RU70668U1

RU70668U1 - RESTRICTIVE ROLLER

Info

Publication number: RU70668U1
Application number: RU2007130380/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Соломонович Альтзицер; Леонид Борисович Борычев; Юрий Ильич Глубокий; Валерий Викторович Иванов; Алексей Константинович Косырев; Виктор Анатольевич Кочкин; Дмитрий Иванович Сергеев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Стройинвест"
Priority date: 2007-08-08
Filing date: 2007-08-08
Publication date: 2008-02-10

Abstract

Ограничительный дорожный столбик включает корпус, выполненный из дерева, полимерного материала или резины, и оболочку адгезивного композиционного материала. Оболочка выполнена в виде единого слоя полиуретана с наполнителем резиновой крошкой. Техническое решение имеет простую и дешевую конструкцию, обладает упругостью и прочностью при наезде транспортных средств.The restrictive road column includes a housing made of wood, a polymeric material or rubber, and a shell of an adhesive composite material. The shell is made in the form of a single layer of polyurethane with rubber crumb filler. The technical solution has a simple and cheap design, has elasticity and durability when hitting vehicles.

Description

Предложенное техническое решение относится к области дорожного строительства и коммунального хозяйства, а именно к ограничительным дорожным конструкциям.The proposed technical solution relates to the field of road construction and public utilities, namely to restrictive road structures.

Известны ограничительные дорожные столбики стандартных конструкций, выполненные из железобетона (ГОСТ 50970-96) или полимерных материалов (ГОСТ Р 50970-96). При высокой прочности недостатком дорожных столбиков, выполненных из железобетона, является повреждение автомобиля при возможном наезде на столбик, а также дороговизна изготовления и монтажа самого столбика. В свою очередь при относительной дешевизне и упругости конструкции недостатком дорожных столбиков, выполненных из полимерных материалов, является их недолговечность из-за быстрого старения полимерного материала под влиянием внешней среды. Также известен вариант оснащения уже установленного железобетонного ограничительного столбика демпфирующими элементами: торсионными энергопоглощающими элементами, рассеивающих энергию ударного воздействия за счет процессов пластического кручения металлических стержней и способных к восстановлению первоначальной формы после наезда транспортного средства, (В.А.Тихомиров, «Повышение безопасности дорожного движения». Журнал-каталог «Транспортная безопасность и технологии», №3). При высокой надежности такое техническое решение, имеет излишне сложную для использования в обычных дорожных условиях конструкцию и требует значительных затрат людских и материальных ресурсов на качественную установку демпфирующих элементов на дорожные столбики и изготовление самих Known restrictive road columns of standard designs made of reinforced concrete (GOST 50970-96) or polymeric materials (GOST R 50970-96). With high strength, the disadvantage of road columns made of reinforced concrete is damage to the car with a possible collision with the column, as well as the high cost of manufacturing and installation of the column itself. In turn, with the relative cheapness and elasticity of the structure, the disadvantage of road posts made of polymer materials is their fragility due to the rapid aging of the polymer material under the influence of the external environment. Also known is the option of equipping an already installed reinforced concrete restrictive column with damping elements: torsion energy-absorbing elements that dissipate impact energy due to plastic torsion of metal rods and capable of restoring their original shape after a vehicle collides, (V.A. Tikhomirov, “Improving road safety ". Magazine-catalog" Transport Security and Technology ", No. 3). With high reliability, such a technical solution is unnecessarily complicated to use under normal road conditions and requires significant human and material resources for the high-quality installation of damping elements on road posts and the manufacture of

демпфирующих элементов, что резко увеличивает стоимость дорожного столбика.damping elements, which dramatically increases the cost of the road column.

На устранение недостатков известных стандартных ограничительных дорожных столбиков направлена конструкция дорожного столбика, описанного в патенте на полезную модель RU 12245 и выбранного в качестве ближайшего аналога предлагаемого технического решения. Дорожный столбик известной конструкции состоит из трубчатого полимерного корпуса, покрытого защитным покрытием. Защитное покрытие выполняется намоткой на корпус столбика стеклоровинга, пропитанного связующим - смолой с отвердителем и минеральным наполнителем - оксидом титана. Защитное покрытие дорожного столбика, описанного в патенте на полезную модель RU 12245, обладает излишней сложностью (использование нескольких специально приобретаемых компонентов, сложность формирования защитного покрытия намоткой стеклоровинга, дополнительные трудозатраты на подготовку и качественное нанесения пропитанного стеклоровинга) и, следовательно, дороговизной при изготовлении. Также, в качестве материала известного дорожного столбика не предусматривается использование материалов иных, чем полимеры.The design of the road column described in the patent for utility model RU 12245 and selected as the closest analogue of the proposed technical solution is aimed at eliminating the disadvantages of the known standard restrictive road columns. A road column of known construction consists of a tubular polymer body coated with a protective coating. The protective coating is carried out by winding on the case of a glass roving column impregnated with a binder - resin with a hardener and a mineral filler - titanium oxide. The protective coating of the road column described in the patent for utility model RU 12245 has unnecessary complexity (the use of several specially purchased components, the complexity of forming a protective coating by winding glass roving, additional labor costs for preparation and high-quality application of impregnated glass roving) and, therefore, the high cost of manufacturing. Also, the use of materials other than polymers is not intended as a material of a known road column.

