RU63943U1

RU63943U1 - MOBILE RADAR OF THE CIRCLE REVIEW OF THE METER RANGE

Info

Publication number: RU63943U1
Application number: RU2006126148/22U
Authority: RU
Inventors: Александр Аронович Зачепицкий; Владимир Игоревич Панфилов; Сергей Геннадьевич Ерин
Original assignee: ОАО "Конструкторское бюро "Лианозовские радары"
Priority date: 2006-07-20
Filing date: 2006-07-20
Publication date: 2007-06-10

Abstract

Полезная модель - мобильная радиолокационная станция (РЛС) кругового обзора метрового диапазона относится к радиолокации и может быть использована в РЛС, а также при модернизации РЛС метрового диапазона.A utility model - a mobile radar station (radar) of the circular overview of the meter band refers to radar and can be used in radar, as well as when upgrading a meter radar.

Основным техническим результатом полезной модели является повышение мобильности РЛС и сокращение численности боевого расчета.The main technical result of the utility model is to increase radar mobility and reduce the number of combat crews.

Указанный результат достигается тем, что в известной РЛС, содержащей антенну, приемопередающую и другую радиолокационную аппаратуру (РЛА), в том числе рабочее место оператора (РМО), в конструкцию антенны введены шарнирные и (или) телескопические соединения между ее элементами и их частями, антенна свертывается и компактно укладывается по периферии транспортного средства без демонтажа, приемопередающая аппаратура размещается на освободившейся части этого транспортного средства, а другая РЛА, в частности РМО, располагается на другом или (и) на том же транспортном средстве.This result is achieved by the fact that in the known radar containing an antenna, transceiver and other radar equipment (RLA), including the operator’s workstation (RMO), hinged and (or) telescopic connections between its elements and their parts are introduced into the antenna design, the antenna is rolled up and compactly laid on the periphery of the vehicle without dismantling, the transceiver equipment is located on the freed part of this vehicle, and the other radar, in particular the RMO, is located on another or ( ) On the same vehicle.

Description

Полезная модель относится к радиолокации и может быть использована в радиолокационных станциях (РЛС) для обнаружения, измерения координат (дальности и азимута) и сопровождения широкого класса воздушных объектов, а также при модернизации РЛС метрового диапазона.The utility model relates to radar and can be used in radar stations (radar) for the detection, measurement of coordinates (range and azimuth) and tracking a wide class of airborne objects, as well as for the modernization of radar meters.

Известны РЛС метрового диапазона аналогичного назначения [1, 2]. Недостатками этих РЛС являются не соответствующие современным требованиям эксплуатационные характеристики (надежность, мобильность и др.).Known radar meter range of similar purpose [1, 2]. The disadvantages of these radars are operational characteristics that do not meet modern requirements (reliability, mobility, etc.).

Наиболее близкой по технической сущности и назначению к предлагаемой является двухкоординатная РЛС кругового обзора метрового диапазона [3], принятая за прототип.The closest in technical essence and purpose to the proposed one is a two-coordinate radar circular survey meter range [3], adopted as a prototype.

РЛС-прототип содержит антенну, приемопередающую и другую радиолокационную аппаратуру (РЛА), в том числе рабочие места операторов (РМО), и размещена на двух транспортных средствах. На первом из них размещена антенна, на втором - приемопередающая и другая РЛА.The prototype radar contains an antenna, transceiver and other radar equipment (RLA), including operator’s workstations (RMO), and is located on two vehicles. On the first of them there is an antenna, on the second - a transceiver and another radar.

