RU65444U1 - FUEL FILLING COMPLEX FOR WATER VESSELS - Google Patents
FUEL FILLING COMPLEX FOR WATER VESSELS Download PDFInfo
- Publication number
- RU65444U1 RU65444U1 RU2007108675/22U RU2007108675U RU65444U1 RU 65444 U1 RU65444 U1 RU 65444U1 RU 2007108675/22 U RU2007108675/22 U RU 2007108675/22U RU 2007108675 U RU2007108675 U RU 2007108675U RU 65444 U1 RU65444 U1 RU 65444U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- complex
- refueling
- fuel
- double
- walled
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к заправочным станциям, используемым для заправки топливом водных судов. Описан комплекс для заправки водных судов, включающий береговые сооружения, емкость хранения топлива, причальный комплекс, топливораздаточные колонки, оборудование управления процессом заправки, систему трубопроводов, при этом комплекс оборудован заградительными бонами и механизмом аварийного закрывания дока, емкость хранения топлива представляет собой нефтеналивное судно, включающее двустенный топливный резервуар, трубопроводы выполнены в виде двустенных жестких трубопроводов оборудованных гибкими двустенными переходами, соединения установлены в герметичных емкостях. Технический результат: комплекс позволяет производить заправку водных судов при относительно малых энергозатратах, позволяет избежать попадания топлива и нефтепродуктов в акваторию и грунтовые воды при транспортировке их по трубопроводам, хранении и заправке судов.The utility model relates to gas stations used for fueling watercraft. A complex for refueling water vessels is described, including coastal facilities, a fuel storage capacity, a mooring complex, fuel dispensers, fueling process control equipment, a piping system, while the complex is equipped with boom barriers and an emergency dock closing mechanism, the fuel storage tank is an oil loading vessel, including double-walled fuel tank, pipelines are made in the form of double-walled rigid pipelines equipped with flexible double-walled junctions, The solutions are installed in sealed containers. Technical result: the complex allows refueling of water vessels at relatively low energy consumption, avoids the ingress of fuel and oil products into the water area and groundwater when transporting them through pipelines, storing and refueling vessels.
Description
Полезная модель относится к заправочным станциям, используемым для заправки топливом водных судов.The utility model relates to gas stations used for fueling watercraft.
Известен топливозаправочный комплекс двойного назначения, характеризующийся наличием емкостей для хранения топлива, топливораздаточных колонок, оборудования для управления процессом заправки, подъездных путей для транспорта, расположенный между автотрассой и судоходным водоемом с возможностью одновременной заправки топливом автомобильного и водного транспорта (патент РФ на полезную модель №46466 от 01.04.2005).A known dual-purpose refueling complex, characterized by the presence of fuel storage tanks, dispensers, equipment for controlling the refueling process, access roads for vehicles, located between the highway and the water body with the possibility of simultaneous fueling of automobile and water vehicles (RF patent for utility model No. 46466 from 04/01/2005).
Известен топливозаправочный комплекс для автотранспорта и водно-моторного транспорта, предусматривающий наличие наземного участка для заправки автотранспорта, наличие на наземном участке, по крайней мере, одного топливного резервуара, наличие понтонного участка для швартовки и заправки водно-моторного транспорта, при этом на наземном и понтонном участках размещены топливораздаточные колонки, которые соединены посредством технологических топливопроводов с топливным резервуаром, расположенном на наземном участке (патент РФ на полезную модель №45347от 03.02.2005).A fueling complex for motor vehicles and water-motor vehicles is known, providing for the presence of a land section for refueling vehicles, the presence on the land section of at least one fuel tank, the presence of a pontoon section for mooring and refueling water-motor vehicles, while on the ground and pontoon fuel dispensers are located in the sections, which are connected by means of technological fuel pipelines to a fuel tank located on the ground section (RF patent for useful new model No. 45347 dated 03.02.2005).
К недостаткам известных топливозаправочных комплексов относится:The disadvantages of the known refueling complexes include:
1) расположение емкости хранения топлива на наземном участке, что приводит к удалению емкостей хранения топлива от потребителя и, 1) the location of the fuel storage tank on the ground, which leads to the removal of fuel storage tanks from the consumer and,
следовательно, большей нагрузке на трубопроводы и большим энергозатратам по его доставке к потребителю;therefore, a greater load on the pipelines and a large energy consumption for its delivery to the consumer;
2) не предусмотрены меры по защите грунтовых вод наземного участка и акватории от проливов топлива при транспортировке его по трубопроводам;2) no measures have been envisaged to protect the groundwater of the land section and the water area from fuel spills when transporting it through pipelines;
3) не предусмотрены меры по защите грунтовых вод наземного участка и акватории от проливов топлива при его хранении и заправке судов.3) no measures have been envisaged to protect the groundwater of the land section and the water area from fuel spills during its storage and refueling.
