility model comprises a bag body 1, a base 2, a handle assembly 3 and a support assembly 4 and has a certain weight.

Корпус 1 сумки является полым и имеет заднюю часть, нижнюю часть и две противоположные боковые стороны.The case 1 of the bag is hollow and has a back, a bottom and two opposite sides.

Как показано на Фиг.5, основание 2 прикреплено к нижней части корпуса 1 сумки и имеет переднюю часть, два передних колеса 5 и два задних колеса 5. Основание 2 может быть полым и имеет поддон 6. Передние и задние колеса 5 установлены на основании 2 для удерживания сумки-тележки в вертикальном положении и плавного перемещения по полу. Поддон 6 смонтирован с возможностью убирания в передней части основания 2 и может быть выдвинут для удерживания дополнительной сумки 7 и имеет переднюю часть и упор 8. Упор 8 установлен перпендикулярно на передней части поддона 6 для удерживания дополнительной сумки 7 в поддоне 6.As shown in FIG. 5, the base 2 is attached to the lower part of the bag body 1 and has a front part, two front wheels 5 and two rear wheels 5. The base 2 can be hollow and has a pallet 6. The front and rear wheels 5 are mounted on the base 2 to hold the trolley in an upright position and move smoothly across the floor. The pallet 6 is mounted with the possibility of folding in the front of the base 2 and can be extended to hold the additional bag 7 and has a front part and an abutment 8. The abutment 8 is mounted perpendicularly to the front of the pallet 6 to hold the additional bag 7 in the pallet 6.

Узел 3 ручки установлен на задней части корпуса 1 сумки и имеет два наружных кронштейна 9, два внутренних стержня 10 и ручку 11. Наружные кронштейны 9 являются полыми и установлены на задней части корпуса 1 сумки соответственно вблизи боковых сторон корпуса 1 сумки, и при этом каждый наружный кронштейн 9 имеет верхний конец и нижний конец. Внутренние стержни 10 телескопически установлены соответственно в верхних концах наружных кронштейнов 9 и каждый внутренний стержень 10 имеет конец для ручки. Ручка 11 поперечно подсоединена между концами для ручки внутренних стержней 10. Когда человек тащит сумку тележку, он берется за ручку 11 узла 3 ручки, и сумка-тележка при этом наклонена, как показано на Фиг.1.The handle assembly 3 is mounted on the back of the bag body 1 and has two outer brackets 9, two inner rods 10 and a handle 11. The outer brackets 9 are hollow and mounted on the back of the bag body 1, respectively, close to the sides of the bag body 1, and each the outer bracket 9 has an upper end and a lower end. The inner rods 10 are telescopically mounted respectively at the upper ends of the outer brackets 9 and each inner rod 10 has an end for the handle. The handle 11 is laterally connected between the ends for the handle of the inner rods 10. When a person drags a trolley bag, he grabs the handle 11 of the handle unit 3, and the trolley bag is tilted, as shown in FIG.

Опорный узел 4 подсоединен к основанию 2 и узлу 3 ручки и может быть раскрыт с целью придания конфигурации ручной тележки и имеет две стойки 12, два опорных колеса 13, два задних элемента жесткой связи 14 и два передних элемента жесткой связи 15. Опорный узел 4 может иметь также опору 16, установочное кольцо 17, соединительный стержень 18, и стержень 19 для приведения в действие и, по меньшей мере, один зажим 20. Стойки 12 подсоединены соответственно к наружным кронштейнам 9. Каждая стойка 12 имеет верхний конец и нижний конец. Верхний конец стойки 12 шарнирно соединен с одним из наружных кронштейнов 9. Опорные колеса 13 установлены с возможностью вращения на нижних концах стоек 12. Задние элементы жесткой связи 14 соединены соответственно со стойками 12. Каждый задний элемент жесткой связи 14 имеет передний конец и задний конец. Задний конец заднего элемента жесткой связи 14 шарнирно соединен с нижним концом одной из стоек 12. Передние элементы жесткой связи 15 соединены соответственно с задними элементами жесткой связи 14 и соединены соответственно с наружными кронштейнами 9. Каждый передний элемент жесткой связи 15 имеет передний конец и задний конец. Передний конец переднего элемента жесткой связи 15 шарнирно соединен с нижним концом одного из наружных кронштейнов 9. Задний конец переднего элемента жесткой связи 15 шарнирно соединен с передним концом одного из задних элементов жесткой связи 14 для образования соединительного механизма элементов жесткой связи.The support node 4 is connected to the base 2 and the node 3 of the handle and can be opened to configure the hand truck and has two racks 12, two support wheels 13, two rear hard links 14 and two front hard links 15. The support 4 also have a support 16, a mounting ring 17, a connecting rod 18, and a rod 19 for actuating and at least one clip 20. The posts 12 are connected respectively to the outer brackets 9. Each rack 12 has an upper end and a lower end. The upper end of the strut 12 is pivotally connected to one of the external brackets 9. The support wheels 13 are rotatably mounted at the lower ends of the struts 12. The rear rigid coupling elements 14 are connected respectively to the struts 12. Each rear rigid coupling element 14 has a front end and a rear end. The rear end of the rear rigid coupling element 14 is pivotally connected to the lower end of one of the struts 12. The front rigid coupling elements 15 are connected respectively to the rear rigid coupling elements 14 and are connected to the external brackets 9. Each front rigid coupling element 15 has a front end and a rear end . The front end of the front stiffener 15 is pivotally connected to the lower end of one of the outer brackets 9. The rear end of the front stiffener 15 is pivotally connected to the front end of one of the rear stiffeners 14 to form a connecting mechanism for the stiffeners.