Антенна РЛС-прототипа представляет собой объемную конструкцию, содержащую мачту и антенную решетку в составе шестнадцати излучателей типа «волновой канал» [4], установленных попарно в два этажа на восьми подкосах, закрепленных на траверсе. Излучатели имеют значительный продольный размер, из-за чего конструкция антенны получается объемной, что не позволяет компактно сложить ее на транспортном средстве, поэтому свертывание-развертывание антенны РЛС-прототипа осуществляют путем демонтажа-монтажа до и после транспортирования. Антенну транспортируют в The antenna of the radar prototype is a three-dimensional structure containing a mast and an antenna array consisting of sixteen emitters of the “wave channel” type [4], installed in pairs in two floors on eight struts mounted on the beam. The emitters have a significant longitudinal size, due to which the antenna design is voluminous, which does not allow it to be folded compactly on a vehicle, therefore, the folding-deployment of the radar prototype antenna is carried out by dismantling-mounting before and after transportation. The antenna is transported to

полностью разобранном виде, занимая ее элементами (излучателями, подкосами, частями траверсы и мачтой) весь объем транспортного средства. При этом элементы антенны раскладывают и собирают под открытым небом непосредственно на окружающей транспортное средство площадке, где могут быть грязь и снежный покров, сильный мороз и дождь, что затрудняет проведение указанных работ. Это, а также значительное число коммуникаций, включая высокочастотные связи, является основным недостатком РЛС, обуславливающим ее низкую мобильность, высокую трудоемкость свертывания-развертывания, большой численный состав боевого расчета.fully disassembled, occupying its elements (emitters, struts, parts of the yoke and mast) the entire volume of the vehicle. At the same time, the antenna elements are laid out and assembled in the open air directly on the site surrounding the vehicle, where there may be dirt and snow cover, severe frost and rain, which makes it difficult to carry out these works. This, as well as a significant number of communications, including high-frequency communications, is the main disadvantage of the radar, which leads to its low mobility, high complexity of coagulation and deployment, and a large number of combat crews.

К недостаткам прототипа следует отнести также то, что коммуникации «привязывают» боевой расчет к излучающей части РЛС, что создает риск поражения снарядами. Этот риск также отрицательно сказывается на качестве всей боевой работы.The disadvantages of the prototype should also include the fact that the communications “tie” the combat crew to the radiating part of the radar, which creates a risk of projectile damage. This risk also negatively affects the quality of all combat work.

Основным техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение мобильности РЛС и сокращение численности боевого расчета за счет размещения (в одном из вариантов) РЛА в едином с антенной транспортном средстве и сокращения времени и трудоемкости развертывания и свертывания антенны и компактной ее укладки на платформе транспортного средства без демонтажа с высвобождением места для размещения РЛА.The main technical result of the proposed utility model is to increase the radar mobility and reduce the number of combat crews by placing (in one of the options) the radar in a vehicle integrated with the antenna and reducing the time and complexity of deploying and rolling up the antenna and compactly laying it on a vehicle platform without dismantling with the release of space for the deployment of radar.

Указанный технический результат достигается тем, что в конструкцию антенны РЛС-прототипа введены шарнирные и (или) телескопические соединения между ее элементами и их частями, антенна свертывается и компактно укладывается по периферии транспортного средства без демонтажа, приемопередающая аппаратура размещается на освободившейся части этого транспортного средства, а другая РЛА (в частности, РМО) располагается на другом или (и) на том же транспортном средстве.The specified technical result is achieved by the fact that hinged and (or) telescopic connections between its elements and their parts are introduced into the design of the antenna of the radar prototype, the antenna is rolled up and compactly laid on the periphery of the vehicle without dismantling, the transceiver equipment is placed on the freed part of this vehicle, and another RLA (in particular, RMO) is located on another or (and) on the same vehicle.

Благодаря тому, что РЛС в полном составе может размещаться на одном транспортном средстве, в боевых условиях появляется практическая Due to the fact that the radar in its entirety can be placed on one vehicle, in combat conditions a practical

возможность быстрой передислокации РЛС. Однако, при нахождении боевого расчета в едином транспортном средстве с излучающей аппаратурой сохраняется риск поражения расчета снарядами. Поэтому целесообразно для обеспечения спокойной и долговременной работы операторов предусмотреть второе транспортное средство с РМО.the ability to quickly relocate radar. However, when the combat crew is in a single vehicle with radiating equipment, the risk of projectile destruction by shells remains. Therefore, it is advisable to provide a second vehicle with RMO to ensure calm and long-term operation of the operators.

