RU63766U1 - Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля - Google Patents
Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU63766U1 RU63766U1 RU2007100379/22U RU2007100379U RU63766U1 RU 63766 U1 RU63766 U1 RU 63766U1 RU 2007100379/22 U RU2007100379/22 U RU 2007100379/22U RU 2007100379 U RU2007100379 U RU 2007100379U RU 63766 U1 RU63766 U1 RU 63766U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cross member
- flange
- reinforcing
- car
- amplifiers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля представляет собой единую деталь сложной конфигурации, выполненную в виде открытого профиля П-образного сечения, по переднему и заднему контурам которого образованы усилительные фланцы 5, 6. В переднем усилительном фланце 5 выполнен выкус, обеспечивающий проход фиксатора замка капота и снабженный крепежным элементом в виде отогнутого фланца 7 для жесткого соединения с элементами каркаса кузова. Задний усилительный фланец 6, имеющий профиль П-образного сечения, выполнен с местным увеличением ширины 8, на котором расположены посадочные отверстия 9 для крепления воздушного фильтра и подштамповка 10, обеспечивающая проход кронштейнов крепления радиатора. Боковые части 3, 4 поперечины 1 усилены ребрами жесткости 12, на горизонтальной поверхности которых расположены посадочные отверстия 14 для крепления верхних усилителей переднего крыла. Задача полезной модели направлена на повышение жесткости передней части кузова, обеспечивающую жесткую связь поперечины с верхними усилителями брызговиков, образующую верхний силовой пояс каркаса передка кузова.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне крепления радиатора автомобиля, в частности легкового.
Известно техническое решение верхней поперечины рамки радиатора легкового автомобиля (патент РФ №50957, приоритет от 11.05.2005 г. - прототип), расположенной в передней части подкапотного пространства, ориентированной поперечно к продольной оси автомобиля и формирующей переднюю часть кузова легкового автомобиля. Поперечина представляет собой единую деталь сложной конфигурации, имеющей в центральной части П-образную форму поперечного сечения, сходящее "на ноль" на концевых участках, выполненных приподнятыми. Кромка концевых участков имеет крепежный элемент в виде отогнутого фланца для крепления поперечины с брызговиками передних крыльев. В центральной части поперечины выполнена подштамповка в виде усеченной призмы для размещения элементов замка капота, а в месте перехода центральной части на концевые участки - подштамповка для крепления кронштейнов фар.
Задача полезной модели направлена на повышение жесткости передней части кузова, обеспечивающую жесткую связь поперечины с
верхними усилителями брызговиков, образующую верхний силовой пояс каркаса передка кузова.
Для решения поставленной задачи предлагается верхняя поперечина рамки радиатора, расположенная в передней части подкапотного пространства, ориентированная поперечно к продольной оси автомобиля и формирующая переднюю часть кузова автомобиля. Поперечина представляет собой единую деталь сложной конфигурации в виде открытого профиля П-образного сечения, по переднему и заднему контурам которого образованы усилительные фланцы, причем в переднем усилительном фланце выполнен выкус, обеспечивающий проход фиксатора замка капота и снабженный крепежным элементом в виде отогнутого фланца для жесткого соединения с элементами каркаса кузова, а задний усилительный фланец, имеющий профиль П-образного сечения, выполнен с местным увеличением ширины, на котором расположены посадочные отверстия для крепления воздушного фильтра и подштамповка, обеспечивающая проход кронштейнов крепления радиатора, кроме того, боковые части поперечины усилены ребрами жесткости, на горизонтальной поверхности которых расположены посадочные отверстия для крепления верхних усилителей переднего крыла.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
Фиг.1 - конструкция верхней поперечины рамки радиатора;
Фиг.2 - конструкция силовой схемы передней части кузова.
Верхняя поперечина 1 рамки радиатора расположена в передней части подкапотного пространства ориентировано поперечно к продольной оси автомобиля и формирует переднюю часть кузова автомобиля. Поперечина 1 представляет собой единую деталь сложной конфигурации, выполненную в виде открытого профиля П-образного сечения и имеет центральную 2 и боковые 3, 4 части. По переднему и заднему контурам поперечины 1 образованы усилительные фланцы 5, 6. В переднем фланце 5 выполнен выкус для прохода фиксатора замка капота и снабженный крепежным элементом в виде отогнутого фланца 7, предназначенного для жесткого соединения с элементами каркаса кузова. Задний усилительный фланец 6 выполнен в виде профиля П-образного сечения и имеет местное увеличение ширины 8, на котором расположены посадочные отверстия 9 для крепления воздушного фильтра и подштамповка 10 для прохода кронштейнов крепления радиатора. На центральной части 2 расположены посадочные отверстия 11 для крепления бампера.
