RU70215U1

RU70215U1 - MOBILE STEERING MODULE (OPTIONS)

Info

Publication number: RU70215U1
Application number: RU2007118941/22U
Authority: RU
Inventors: Валерий Валерьевич Попов; Салим Садыкович Ахунов
Original assignee: Валерий Валерьевич Попов; Салим Садыкович Ахунов
Priority date: 2007-05-23
Filing date: 2007-05-23
Publication date: 2008-01-20

Abstract

Мобильный рулевой модуль (вариант 1) содержит корпус, колесо, ступицу рулевой колонки и элемент управления с возможностью его поворота вокруг оси параллельной рулевой колонке, колесо выполненное круглой или полукруглой формы, а корпус рулевого модуля - овальной или эллипсовидной формы, в плоскости полотна которого установлен один или несколько элементов управления; элемент управления, в свою очередь, выполнен в виде подшипника или в виде установленных одна в другой круглых обойм, свободно вращаемых относительно друг друга, при этом внешняя обойма жестко закреплена в корпус рулевого модуля, а во внутренней установлен элемент управления - рукоятка или иное приспособление, посредством которого вращают рулевой модуль. Мобильный рулевой модуль (вариант 2), содержит корпус, ступицу рулевой колонки и элемент управления с возможностью его поворота вокруг оси параллельной оси рулевой колонке, корпус рулевого модуля выполнен овальной или эллипсовидной формы, в плоскости полотна, которого установлен один или несколько элементов управления, выполненные в виде подшипника или в виде установленных одна в другой круглых обойм, свободно вращаемых относительно друг друга, при этом внешняя обойма жестко закреплена в корпусе рулевого модуля, а во внутренней установлен элемент управления - рукоятка или иное приспособление, посредством которого вращают рулевой модуль. Мобильный рулевой модуль (вариант 3) содержит корпус, ступицу рулевой колонки и элемент управления с возможностью его поворота вокруг оси параллельной оси рулевой колонки, корпус рулевого модуля выполнен неподвижным, в плоскости полотна которого установлены элементы управления, выполненные в виде подшипника или в виде установленных одна в другой круглых обойм, свободно вращаемых относительно друг друга, при этом внешняя обойма жестко закреплена в корпусе рулевого модуля, а во внутренней установлен элемент управления - рукоятка или иное приспособление, посредством которого вращают ступицу рулевой колонки, причем внешняя обойма для ориентации элемента управления - рукоятки в удобном для водителя положении может быть связана через механическую связь со ступицей рулевой колонки, а также с соответствующими обоймами остальных элементов управления. Полезные модели позволяют повысить мобильность, надежность и удобства эксплуатации высокоскоростных транспортных средств, в частности в условиях напряженного городского движения и спортивных соревнований.The mobile steering module (option 1) contains a housing, a wheel, a steering column hub and a control element with the possibility of its rotation around an axis parallel to the steering column, a wheel made of round or semicircular shape, and a steering module housing of an oval or ellipsoidal shape, in the plane of which the blade is mounted one or more controls; the control element, in turn, is made in the form of a bearing or in the form of round cages mounted in one another, freely rotatable relative to each other, while the outer cage is rigidly fixed to the steering module housing, and the control element is installed in the inner one - a handle or other device, by means of which the steering module is rotated. A mobile steering module (option 2) comprises a housing, a steering column hub and a control element with the possibility of its rotation around an axis parallel to the axis of the steering column, the steering module housing is oval or ellipsoid in the plane of the blade, which has one or more control elements made in the form of a bearing or in the form of round cages installed in one another, freely rotatable relative to each other, while the outer cage is rigidly fixed in the housing of the steering module, and installed in the inner A control element is a handle or other device by means of which the steering module is rotated. The mobile steering module (option 3) contains a housing, a steering column hub and a control element with the possibility of its rotation about an axis parallel to the axis of the steering column, the steering module housing is fixed, in the plane of the blade of which control elements are installed, made in the form of a bearing or in the form of one in another round cage, freely rotatable relative to each other, while the outer cage is rigidly fixed in the steering module housing, and the control element is installed in the inner one - a handle or other a device by means of which the steering column hub is rotated, and an external clip for orienting the control element - the handle in a position convenient for the driver can be connected through mechanical communication with the steering column hub, as well as with the corresponding clips of the remaining control elements. Utility models can increase the mobility, reliability and ease of use of high-speed vehicles, in particular in conditions of heavy urban traffic and sporting events.

