RU69478U1

RU69478U1 - LOCOMOTIVE RECEPTION COIL

Info

Publication number: RU69478U1
Application number: RU2007126051/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Николаевич Логинов; Игорь Александрович Данилин; Александр Андреевич Иванов; Александр Сергеевич Логинов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Рязанская радиоэлектронная компания"
Priority date: 2007-07-09
Filing date: 2007-07-09
Publication date: 2007-12-27

Abstract

Полезная модель относится к аппаратуре приема токовых сигналов в рельсовых цепях. Использование полезной модели расширяет функциональные возможности локомотивной приемной катушки. Локомотивная приемная катушка состоит из каркаса, выполненного в форме катушки из пластмассы 1, обмотки из медного провода 2 с выводами, размещенной на катушке 1, и датчика температуры 3, размещенного в углублении, выполненном в одной из щечек 4 катушки 1. Датчик температуры 3 установлен в катушке с возможностью измерения температуры обмотки 2. Обмотка 2 и датчик 3 герметизированы влагостойким компаундом 5. Катушка 1 помещена в кожух 6 и выводы от обмотки 2 и датчика температуры 3 через штуцер 7 выведены наружу. Кожух 6 выполнен из двух, механически соединенных друг с другом верхней и нижней частей, причем нижняя, часть 9, обращенная в процессе работы катушки к рельсу, выполнена из пластмассы. Указанное выполнение кожуха 6 обеспечивает доступ магнитного поля, возникающего при протекании по рельсу тока сигналов железнодорожной автоматики и телемеханики, к обмотке 2, и исключает образование короткозамкнутого витка. В качестве материала катушки 1 может быть применен, например, полиамид. 1 илл.The utility model relates to apparatus for receiving current signals in rail circuits. The use of a utility model extends the functionality of a locomotive pickup coil. The locomotive receiving coil consists of a frame made in the form of a coil of plastic 1, a winding of copper wire 2 with leads located on the coil 1, and a temperature sensor 3 located in a recess made in one of the cheeks 4 of the coil 1. Temperature sensor 3 is installed in the coil with the ability to measure the temperature of the winding 2. The winding 2 and the sensor 3 are sealed with a moisture-resistant compound 5. The coil 1 is placed in the casing 6 and the conclusions from the winding 2 and the temperature sensor 3 through the fitting 7 are brought out. The casing 6 is made of two upper and lower parts mechanically connected to each other, and the lower, part 9, facing the rail during operation of the coil, is made of plastic. The specified implementation of the casing 6 provides access to the magnetic field that occurs when the current flows along the rail signals of railway automation and telemechanics, to the winding 2, and eliminates the formation of a short-circuited coil. As the material of the coil 1, for example, polyamide can be used. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к аппаратуре приема токовых сигналов в рельсовых цепях.The utility model relates to apparatus for receiving current signals in rail circuits.

В качестве ближайшего аналога заявляемого технического решения выбрана локомотивная приемная катушка (А.А.Леонов. Техническое содержание автоматической локомотивной сигнализации и автостопов. М., Транспорт, 1974 г. С.124-125). Катушка состоит из прямоугольного каркаса, на котором находится обмотка из медного провода с выводами. Каркас одет на сердечник, собранный из листов трансформаторной стали, и помещен в защитный кожух из алюминиевого сплава. Кожух выполнен из двух, изолированных друг от друга частей, для того, чтобы он не образовал короткозамкнутого витка. Кожух снабжен штуцером для выхода наружу выводов обмотки.As the closest analogue of the claimed technical solution, a locomotive receiving coil was selected (A.A. Leonov. Technical content of automatic locomotive signaling and hitchhikers. M., Transport, 1974, p. 124-125). The coil consists of a rectangular frame, on which there is a winding of copper wire with leads. The frame is dressed on a core assembled from sheets of transformer steel, and placed in a protective casing of aluminum alloy. The casing is made of two parts isolated from each other so that it does not form a short-circuited coil. The casing is equipped with a fitting for the output of the winding leads.

