RU68454U1 - CAR - Google Patents
CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU68454U1 RU68454U1 RU2007122972/22U RU2007122972U RU68454U1 RU 68454 U1 RU68454 U1 RU 68454U1 RU 2007122972/22 U RU2007122972/22 U RU 2007122972/22U RU 2007122972 U RU2007122972 U RU 2007122972U RU 68454 U1 RU68454 U1 RU 68454U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- frame
- cab
- rear axle
- cargo
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортным средствам и предназначено для транспортировки грузов и/или пассажиров. Оно может найти применение в фермерском хозяйстве, в небольших частных хозяйствах и у частных предпринимателей, в коммунальном хозяйстве и т.п. Использование автомобиля не только расширит существующий пак автомобилей, но и позволит обеспечить коммунальное хозяйство достаточно небольшими по габаритам, маневренными автомобилями, выполняющими любые операции от уборки дворовых территорий до перевозки мусора. Автомобиль 1 содержит кабину (кузов) 2, грузовую 3 или грузопассажирскую (условно не показана) платформу, раму 4. Рама выполнена удлиненной под размещение кабины, и со ступенькой 5, обеспечивающей занижение одной из частей рамы в продольном направлении. Рама автомобиля может быть выполнена как со ступенькой 5 с занижением части 6 рамы под грузовую платформу 3, так и со ступенькой с занижением части 7 рамы под кабину 2. Привод автомобиля осуществлен на передние колеса 8, возможно выполнение автомобиля с приводом на все колеса. Автомобиль содержит двухосную 9, 10 ходовую часть и двигатель 11, который может быть расположен как традиционно впереди, так и в центральной части рамы. Кабина 2 для автомобиля 1 выполнена с использованием кузовов автомобилей ГАЗ, или УАЗ, или ВАЗ, или импортного производства, или собственного производства (последние варианты кабин условно не показаны). Автомобиль снабжен устройствами 12 для крепления навесного оборудования, в том числе устройства отбора мощности. Автомобиль может быть снабжен дополнительной задней осью 13. Автомобиль может быть снабжен грузовой платформой 14 типа «мультилифт», или расположенным между кабиной и задней осью, либо непосредственно над задней осью опорно-сцепным устройством 15.The utility model relates to vehicles and is intended for the transport of goods and / or passengers. It can find application in farming, in small private farms and among private entrepreneurs, in public utilities, etc. Using a car will not only expand the existing pack of cars, but will also provide utility services with sufficiently small, maneuverable vehicles that perform any operations from cleaning up yard areas to garbage transportation. The car 1 contains a cabin (body) 2, a cargo 3 or a passenger-and-freight (conditionally not shown) platform, a frame 4. The frame is elongated to accommodate the cab, and with a step 5 that underestimates one of the frame parts in the longitudinal direction. The car frame can be made with either a step 5 with an underestimation of part 6 of the frame under the loading platform 3, or with a step with underestimation of part 7 of the frame under the cab 2. The car is driven to the front wheels 8, it is possible to carry out a car with all-wheel drive. The car contains a biaxial 9, 10 chassis and an engine 11, which can be located both traditionally in front and in the central part of the frame. The cab 2 for the car 1 is made using the bodies of GAZ, or UAZ, or VAZ, or imported, or its own production (the latest cab variants are not shown conditionally). The car is equipped with devices 12 for mounting attachments, including power take-offs. The car can be equipped with an additional rear axle 13. The car can be equipped with a cargo platform 14 type "multielevator", or located between the cab and the rear axle, or directly above the rear axle of the fifth wheel.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам и предназначена для транспортировки грузов и/или пассажиров. Она может найти применение в коммунальном хозяйстве, в фермерском хозяйстве, в небольших частных хозяйствах и у частных предпринимателей, и т.п.The utility model relates to vehicles and is intended for the transport of goods and / or passengers. It can find application in public utilities, in farming, in small private farms and among private entrepreneurs, etc.
Известны автомобили многоцелевого назначения для транспортировки различных грузов, например седельный тягач, его грузовое устройство имеет свое шасси.Known multi-purpose vehicles for transporting various goods, such as a truck tractor, its cargo device has its own chassis.