Description

Полезная модель относится к любому виду транспортной техники (легковые, грузовые, пассажирские, спортивные, гоночные автомобили и др., а также катера, яхты, лодки с вращаемым рулевым управлением) и может быть использовано для удобного и безопасного управления этими транспортными средствами, а также может быть применено в игровых автомобильных аттракционах, компьютерных стендах и приставках как новый вид - мобильного автомобильного руля.The utility model relates to any type of transport equipment (cars, trucks, passenger, sports, racing cars, etc., as well as boats, yachts, boats with rotary steering) and can be used for convenient and safe control of these vehicles, as well as It can be used in gaming car rides, computer stands and consoles as a new type of mobile car steering wheel.

Известно рулевое колесо транспортного средства, содержащее обод, спицы, ступицу и элемент на ободе с возможностью его поворота вокруг его оси соосной рулевой колонке. С целью надежной и удобной эксплуатации высокоскоростных транспортных средств, используются два элемента в виде чечевицеобразных выше центра шаров или конусообразных фигур с возможностью расположения их в зонах часового циферблата от одного до трех часов и от девяти до одиннадцати часов, при исходном положении рулевого колеса (см. патент РФ №2263041, опубл. 2005 г.).A steering wheel of a vehicle is known comprising a rim, spokes, a hub and an element on a rim with the possibility of its rotation about its axis by a coaxial steering column. For the purpose of reliable and convenient operation of high-speed vehicles, two elements are used in the form of lenticular balls or cone-shaped figures above the center with the possibility of placing them in the zones of the watch dial from one to three hours and from nine to eleven hours, with the steering wheel in its original position (see. RF patent No. 2263041, publ. 2005).

Наиболее близким аналогом является рулевое колесо транспортного средства, содержащее обод, спицы и элемент управления, установленный на ободе с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной плоскости обода рулевого колеса, и не выходящий за габариты обода рулевого колеса. Элемент управления выполнен в виде рукоятки, установленной на горизонтальной оси с возможностью вращения вокруг нее (см. патент РФ №2038246, опубл. 1995 г.).The closest analogue is the steering wheel of a vehicle, containing a rim, spokes and a control element mounted on the rim with the possibility of rotation around an axis perpendicular to the plane of the steering wheel rim, and not exceeding the dimensions of the steering wheel rim. The control element is made in the form of a handle mounted on a horizontal axis with the possibility of rotation around it (see RF patent No. 2038246, publ. 1995).

Известное рулевое колесо транспортного средства, снабженное элементом управления в виде вращающейся рукоятки с возможностью соосного ее вращения рулевой колонке, предназначено для вращения рулевого колеса при маневре одной рукой.Known steering wheel of a vehicle, equipped with a control element in the form of a rotating handle with the possibility of coaxial rotation of the steering column, is designed to rotate the steering wheel when maneuvering with one hand.

Целью полезной модели является повышение маневренности, надежности, удобства и безопасности эксплуатации любых видов сухопутных и водных транспортных средств, в частности для автомобилей - в условиях напряженного городского движения, спортивных соревнований, например ралли.The purpose of the utility model is to increase the maneuverability, reliability, convenience and safety of operation of any type of land and water vehicles, in particular for cars - in the conditions of heavy city traffic, sports, such as rallies.

Поставленная задача достигается тем, что:The task is achieved in that:

мобильный рулевой модуль, содержит корпус, обод, ступицу рулевой колонки и элемент управления с возможностью его поворота вокруг оси параллельной оси рулевой колонки, обод выполнен в круглой (вариант 1, фиг.1 и 2), или в полукруглой форме (вариант 2 - фиг.3), в плоскости полотна которого установлен один (фиг.1) или несколько элементов управления (фиг.2, 3); элемент управления, в свою очередь, выполнен в виде вставленных одна в другую круглых обойм (или полусфер), могущих свободно с минимальным трением вращаться относительно друг друга, например подшипник; при этом внешняя обойма жестко закреплена в корпус рулевого модуля, а во внутренней установлен элемент управления - поперечная перемычка-рукоятка или иное приспособление, посредством которого вращают рулевой модуль (вариант 1);a mobile steering module, comprises a housing, a rim, a steering column hub and a control element with the possibility of its rotation about an axis parallel to the axis of the steering column, the rim is made in a round (option 1, FIGS. 1 and 2), or in a semicircular form (option 2 - FIG. .3), in the plane of the web of which one is installed (Fig. 1) or several controls (Figs. 2, 3); the control element, in turn, is made in the form of round cages (or hemispheres) inserted into each other, which can rotate freely with minimal friction relative to each other, for example, a bearing; while the outer casing is rigidly fixed to the steering module housing, and the control element is installed in the inner one — a transverse jumper-handle or other device by which the steering module is rotated (option 1);