Технический результат: комплекс позволяет производить заправку водных судов при относительно малых энергозатратах, позволяет избежать попадания топлива и нефтепродуктов в акваторию и грунтовые воды при транспортировке их по трубопроводам, хранении топлива и заправке судов.Technical result: the complex allows refueling of water vessels at relatively low energy consumption, avoids the ingress of fuel and oil products into the water area and groundwater when transporting them through pipelines, storing fuel and refueling vessels.
Заявленный технический результат достигается путем использования комплекса для заправки водных судов, включающий береговые сооружения, емкость хранения топлива, причальный комплекс, топливораздаточные колонки, оборудование управления процессом заправки, систему трубопроводов. Комплекс оборудован стационарными боновыми заграждениями и механизмом аварийного закрывания дока. Емкость хранения топлива представляет собой нефтеналивное судно, включающее двустенный топливный резервуар. Трубопроводы выполнены в виде двустенных жестких трубопроводов оборудованных гибкими двустенными переходами (двойными (двустенными) гибкими рукавами), соединения которых установлены в герметичных емкостях. Герметичные емкости, в частном случае их исполнения, представляют собой металлические или The claimed technical result is achieved by using a complex for refueling water vessels, including coastal facilities, a fuel storage capacity, a berth complex, fuel dispensers, fueling process control equipment, and a piping system. The complex is equipped with stationary booms and an emergency dock closing mechanism. The fuel storage capacity is an oil tanker, including a double-walled fuel tank. Pipelines are made in the form of double-walled rigid pipelines equipped with flexible double-walled transitions (double (double-walled) flexible sleeves), the connections of which are installed in sealed containers. Sealed containers, in the particular case of their execution, are metal or
пластиковые короба с крышкой, внутри которых находятся муфтовые, соединения и шаровые задвижки.plastic boxes with a lid, inside of which there are coupling, joints and ball valves.
Предпочтительно, для удобства использования и соблюдения норм экологической и пожаробезопасности при переливе топлива из автоцистерн, береговые сооружения включают подъездные пути для автоцистерн, площадку с твердым покрытием и обвалованием, сборник стоков, колодец для герметичного слива топлива с автоцистерн, колодцы с дождеприемной решеткой и запорной арматурой, двустенный резервуар аварийного слива топлива, дождевую канализацию, средства пожаротушения, модульную секцию очистных сооружений, ЛЭП с мачтами освещения. При этом площадку с твердым покрытием выполняют с уклоном в сторону сборника стоков с последующим сливом в аварийный резервуар и, предпочтительно, водонепроницаемой. Для обеспечения водонепроницаемости площадку выполняют из монолитного железобетона толщиной 150-350 мм по бетонной подготовке толщиной 100-250 мм, уложенной по геомембране толщиной 3-13 мм.Preferably, for ease of use and compliance with environmental and fire safety standards when transferring fuel from tankers, onshore facilities include access roads for tankers, a site with hard surface and bunding, a collection of drains, a well for hermetically draining fuel from tankers, wells with a storm water drain and shutoff valves , double-walled emergency fuel drain tank, rain sewer, fire extinguishing equipment, modular section of treatment facilities, power lines with lighting masts. In this case, the paved area is sloped towards the sewage collector, followed by discharge into the emergency tank and, preferably, waterproof. To ensure water resistance, the site is made of monolithic reinforced concrete with a thickness of 150-350 mm for concrete preparation with a thickness of 100-250 mm laid on a geomembrane with a thickness of 3-13 mm.
Предпочтительно, для большего удобства и безопасности во время заправки мелких судов (водных мотоциклов) высота борта нефтеналивного судна составляет примерно от 660 до 960 мм (в зависимости от наполнения топливных резервуаров).Preferably, for greater convenience and safety during refueling of small vessels (jet skis), the height of the side of the oil tank is approximately 660 to 960 mm (depending on the filling of the fuel tanks).