Эти автомобили используются для перевозки грузов, больших по весу и объему, и в малых фермерских хозяйствах или в коммунальном хозяйстве использование таких автомобилей нерационально.These vehicles are used to transport goods of large weight and volume, and in small farms or in public utilities the use of such vehicles is irrational.
К недостаткам этих автомобилей можно отнести их большие размеры и вес, из-за которых их использование в городах, поселках, деревнях, ограничено.The disadvantages of these cars include their large size and weight, due to which their use in cities, towns, villages is limited.
Известен автомобиль, содержащий раму, шасси и кузов, в котором места для перевозки пассажиров и груза совмещены, рама и кузов выполнены в виде отдельных независимых друг от друга модулей, а модуль рамы снабжен переходными элементами, принимающими все типы сменных модулей кузова (св. на полезную модель №5573, МПК 6 B62D 65/00. 1997 г.).A car is known comprising a frame, a chassis and a body, in which the places for transporting passengers and cargo are combined, the frame and the body are made as separate modules independent of each other, and the frame module is equipped with transition elements that accept all types of replaceable body modules (St. Utility Model No. 5573, IPC 6 B62D 65/00. 1997).
Недостатком известного автомобиля является высокое положение центра тяжести, что ведет к снижению устойчивости автомобиля, а также проблемы технологического характера при установке передней и задней подвесок.A disadvantage of the known car is the high position of the center of gravity, which leads to a decrease in the stability of the car, as well as technological problems when installing the front and rear suspensions.
К недостаткам известного автомобиля можно отнести также невозможность использования автомобиля при снятом кузове.The disadvantages of the known car can also be attributed to the inability to use the car with the body removed.
Известен автомобиль, содержащий раму, ходовую часть и кузов, причем рама и кузов выполнены в виде отдельных независимых друг от друга модулей, а рама выполнена как универсальный переходной элемент (св. на полезную модель №16126, "Автомобиль", МПК 7 B62D 65/00, 2000 г.).A car is known comprising a frame, a running gear and a body, the frame and body being made in the form of separate modules independent from each other, and the frame is made as a universal transitional element (St. Utility Model No. 16126, "Car", IPC 7 B62D 65 / 00, 2000).
Недостатком известного автомобиля является наличие несущего кузова, установленного на раму, приводящее к высокому положению центра тяжести, что ведет к снижению устойчивости автомобиля, а также проблемы технологического характера при установке передней и задней подвесок.A disadvantage of the known vehicle is the presence of a load-bearing body mounted on a frame, leading to a high center of gravity, which leads to a decrease in vehicle stability, as well as technological problems when installing front and rear suspensions.
К недостаткам известного автомобиля также можно отнести невозможность использования автомобиля при снятом кузове из-за отсутствия места для водителя.The disadvantages of the known car can also be attributed to the inability to use the car with the body removed because of the lack of space for the driver.
Известен грузопассажирский автомобиль многоцелевого назначения, содержащий передний привод, двухосную базовую ходовую часть с кабиной водителя и раму. На раме установлено грузоперевозящее устройство (см. патент РФ №2252172, МПК 7 B62D 33/033, 2005 г.). Данное решение принято за прототип.Known utility vehicle containing a front-wheel drive, a biaxial base chassis with a driver's cab and a frame. A cargo carrying device is installed on the frame (see RF patent No. 2252172, IPC 7 B62D 33/033, 2005). This decision was made as a prototype.
Недостатком прототипа является высокое положение центра тяжести, что ведет к снижению устойчивости автомобиля, а также выполнение рамы в виде присоединяемой с задней стороны кабины полурамы, что ведет к снижению прочностных характеристик.The disadvantage of the prototype is the high position of the center of gravity, which leads to a decrease in the stability of the car, as well as the implementation of the frame in the form of a semi-frame attached to the rear side of the cab, which leads to a decrease in strength characteristics.
Задача, решаемая полезной моделью - создание многофункционального автомобиля при упрощении конструкции, упрощении технологии сборки, увеличении жесткости конструкции рамы автомобиля.The problem solved by the utility model is the creation of a multifunctional car while simplifying the design, simplifying assembly technology, increasing the rigidity of the car frame design.
