RU65467U1

RU65467U1 - MULTI-PURPOSE HELICOPTER

Info

Publication number: RU65467U1
Application number: RU2007111071/22U
Authority: RU
Inventors: Виктор Андреевич Аникин; Александр Юрьевич Вагин; Вадим Алексеевич Костюченко; Александр Леонидович Пожарский; Сергей Викторович Михеев
Original assignee: Открытое акционерное общество "Камов"
Priority date: 2007-03-27
Filing date: 2007-03-27
Publication date: 2007-08-10

Abstract

Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно к вертолетостроению. Технической задачей предлагаемой полезной модели является расширение функциональных возможностей многоцелевого вертолета за счет создания дополнительно беспилотного варианта вертолета при одновременном снижении веса и габаритов его конструкции. Технический результат достигается тем, что многоцелевой вертолет, содержащий фюзеляж с кабиной, две хвостовые балки с оперением, состоящим из стабилизатора и разнесенных по его размаху килей, съемную транспортную кабину, редуктор с соосными несущими винтами, каждый из которых состоит из втулки и лопастей, силовую установку, расположенную за главным редуктором, шасси с узлами крепления, дополнительно снабжен системой автоматического управления, расположенной в кабине фюзеляжа, и блоком гидравлических приводов управления, которые установлены перед редуктором, а кабина фюзеляжа выполнена съемной и снабжена люками со створками, при этом, узлы крепления шасси расположены на нижней части фюзеляжа.The utility model relates to the field of aircraft construction, and more particularly to helicopter construction. The technical task of the proposed utility model is to expand the functionality of a multi-purpose helicopter by creating an additional unmanned helicopter version while reducing the weight and dimensions of its design. The technical result is achieved by the fact that a multi-purpose helicopter containing a fuselage with a cockpit, two tail beams with a plumage, consisting of a stabilizer and keels spaced along its span, a removable transport cabin, a gearbox with coaxial rotors, each of which consists of a sleeve and blades, a power the installation located behind the main gearbox, the chassis with attachment points, is additionally equipped with an automatic control system located in the fuselage cabin and a block of hydraulic control drives that are installed are mounted in front of the gearbox, and the fuselage cabin is removable and equipped with hatches with flaps, while the chassis mounts are located on the bottom of the fuselage.

Description

Полезная модель относится к области авиастроения, более конкретно к вертолетостроению.The utility model relates to the field of aircraft construction, and more particularly to helicopter construction.

Полезная модель наиболее эффективно может быть использована в вертолетостроении.The utility model can most effectively be used in helicopter engineering.

Из известных технических решений многоцелевого вертолета наиболее близким по технической сущности является полезная модель «Многоцелевой вертолет» (патент РФ №41701, 7 В64С 27/00).Of the well-known technical solutions of a multi-purpose helicopter, the closest in technical essence is the utility model "Multi-purpose helicopter" (RF patent No. 41701, 7 ВСС 27/00).

Известный многоцелевой вертолет включает в себя фюзеляж с кабиной экипажа, четырехопорное колесное шасси, две хвостовые балки с оперением, съемную транспортную кабину, редуктор с соосными несущими винтами, двухдвигательную силовую установку с газотурбинными двигателями, расположенными за главным редуктором рядом друг с другом, симметрично относительно продольной плоскости вертолета. Фюзеляж с обеих сторон снабжен консолями трапециевидной формы в плане имеющими узлы для крепления стоек главных опор шасси, при этом съемная кабина устанавливается между стойками главных опор. Кабина экипажа выполнена с возможностью размещения двух амортизационных кресел.The well-known multi-purpose helicopter includes a fuselage with a crew cabin, four-wheeled chassis, two tail beams with feathering, a removable transport cabin, a gearbox with coaxial rotors, a twin-engine power plant with gas turbine engines located next to the main gearbox next to each other, symmetrically relative to the longitudinal the plane of the helicopter. The fuselage on both sides is equipped with trapezoidal consoles in plan having units for attaching the struts of the main landing gear, while a removable cabin is installed between the struts of the main struts. The crew cabin is arranged to accommodate two cushioning seats.

Многоцелевое назначение вертолета достигается за счет применения съемной кабины в разных вариантах. Однако известный многоцелевой вертолет содержит фюзеляж с кабиной экипажа, которая соответствует пилотируемому вертолету. При использовании многоцелевого вертолета в качестве беспилотного вертолета, обитаемые объемы кабины экипажа окажутся лишними, и будут иметь дополнительные габариты и вес, что отрицательно скажется на аэродинамических и экономических Multi-purpose helicopter is achieved through the use of a removable cockpit in different versions. However, the known multi-purpose helicopter contains a fuselage with a cockpit that corresponds to a manned helicopter. When using a multi-purpose helicopter as an unmanned helicopter, the habitable volumes of the cockpit will be redundant, and will have additional dimensions and weight, which will negatively affect aerodynamic and economic

характеристиках вертолета в его беспилотном варианте. Кроме того, применение колесного шасси также увеличит аэродинамическое сопротивление и вес вертолета, что также является его недостатком.characteristics of the helicopter in its unmanned version. In addition, the use of a wheeled chassis will also increase the aerodynamic drag and weight of the helicopter, which is also its drawback.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является расширение функциональных возможностей многоцелевого вертолета за счет создания дополнительно беспилотного варианта вертолета при одновременном снижении веса и габаритов его конструкции.The technical task of the proposed utility model is to expand the functionality of a multi-purpose helicopter by creating an additional unmanned helicopter version while reducing the weight and dimensions of its design.