Предпочтительно, для большей прочности, нефтеналивное судно представляет собой двустенный топливный резервуар, встроенный в металлический каркас, а двустенный топливный резервуар выполнен из Preferably, for greater strength, the oil tanker is a double-walled fuel tank built into the metal frame, and the double-walled fuel tank is made of
стали. Нефтеналивное судно предпочтительно устанавливают на сваях, числом не менее двух, что позволяет снизить волновую нагрузку на судно при бункеровке нефтеналивного судна с берега и заправке судов на воде.become. An oil loading vessel is preferably mounted on piles of at least two, which makes it possible to reduce the wave load on the vessel during bunkering of an oil loading vessel from the shore and refueling on water.
Предпочтительно, для более надежной гарантии от проливов топлива при его хранении, поверхность двустенного топливного резервуара покрыта изоляционными материалами, в качестве которых предпочтительно применяют стекловолокно и эпоксидную смолу, нанесенные в несколько слоев. Межстенное пространство в двустенном топливном резервуаре, для контроля герметичности топливного резервуара, заполняют воздухом или инертным газом под давлением не менее 300 миллибар. Предпочтительно, поверхность двустенного топливного резервуара дополнительно герметизируют при помощи высокоплотной полиэтиленовой оболочки. В частных случаях, обусловленных необходимостью, аналогичные меры принимают и в отношении двустенного резервуара аварийного слива топлива.Preferably, for a more reliable guarantee against fuel spills during storage, the surface of the double-walled fuel tank is covered with insulating materials, which are preferably used in fiberglass and epoxy resin, applied in several layers. The interwall space in a double-walled fuel tank, to control the tightness of the fuel tank, is filled with air or inert gas under a pressure of at least 300 mbar. Preferably, the surface of the double-walled fuel tank is additionally sealed with a high-density polyethylene sheath. In particular cases of necessity, similar measures are also taken with respect to the double-walled emergency fuel drain tank.
Предпочтительно, для раздельного хранения дизельного топлива и бензина, двустенный топливный резервуар выполняют разделенным на три секции, две из которых соединены между собой для продольной остойчивости.Preferably, for the separate storage of diesel fuel and gasoline, the double-walled fuel tank is divided into three sections, two of which are interconnected for longitudinal stability.
Предпочтительно, для раздельного хранения дизельного топлива и двух разных сортов бензина, двустенный топливный резервуар выполняют разделенным на пять секций, четыре из которых попарно соединены между собой для продольной остойчивости.Preferably, for the separate storage of diesel fuel and two different grades of gasoline, the double-walled fuel tank is divided into five sections, four of which are paired together for longitudinal stability.
Предпочтительно, для более надежной защиты акватории, стационарное боновое заграждение изготавливают из ПВХ, пластика с покрытием, устойчивым к воздействию нефтепродуктов, солнечной радиации и микроорганизмов.Preferably, for more reliable protection of the water area, the stationary boom barrier is made of PVC, plastic with a coating that is resistant to oil, solar radiation and microorganisms.
Для удобного и надежного пользования, механизм аварийного закрывания дока, предпочтительно, выполняют в виде лебедки с электроприводом, которую можно расположить на дополнительном железобетонном понтоне, установленном с носовой или кормовой части нефтеналивного судна.For convenient and reliable use, the emergency dock closing mechanism is preferably performed in the form of an electric winch, which can be placed on an additional reinforced concrete pontoon mounted from the bow or stern of the oil tanker.
В предпочтительном случае система трубопроводов состоит из трубопровода для дизельного топлива, как минимум одного трубопровода для бензина и трубопровода для возврата паров бензина.In a preferred case, the piping system consists of a pipeline for diesel fuel, at least one pipeline for gasoline and a pipeline for the return of gasoline vapor.