Таким образом, определенными достоинствами в различных условиях использования обладают оба варианта, поэтому полезную модель целесообразно выполнять в двух вариантах комплектации: на двух транспортных средствах и на одном. В варианте двух транспортных средств, в сложных боевых условиях при необходимости срочной передислокации транспортное средство с РМО может быть оставлено, а боевая работа РЛС в составе одного транспортного средства продолжена в другом месте.Thus, both options have certain advantages in different conditions of use, therefore it is advisable to carry out the utility model in two configuration options: on two vehicles and on one. In the variant of two vehicles, in difficult combat conditions, if an urgent relocation is necessary, a vehicle with RMO can be left, and the combat work of the radar as part of one vehicle is continued in another place.

На Фиг.1 представлен облик размещения РЛС при транспортировании, на Фиг.2 - антенна предлагаемой РЛС в развернутом (рабочем) положении, на Фиг.3-6 - антенна в различных стадиях ее свертывания в одном из вариантов ее конструкции.Figure 1 shows the appearance of the radar during transportation, Figure 2 - the antenna of the proposed radar in the deployed (working) position, Figure 3-6 - the antenna in various stages of coagulation in one of the options for its design.

Антенна предлагаемой РЛС (Фиг.2) содержит механически связанные мачту 1 (например, телескопическую) и антенную решетку 2, которая состоит из шестнадцати излучателей 3 типа «волновой канал», установленных попарно в два этажа на восьми подкосах 4, закрепленных на траверсе 5. Излучатели 3 с подкосами 4, а подкосы 4 с траверсой 5 соединены шарнирами, подкосы 4 выполнены в виде двух частей, соединенных шарнирами, траверса 5 состоит из нескольких частей (в данном случае из пяти), соединенных также шарнирами.The antenna of the proposed radar (Figure 2) contains mechanically connected mast 1 (for example, telescopic) and antenna array 2, which consists of sixteen emitters 3 of the type "wave channel", installed in pairs in two floors on eight struts 4, mounted on the beam 5. Emitters 3 with struts 4, and struts 4 with traverse 5 are connected by hinges, struts 4 are made in the form of two parts connected by hinges, traverse 5 consists of several parts (in this case, five), also connected by hinges.

Антенна предлагаемой РЛС свертывается из рабочего положения в транспортное следующим образом.The antenna of the proposed radar is collapsed from the working position into the transport as follows.

Телескопическую мачту 1 опускают вниз на платформу транспортного средства. После этого преобразуют конструкцию антенной решетки 2 из объемной в «плоскую», повернув все излучатели 3 на угол 90° вокруг своей The telescopic mast 1 is lowered down to the platform of the vehicle. After that, the design of the antenna array 2 is transformed from bulk to “flat”, turning all emitters 3 through an angle of 90 ° around their

горизонтальной (в случае горизонтальной поляризации) (Фиг.3), а затем вертикальной оси (Фиг.4) за счет шарниров собственно излучателей 3 или подкосов 4. Потом для уменьшения вертикального размера конструкции складывают подкосы 4, повернув на шарнирах их верхнюю часть к нижней на угол 180° (Фиг.5), после чего, уменьшая горизонтальный размер конструкции, складывают траверсу 5 «гармошкой» в горизонтальной плоскости, «переламывая» ее в местах расположения шарниров (Фиг.6) таким образом, чтобы свернутая антенна легла по периферии транспортного средства, высвобождая при этом место для размещения РЛА.horizontal (in the case of horizontal polarization) (Figure 3), and then the vertical axis (Figure 4) due to the hinges of the actual emitters 3 or struts 4. Then, to reduce the vertical size of the structure, the struts 4 are folded, turning their upper part to the hinges to the lower at an angle of 180 ° (Figure 5), after which, reducing the horizontal size of the structure, fold the beam 5 with an "accordion" in the horizontal plane, "breaking" it at the locations of the hinges (Figure 6) so that the folded antenna lies on the periphery vehicle and releasing at the same location for the RLA.