Целью предложенного технического решения является повышение долговечности дорожных столбиков, при обеспечении упругости конструкции и простоте изготовления, а также расширение номенклатуры материалов, из которых могут быть изготовлены ограничительные дорожные столбики.The purpose of the proposed technical solution is to increase the durability of the road columns, while ensuring the elasticity of the structure and ease of manufacture, as well as expanding the range of materials from which restrictive road columns can be made.

Технический результат, ожидаемый от использования предлагаемой полезной модели, заключаетсяThe technical result expected from the use of the proposed utility model is

в обеспечении простоты и дешевизны изготовления дорожного столбика, что снизит людские и материальные затраты и, следовательно, обеспечит дешевизну дорожного столбика;to ensure the simplicity and low cost of manufacturing a road column, which will reduce human and material costs and, therefore, provide low cost road column;

в обеспечении упругости конструкции столбика и прочности при наезде на столбик транспортных средств;in ensuring the elasticity of the column structure and the strength when hitting a column of vehicles;

в создании прочного и стойкого к различным вредным воздействиям покрытия;in creating a durable and resistant to various harmful effects of the coating;

в удлинении срока эксплуатации дорожного столбика, (обеспечит прочностные свойства бетонного столбика при изготовлении корпуса столбика из материала иного, чем бетон);in lengthening the life of the road column, (will provide strength properties of the concrete column in the manufacture of the body of the column from a material other than concrete);

в возможности использования при изготовлении дорожных столбиков широкой номенклатуры материалов, что позволит приспособить производство ограничительных столбиков к местным условиям;the possibility of using a wide range of materials in the manufacture of road columns, which will allow adapting the production of restrictive columns to local conditions;

в возможности использования при изготовлении дорожных столбиков материалов, являющихся промышленными отходами.in the possibility of using materials that are industrial waste in the manufacture of road columns.

Ожидаемый технический результат, достигается тем, что предложен ограничительный дорожный столбик, включающий корпус и покрывающую корпус оболочку адгезивного композиционного материала. Корпус выполняется из дерева, полимерного материала или резины. Оболочкой является единый слой полиуретана с наполнителем резиновой крошкой.The expected technical result is achieved by the fact that a restrictive road column is proposed, including a body and an adhesive composite material covering the body. The case is made of wood, polymeric material or rubber. The casing is a single layer of polyurethane filled with rubber crumb.

При практической реализации предложенного технического решения на корпус дорожного столбика какой-либо стандартной существующей в настоящее время наносится защитное покрытие - адгезивный конструкционный полимерный материал.In the practical implementation of the proposed technical solution, a protective coating — an adhesive structural polymer material — is applied to the casing of a road column of any standard existing one.

Корпус дорожного столбика выполняется из дерева, полимерного материала или резины. Может быть выбран любой подходящий профиль столбика: круглый, квадратный, треугольный. Корпус столбика из полимерного материала может быть пустотелым. При изготовлении корпуса столбика из полимерного материала могут быть использованы подходящие по диаметру стандартные поливинилхлоридные или полиэтиленовые трубы, в том числе трубы, отработавшие свой ресурс использования.The body of the road column is made of wood, polymeric material or rubber. Any suitable column profile can be selected: round, square, triangular. The body of the column of polymer material may be hollow. In the manufacture of a column housing made of a polymer material, standard diameter polyvinyl chloride or polyethylene pipes suitable in diameter can be used, including pipes that have exhausted their useful life.