Как показано на Фиг.4, опора 16 подсоединена между наружными кронштейнами 9. Установочное кольцо 17 установлено на опоре 16. Соединительный стержень 18 служит в качестве оси вращения для шарнирного соединения передних элементов жесткой связи 15 с задними элементами жесткой связи 14 и соединен с передними концами задних элементов жесткой связи 14 и задними концами передних элементов жесткой связи 15. Соответственно, один задний элемент жесткой связи 14 и передний элемент жесткой связи 15, соединенный с задним элементом жесткой связи 14, могут совершать поворот относительно друг друга. Стержень 19 для приведения в действие соединен с соединительным стержнем 18, простирается с возможностью свободного проскальзывания сквозь установочное кольцо 17 и имеет верхний конец, нижний конец и круглую ручку 21. Нижний конец стержня 19 для приведения в действие шарнирно соединен с соединительным стержнем 18. Круглая ручка 21 установлена на верхнем конце стержня 19 для приведения в действие. По As shown in FIG. 4, a support 16 is connected between the external brackets 9. A mounting ring 17 is mounted on the support 16. The connecting rod 18 serves as a rotation axis for swiveling the front hard links 15 to the rear hard links 14 and is connected to the front ends the rear hard links 14 and the rear ends of the front hard links 15. Accordingly, one rear hard link 14 and a front hard link 15 connected to the rear hard link 14 can s rotation relative to each other. The actuating rod 19 is connected to the connecting rod 18, extends freely to slip through the adjusting ring 17 and has an upper end, a lower end and a round handle 21. The lower end of the actuating rod 19 is pivotally connected to the connecting rod 18. Round handle 21 is mounted on the upper end of the shaft 19 for actuation. By

меньшей мере один зажим 20 установлен на задней части корпуса 1 сумки и избирательно зажимает соединительный стержень 18. Для раскрытия опорного узла 4 пользователь захватывает круглую ручку 21 и проталкивает вниз стержень 19 для приведения в действие, и соединительный стержень 18 совершает перемещение вниз, приводя к принудительному поворачиванию заднего и переднего элементов жесткой связи (14, 15) относительно друг друга для образования соединительного механизма элементов жесткой связи. После раскрытия опорного узла 4 сумка-тележка, которой придана конфигурация ручной тележки с задними колесами 5 и опорными колесами 13, может катиться по поверхности, как показано на Фиг.2. Таким образом, человек может толкать сумку-тележку вперед, перед собой и держать ее в поле своего зрения, а вес сумки-тележки удерживается при помощи опорного узла и задних колес, а не человеком. После складывания опорного узла 4 зажим 20 зажимает соединительный стержень 18 для предотвращения непроизвольного раскрытия опорного узла 5.at least one clamp 20 is mounted on the back of the bag body 1 and selectively clamps the connecting rod 18. To open the support assembly 4, the user grabs the round handle 21 and pushes down the rod 19 for actuation, and the connecting rod 18 moves down, forcing rotation of the rear and front rigid coupling elements (14, 15) relative to each other to form the connecting mechanism of the rigid coupling elements. After the support unit 4 is opened, the trolley bag, which is configured as a hand truck with the rear wheels 5 and the support wheels 13, can roll over the surface, as shown in FIG. 2. Thus, a person can push the trolley bag forward, in front of him and keep it in his field of vision, and the weight of the trolley bag is held by the support unit and the rear wheels, and not by the person. After folding the support node 4, the clamp 20 clamps the connecting rod 18 to prevent the involuntary opening of the support node 5.