Поставленная задача решается за счет того, что в известном автомобиле, содержащем кабину, грузовую или грузопассажирскую платформу, раму, передний привод, двухосную ходовую часть, двигатель, в соответствии с полезной моделью, рама выполнена удлиненной под размещение кабины, и со ступенькой, обеспечивающей занижение одной из частей рамы в продольном направлении.The problem is solved due to the fact that in a well-known car containing a cab, a cargo or passenger-and-freight platform, a frame, front-wheel drive, a biaxial running gear, an engine, in accordance with a utility model, the frame is elongated to accommodate the cab, and with a step providing understatement one of the parts of the frame in the longitudinal direction.
Рама автомобиля выполнена со ступенькой с занижением части рамы под грузовую платформу.The frame of the car is made with a step with underestimation of part of the frame under the loading platform.
Рама автомобиля выполнена со ступенькой с занижением части рамы под кабину.The car frame is made with a step with an understatement of part of the frame under the cab.
Кабина для автомобиля выполнена с использованием кузовов автомобилей ГАЗ, или УАЗ, или ВАЗ, или импортного производства, или собственного производства.The cab for the car is made using the bodies of GAZ, or UAZ, or VAZ, or imported, or own production.
Автомобиль снабжен устройствами для крепления навесного оборудования, в том числе устройства отбора мощности.The car is equipped with devices for attaching attachments, including power take-offs.
Привод автомобиля выполнен на все колеса.The car is driven on all wheels.
Автомобиль снабжен дополнительной задней осью.The car is equipped with an additional rear axle.
Двигатель автомобиля расположен в центральной части рамы.The car engine is located in the central part of the frame.
Автомобиль снабжен опорно-сцепным устройством, расположенным между кабиной и задней осью, или над задней осью.The vehicle is equipped with a fifth wheel located between the cab and the rear axle, or above the rear axle.
Автомобиль снабжен грузовой платформой типа «мультилифт».The car is equipped with a multi-lift type loading platform.
Технический результат от использования полезной модели заключается в том, что выполнение рамы удлиненной под размещение кабины, и со ступенькой, обеспечивающей занижение одной из частей рамы в продольном направлении, позволяет увеличить жесткость конструкции рамы автомобиля, а также обеспечить создание многофункционального автомобиля при упрощении конструкции и упрощении технологии сборки. Выполнение рамы со ступенькой, обеспечивающей занижение одной из частей рамы в продольном направлении, позволяет снизить расположение центра тяжести автомобиля и повысить его устойчивость.The technical result from the use of the utility model is that the execution of the frame elongated for placement of the cab, and with a step that understates one of the parts of the frame in the longitudinal direction, allows to increase the rigidity of the frame of the car, as well as to create a multifunctional car while simplifying the design and simplifying assembly technology. The implementation of the frame with a step, providing an understatement of one of the parts of the frame in the longitudinal direction, allows to reduce the location of the center of gravity of the car and increase its stability.
Выполнение рамы удлиненной и со ступенькой, обеспечивающей занижение одной из частей рамы в продольном направлении, позволяет, при сохранении габаритов грузового автомобиля грузоподъемностью до 3,5 тонн, увеличить его функциональность за счет возможности размещения на автомобиле дополнительного навесного оборудования, а также размещения опорно-сцепного устройства без использования дополнительного подрамника.The implementation of the frame is elongated and with a step that underestimates one of the parts of the frame in the longitudinal direction, while maintaining the dimensions of the truck with a carrying capacity of up to 3.5 tons, to increase its functionality due to the possibility of placing additional attachments on the car, as well as placing the fifth wheel devices without the use of an additional subframe.
Выполнение автомобиля с передним приводом обеспечивает большую маневренность автомобиля, а наличие полного привода обеспечивает его проходимость в трудных дорожных условиях.Performing a car with front-wheel drive provides greater maneuverability of the car, and the presence of all-wheel drive ensures its patency in difficult road conditions.
