RU70756U1

RU70756U1 - ECONOMIC TROLLEY WITH FOLDING SEAT

Info

Publication number: RU70756U1
Application number: RU2007131523/22U
Authority: RU
Inventors: Игорь Владимирович Климентьев
Original assignee: Игорь Владимирович Климентьев
Priority date: 2007-08-21
Filing date: 2007-08-21
Publication date: 2008-02-20

Abstract

Устройство относится к тележках хозяйственным и может быть использовано как хозяйственная тележка и одновременно сиденье. Технический результат данной полезной модели состоит в простоте и прочности конструкции, минимуме дополнительных узлов для сиденья, отсутствие ограничений по объему груза при сохранении функции сиденья.The device relates to shopping carts and can be used as a shopping cart and at the same time a seat. The technical result of this utility model is the simplicity and strength of the structure, the minimum of additional nodes for the seat, the absence of restrictions on the volume of cargo while maintaining the function of the seat.

Ручная складная тележка, содержащая каркас с ходовыми колесами, установленную в его нижней части грузовую опорную площадку, оборудованную связанными горизонтальной перекладиной не менее одним упором тележки, содержащая П-образную опорную ножку сиденья тележки, отличается тем, что опорная ножка сиденья соединена своими концами с опорной площадкой П-образной формы посредством осевого крепления, а опорная площадка соединена концами с каркасом посредством осевого крепления, причем сиденье закреплено на опорной площадке или на оси, которая проходит в месте крепления концов опорной площадки и каркаса, а используемые крепления, выполнены с возможностью обеспечивать подвижность соединяемых ими элементом относительно друг друга.A folding manual trolley comprising a frame with running wheels, a cargo support platform installed in its lower part, equipped with at least one trolley connected by a horizontal bar and containing a U-shaped support leg of the cart seat, characterized in that the support leg of the seat is connected at its ends to the support a U-shaped platform by axial mounting, and the supporting platform is connected by ends to the frame by axial mounting, the seat being fixed to the supporting platform or to an axis which I pass in the place of attachment of the ends of the support platform and the frame, and the fastenings used are made with the ability to provide mobility of the elements connected by them relative to each other.

Description

Область примененияApplication area

Устройство относится к тележках хозяйственным и может быть использовано как хозяйственная тележка и одновременно сиденье.The device relates to shopping carts and can be used as a shopping cart and at the same time a seat.

Уровень техникиState of the art

Существующие модели складных тележек хозяйственных позволяют перевозить грузы различной тяжести на различные расстояния. При этом недостатком всех подобных тележек является то, что они не могут быть одновременно использованы в качестве сиденья. Это особенно актуально при езде в транспорте, когда нет свободных сидячих мест и пассажиру с тележкой приходится стоять. Данную проблему позволяют решить модели хозяйственных тележек с откидными сиденьями.Existing models of collapsible shopping trolleys allow you to transport goods of varying severity at different distances. However, the disadvantage of all such trolleys is that they cannot be simultaneously used as a seat. This is especially true when driving in transport, when there are no free seats and the passenger with the trolley has to stand. This problem can be solved by models of shopping carts with folding seats.

Из уровня техники известен патент US 2004094999 A1, в котором описана конструкция складной хозяйственной тележки в виде сиденья с подлокотниками. Недостатком данной конструкции является ее сложность, большое число крепежных узлов, необходимость выполнения распорок или стяжек под сиденьем для создания прочности, что значительно повышает стоимость тележки, а также увеличивает ее общий вес. Из уровня техники известен патент DE 4233398 A1, в котором описана конструкция складной хозяйственной тележки в виде опускающегося сиденья на специальные упоры. При всей очевидной простоте конструкции и незначительном повышении веса тележки, она обладает явным недостатком, который состоит в том, что такое сиденье не способно выдерживать большой вес - взрослого человека, поскольку площадь опорных элементов по отношению к общей площади сиденья мала.The prior art patent US 2004094999 A1, which describes the design of a folding shopping cart in the form of a seat with armrests. The disadvantage of this design is its complexity, a large number of mounting nodes, the need to perform struts or ties under the seat to create strength, which significantly increases the cost of the trolley, and also increases its total weight. The prior art patent DE 4233398 A1, which describes the design of a folding shopping trolley in the form of a lowering seat on special stops. Despite the obvious simplicity of the design and a slight increase in the weight of the trolley, it has a clear drawback, which is that such a seat is not able to support a lot of weight - an adult, since the area of the supporting elements relative to the total area of the seat is small.

