RU7065U1 - Система электроснабжения тяговой сети - Google Patents

Abstract

Система электроснабжения тяговой сети, содержащая тяговую подстанцию, соединенную через выключатели с секциями контактной сети, отличающаяся тем, что в нее введены два пункта параллельного соединения, три дополнительных выключателя и две дополнительные секции линии электропередачи, причем два дополнительных выключателя подсоединены к соответствующим выводам пунктов параллельного соединения, а другие выводы выключателей соединены через дополнительные секции линии электропередачи с выводами третьего дополнительного выключателя, установленного на тяговой подстанции.

Description

Система электроснабжения тяговой сети

Полезная модель относится к области электроснабжения электрических железных дорог, а именно пригородных и магистральных же:йеэных дорог.

Передача энергии по контактной сети от электровоза, работающего в режиме рекуперации к электровозу;, потребляющему энергию в режиме тяги является одним из способов экономии энергии.

Известна система электроснабжения тяговой сети постоянного тока, содержащая тяговые подстанции постоянного тока, соединенные через быстродействующие выключатели с секциями контактной сети, которые соединены через пункты параллельногю соединения на расстоянии равном примерно одной четверти расстояния между подстанциями 1.

Однако, данная система обладает следующими недостатками: передача энергии от рекуперирующих поездов с одной межподстанционной зоны на другие межподстанционные зоны затруднена из-за необходимости завышать напряжение на рекуперирующем электровозе выше напряжения подстанции на величину падения напряжения, создаваемого током рекуперации на сопротивлении контактной подвески от рекуперирующего электровоза до подстанции.

Известна тяговая сеть линий метрополитена, выбранная в качестве прототипа, содержащего секции контактного рельса с неперекрываемыми токоприемниками вагона воздущными промежутками, основные и резервные питающие линии, силовые разъединители, устройство тяговой подстанции, вставки контактного рельса, соединенные через вспомогательные разъединители с отстающими по ходу движения секциями контактного рельса и установленые с возможностью образовс1иия перекрываемых токоприемниками вагона воздушных, промежутков. Тяговая сеть по зволяет. ейй 1П -НМФЬх непрерывную передачу энергии не только в обе секции контактного рельса одного пути, но и в обе секции контактного рельса дру:1ого пути 2.

К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известной тяговой сети, относится то, что в известной тяговой сети метрополитена рекуперирующий поезд

МПк ВбОМЗ/ОО

находится рядом с подстанцией и передача энергии от поезда, находящегося в середине межподстанционной зоны к поездам на другие межподстанционные зоны таким способом не решается.

Перед авторами стояла гзадача: создать систему электроснабжения тяговой сети, обладающую повышенными экономическими показателями при передаче энергии от рекупеприрующего поезда к поезду, находящемуся в режиме тяги.

Технический результат, который может быть получен при осуществлении полезной модели - уменьшение сопротивления тяговой сети при передаче, токов рекуперации по дополнительному контуру.

Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в систему электроснабжения тяговой сети содержащую тяговую подстанцию,соединенную через выключатели с секциями контактной сети, введены два пункта параллельного соединения три дополнительных выключателя и две дополнительные секции линии электропередачи, причем два дополнительных выключателя присоединены к соответствующим выводам пунктов параллельного .соединения, другие выводы выключателей соединены через дополнительные секции линии электропередачи с выводами третьего дополнительного выключателя, установленного на тяговой подстанции.

На чертеже представлена схема тягового электроснабжения.

Схема тягового электроснабжения содержит тяговую подстанцию 1, соединенную через выключатели 2,3,4,5 с секциями контактной сети 6,7,8,9, пункта параллельного соединения 10, подключенный к секциям контактной сети б и 7, пункт параллельного соединения 11, подключенный к секциям контактной сети 8 и 9, выключатель 12, соединенный с выводом пункта параллельного соединения 10., выключатель 13, соединенный с выводом пункта параллельного соединения 11, другие выводы выключателя 12 и выключателя 13 соединены соответственно с секциями линии электропередачи 14 и 15, которЕ-зЮ в свою очередь соединены с выводами выключателя 16, установленного на тяговой подстанции ( на чертеже не показано).

постоянного тока 1,с.42 , в соответствии с реальными токами тяговой сети.

Система тягового электроснабжения работает следующим образом: ток рекуперации от поездов, находящихся на секциях контактной сети б и 7 к поездам, находящихся на секциях контактной сети 8 и 9 передается частично по контактной сети через шины подстанции 1, но значительно большая доля передается через дополнительные секции линии электропередачи 14 и 15 и выключатели 12,13 и 16. Если напряжение на рекуперирующем поезде ниже чем напряжение на подстанции 1, то ток от рекуперирующего поезда полностью через контактную сеть секций б либо 7 передается по дополнительным секциям линии электропередачи 14 и 15 к поездам на секциях 8 и 9. Возможна и обратная передача тока от рекуперирующих поездов, находящихся на секциях 8 и 9, к поездам, работающим в режиме тяги на секциях б и 7. Таким образом, через дополнительные секции щин 14 и 15 и выключатели 12,13 и 16 образован дополнительный контур, по которому возможна частичная или полная передача энергии рекуперации к поездам на смежные межподстанционные зоны и не требуется установки на подстанциях дополнительных устройств для приема избыточной, энергии рекуперации, так как зона приема энергии рекуперации расщиряется. Таким способом достигается более полное потребление энергии рекуперации электровозами, работающими в режиме тяги, и повыщается надежность рекуперации электровоза, так как уменьщается вероятность срыва рекуперации из-за отсутствия нагрузки.

Литература

1.Справочник по электроснабжению железных дорог Т.2/ Под редакцией д-ра техн. наук К.Г. Марквардта. М.: Транспорт 1981.391 с.

2.Авторское свидетельство СССР,№1771451,ВбОМ 3/00, 1991 г.

Claims (1)

1. Система электроснабжения тяговой сети, содержащая тяговую подстанцию, соединенную через выключатели с секциями контактной сети, отличающаяся тем, что в нее введены два пункта параллельного соединения, три дополнительных выключателя и две дополнительные секции линии электропередачи, причем два дополнительных выключателя подсоединены к соответствующим выводам пунктов параллельного соединения, а другие выводы выключателей соединены через дополнительные секции линии электропередачи с выводами третьего дополнительного выключателя, установленного на тяговой подстанции.