Недостатком известной катушки являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные практической трудностью ее использования в мобильных измерительных комплексах, предназначенных для измерения сигналов переменного тока систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) в рельсовых цепях - сигналов системы автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН), сигналов системы многозначной автоматической локомотивной сигнализации (АЛС-ЕН), сигналов системы автоматического управления торможением (САУТ), сигналов генераторов тональных рельсовых цепей (ТРЦ). В этих измерительных комплексах приемная катушка, служащая для приема соответствующих токовых сигналов в рельсовых цепях, должна обеспечивать стабильное выходное напряжение при стабильной величине тока в рельсовой цепи в течение длительного времени при различной температуре окружающей среды. Стабильность входного сигнала, которым в мобильных измерительных комплексах является выходное напряжение A disadvantage of the known coil is limited functionality due to the practical difficulty of its use in mobile measuring systems designed to measure AC signals of railway automation and telemechanics (ZhAT) systems in rail circuits - signals of a continuous automatic locomotive signaling system (ALSN), signals of a multi-valued system automatic locomotive alarm (ALS-EN), signals from the automatic braking control system (CA T) signal generators tonal track circuits (SEC). In these measuring complexes, the receiving coil, which serves to receive the corresponding current signals in the rail circuits, must provide a stable output voltage with a stable current value in the rail circuit for a long time at different ambient temperatures. The stability of the input signal, which in mobile measuring systems is the output voltage

приемной катушки - один из важнейших параметров указанных комплексов. Однако изменение магнитных свойств сердечника указанной катушки вследствие влияния коррозии, изменения силы сжатия пакета пластин трансформаторной стали в сердечнике, изменения температурного режима работы не позволяют получить стабильное выходное напряжение. Наличие железного сердечника обуславливает значительную индуктивность и паразитную емкость катушки, сужающую ее полосу пропускания и не позволяющую вследствие этого осуществить прием токовых сигналов, измеряемых мобильным комплексом (например, сигналов САУТ).receiving coil is one of the most important parameters of these complexes. However, a change in the magnetic properties of the core of this coil due to the influence of corrosion, changes in the compression force of the package of transformer steel plates in the core, and changes in the temperature regime of operation do not allow to obtain a stable output voltage. The presence of an iron core causes a significant inductance and parasitic capacitance of the coil, narrowing its passband and therefore not allowing the reception of current signals measured by a mobile complex (for example, SAUT signals).

Задача, решаемая полезной моделью - расширение функциональных возможностей.The task solved by the utility model is the expansion of functionality.

Указанная задача решается тем, что в локомотивной приемной катушке, содержащей каркас с размещенной на ней обмоткой с выводами, при этом каркас помещен в кожух, выполненный без образования короткозамкнутого витка и снабженный штуцером, каркас выполнен в форме катушки из пластмассы, а в одной из щечек катушки установлен датчик температуры с возможностью измерения температуры обмотки.This problem is solved in that in a locomotive receiving coil containing a frame with a winding placed on it with leads, the frame is placed in a casing made without forming a short-circuited coil and equipped with a fitting, the frame is made in the form of a plastic coil, and in one of the cheeks coils mounted temperature sensor with the ability to measure the temperature of the winding.

В варианте технического решения кожух выполнен из двух частей, причем часть кожуха, обращенная к рельсу, выполнена из пластмассы.In an embodiment of the technical solution, the casing is made of two parts, the part of the casing facing the rail is made of plastic.

Полезная модель иллюстрируется чертежом. На фиг.1 схематически изображена заявляемая локомотивная приемная катушка.The utility model is illustrated in the drawing. Figure 1 schematically depicts the inventive locomotive receiving coil.

Локомотивная приемная катушка состоит из каркаса, выполненного в форме катушки из пластмассы 1, обмотки из медного провода 2 с выводами, размещенной на катушке 1, и датчика температуры 3, размещенного в углублении, выполненном в одной из щечек 4 катушки 1. Датчик температуры 3 установлен в катушке с возможностью измерения температуры обмотки 2. Хотя датчик 3 не находится в непосредственном контакте с обмоткой 2, в установившемся температурном режиме обмотка и The locomotive receiving coil consists of a frame made in the form of a coil of plastic 1, a winding of copper wire 2 with leads located on the coil 1, and a temperature sensor 3 located in a recess made in one of the cheeks 4 of the coil 1. Temperature sensor 3 is installed in the coil with the ability to measure the temperature of the winding 2. Although the sensor 3 is not in direct contact with the winding 2, in the steady state temperature mode, the winding and

тонкая стенка (толщиной, например, 0,1 мм) щечки 4, разделяющая датчик 3 от обмотки 2, имеют одинаковую температуру, поэтому значение температуры, измеряемое датчиком 3, равно температуре обмотки 2.the thin wall (thickness, for example, 0.1 mm) of the cheeks 4 separating the sensor 3 from the winding 2 has the same temperature, therefore, the temperature measured by the sensor 3 is equal to the temperature of the winding 2.