Из уровня техники известен патент GB 216429 A, в котором описана конструкция складной хозяйственной тележки в виде откидного и раскладываемого сиденья. Недостатком данной конструкции является ее сложность в узле на оси, относительно которой производится ее сложение, большое число крепежных узлов, что значительно повышает стоимость тележки. Также недостатком данной тележки является то, что одна из опор является колесами самой тележки, что способствует нестабильному ее положению при езде в транспорте. Также недостатком конструкции является то, что при разложении The prior art patent GB 216429 A, which describes the design of a folding shopping cart in the form of a folding and folding seats. The disadvantage of this design is its complexity in the node on the axis, relative to which it is added, a large number of mounting nodes, which significantly increases the cost of the cart. Another disadvantage of this trolley is that one of the supports is the wheels of the trolley itself, which contributes to its unstable position when driving in transport. Another drawback of the design is that when decomposed

сиденья тележка занимает большое пространство, что также создает неудобство при езде в транспорте.the seat of the trolley occupies a large space, which also creates inconvenience when driving in transport.

Из уровня техники известен патент GB 216176 A, в котором описана конструкция складной хозяйственной тележки в виде раскладывающегося сиденья, по типу шезлонга. Недостатком данной конструкции является большое число крепежных узлов, что значительно повышает стоимость тележки. Также недостатком тележки является то, что тележка способна перевозить лишь грузы малого объема, поскольку закрепить объемный груз на такой тележке не представляется возможным в виду того, что закрепление производят путем резиновых растяжек с крючьями, которые зацепить иначе как за нижние оси не представляется возможным и при разложении сиденья тележки крючья растяжек придется отсоединить и без поддержки груз свалится с тележки, что очень неудобно. Наиболее близким аналогом является патент RU 2076820. Он описывает конструкцию на ручную складную тележку, содержащую каркас с ходовыми колесами, установленную в ее нижней части грузовую опорную площадку, оборудованную связанными горизонтальной перекладиной упорами тележки, установленную в верхней части каркаса с возможностью поворота и фиксации в требуемом положении ручку, смонтированное на верхней перекладине каркаса с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости сиденье с опорными ножами и съемную сумку для груза, отличающуюся тем, что опорные ножки сиденья тележки выполнены съемными П-образными с загнутыми свободными концами, на горизонтальной перекладине упора тележки с наклоном к ходовым колесам каркаса закреплены муфты для установки в них в рабочем положении свободных концов опорных ножек сиденья тележки. Недостатком данной конструкции является большое число крепежных узлов, что значительно повышает стоимость тележки. Также недостатком тележки является то, что тележка способна перевозить лишь грузы ограниченного объема (по объему съемной сумки для груза). И закрепить груз больший объема сумки на такой тележке не представляется возможным без потери функции раскладного сиденья (при большом объеме груза сиденье просто не разложится).The patent GB 216176 A is known in the prior art, which describes the design of a collapsible shopping trolley in the form of a folding seat, like a deck chair. The disadvantage of this design is the large number of mounting nodes, which significantly increases the cost of the trolley. Another drawback of the trolley is that the trolley is capable of transporting only small-volume loads, since it is not possible to fix the bulk cargo on such a trolley, since the fastening is carried out by means of rubber extensions with hooks, which it is not possible to hook on other than the lower axles even decomposition of the trolley seat, the hooks of the stretch marks will have to be disconnected and without support the load will fall off the trolley, which is very inconvenient. The closest analogue is patent RU 2076820. It describes a design for a hand-folding folding trolley containing a frame with running wheels, a load supporting platform installed in its lower part, equipped with trolley stops connected to the horizontal crossbar, mounted in the upper part of the frame with the possibility of rotation and fixing in the required the position of the handle mounted on the upper crossbar of the frame with the possibility of rotation in the transverse vertical plane of the seat with supporting knives and a removable bag for cargo, excellent In that the supporting legs of the carriage seat are made removable U-shaped with curved free ends, couplings are fixed on the horizontal bar of the carriage stop with a slope to the chassis wheels of the carriage for installation in them in the working position of the free ends of the supporting legs of the carriage seat. The disadvantage of this design is the large number of mounting nodes, which significantly increases the cost of the trolley. Another disadvantage of the trolley is that the trolley is capable of carrying only goods of a limited volume (by the volume of a removable bag for cargo). And it is not possible to secure a cargo with a larger bag volume on such a trolley without losing the function of the folding seat (with a large volume of cargo, the seat simply will not decompose).

Целью заявляемой полезной модели является устранение данных недостатков и создание тележки с откидным сиденьем на базе типовой модели хозяйственной тележки.The purpose of the claimed utility model is to eliminate these shortcomings and create a trolley with a folding seat based on a typical model of a shopping trolley.

