RU70212U1 - Некупейный пассажирский вагон - Google Patents

Abstract

Некупейный пассажирский вагон содержит кузов (1), образованный боковыми стенами (2) и торцевыми стенами (4), у которых расположены тамбуры (5). Внутри кузова (1) находятся котельное отделение (6), туалеты (7), служебное отделение (8) и купе для отдыха проводников (9). Центральная часть кузова (1) разделена перегородками (12) на пассажирские отделения (13) с образованием сквозного продольного коридора (14).

Для обеспечения пассажирам комфортных условий в поездке даже на небольшие расстояния с предоставлением им удобных мест, как для сидения, так и для лежания без существенного переоборудования существующих некупейных вагонов в каждом пассажирском отделении (13) вдоль одной из образующих его поперечных перегородок (12) установлен шкаф-купе (19), напротив него блок из трех кресел (18), над которыми закреплены поперечная спальная полка (17), а по другую сторону от коридора (14) вдоль боковой стены (2) с окном (3) расположены продольный диван (15) с продольной спальной полкой (16) над ним.

Каждый шкаф-купе (19) может быть выполнен трехсекционным с тремя сдвижными дверцами (20) и установленными внутри каждой секции полками (21, 22, 23, 24) для размещения одежды и багажа пассажиров, а снаружи на сдвижных дверцах (20) могут быть шарнирно закреплены откидные столики (21), при этом на одной из дверок (20) может быть смонтирован телевизор или дисплей (22) видеосистемы.

Продольные диваны (15) могут быть выполнены трансформируемыми с образованием из их центральной части столика (23), а в тамбуре (5) нетормозного конца вагона может быть оборудован багажный отсек (11).

4 з.п. ф-лы, 6 фиг. чертежей.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к оборудованию пассажирских вагонов, которые могут использоваться в поездах дальнего следования и местного сообщения.

Для пассажирских перевозок на относительно небольшие расстояния, с максимальной продолжительностью поездки до 12 часов используются пассажирские вагоны открытого типа. Эти вагоны содержат два торцевых тамбура, котельное, два туалетных и служебное отделения, а в центральной части вагона размещается общий салон для пассажиров, оборудованный двумя рядами двухместных кресел, установленных вдоль каждой боковой стены вагона с образованием центрального прохода [1].

Открытые вагоны оборудованы удобными мягкими креслами с поворотной спинкой и рассчитаны на 60÷80 мест и хотя в них предусмотрены полки для багажа и крючки для одежды, они не рассчитаны на перевозку большого количества багажа, поэтому поездку в заставленном багажом салоне, да еще в условиях зимнего периода (с большим количеством объемной верхней одежды пассажиров) вряд ли можно считать удобной, располагающей к нормальному отдыху.

Известны также используемые в поездах дальнего следования и местного сообщения и составляющие значительную часть общего парка пассажирских

вагонов некупейные спальные вагоны. Они содержат кузов с тамбурами по его торцам, расположенные внутри кузова служебное и котельное отделения, купе проводников, туалеты и помещение для пассажиров, разделенное поперечными перегородками с образованием сквозного коридора на пассажирские отделения, в каждом из которых оборудованы спальные места и места для сидения пассажиров.

В каждом пассажирском отделении вдоль одной из боковых стен вагона установлены продольный диван с расположенной над ним продольной спальной полкой, а напротив вдоль перегородок расположены поперечные диваны с закрепленными над ними поперечными спальными полками, при этом в каждом пассажирском отделении над спальными полками закреплены багажные полки, а под поперечными диванами оборудованы рундуки [2].

Некупейный спальный вагон имеет девять пассажирских отделений, каждое из которых рассчитано на шесть мест для лежания (или девять для сидения). И хотя в некупейном вагоне предусмотрено больше мест для размещения багажа пассажиров, чем в открытом, установленные в его пассажирских отделениях диваны уступают по удобству сидения мягким креслам с откидными спинками, а в том и другом известных вагонах не решена проблема с размещением верхней одежды и ручной клади пассажиров.