Технический результат достигается тем, что многоцелевой вертолет, содержащий фюзеляж с кабиной, две хвостовые балки с оперением, состоящим из стабилизатора и разнесенных по его размаху килей, съемную транспортную кабину, редуктор с соосными несущими винтами, каждый из которых состоит из втулки и лопастей, силовую установку, расположенную за главным редуктором, шасси с узлами крепления, дополнительно снабжен системой автоматического управления, расположенной в кабине фюзеляжа, и блоком гидравлических приводов управления, которые установлены перед редуктором, а кабина фюзеляжа выполнена съемной и снабжена люками со створками, при этом, узлы крепления шасси расположены на нижней части фюзеляжа.The technical result is achieved by the fact that a multi-purpose helicopter containing a fuselage with a cockpit, two tail beams with a plumage, consisting of a stabilizer and keels spaced along its span, a removable transport cabin, a gearbox with coaxial rotors, each of which consists of a sleeve and blades, a power the installation located behind the main gearbox, the chassis with attachment points, is additionally equipped with an automatic control system located in the fuselage cabin and a block of hydraulic control drives that are installed are mounted in front of the gearbox, and the fuselage cabin is removable and equipped with hatches with flaps, while the chassis mounts are located on the bottom of the fuselage.

Полезная модель поясняется чертежами, где:The utility model is illustrated by drawings, where:

на фиг.1 изображен вид сбоку многоцелевого вертолета;figure 1 shows a side view of a multi-purpose helicopter;

на фиг.2 изображен общий вид многоцелевого вертолета.figure 2 shows a General view of a multi-purpose helicopter.

Предлагаемый многоцелевой вертолет состоит из фюзеляжа 1 со съемной кабиной 2, с двумя хвостовыми балками 3, 4 и оперением, состоящим из стабилизатора 5, и двух разнесенных по его размаху килей 6, 7, главного редуктора 8 с соосными несущими винтами 9, каждый из которых состоит из втулки 10 и лопастей 11, силовой установки с газотурбинным двигателем 12, расположенным за главным редуктором 8, съемной транспортной кабины 13 и полозкового шасси 14. Снизу, на фюзеляже 1 имеются узлы крепления шасси 15. Съемная транспортная The proposed multi-purpose helicopter consists of a fuselage 1 with a removable cockpit 2, with two tail booms 3, 4 and a tail unit, consisting of a stabilizer 5, and two keels 6, 7 spaced apart in its span, the main gearbox 8 with coaxial rotors 9, each of which consists of a sleeve 10 and blades 11, a power unit with a gas turbine engine 12 located behind the main gearbox 8, a removable transport cabin 13 and a skid chassis 14. Bottom, on the fuselage 1 there are chassis mounts 15. Removable transport

кабина 13 устанавливается снизу на фюзеляже 1, а съемная кабина 2 закреплена в передней части фюзеляжа 16. Внутри съемной кабины 2 установлена система автоматического управления (САУ) 17 вертолетом и другое оборудование. Для доступа в съемную кабину 2, она снабжена люками 18 со створками 19. Внутри съемной транспортной кабины 13 могут быть установлены дополнительные топливные баки 20 для увеличения дальности полета вертолета или другое дополнительное оборудование для его других различных модификаций. Перед редуктором расположен блок гидроприводов управления 21, который посредством кинематической связи 22 и совместно с САУ 17 осуществляет управление вертолетом.cockpit 13 is mounted on the bottom of the fuselage 1, and a removable cockpit 2 is fixed in front of the fuselage 16. Inside the removable cockpit 2, an automatic control system (ACS) 17 for the helicopter and other equipment is installed. To access the removable cabin 2, it is equipped with hatches 18 with wings 19. Inside the removable transport cabin 13, additional fuel tanks 20 can be installed to increase the flight range of the helicopter or other additional equipment for its various other modifications. In front of the gearbox is a hydraulic control unit 21, which through kinematic communication 22 and together with self-propelled guns 17 controls the helicopter.

Таким образом, применение конструкции фюзеляжа вертолета, которая позволяет производить установку не только съемной транспортной кабины 13, но и съемной передней кабины 2 в различных вариантах, и имеет возможность установки полозкового шасси, позволяет создавать дополнительно беспилотные варианты многоцелевого вертолета, при одновременном снижении его веса, габаритов и, соответственно, аэродинамического сопротивления.Thus, the use of the helicopter fuselage design, which allows the installation of not only a removable transport cabin 13, but also a removable front cabin 2 in various versions, and has the ability to install a skid gear, allows you to create additional unmanned versions of a multi-purpose helicopter, while reducing its weight, dimensions and, accordingly, aerodynamic drag.

Claims

1. A multi-purpose helicopter containing a fuselage with a cabin, two tail beams with a tail unit, consisting of a stabilizer and keels spaced apart by its span, a removable transport cabin, a gearbox with coaxial rotors, each of which consists of a sleeve and blades, a power plant located behind main gearbox, landing gear with attachment points, characterized in that the helicopter is additionally equipped with an automatic control system located in the fuselage cockpit and a block of hydraulic control drives that are installed gearbox and fuselage cabin is detachable and provided with hatches with flaps, the chassis attachment points are located on the underside of the fuselage.

2. The multi-purpose helicopter according to claim 1, characterized in that the helicopter chassis is skid-mounted.

3. The multi-purpose helicopter according to claim 1, characterized in that additional fuel tanks or other additional equipment are installed in the transport cabin.

4. The multi-purpose helicopter according to claim 1, characterized in that the power plant is single-engine.