Использование кабин от существующих моделей автомобилей ГАЗ, или УАЗ, или ВАЗ, или импортного производства, или собственного производства, установленных на раме, выполненной со ступенькой, обеспечивающей занижение одной из частей рамы в продольном направлении, обеспечивает создание различных типов автомобилей при минимальных расходах, облечение технологии сборки автомобиля.The use of cabs from existing models of GAZ, or UAZ, or VAZ, or imported, or own production vehicles installed on a frame made with a step that underestimates one of the frame parts in the longitudinal direction, ensures the creation of various types of cars at minimum cost, investment car assembly technology.
Наличие на автомобиле устройств для крепления навесного оборудования, в том числе устройства отбора мощности позволяет повысит его функциональность и использовать в коммунальном хозяйстве.The presence on the vehicle of devices for attaching attachments, including a power take-off device, will increase its functionality and be used in public utilities.
Расположение двигателя автомобиля в центральной части рамы позволяет дополнительно обеспечить снижение центра тяжести автомобиля и добиться оптимальной развесовки при установке устройств для крепления навесного оборудования, в том числе устройства отбора мощности.The location of the car engine in the central part of the frame can further reduce the center of gravity of the car and achieve optimal weight distribution when installing devices for mounting attachments, including power take-offs.
Наличие опорно-сцепного устройства, расположенного между кабиной и задней осью, или грузовой платформы типа «мультилифт» позволяет расширить существующий парк автомобилей грузоподъемностью до 3,5 тонн.The presence of the fifth wheel coupling located between the cab and the rear axle, or a multi-lift type loading platform, allows expanding the existing fleet of vehicles with a carrying capacity of up to 3.5 tons.
Выполнение автомобиля с дополнительной задней осью позволяет дополнительно повысить его грузоподъемность.The implementation of the car with an additional rear axle allows you to further increase its carrying capacity.
Фиг.1 - общий вид автомобиля, снабженного рамой, выполненной со ступенькой с занижением части рамы под кабину.Figure 1 is a General view of a car equipped with a frame made with a step with the underestimation of part of the frame under the cab.
Фиг.2 - то же, что и фиг.1 с дополнительной задней осью.Figure 2 is the same as figure 1 with an additional rear axle.
Фиг.3 - общий вид автомобиля, снабженного рамой, выполненной со ступенькой с занижением части рамы под грузовую платформу.Figure 3 is a General view of the car, equipped with a frame made with a step with the underestimation of part of the frame under the cargo platform.
Фиг.4 - то же, что и фиг.3 с дополнительной задней осью.Figure 4 is the same as figure 3 with an additional rear axle.
Фиг.5 - автомобиль с расположенной грузовой платформой «мультилифт».Figure 5 - car with a cargo platform "multielevator".
Фиг.6 - автомобиль, снабженный опорно-сцепным устройством.6 is a car equipped with a fifth wheel.
Автомобиль 1 содержит кабину (кузов) 2, грузовую 3 или грузопассажирскую (условно не показана) платформу, раму 4. Рама 4 выполнена удлиненной под размещение кабины 2, и со ступенькой 5, обеспечивающей занижение одной из частей рамы в продольном направлении. Рама автомобиля может быть выполнена как со ступенькой 5 с занижением части 6 рамы под грузовую платформу 3, так и со ступенькой 5 с занижением части 7 рамы под кабину 2. Привод автомобиля осуществлен на передние колеса 8, возможно выполнение автомобиля с приводом на все колеса. Автомобиль содержит двухосную 9, 10 ходовую часть и двигатель 11, который может быть расположен как традиционно впереди, так и в центральной части рамы.The car 1 contains a cabin (body) 2, a cargo 3 or a passenger-and-freight (conditionally not shown) platform, a frame 4. The frame 4 is elongated to accommodate the cab 2, and with a step 5, which provides underestimation of one of the frame parts in the longitudinal direction. The car frame can be made with either a step 5 with an underestimation of part 6 of the frame under the cargo platform 3, and with a step 5 with understatement of part 7 of the frame under the cab 2. The car is driven to the front wheels 8, it is possible to carry out a car with all-wheel drive. The car contains a biaxial 9, 10 chassis and an engine 11, which can be located both traditionally in front and in the central part of the frame.
Кабина 2 для автомобиля 1 выполнена с использованием кузовов автомобилей ГАЗ, или УАЗ, или ВАЗ, или импортного производства, или собственного производства (последние варианты кабин условно не показаны).The cab 2 for the car 1 is made using the bodies of GAZ, or UAZ, or VAZ, or imported, or its own production (the latest cab variants are not shown conditionally).