Предпочтительно, для более надежной гарантии от проливов топлива при его транспортировке, двустенные трубопроводы выполняют из стальных или пластиковых труб, прокладка которых осуществляется методом труба в трубе, межтрубное пространство в которых, предпочтительно, заполняют инертным газом или воздухом. В качестве инертного газа применяют азот. Для этих же целей, трубопроводы обычно оборудуют запорной арматурой, в качестве которой применяют ручные клиновые фланцевые задвижки. Соединения трубопровода могут быть выполнены в виде сварных соединений, резьбовых муфтовых соединений, байонетных соединений, фланцевых соединений. Исправное состояние жесткого трубопровода определяется путем контроля давления газа в межстенном пространстве с Preferably, for a more reliable guarantee against fuel spills during its transportation, double-walled pipelines are made of steel or plastic pipes, the laying of which is carried out by the pipe-in-pipe method, in which the annular space is preferably filled with inert gas or air. Nitrogen is used as an inert gas. For the same purpose, pipelines are usually equipped with shutoff valves, which are used manual wedge flanged valves. Pipe connections can be made in the form of welded joints, threaded couplings, bayonet joints, flange joints. The working condition of a rigid pipeline is determined by monitoring the gas pressure in the interwall space with
помощью манометра, установленного в сливном колодце или на трубопроводе, в месте удобном для наблюдения.using a pressure gauge installed in a drain well or on a pipeline in a place convenient for observation.
Причальный комплекс может быть совмещен с нефтеналивным судном или выполнен в виде понтонов.The mooring complex can be combined with an oil tanker or made in the form of pontoons.
Топливораздаточные колонки и оборудование управления процессом заправки может быть размещено на нефтеналивном судне или на причальном комплексе.Fuel dispensers and refueling control equipment can be placed on an oil tanker or on a mooring complex.
Для улучшенной защиты от волн комплекс может быть дополнительно оборудован волноломами, которые предпочтительно выполняют в виде железобетонных понтонов.For improved protection against waves, the complex can be additionally equipped with breakwaters, which are preferably in the form of reinforced concrete pontoons.
Комплекс может быть дополнительно оборудован переходным понтоном, который предпочтительно выполняют в виде плавучей железобетонной конструкции. Переходный понтон оборудуют эстакадой жестких двустенных трубопроводов, обеспечивающих передачу топлива от жестких трубопроводов береговой части через гибкие двустенные рукава к нефтеналивному судну.The complex can be additionally equipped with a transitional pontoon, which is preferably performed in the form of a floating reinforced concrete structure. The transitional pontoon is equipped with an overpass for rigid double-walled pipelines, providing fuel transfer from rigid pipelines of the coastal part through flexible double-walled hoses to an oil tanker.
Комплекс, как правило, оборудуют несколькими топливораздаточными колонками по числу хранимых в резервуарах нефтеналивного судна видов и сортов топлива (разные сорта бензина и дизельное топливо). Предпочтительно, что бы Топливораздаточные колонки были оборудованы системой рекуперации паров бензина.The complex, as a rule, is equipped with several fuel dispensers according to the number of types and grades of fuel (different grades of gasoline and diesel fuel) stored in the tanks of the oil tanker. It is preferable that the fuel dispensers be equipped with a gas vapor recovery system.
Предпочтительно, для более надежной гарантии от проливов топлива, раздаточный кран топливораздаточной колонки оборудуют системой Preferably, for a more reliable guarantee against fuel spills, the dispensing valve of the fuel dispenser is equipped with a system
автоматической отсечки подачи топлива при заполнении бака заправляемого судна. Раздаточный кран топливораздаточной колонки при переносе от топливораздаточной колонки к горловине бака заправляемого судна и обратно закрывается специальной сорбирующей салфеткой.automatic cutoff of fuel supply when filling the tank of a refueling vessel. The dispensing valve of the fuel dispenser when transferring from the dispenser to the neck of the tank of the refueling vessel and back is closed with a special sorbing cloth.
Локализация и сбор нефтепродуктов с водной поверхности осуществляется с помощью сорбентов, хранящихся на нефтеналивном судне.Localization and collection of oil products from the water surface is carried out using sorbents stored on an oil tanker.
Полезная модель поясняется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:
На фиг.1 - изображена схема комплекса заправки;Figure 1 - shows a diagram of a complex refueling;
На фиг.2 - изображена схема соединения гибкого и жесткого трубопровода в герметичной емкости.Figure 2 - shows a connection diagram of a flexible and rigid pipeline in a sealed container.