Развертывание антенны из транспортного положения в рабочее производят в обратном порядке.The deployment of the antenna from the transport position to the working one is carried out in the reverse order.

Таким образом, введение в конструкцию антенны РЛС шарнирных и (или) телескопических соединений между ее элементами и их частями позволило свернуть и компактно уложить антенну на платформе транспортного средства без демонтажа и разместить на том же транспортном средстве приемопередающую аппаратуру РЛС, исключив необходимость расстыковки и стыковки высокочастотных кабелей при свертывании и развертывании РЛС и снизив потери в высокочастотном тракте.Thus, the introduction of articulated and (or) telescopic connections between its elements and their parts in the design of the radar antenna made it possible to fold and compactly lay the antenna on the vehicle platform without dismantling and place radar transceiver equipment on the same vehicle, eliminating the need for high-frequency uncoupling and docking cables when rolling out and deploying the radar and reducing losses in the high-frequency path.

Размещение РМО на этом же транспортном средстве позволяет при необходимости использовать РЛС без второго транспортного средства и исключить межкабинные связи.Placing RMO on the same vehicle allows you to use the radar without a second vehicle, if necessary, and to exclude inter-cab communication.

За счет размещения всей аппаратуры РЛС на одном транспортном средстве и возможности свертывания-развертывания антенны без демонтажа сокращаются время и трудоемкость свертывания-развертывания РЛС, т.е. повышается ее мобильность и сокращается численность боевого расчета.Due to the placement of all the radar equipment on one vehicle and the ability to roll-deploy the antenna without dismantling, the time and complexity of rolling-deploy the radar are reduced, i.e. its mobility increases and the number of combat crews decreases.

Размещение РМО на втором или на обоих транспортных средствах позволяет расположить второе транспортное средство с боевым расчетом на значительном расстоянии до 500 м от первого для обеспечения безопасности The placement of RMO on the second or both vehicles allows you to place the second vehicle with combat crew at a considerable distance of up to 500 m from the first to ensure safety

боевого расчета. При этом мобильность и трудоемкость свертывания-развертывания РЛС несколько снизятся по сравнению с теми же характеристиками РЛС при первом варианте ее размещения (из-за наличия связей между транспортными средствами), однако будут выше, чем у РЛС-прототипа (из-за свертывания-развертывания антенны без демонтажа и отсутствия высокочастотных межкабинных кабельных связей).combat crew. At the same time, the mobility and laboriousness of the coagulation-deployment of radars will slightly decrease compared to the same characteristics of the radar in the first version of its placement (due to the presence of connections between vehicles), but will be higher than that of the prototype radar (due to coagulation-deployment antennas without dismantling and the absence of high-frequency inter-cab cable connections).

Источники информации.Information sources.

1. Подвижная РЛС П-18. Воениздат МО СССР, М., 1978.1. Mobile radar P-18. Military Publishing House of the USSR Ministry of Defense, M., 1978.

2. Оружие России 2004. Москва, Военный парад, 2004, РЛС 1Л13, стр.673.2. Arms of Russia 2004. Moscow, Military Parade, 2004, Radar 1L13, p.673.

3. Подвижная наземная двухкоординатная РЛС кругового обзора метрового диапазона волн. Евразийский патент №005898, заявка №200400660, 14.07.2003.3. A mobile ground-based two-coordinate radar with a circular view of the meter wavelength range. Eurasian patent No. 005898, application No. 200400660, 07/14/2003.

4. Директорная антенна. А.с. СССР №265224, 01.12.1987.4. Director antenna. A.S. USSR No. 265224, 12/01/1987.

Claims

A mobile radar station (radar) of a circular overview of the meter range, containing an antenna consisting of a mast and an antenna array, including emitters mounted on struts mounted on a beam, transceiver and other radar equipment, including the operator’s workstation (RMO), characterized in that hinged and (or) telescopic connections between its elements and their parts are introduced into the antenna structure, the antenna is rolled up and compactly laid on the periphery of the vehicle without dismantling, transceiver equipment is located on the freed part of this vehicle, and the other radar, in particular RMO, is located on another or (and) on the same vehicle.