Адгезивным полимерным материалом, образующим защитное покрытие является полимер класса полиуретанов с наполнителем - резиновой крошкой, источником которой могут быть использованные автомобильные шины. Полиуретановое покрытие обеспечивает высокую прочностью на сжатие The adhesive polymer material forming the protective coating is a polymer of the class of polyurethanes with filler - crumb rubber, the source of which may be used car tires. Polyurethane coating provides high compressive strength

и растяжение, выдерживает большие механические нагрузки, а также обладает лучшими эластичными и ударопрочными свойствами, по сравнению с прочими полимерными материалами. После нанесения на поверхность адгезивный полимерный материал взаимодействует с влагой содержащейся в корпусе дорожного столбика. Наиболее хорошо обеспечивается взаимодействие с корпусом дорожного столбика, выполненным из дерева. Подпрессовкой при низком давлении формируется защитная полимерная оболочка дорожного столбика. Полимерная оболочка, закрепленная на поверхности дорожного столбика, образует единый слой и может полностью покрывать его поверхность. В случае если дорожный столбик состоит из корпуса и зарываемой в земляное полотно опорной части, защитное покрытие наносится только на наземную часть столбика.and stretching, withstands large mechanical loads, and also has better elastic and impact-resistant properties, in comparison with other polymeric materials. After application to the surface, the adhesive polymer material interacts with moisture contained in the casing of the road column. Interaction with the casing of the road column made of wood is most well ensured. Prepressing at low pressure forms a protective polymer shell of the road column. The polymer shell, mounted on the surface of the road column, forms a single layer and can completely cover its surface. If the road column consists of a body and a support part buried in the subgrade, a protective coating is applied only to the ground part of the column.

Подготовленные по описанной выше технологии ограничительные дорожные столбики выполняются съемными, передвижными или стационарными. На поверхность защитной оболочки дорожного столбика наносится различительная окраска и при необходимости устанавливаются световозвращатели или наносятся полосы светоотражающей пленки (черная полоса и светоотражателей красного и белого цветов). Дополнительно дорожные столбики могут снабжаться цепями и карабинами, ограничивающими территорию, как от легкового и грузового автомобильного транспорта, так и от мотоциклов и световыми сигнальными маячками. Дорожные столбики размещаются в требуемых местах автомобильных дорог или городской территории для обеспечения зрительного ориентирования участников дорожного движения. Стационарные дорожные столбики заделываются в тело земляного полотна и закрепляются анкерным устройством, выполненным из металлической арматуры. Передвижные столбики закрепляются замком на опорной плите. В зависимости от ситуации дорожные столбики, могут обеспечивать:Restricted road posts prepared using the technology described above are removable, mobile, or stationary. Distinctive coloring is applied to the surface of the protective shell of the road column and, if necessary, retroreflectors are installed or strips of reflective film are applied (black stripe and red and white reflectors). Additionally, the road posts can be equipped with chains and carabiners that limit the territory, both from cars and trucks, as well as from motorcycles and light signal beacons. Road bollards are placed in the required places of highways or city territory to provide visual orientation of road users. Stationary road posts are embedded in the body of the subgrade and secured with an anchor device made of metal reinforcement. The movable posts are locked with a lock on the base plate. Depending on the situation, the road posts can provide:

ограничение доступа автомобильного транспорта на какую-либо территорию;restriction of access of motor vehicles to any territory;

постоянное или временное ограничение кромки проезжей части;permanent or temporary limitation of the edge of the carriageway;

ориентирование и направление движения транспорта на поворотах, кривых продольного профиля, высоких и крутых насыпях и перекрестках в условиях недостаточной видимости и в темное время суток;orientation and direction of traffic on bends, longitudinal profile curves, high and steep embankments and intersections in conditions of insufficient visibility and in the dark;

ориентирование и направление движения транспорта на местах дорожно-транспортных происшествий;orientation and direction of traffic at the places of road traffic accidents;

ориентирование и направление движения транспорта на местах проведения ремонтных работ;orientation and direction of traffic at the places of repair work;

отделение тротуара от проезжей части;separation of the sidewalk from the carriageway;

ограда парковочных площадок;fence of parking lots;

разграничение мест на парковках;delimitation of parking spaces;

организация людских потоков в очередях, на выставках или массовых мероприятиях и т.п.organization of human flows in queues, at exhibitions or public events, etc.

При наезде транспортного средства на установленный и прочно закрепленный столбик обеспечивается изгиб, разрушение или отделение его корпуса, в зависимости от скорости движения и массы транспортного средства, и возможность быстрой замены столбика, при сохранении целостности поверхности транспортного средства.When a vehicle is hit by an installed and firmly fixed column, bending, destruction or separation of its body, depending on the speed and mass of the vehicle, and the ability to quickly replace the column, while maintaining the integrity of the vehicle surface, are ensured.

Таким образом, ограничительный дорожный столбик имеет простую и дешевую конструкцию, обладает упругостью и прочностью при наезде транспортных средств и может быть изготовлен с использованием широкого спектра материалов.Thus, the restrictive road column has a simple and cheap design, has elasticity and durability when hitting vehicles and can be manufactured using a wide range of materials.

Claims

A restrictive road column comprising a body coated with an adhesive composite material sheath, characterized in that the body is made of wood, polymeric material or rubber, and the sheath is made in the form of a single layer of polyurethane with rubber crumb filler.