На боковых частях 3, 4 выполнены подштамповка 12 и выштамповка 13, образуя ступенеобразную поверхность, причем верхняя подштамповка 12
выполняет функцию ребра жесткости поперечины 1. На горизонтальной поверхности ребер жесткости выполнены посадочные отверстия 14 с гайками для крепления поперечины 1 с верхними усилителями переднего крыла, а в ребре жесткости левой боковой части 3 выполнено фигурное отверстие 15 для установки датчика открытого капота. На горизонтальной полке 16 боковых частей 3, 4 выполнены отверстия 17, предназначенные для размещения кронштейна и регулировки блок-фары автомобиля. Выштамповка 13 боковых частей 3, 4 является площадкой для буфера капота.
П-образное сечение верхней поперечины рамки радиатора 1, ужесточенное передним 5 и задним 6 усилительными фланцами, обеспечивает жесткую связь верхних усилителей брызговиков 18, 19, замыкая верхний силовой пояс каркаса передка кузова, что дает кузову автомобиля дополнительную жесткость на кручение. Унифицированные боковые части 3, 4 поперечины 1 расширяют возможность сборки автомобилей различной модификации.
Под ранее упомянутым не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.
Claims (1)
- Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля, расположенная в передней части подкапотного пространства, ориентированная поперечно к продольной оси автомобиля и формирующая переднюю часть кузова, выполненная в виде цельноштампованной детали, отличающаяся тем, что поперечина выполнена единой деталью сложной конфигурации в виде открытого профиля П-образного сечения, по переднему и заднему контурам которого образованы усилительные фланцы, причем в переднем усилительном фланце выполнен выкус, обеспечивающий проход фиксатора замка капота и снабженный крепежным элементом в виде отогнутого фланца для жесткого соединения с элементами каркаса кузова, а задний усилительный фланец, имеющий профиль П-образного сечения, выполнен с местным увеличением ширины, на котором расположены посадочные отверстия для крепления воздушного фильтра и подштамповка, обеспечивающая проход кронштейнов крепления радиатора, кроме того, боковые части поперечины усилены ребрами жесткости, на горизонтальной поверхности которых расположены посадочные отверстия для крепления верхних усилителей переднего крыла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007100379/22U RU63766U1 (ru) | 2007-01-09 | 2007-01-09 | Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007100379/22U RU63766U1 (ru) | 2007-01-09 | 2007-01-09 | Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU63766U1 true RU63766U1 (ru) | 2007-06-10 |
Family
ID=38313499
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007100379/22U RU63766U1 (ru) | 2007-01-09 | 2007-01-09 | Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU63766U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU214163U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2022-10-13 | Федор Николаевич Овсянников | Верхняя поперечина рамки радиатора |
-
2007
- 2007-01-09 RU RU2007100379/22U patent/RU63766U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU214163U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2022-10-13 | Федор Николаевич Овсянников | Верхняя поперечина рамки радиатора |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6824199B2 (en) | Fender arrangement for a motor vehicle | |
US9233714B2 (en) | Vehicle body front portion structure | |
US7571957B2 (en) | Component integration panel system with closed box section | |
WO2011074527A1 (ja) | 車体フロア構造 | |
JP2007030535A (ja) | レーダーユニットの取付構造 | |
US8342600B2 (en) | Central floor part of a vehicle body | |
US20160031484A1 (en) | Front vehicle-body structure of vehicle | |
US7008008B2 (en) | Cross-member at automobile front | |
US10632823B1 (en) | Vehicle door module, vehicle door assembly including same, and vehicle | |
US9061707B2 (en) | Extruded fender attachment bracket | |
CN104590387A (zh) | 用于汽车车身的前部构造的塑料部件支架 | |
EP3808607A1 (en) | Vehicle front structure and vehicle | |
RU63766U1 (ru) | Верхняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля | |
US20150042124A1 (en) | Vehicle front structure | |
US10421494B2 (en) | Deflector rail for frame rail | |
US7954888B2 (en) | Body structure of a rear part | |
JP6696444B2 (ja) | サスペンションメンバ | |
CN110446650B (zh) | 车辆前部结构 | |
RU116106U1 (ru) | Решетка бампера для легкового автомобиля | |
RU117881U1 (ru) | Крыло переднее для легкового автомобиля | |
JP5235538B2 (ja) | 自動車のフード | |
JP6112002B2 (ja) | 車両カウルサイド構造 | |
KR101491990B1 (ko) | 하이브리드 캐리어 | |
US20230106302A1 (en) | Front structure of vehicle | |
RU72452U1 (ru) | Передняя часть кузова для транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140620 |