Автомобиль снабжен устройствами 12 для крепления навесного оборудования, в том числе устройства отбора мощности.The car is equipped with devices 12 for mounting attachments, including power take-offs.
Автомобиль может быть снабжен дополнительной задней осью 13.The car can be equipped with an additional rear axle 13.
Автомобиль может быть снабжен грузовой платформой 14 типа «мультилифт», или расположенным между кабиной и задней осью, либо непосредственно над задней осью опорно-сцепным устройством 15.The car can be equipped with a cargo platform 14 of the type "multielevator", or located between the cab and the rear axle, or directly above the rear axle of the fifth wheel.
Автомобиль может быть изготовлен как в условиях серийного производства, так и мелкими сериями с использованием известного оборудования.A car can be manufactured both in mass production and in small batches using well-known equipment.
Использование автомобиля не только расширит существующий пак автомобилей, но и позволит обеспечить коммунальное хозяйство достаточно небольшими по габаритам, маневренными автомобилями, выполняющими любые операции от уборки дворовых территорий до перевозки мусора.Using a car will not only expand the existing pack of cars, but will also provide utility services with sufficiently small, maneuverable vehicles that perform any operations from cleaning up yard areas to garbage transportation.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007122972/22U RU68454U1 (en) | 2007-06-18 | 2007-06-18 | CAR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007122972/22U RU68454U1 (en) | 2007-06-18 | 2007-06-18 | CAR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU68454U1 true RU68454U1 (en) | 2007-11-27 |
Family
ID=38960667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007122972/22U RU68454U1 (en) | 2007-06-18 | 2007-06-18 | CAR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU68454U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015012731A1 (en) * | 2013-07-22 | 2015-01-29 | Makarenko Vladimir Mikhailovich | All-terrain technological tracklaying vehicle (variants) |
-
2007
- 2007-06-18 RU RU2007122972/22U patent/RU68454U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015012731A1 (en) * | 2013-07-22 | 2015-01-29 | Makarenko Vladimir Mikhailovich | All-terrain technological tracklaying vehicle (variants) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8820820B2 (en) | Rear motor vehicle floor module | |
| EP2562065A1 (en) | Integral body of ultra-micro pure electric vehicle at low speed | |
| US20230331323A1 (en) | Group of Motor Vehicles | |
| CN106985650A (en) | The mounting structure and method of automobile power cell | |
| US20230062143A1 (en) | Vehicle frame including internal battery compartments | |
| CN203958311U (en) | A kind of chassis frame structure of battery-driven car | |
| CN108146505A (en) | A kind of half bearing-type box-type electric lorry | |
| CN201305035Y (en) | Front lower beam assembly of panel rear floor for vehicles | |
| RU68454U1 (en) | CAR | |
| CN106335354A (en) | Battery pack mounting apparatus of hybrid electric vehicle | |
| US11964696B2 (en) | Structural frame for the body of a motor vehicle | |
| CN206187109U (en) | Travel trailer chassis | |
| CN111717013A (en) | All-terrain vehicle | |
| CN213292434U (en) | All-terrain vehicle | |
| CN215621426U (en) | Pure electric tractor | |
| CN114348118B (en) | Modular vehicle body and method for manufacturing modular vehicle body | |
| CN201694248U (en) | Efficient electric motor coach chassis with low floor and full truss structure | |
| GB2276128A (en) | Goods vehicles with separable cab and load space sections. | |
| CN201646861U (en) | Non-load carrying type mini-truck body reinforcement structure | |
| RU61203U1 (en) | VEHICLE VEHICLE WITH GAS FUEL | |
| CN2910725Y (en) | Unsymmetric underbeam carriage assembly of chassis of public bus | |
| CN205970692U (en) | Shock absorber mounting structure on automobile body | |
| CN204641879U (en) | A kind of light weight van half bearing vehicle body with reinforced company's fishplate bar | |
| CN217533116U (en) | High-stability integrated front frame | |
| CN217227309U (en) | Pure electric sanitation vehicle chassis |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080619 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110619 |