Технический результат данной полезной модели состоит в простоте и прочности конструкции, минимуме дополнительных узлов для сиденья, отсутствие ограничений по The technical result of this utility model is the simplicity and strength of the structure, the minimum of additional nodes for the seat, the absence of restrictions on

объему груза при сохранении функции сиденья.load volume while maintaining seat function.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На Фиг.1 показано конструктивное устройство тележки хозяйственной в сложенном состоянии сиденья, где 1 - каркас тележки, 2 - ходовые колеса, 3 - грузовая опорная площадка, 4 - упор, 5 - ось ходовых колес, 6 - опорная ножка сиденья П-образной формы, соединенная с опорной площадкой 7 посредством крепления 9, 7 - опорная площадка для сиденья П-образной формы, соединенная концами 14 с каркасом 1 посредством крепления 10, 8 - сиденье, 9, 10 - крепления, выполненные с возможностью обеспечивать подвижность соединяемых ими элементом относительно друг друга, 11 - дополнительная распорная ось, закрепленная в месте соединения грузовой опорной рамы 3 и каркаса 1, 12 - упорная планка, 13 - концы опорной площадки 7. На Фиг.2 показано конструктивное устройство тележки хозяйственной в разложенном состоянии сиденья.Figure 1 shows the structural device of the economic trolley when the seat is folded, where 1 is the carriage frame, 2 are the running wheels, 3 is the cargo support platform, 4 is the stop, 5 is the axis of the running wheels, 6 is the support leg of the U-shaped seat connected to the supporting platform 7 by means of a fastening 9, 7 - a supporting platform for a U-shaped seat, connected by the ends 14 to the frame 1 by means of a fastening 10, 8 - a seat, 9, 10 - fasteners configured to provide mobility of the element connected relative to them relative to each other, 11 - additional itelnaya spacer axis, fixed at the junction of the cargo support frame 3 and the frame 1, 12 - stop bar, 13 - the ends of the supporting platform 7. Figure 2 shows the carriage device constructively economic seat in an unfolded condition.

Сущность устройстваDevice essence

Заявленный технический результат достигается за счет того, что (см. Фиг.1, Фиг.2) ручная складная тележка, содержащая каркас (1) с ходовыми колесами (2), установленную в его нижней части грузовую опорную площадку (3), оборудованную связанными горизонтальной перекладиной не менее одним упором (4) тележки, содержит П-образную опорную ножку (6) сиденья тележки, отличается тем, что опорная ножка (6) сиденья своими концами соединена с опорной площадкой (7) П-образной формы посредством осевого крепления (9), а опорная площадка (7) соединена концами (13) с каркасом (1) посредством осевого крепления (10), причем сиденье (8) закреплено на опорной площадке или на оси, которая проходит в месте крепления концов (13) опорной площадки (7) и каркаса (1) (такое крепление позволяет откинуть сиденье, когда опорная площадка находится в рабочем положении), а используемые крепления, выполнены с возможностью обеспечивать подвижность соединяемых ими элементом относительно друг друга. Дополнительно в целях усиления прочности конструкции тележка может содержать распорную ось (11), закрепленную в месте соединения грузовой опорной рамы (3) и каркаса (1).The claimed technical result is achieved due to the fact that (see Fig. 1, Fig. 2) a folding hand truck containing a frame (1) with running wheels (2), a cargo support platform (3) installed in its lower part, equipped with the horizontal rung of at least one trolley stop (4), contains a U-shaped support leg (6) of the trolley seat, characterized in that the support leg (6) of the seat is connected at its ends to the support platform (7) of the U-shape by axial mounting ( 9), and the support platform (7) is connected by the ends (13) to the frame ohm (1) by means of axial fastening (10), and the seat (8) is fixed on the support platform or on an axis that extends at the point of attachment of the ends (13) of the support platform (7) and the frame (1) (this fastening allows the seat to be folded out, when the support platform is in the working position), and the fastenings used are configured to provide mobility of the elements connected by them with respect to each other. Additionally, in order to enhance the structural strength of the carriage, the trolley may contain a spacer axis (11) fixed at the junction of the cargo support frame (3) and the frame (1).

Дополнительно в целях усиления прочности конструкции тележка может содержать не менее одной упорной планки (12), закрепленной одним концом на упоре (4), а другим на каркасе (1) ниже места крепления грузовой площадки (3) на каркасе (1).Additionally, in order to strengthen the structural strength of the carriage, the trolley may contain at least one stop bar (12) fixed at one end to the stop (4) and the other on the frame (1) below the attachment point of the cargo platform (3) to the frame (1).