Комплекс для заправки водных судов содержит площадку слива автоцистерн (1), дренажную приемную решетку (2), колодец ливневой канализации (3), клапан дыхательный (4), резервуар аварийного пролива (5), колодец слива топлива (6), узел рекуперации паров (7), узел слива бензина (8), узел слива дизельного топлива (9), двустенный жесткий трубопровод (10), переходной колодец (11), стационарное боновое заграждение под зоной гибких двустенных рукавов (12), якорь стационарного бонового заграждения (13), стационарное боновое заграждение акватории заправки судов (14), механизм аварийного закрывания акватории заправки судов (15), переходный колодец (16), двойной (двустенный) гибкий рукав (17), переходный колодец (18), двустенный жесткий трубопровод (19), переходный колодец (20), двойной (двустенный) гибкий рукав (21), нефтеналивное судно (22), понтон (23) топливораздаточные колонки (24).The complex for refueling watercraft contains a tank drain (1), a drainage grate (2), a storm sewer well (3), a breathing valve (4), an emergency spill tank (5), a fuel drain well (6), a vapor recovery unit (7), gasoline drainage unit (8), diesel fuel drainage unit (9), double-walled rigid pipeline (10), adapter well (11), stationary boom under the zone of flexible double-walled hoses (12), anchor of the stationary boom (13) ), stationary boom of the refueling area (14), fur bottom of emergency closing of the refueling area (15), transitional well (16), double (double-walled) flexible sleeve (17), transitional well (18), double-walled rigid pipeline (19), transitional well (20), double (double-walled) flexible sleeve (21), oil tanker (22), pontoon (23) fuel dispensers (24).
Работа комплекса для заправки водных судов осуществляется следующим образом. Автоцистерна с топливом заезжает на площадку слива автоцистерн (1), где в зависимости от того какой вид топлива доставлен, она производит слив топлива через узел слива бензина (8) или узел слива дизельного топлива (9), находящиеся в колодце слива топлива (6). В случае аварийного пролива топлива оно через дренажную приемную решетку (2), поступает в резервуар аварийного пролива (5). Колодец ливневой канализации (3) предназначен для приема стоков, образующихся при выпадении дождевых осадков или уборке площадки слива автоцистерн (1). Из колодца слива топлива (6), топливо по двустенным трубопроводам (10) и (19), оборудованным двойными гибкими рукавами (17) и (21) поступает в соответствующую емкость двустенного топливного резервуара нефтеналивного судна (22), возможно с помощью насоса (на чертеже не обозначен) в зависимости от рельефа береговой части. Места соединения двустенных трубопроводов (10) и (19) между собой и с двойными гибкими рукавами (17) и (21) защищены герметичными емкостями и помещены в переходные колодцы (11), (16), (18) и (20). Под зоной двойных гибких рукавов (17) и (21), для дополнительной защиты акватории от проливов нефтепродуктов, на якоре (13) помещено стационарное боновое заграждение (12). Заправка судов происходит следующим образом. Водное судно швартуется к причальному комплексу совмещенному с нефтеналивным судном (22), где оператор с помощью раздаточных кранов топливораздаточных колонок (24) производит его заправку. В случае The work of the complex for refueling water vessels is as follows. A fuel tank truck drives into the tank discharge platform (1), where depending on the type of fuel delivered, it drains the fuel through the gasoline drainage unit (8) or the diesel fuel drainage unit (9) located in the fuel drainage well (6) . In the event of an emergency fuel spill, it enters the emergency spill reservoir (5) through the drainage receiving grate (2). The well of storm sewers (3) is designed to receive drains resulting from rainfall or cleaning the dump truck (1). From the fuel drain well (6), fuel via double-walled pipelines (10) and (19) equipped with double flexible hoses (17) and (21) enters the corresponding capacity of the double-walled fuel tank of the oil tanker (22), possibly using a pump (on drawing not indicated) depending on the relief of the coastal part. The joints of double-walled pipelines (10) and (19) with each other and with double flexible sleeves (17) and (21) are protected by sealed containers and placed in transitional wells (11), (16), (18) and (20). Under the zone of double flexible hoses (17) and (21), for additional protection of the water area from oil spills, a stationary boom fence (12) is placed at the anchor (13). Refueling is as follows. The watercraft is moored to the mooring complex combined with the oil tanker (22), where the operator uses the dispensing cranes of the fuel dispensers (24) to refuel it. When
аварийных проливов нефтепродуктов при заправке, оператор включает находящийся на понтоне (23) механизм аварийного закрывания акватории заправки судов (15), который закрывает стационарное боновое заграждение акватории заправки судов (14). Далее оператор осуществляет сбор нефтепродуктов с водной поверхности с помощью сорбентов, хранящихся на нефтеналивном судне.emergency oil spills during refueling, the operator includes a pontoon (23) emergency closing mechanism for the refueling area (15), which closes the stationary boom barrier of the refueling area (14). Further, the operator collects oil products from the water surface using sorbents stored on an oil tanker.