Обмотка 2 и датчик 3 герметизированы влагостойким компаундом 5. Катушка 1 помещена в кожух 6 и выводы от обмотки 2 и датчика температуры 3 через штуцер 7 выведены наружу. В качестве материала катушки 1 может быть применен, например, полиамид.The winding 2 and the sensor 3 are sealed with a moisture-resistant compound 5. The coil 1 is placed in the casing 6 and the conclusions from the winding 2 and the temperature sensor 3 through the fitting 7 are brought out. As the material of the coil 1, for example, polyamide can be used.

Кожух 6 выполнен из двух, механически соединенных друг с другом частей, причем верхняя часть 8 выполнена из металла, например, алюминия, а нижняя, часть 9, обращенная в процессе работы катушки к рельсу, выполнена из пластмассы. В качестве такой пластмассы может быть применен текстолит - слоистый пластик на основе ткани, пропитанной термореактивной смолой.The casing 6 is made of two parts mechanically connected to each other, with the upper part 8 made of metal, for example aluminum, and the lower part 9 facing the rail during operation of the coil, made of plastic. As such plastic, textolite can be used - laminated plastic based on fabric impregnated with thermosetting resin.

Указанное выполнение кожуха 6 обеспечивает доступ магнитного поля, возникающего при протекании по рельсу тока, к обмотке 2, и исключает образование короткозамкнутого витка.The specified embodiment of the casing 6 provides access to the magnetic field that occurs when current flows along the rail to the winding 2, and eliminates the formation of a short-circuited coil.

Заявляемая катушка работает следующим образом. При эксплуатации в составе мобильного измерительного комплекса, предназначенного для измерения сигналов систем железнодорожной автоматики и телемеханики, она размещается над рельсом рельсовой цепи (по одной катушке - над каждым рельсом), при этом ось катушки ориентирована перпендикулярно продольной оси рельса. В результате протекания по рельсам тока сигналов ЖАТ в катушке наводится ЭДС. Выходной сигнал катушки снимается с ее выводов и поступает в измерительный комплекс для последующей обработки. Датчик температуры 3 контролирует температуру обмотки 2 и передает данные о температуре в измерительный комплекс, где они учитываются в процессе обработки сигналов в измерительном комплексе.The inventive coil operates as follows. When used as part of a mobile measuring complex, designed to measure signals of railway automation and telemechanics systems, it is placed above the rail of the rail circuit (one coil above each rail), while the axis of the coil is oriented perpendicular to the longitudinal axis of the rail. As a result of the flow of RAT signals along the rails, EMF is induced in the coil. The output signal of the coil is removed from its conclusions and enters the measuring complex for subsequent processing. The temperature sensor 3 monitors the temperature of the winding 2 and transmits the temperature data to the measuring complex, where they are taken into account during signal processing in the measuring complex.

Заявляемая катушка обеспечивает стабильный уровень выходного сигнала. Выполнение каркаса заявляемой катушки из немагнитного The inventive coil provides a stable level of output signal. The implementation of the frame of the inventive coil of non-magnetic

материала - пластмассы, исключает проблемы, возникающие в ближайшем аналоге и обусловленные изменением магнитных характеристик вследствие влияния различных дестабилизирующих факторов, высокой индуктивностью и значительной паразитной емкостью. Уменьшение индуктивности в заявляемой локомотивной приемной катушке, обусловленное исключением сердечника из трансформаторной стали, компенсируется в ней увеличением площади каркаса, выполненного в виде катушки, что, в конечном итоге, позволяет обеспечить такой же уровень выходного напряжения, как и в ближайшем аналоге.material - plastic, eliminates the problems that arise in the closest analogue and due to changes in magnetic characteristics due to the influence of various destabilizing factors, high inductance and significant parasitic capacitance. The decrease in inductance in the inventive locomotive receiving coil, due to the exclusion of the core from transformer steel, is compensated for by an increase in the area of the frame made in the form of a coil, which, ultimately, allows to provide the same level of output voltage as in the closest analogue.

Заявляемая катушка может быть использована без ухудшения эксплуатационных показателей - как и ближайший аналог - в локомотивной аппаратуре для индуктивного приема сигналов переменного тока с последующей передачей на локомотивную аппаратуру АЛСН.The inventive coil can be used without deterioration in performance - like the closest analogue - in locomotive equipment for inductive reception of AC signals with subsequent transmission to the locomotive equipment ALSN.

Claims

1. Locomotive receiving coil containing a frame with a winding placed on it with leads, while the frame is placed in a casing made without forming a short-circuited coil and equipped with a fitting, characterized in that the frame is made in the form of a coil of plastic, and in one of the cheeks of the coil a temperature sensor is installed with the ability to measure the temperature of the winding.

2. The locomotive receiving coil according to claim 1, characterized in that the casing is made of two parts, and the part of the casing facing the rail is made of plastic.