Распорная ось (11) и упорные планки (12) могут быть выполнены из любого прочного металла.The spacer axis (11) and the stop bars (12) can be made of any durable metal.

Сиденье (8) может быть реализовано на основе пластика, металла или дерева и представляет из себя пластину, толщина которой выбирается в зависимости от того, какой вес предполагается выдерживать.The seat (8) can be implemented on the basis of plastic, metal or wood and is a plate, the thickness of which is selected depending on what weight is supposed to withstand.

Осевые крепления (9, 10) могут быть реализованы, например, на основе болта с гайкой или оси с заклепками с двух концов.Axial fasteners (9, 10) can be implemented, for example, on the basis of a bolt with a nut or an axis with rivets at both ends.

Основа тележки - обычная конфигурация тележки хозяйственной, содержащей каркас (1) с ходовыми колесами (2), установленную в его нижней части грузовую опорную площадку (3), оборудованную связанными горизонтальной перекладиной не менее одним упором (4) тележки. Такая основа конфигурации позволяет вносить минимум конструктивных дополнительных узлов в процессе производства заявляемой полезной модели.The base of the trolley is the usual configuration of a utility trolley containing a frame (1) with running wheels (2), a cargo support platform (3) installed in its lower part, equipped with at least one trolley stop connected by a horizontal crossbar (4). This basis of the configuration allows you to make a minimum of structural additional nodes in the production process of the claimed utility model.

Дополнительные узлы: П-образная опорная ножка (6) сиденья тележки, которая соединена своими концами с опорной площадкой (7) П-образной формы посредством осевого крепления (9), выполнены из металла. Раскладное сиденье (8) закреплено на опорной площадке.Additional nodes: U-shaped support leg (6) of the trolley seat, which is connected at its ends to the support platform (7) of the U-shape by axial fastening (9), made of metal. The folding seat (8) is fixed on the supporting platform.

Это позволяет обеспечить простоту и прочность конструкции сиденья и самой тележки, с сохранением объема пространства тележки хозяйственной. Это наглядно видно на Фиг.1 и Фиг.2, где отображены сиденье в сложенном и разложенном состоянии. Поскольку сиденье (8) накладывается и опирается на грузовую площадку (3) сверху, нет потребности в использовании на горизонтальной перекладине упора тележки с наклоном к ходовым колесам каркаса муфт для установки в них в рабочем положении свободных концов опорных ножек сиденья тележки, как у ближайшего аналога. Благодаря этому достигается отсутствие ограничений по объему груза при сохранении функции сиденья, поскольку сидение может опираться непосредственно на груз, а для исключения проблем с выпиранием груза сверху, выше уровня горизонтального положения разложенного сидения (8) (см. Фиг.2), груз предпочтительно располагать наиболее длинной его частью горизонтально.This allows you to ensure the simplicity and strength of the seat structure and the cart itself, while maintaining the volume of the space of the economic trolley. This is clearly seen in Fig.1 and Fig.2, where the seat is displayed in the folded and unfolded state. Since the seat (8) is superimposed and rests on the load platform (3) from above, there is no need to use a trolley on the horizontal rung of the stop with a tilt to the running wheels of the clutch frame to install in them in the working position the free ends of the support legs of the trolley seat, as in the closest analogue . This achieves the absence of restrictions on the volume of cargo while maintaining the function of the seat, since the seat can rely directly on the load, and to eliminate problems with bulging the load from above, above the horizontal level of the unfolded seat (8) (see Figure 2), it is preferable to arrange the load its longest part is horizontal.

Сиденье (8) одновременно может служить и крышкой для хозяйственной сумки, подвешенной под ней.The seat (8) can also serve as a lid for a shopping bag suspended under it.

Claims

1. Hand-held folding trolley, comprising a frame with running wheels, a cargo support platform installed in its lower part, equipped with at least one trolley connected by a horizontal bar, comprising a U-shaped support leg of the cart seat, characterized in that the support leg of the seat is connected at its ends with a U-shaped support pad by axial mounting, and the pad is connected by ends to the frame by axial mounting, the seat being fixed to the pad or on an axis oraya extends at the fixing ends of the bearing pad and the frame, and the used mount adapted to ensure the mobility of the connected member with respect to each other.

2. The folding hand truck according to claim 1, characterized in that it comprises a spacer axis fixed at the junction of the cargo support frame and the frame.

3. The folding hand truck according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises at least one stop bar fixed at one end to the stop and the other on the frame below the attachment point of the cargo area to the frame.