мобильный рулевой модуль содержит корпус, ступицу рулевой колонки и элемент управления с возможностью его поворота вокруг оси параллельной оси рулевой колонки. Корпус рулевого модуля выполнен в овальной или в другой форме, в плоскости полотна которого установлены несколько элементов управления, выполненные в виде установленных одна в другой круглых обойм, например подшипник, свободно вращаемых относительно друг друга, при этом внешняя обойма жестко закреплена в корпус рулевого модуля, а во внутренней установлен элемент управления - поперечная перемычка - рукоятка или иное приспособление, посредством которого вращают рулевой модуль (вариант 2, фиг.4), причем внутренняя обойма для постоянной синхронизации элементов управления между собой при повороте рулевого модуля поперечной перемычкой-рукояткой в удобное для водителя положение механически связана, например через систему пассиков (на чертежах не показано), с передающим механизмом на ступице рулевой колонки (вариант 2);the mobile steering module comprises a housing, a steering column hub and a control element with the possibility of its rotation about an axis parallel to the axis of the steering column. The housing of the steering module is made in oval or in another shape, in the plane of the blade of which several controls are installed, made in the form of round cages installed in one another, for example, a bearing, freely rotatable relative to each other, while the outer casing is rigidly fixed to the steering module casing, and in the inside there is a control element - a transverse jumper - a handle or other device by which the steering module is rotated (option 2, figure 4), and the inner cage for constant sync onizatsii controls interconnected by transverse turning of the steering module jumper-handle in a convenient position for the driver is mechanically connected, for example through a rubber belt (not shown) system, with the transmission mechanism on the hub of the steering column (variant 2);

мобильный рулевой модуль содержит корпус, ступицу рулевой колонки и два элемента управления для правой и левой руки водителя с возможностью его поворота вокруг оси параллельной оси рулевой колонки. Корпус рулевого модуля жестко закреплен на рулевой колонке; рулевой модуль выполнен в овальной или в другой форме, в плоскости полотна которого справа и слева установлены два элемента управления, выполненных в виде установленных одна в другой круглых обойм, например подшипник, свободно вращаемых относительно друг друга, при этом внешняя обойма жестко закреплена в корпусе рулевого модуля, а во внутренней установлен элемент управления - поперечная перемычка - рукоятка или иное приспособление, посредством которого вращают вал рулевой колонки, the mobile steering module comprises a housing, a steering column hub and two controls for the driver's right and left hands with the possibility of its rotation around an axis parallel to the axis of the steering column. The steering module housing is rigidly mounted on the steering column; the steering module is made in oval or in another form, in the plane of the sheet of which two controls are installed on the right and left, made in the form of round cages installed in one another, for example, a bearing, freely rotatable relative to each other, while the outer cage is rigidly fixed in the steering housing module, and in the inside there is a control element - a transverse jumper - a handle or other device by which the steering column shaft is rotated,

или вал передающего устройства, например серводвигателя (вариант 3, фиг.5) (на чертежах не показан).or a shaft of a transmitting device, for example a servomotor (option 3, FIG. 5) (not shown in the drawings).

К преимуществам вышеописанных 3-х вариантов мобильного рулевого модуля перед известными следует отнести следующее:The advantages of the above 3 options of the mobile steering module over the well-known should include the following:

Круглый руль с одним и более элементами управления (вариант 1, фиг.1, 2):Round steering wheel with one or more controls (option 1, figures 1, 2):

- возможность без затруднения управлять автомобилем как двумя так и одной любой рукой, без перехвата руками обода рулевого колеса как на стандартном рулевом колесе, что позволяет более удобнее и безопаснее управлять автомобилем в условиях плотного движения, или при заносах на скользкой дороге, при гололеде, при езде по петляющей дороге, при движении автомобиля задним ходом и т.д.- the ability to drive a car without any difficulty with either two or one with any hand, without intercepting the steering wheel rim as on a standard steering wheel, which makes it more convenient and safer to drive a car in tight traffic conditions, or when drifting on slippery roads, with icy conditions, driving on a winding road, when reversing the car, etc.

- возможность более полноценно управлять автомобилем водителям с временно травмированной одной рукой, или инвалидам с одной рукой.- the ability to more fully control the car for drivers with temporarily injured with one hand, or for disabled people with one hand.