Сумка-тележка, которой придана конфигурация ручной тележки, легко перемещается человеком, позволяя ему наблюдать за сумкой-тележкой. Соответственно, для нечестных людей имеется лишь небольшая вероятность украсть предметы, находящиеся в сумке-тележке. К тому же, вес сумки-тележки, в том случае, когда ей придана конфигурация ручной тележки, распределен между задними колесами 5 и опорными колесами 13, является стабильным и не изменяется, и таким образом человек не должен прилагать усилие, противодействуя весу багажа, и человеку остается только толкать сумку-тележку с усилием, направленным вперед, без каких-либо дополнительных усилий, направленных вниз или вверх, противодействуя весу сумки-тележки.The trolley bag, which is configured as a hand trolley, is easily moved by a person, allowing him to observe the trolley bag. Accordingly, for dishonest people there is only a small chance to steal objects in the trolley bag. In addition, the weight of the trolley bag, when it is configured as a hand trolley, distributed between the rear wheels 5 and the support wheels 13, is stable and does not change, and thus the person should not exert force to counteract the weight of the luggage, and a person can only push the trolley bag with the force directed forward, without any additional efforts directed down or up, counteracting the weight of the trolley bag.

Раскрытие сущности полезной модели носит только лишь иллюстративный характер, несмотря даже на то, что в вышеприведенном описании приведено несколько отличительных признаков и преимуществ настоящей полезной модели вместе с подробностями, касающимися конфигурации и функции полезной модели. Изменения могут быть сделаны в отношении деталей, в особенности, в отношении того, что касается формы, размера и расположения частей, в пределах сущности полезной модели, в полном объеме, обозначенном при помощи терминов, имеющих широкое общее значение и в которых изложены приведенные ниже пункты формулы полезной модели.The disclosure of the essence of the utility model is only illustrative, despite the fact that the above description contains several distinctive features and advantages of the present utility model along with details regarding the configuration and function of the utility model. Changes may be made with respect to the details, in particular with regard to the shape, size and arrangement of the parts, within the essence of the utility model, in full, indicated by terms that have a broad general meaning and which set out the following paragraphs utility model formulas.

Claims

1. A trolley bag containing a hollow bag body having a rear part, a lower part and two opposite sides, a base attached to the lower part of the bag body and having a front part, two front wheels and two rear wheels mounted on the base, a handle assembly mounted on the back of the bag body and having two outer hollow brackets mounted on the back of the bag body, respectively, close to the sides of the bag body, each outer bracket having an upper end and a lower end, two inner the outer rods, respectively telescopically mounted in the upper ends of the outer brackets, each inner rod having a handle end and a handle transversely connected between the ends for the handle of the inner rods, and a support assembly connected to the base and the handle assembly and which can be opened to give configurations of the hand truck and having two racks connected respectively to the outer brackets, and each rack has a top end pivotally connected to one of the outer brackets, and a lower the second end, two support wheels mounted for rotation on the lower ends of the uprights, two rear hard-link elements connected respectively to the uprights, and each rear hard-link element has a front end and a rear end, pivotally connected to the lower end of one of the uprights , and two front hard-link elements connected respectively to rear hard-link elements connected respectively to external brackets, each front hard-link element having a front end pivotally connected inenny with the lower end of one of the outer brackets, and the rear end, pivotally connected to the front end of one of the rear elements of the rigid connection for the formation of a mechanism for connecting the elements of rigid connection.

2. The trolley bag according to claim 1, in which the support node also includes a support connected between the outer brackets, a mounting ring mounted on the support, a connecting rod serving as a rotation axis for articulating the front rigid coupling with the rear rigid coupling and connected between the front ends of the rear elements of the rigid connection and between the rear ends of the front elements of the rigid connection, and a rod for actuating connected to the connecting rod, extending with possible with free sliding through the installation ring and having an upper end, a lower end, pivotally connected to the connecting rod, and a round handle mounted on the upper end of the rod for actuation.

3. The trolley bag according to claim 2, in which the support node also includes at least one clip mounted on the rear of the bag body and selectively clamping the connecting rod.

4. The trolley bag according to claim 3, in which the base is hollow and also includes a pallet mounted in front of the base with the possibility of folding and having a front part and an abutment mounted perpendicular to the front of the pallet.