Пары бензина, образующиеся при его хранении в топливном резервуаре по двустенным трубопроводам (10) и (19), оборудованным двойными гибкими рукавами (17) и (21) поступают в узел рекуперации паров (7) откуда возвращаются в автоцистерну для дальнейшей утилизации.Gasoline vapors generated during its storage in the fuel tank through double-walled pipelines (10) and (19) equipped with double flexible hoses (17) and (21) enter the vapor recovery unit (7) from where they are returned to the tanker for further disposal.
Соединение двустенных трубопроводов (гибкого и жесткого) в герметичной емкости содержит следующие элементы: шкаф с крышкой (25), патрубок металлический (26), внешний защитный гибкий рукав (27), гибкий топливный шланг (28), муфта разъемная (29), задвижка шаровая (30), двустенный жесткий трубопровод (31), защитный кожух двустенного жесткого трубопровода (32).The connection of double-walled pipelines (flexible and rigid) in a sealed container contains the following elements: a cabinet with a lid (25), a metal pipe (26), an external protective flexible sleeve (27), a flexible fuel hose (28), a split coupler (29), a valve ball (30), double-walled rigid pipeline (31), protective casing of a double-walled rigid pipeline (32).
Claims (38)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007108675/22U RU65444U1 (en) | 2007-03-09 | 2007-03-09 | FUEL FILLING COMPLEX FOR WATER VESSELS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007108675/22U RU65444U1 (en) | 2007-03-09 | 2007-03-09 | FUEL FILLING COMPLEX FOR WATER VESSELS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU65444U1 true RU65444U1 (en) | 2007-08-10 |
Family
ID=38511081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007108675/22U RU65444U1 (en) | 2007-03-09 | 2007-03-09 | FUEL FILLING COMPLEX FOR WATER VESSELS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU65444U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2494892C2 (en) * | 2008-05-28 | 2013-10-10 | Франклин Фьюэлинг Системс, Инк. | Method and device to check for leaks in fuel vapour recovery system stage ii |
-
2007
- 2007-03-09 RU RU2007108675/22U patent/RU65444U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2494892C2 (en) * | 2008-05-28 | 2013-10-10 | Франклин Фьюэлинг Системс, Инк. | Method and device to check for leaks in fuel vapour recovery system stage ii |
| RU2494892C9 (en) * | 2008-05-28 | 2014-01-27 | Франклин Фьюэлинг Системс, Инк. | Method and device to check for leaks in fuel vapour recovery system stage ii |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1249932A (en) | Overfill and spillage protection device | |
| JP6550128B2 (en) | Submarine terminal for maritime activities | |
| CN108884647B (en) | Shallow water base structure and method for installing a shallow water base structure | |
| WO1998013556A1 (en) | Method of production of large tank, system using such large tank and submerged tunneling method using the tank | |
| US5769109A (en) | Storage vault with overflow containment collar | |
| Wardley-Smith | The prevention of oil pollution | |
| RU65444U1 (en) | FUEL FILLING COMPLEX FOR WATER VESSELS | |
| US5971039A (en) | Fuel barge facility | |
| US6986622B2 (en) | Containment system | |
| CN101628701B (en) | Ship-type movable explosion-proof oiling device | |
| AU2001240780A1 (en) | Improved containment system | |
| CN105525602B (en) | Use the shallow water oil gas platform of underwater flexible storage device | |
| CN207120855U (en) | A kind of self-floating emergency set | |
| US5184939A (en) | Above-ground storage system | |
| RU75847U1 (en) | DRAINAGE TROLLEY | |
| EP1137589B1 (en) | Fuel station | |
| JPH0781279B2 (en) | LNG receiving base system and LNG shipping base system | |
| CN213018875U (en) | LNG filling device with leading platform | |
| CN203977389U (en) | The automatic remover of oil slick | |
| RU46982U1 (en) | DUAL FUEL FILLING COMPLEX | |
| EP2632792A1 (en) | Transfer tank | |
| US20060251477A1 (en) | Contained oil production facility | |
| CN109958178B (en) | Phosphogypsum storage yard adjusting water tank backwater system water inlet pipe film penetrating structure | |
| RU64158U1 (en) | FUEL FILLING COMPLEX | |
| KR101089035B1 (en) | Liquid containing structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110310 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20120910 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140310 |