Полукруглый руль с двумя элементами управления (вариант 1, фиг.3):Semicircular steering wheel with two controls (option 1, figure 3):

- имеет те же преимущества описанные выше;- has the same advantages described above;

- кроме того, отсутствие верхней дуги обода не заслоняет панель приборов от обзора водителя, и позволяет ему держать постоянно в поле зрения показания световых и иных указателей на щитке и своевременно реагировать на них;- in addition, the absence of the upper arc of the rim does not obscure the instrument panel from the driver's view, and allows him to keep constantly in sight the readings of light and other indicators on the shield and to respond to them in a timely manner;

Овальный рулевой модуль с двумя элементами управления (вариант 2, фиг.4):Oval steering module with two controls (option 2, figure 4):

- имеет те же преимущества описанные в предыдущих варианте;- has the same advantages described in the previous version;

- кроме того, отсутствие нижней дуги обода, делает более просторным водительское место, и позволяет ему более свободно входить и выходить из автомашины;- in addition, the absence of a lower arc of the rim makes the driver's seat more spacious and allows him to enter and exit the car more freely;

- при возможных лобовых столкновениях автомобиля (при ДТП), из-за отсутствия обода рулевого колеса, снижается риск зажатия водителя между рулем и креслом водителя, что позволяет ему самостоятельно и своевременно покинуть салон автомобиля, если он при ДТП попадет в водную среду или загорится.- in case of possible head-on collisions of the car (in case of an accident), due to the absence of a steering wheel rim, the risk of a driver being pinched between the steering wheel and the driver's seat is reduced, which allows him to leave the car interior on his own and in a timely manner if he gets into the water or lights up during an accident.

Не вращаемый рулевой модуль с двумя элементами управления (вариант 3, фиг.5):Non-rotating steering module with two controls (option 3, figure 5):

- отсутствует необходимость вращать руль как на стандартном руле;- there is no need to rotate the steering wheel as on a standard steering wheel;

- возможность комфортно и безопасно управлять транспортным средством как двумя, так и одной любой рукой;- the ability to comfortably and safely drive a vehicle with either two or one with any hand;

- возможность выноса на корпус рулевого модуля дисплея бортового компьютера и практически всех кнопок управления функциями автомобиля;- the ability to carry on the case of the steering module display on-board computer and almost all the buttons to control the functions of the car;

- возможность применения данной конструкции и принципа работы руля в - the possibility of applying this design and the principle of operation of the steering wheel in

компьютерных играх, тренажерах, стендах, игровых аттракционах.computer games, simulators, stands, gaming attractions.

Мобильный рулевой модуль поясняется чертежами, где на:The mobile steering module is illustrated by drawings, where:

Фиг.1 - рулевой модуль с круглым ободом и одним элементом управления (вариант 1);Figure 1 - steering module with a round rim and one control element (option 1);

Фиг.2 - тоже с двумя элементами управления (вариант 1):Figure 2 - also with two controls (option 1):

Фиг.3 - рулевой модуль с полукруглым ободом и двумя элементами управления (вариант 1);Figure 3 - steering module with a semicircular rim and two controls (option 1);

Фиг.4 - рулевой модуль овальной формы с двумя элементами управления (вариант 2);Figure 4 - steering module oval with two controls (option 2);

Фиг.5 - не вращаемый рулевой модуль с двумя элементами управления (вариант 3);5 is a non-rotatable steering module with two controls (option 3);

Мобильный рулевой модуль (фиг.1-4) состоит из корпуса 1, рулевого колеса 2, ступицы 3 (на чертежах не показана), в которой расположен рулевой вал (на чертежах не показан), и элементов управления 4, выполненных в виде подшипника или в виде установленных одна в другой круглых обойм (на чертежах не показаны), свободно вращаемых относительно друг друга, при этом внешняя обойма жестко закреплена в корпусе 1 рулевого модуля, а во внутренней установлен элемент управления 4 - поперечная рукоятка-перемычка или иное приспособление, посредством которого вращают рулевой модуль.The mobile steering module (Figs. 1-4) consists of a housing 1, a steering wheel 2, a hub 3 (not shown in the drawings), in which a steering shaft is located (not shown in the drawings), and control elements 4 made in the form of a bearing or in the form of round cages installed in one another (not shown in the drawings), freely rotated relative to each other, while the outer casing is rigidly fixed in the housing 1 of the steering module, and the control element 4 is installed in the inner one — a transverse handle-jumper or other device, by whose rotation dissolved steering module.