Вместе с тем вопросы обеспечения комфортных условий для поездки пассажиров даже на набольшие расстояния (продолжительностью до 12 часов) с обеспечением возможности как для их лежания, так и для сидения, и размещением багажа, ручной клади и верхней одежды весьма актуальны, в частности для

перевозки вахтовых смен работников различных предприятий и отраслей (например, нефте- и газодобычи, энергетики).

Технический результат, который может быть получен при использовании заявляемой полезной модели, заключается в обеспечении комфортных условий для пассажиров с предоставлением им удобных мест, как для сидения, так и для лежания, без коренной перестройки существующих некупейных вагонов.

Для достижения указанного результата в некупейном пассажирском вагоне, содержащем кузов с тамбурами по его торцам, расположенные внутри кузова служебное и котельное отделения, купе проводников, туалеты и помещение для пассажиров, разделенное поперечными перегородками с образованием сквозного коридора на пассажирские отделения, в каждом из которых оборудованы спальные места с размещением вдоль одной из боковых стен вагона продольного дивана с расположенной над ним спальной полкой, предлагается в каждом пассажирском отделении вдоль одной из образующих его поперечных перегородок установить шкаф-купе, а напротив, вдоль другой перегородки - блок из трех кресел, над которыми закрепить поперечную спальную полку.

Шкаф-купе в каждом пассажирском отделении может быть выполнен трехсекционным с тремя сдвижными дверцами и с установленными внутри каждой секции полками для размещения ручной клади, головных уборов, одежды и багажа пассажиров, а снаружи на каждой дверце шкафа-купе может быть шарнирно закреплен откидной столик, при этом в одной из секций может быть смонтирован телевизор или дисплей видеоустановки.

Расположенный в каждом пассажирском отделении продольный диван может быть выполнен трансформируемым путем подъема, поворота и крепления на боковой стене вагона у окна его средний части в виде столика.

Возможное конструктивное исполнение полезной модели представлено на прилагаемых чертежах.

На Фиг.1 - показана схема вагона, вид сверху.

На Фиг.2 - показан вид на пассажирские отделения из коридора вагона, сечение А-А на фиг.1.

На Фиг.3 - представлено сечение Б-Б.

На Фиг.4 - сечение В-В.

На Фиг.5 - показана схема размещения в пассажирском отделении нижних мест, сечение Е-Е.

На Фиг.6 - показана схема расположения верхних мест (для лежания), сечение Г-Г.

Некупейный пассажирский вагон содержит кузов 1 с боковыми стенами 2, в которых расположены окна 3, и торцевыми стенами 4, закрывающими тамбуры 5.

В одном, тормозном, конце вагона расположены котельное отделение 6, туалет 7, служебное отделение 8 и купе для отдыха проводников 9, а в противоположном (нетормозном) находится второй туалет 10 и занимающий часть тамбура 5 багажный отсек 11.

В центральной части кузова 1 вагона расположено помещение для пассажиров, разделенное поперечными перегородками 12 на пассажирские отделения 13 с образованием сквозного коридора 14.

В каждом пассажирском отделении 13 вдоль одной из боковых стен 2 установлены продольный диван 15 и закрепленная над ним продольная спальная полка 16 (см. фиг.3), а напротив них на одной из перегородок 12 закреплена поперечная спальная полка 17, под которой установлен блок из трех кресел 18, у второй же перегородки 12 размещен шкаф-купе 19.

Каждый шкаф-купе 19 может быть выполнен трехсекционным с тремя сдвижными дверцами 20 (фиг.4) и установленными внутри каждой секции полкой 21 для размещения ручной клади, полкой 22 для головных уборов, полкой 23 для одежды и полкой 24 для багажа пассажиров (фиг.2).

Снаружи на каждой сдвижной дверце 20 шкафа-купе 19 могут быть установлены откидные столики 25 для пассажиров, сидящих в креслах 18, а на одной дверце 20, например, центральной, может быть смонтирован телевизор или дисплей 26 видеосистемы.

Продольный диван 15 может быть выполнен трансформируемым, для чего его центральная часть 27 (фиг.4, 5) выделена и путем ее подъема, переворота и крепления к боковой стене 2 у окна 3 может служить столиком.

Как и в известных некупейных вагонах, в каждом пассажирском отделении 13 над продольной полкой 16, поперечной полкой 17 и над шкафом-купе 19 расположены багажные полки 28.

Заявляемый в качестве полезной модели некупейный вагон достаточно легко, быстро и без капитальных затрат переоборудуется из существующих некупейных вагонов (например, в процессе их ремонта) путем замены в каждом пассажирском отделении 13 поперечных диванов и одной спальной полки на

шкаф-купе 19 и блок из трех кресел 18, при этом конструкционная и все внутренние перегородки остаются практически без изменений.

В результате такого переоборудования в вагоне с девятью пассажирскими отделениями размещается двадцать семь мест для сидения в креслах 18, восемнадцать мест для сидения на продольных диванах 15 и восемнадцать мест для лежания на верхних полках 16 и 17, т.е. всего шестьдесят три места.

Это несколько меньше количества мест в известном некупейном вагоне [2] и в открытом вагоне [1], однако условия для проезда в заявляемом вагоне гораздо лучше в связи с тем, что сидеть в креслах 18 значительно удобнее, чем на поперечных диванах, а наличие шкафа-купе 19 (наряду с верхними багажными полками 28) позволяет разместить большое количество багажа, одежды и ручной клади пассажиров, не ограничивая свободное пространство пассажирских отделений 13.

Источники информации:

[1] Большая энциклопедия транспорта, т.4 «Железнодорожный транспорт», М., «Большая Российская энциклопедия», 2003 г., стр.572-574.

[2] Б.К. Спиридонов, И.Ф. Пастухов «Конструкция и расчет вагонов», М., Машиностроение, 1980 г., стр.110-113, рис.90, 91 (прототип).

[3] RU, ПМ №40730, В61Д 1/02, 2004 г.

[4] RU ,ПМ №61661, В61Д 1/02, 2006 г.

Claims (5)

1. Некупейный пассажирский вагон, содержащий кузов с тамбурами по его торцам, расположенные внутри кузова служебное и котельное отделения, купе проводников, туалеты и помещение для пассажиров, разделенное поперечными перегородками с образованием сквозного коридора на пассажирские отделения, в каждом из которых оборудованы спальные места с размещением вдоль одной из боковых стен вагона продольного дивана с расположенной над ним спальной полкой, отличающийся тем, что в каждом пассажирском отделении вдоль одной из образующих его поперечных перегородок установлен шкаф-купе, а напротив - вдоль второй поперечной перегородки размещен блок из трех кресел, над которым закреплена спальная полка.

2. Некупейный пассажирский вагон по п.1, отличающийся тем, что шкаф-купе в каждом пассажирском отделении выполнен трехсекционным с тремя сдвижными дверцами и с установленными внутри каждой секции полками для ручной клади, головных уборов, одежды и багажа пассажиров.

3. Некупейный пассажирский вагон по п.1, отличающийся тем, что снаружи на каждой дверце шкафа-купе шарнирно закреплен откидной столик, а на одной из секций смонтирован телевизор.

4. Некупейный пассажирский вагон по п.1, отличающийся тем, что расположенный в каждом пассажирском отделении продольный диван выполнен трансформируемым путем возможности подъема, переворота и крепления его средней части на боковой стене вагона у окна в виде столика.

5. Некупейный пассажирский вагон по п.1, отличающийся тем, что в тамбуре нетормозного конца вагона оборудован багажный отсек.