По варианту 3 (фиг.5) мобильный рулевой модуль содержит неподвижный корпус 5, ступицу 3, в которой расположен рулевой вал 6, и элементы управления выполненные в виде подшипника или в виде установленных одна в другой круглых обойм, свободно вращаемых относительно друг друга, при этом внешняя обойма 7 жестко закреплена в корпусе 5 рулевого модуля, а во внутренней обойме 8 установлен элемент управления 4 - поперечная рукоятка-перемычка или иное приспособление. Внутренняя обойма 8 механически подвижно связана с рулевым валом 6 или валом промежуточного механизма, например серводвигателя (на чертежах не показан).According to option 3 (Fig. 5), the mobile steering module comprises a stationary housing 5, a hub 3 in which the steering shaft 6 is located, and control elements made in the form of a bearing or in the form of round cages installed in one another, freely rotating relative to each other, with this, the outer casing 7 is rigidly fixed in the housing 5 of the steering module, and in the inner casing 8 there is a control element 4 - a transverse handle-jumper or other device. The inner race 8 is mechanically movably connected to the steering shaft 6 or the shaft of an intermediate mechanism, such as a servomotor (not shown in the drawings).

Мобильный рулевой модуль работает следующим образом.Mobile steering module operates as follows.

При движении транспортного средства, руки водителя обхватывают элементы управления. При этом, когда возникает необходимость совершать вращение рулевого колеса на значительный угол поворота влево или вправо, производится поворот рулевого колеса с помощью элементов управления имеющих возможность вращения соосно рулевой колонке и одновременно относительно своей вертикальной оси параллельной оси рулевой колонки.When the vehicle is moving, the driver’s arms are wrapped around the controls. At the same time, when it becomes necessary to rotate the steering wheel a significant angle of rotation left or right, the steering wheel is rotated using controls that can rotate coaxially to the steering column and at the same time relative to its vertical axis parallel to the axis of the steering column.

Такая конструкция мобильного рулевого модуля (три варианта) с элементами управления обеспечивают возможность мобильно, надежно управлять любым транспортным средством как двумя так и одной рукой, и при совершении маневров без отрыва руки от рулевого модуля поворачивать вправо и влево рулевой модуль как левой так и правой рукой.This design of a mobile steering module (three options) with controls provides the ability to mobilely, reliably control any vehicle with both two and one hand, and when making maneuvers without taking your hands off the steering module, turn the steering module left and right with left and right .

Таким образом, элементы управления имеют возможность вращения как вокруг оси рулевой колонки, так и относительно своей оси параллельной рулевой колонке (варианты 1, 2), а в случае варианта 3 - только относительно своей оси параллельной рулевой колонке, что обеспечивает удобное управление транспортным средством и комфортность (обзорность) вождение и безопасность в случае аварии - лобового столкновения.Thus, the controls have the ability to rotate around the axis of the steering column, and about its axis parallel to the steering column (options 1, 2), and in the case of option 3 - only about its axis parallel to the steering column, which provides convenient control of the vehicle and comfort (visibility) driving and safety in the event of an accident - a head-on collision.

Claims

1. A mobile steering module comprising a housing, a rim, a steering column hub and a control element that can be rotated about an axis parallel to the steering column, the rim is round or semicircular, one or more control elements are installed in the steering module housing in the plane of its blade; the control element, in turn, is made in the form of a bearing or in the form of round cages mounted in one another, freely rotatable relative to each other, while the outer cage is rigidly fixed to the steering module housing, and the control element is installed in the inner one - a handle or other device, by means of which the steering module is rotated.

2. A mobile steering module comprising a housing, a steering column hub and a control element with a possibility of its rotation about an axis parallel to the steering column, a steering module housing - oval or ellipsoidal in the plane of the blade of which two controls are installed; the control element, in turn, is made in the form of a bearing or in the form of two round cages installed one in the other, freely rotating relative to each other, while the external cage is rigidly fixed in the steering module housing, and the control element is installed in the inner one - a handle or other device by means of which the steering module is rotated, and the inner cage for constant synchronization of the control elements - the handle in a position convenient for the driver can be connected by a mechanical system to the steering hub column, and with respective collars other controls.

3. A mobile steering module comprising a housing, a hub with a steering column shaft and a control element with the possibility of its rotation about an axis parallel to the axis of the steering column, the steering module housing is fixed, in the plane of the blade of which control elements are installed, made in the form of a bearing or in the form of installed one in the other of two round cages, freely rotatable relative to each other, while the outer cage is rigidly fixed in the housing of the steering module, and the inner cage is mechanically connected with the steering shaft Onka and mounted therein a control - the handle or other device, through which the rotation shaft of the steering column.