RU62306U1

RU62306U1 - THREE-PHASE ASYNCHRONOUS CRANE MOTOR WITH SHORT-CLOSED ROTOR

Info

Publication number: RU62306U1
Application number: RU2006135802/22U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Филиппович Тимофеев; Элеонора Петровна Клименко; Маргарита Васильевна Резцова; Александр Григорьевич Тухтаров
Original assignee: Открытое акционерное общество Акционерная электротехническая компания "Динамо"
Priority date: 2006-10-10
Filing date: 2006-10-10
Publication date: 2007-03-27

Abstract

Полезная модель относится к электромашиностроению и может быть использована в приводе крановых механизмов с кратковременным режимом и повторно-кратковременным режимом работы, характеризующимся большими перегрузками, частыми пусками и торможениями, в условиях эксплуатации на открытом воздухе при больших вибрационных воздействиях внешней среды. Трехфазный асинхронный крановый двигатель с короткозамкнутым ротором включающий в себя литую чугунную оболочку, состоящую из оребренной станины и переднего и заднего плоских подшипниковых щитов с подшипниками, статор с сердечником из листовой электротехнической стали и однослойной всыпной обмоткой, подшипниковые узлы с устройством для замены смазки без разборки двигателя, вентилятор узел для охлаждения двигателя обдувом его наружной поверхности, вводное устройство статора, позволяющее осуществлять подвод кабеля с обеих боковых сторон двигателя, причем ротор выполнен с сердечником из листовой электротехнической стали и короткозамкнутой литой обмоткой. 11 з.п. ф-лы, 2 илл.The utility model relates to electrical engineering and can be used in the drive of crane mechanisms with short-term mode and intermittently short-term mode of operation, characterized by large overloads, frequent starts and brakes, in operating conditions in the open air with large vibrational influences of the external environment. A three-phase asynchronous squirrel-cage rotor crane motor including a cast iron shell consisting of a finned frame and front and rear flat bearing shields with bearings, a stator with a core of sheet steel and a single-layer loose winding, bearing assemblies with a lubricant change device without dismantling fan, a unit for cooling the engine by blowing its outer surface, an input stator device that allows cable entry from both side the engine, and the rotor is made with a core of sheet electrical steel and a short-circuited cast winding. 11 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к электромашиностроению и может быть использована в приводе крановых механизмов с кратковременным режимом и повторно-кратковременным режимом работы, характеризующимся большими перегрузками, частыми пусками и торможениям. Двигатель предназначен для работы на открытом воздухе при больших вибрационных воздействиях механических факторов внешней среды.The utility model relates to electrical engineering and can be used in the drive of crane mechanisms with short-time operation and intermittent operation, characterized by large overloads, frequent starts and braking. The engine is designed to work in the open air with large vibrational influences of mechanical environmental factors.

Уже известен трехфазный асинхронный крановый двигатель с короткозамкнутым ротором, включающий в себя оболочку, состоящую из станины и переднего и заднего плоских подшипниковых щитов, статор с сердечником, ротор с сердечником и обмоткой, подшипниковые узлы с устройством для замены смазки без разборки двигателя, вентилятор для охлаждения двигателя обдувом его наружной поверхности, вводное устройство статора, позволяющее осуществлять подвод кабеля с обоих сторон двигателя. («Асинхронные двигатели общего назначения», Бойко Е.П, Гаинцев Ю.В., Ковалев Ю.М. и др., под редакцией Петрова В.М. и Кравчика А.Э., Москва. «Энергия», 1980 г.).A three-phase asynchronous squirrel-cage rotary asynchronous crane motor is already known, including a shell consisting of a bed and front and rear flat bearing shields, a stator with a core, a rotor with a core and a winding, bearing units with a lubricant change device without disassembling the engine, a fan for cooling the motor by blowing its outer surface, an input device of the stator, allowing the cable to be supplied from both sides of the motor. (“General-Purpose Induction Motors”, Boyko EP, Gaintsev Yu.V., Kovalev Yu.M. et al., Edited by Petrov V.M. and Kravchik A.E., Moscow. “Energy”, 1980 .).

Недостатком прототипа является недостаточная механическая прочность двигателя и недостаточный запас по максимальному и начальному пусковому моментам для обеспечения соответствия условиям эксплуатации двигателя.The disadvantage of the prototype is the lack of mechanical strength of the engine and the insufficient margin for maximum and initial starting torques to ensure compliance with engine operating conditions.

Задачей заявленной полезной модели является повышение механической прочности узлов и деталей, электрической защиты двигателя и вводного устройства, надежной работы в режиме перегрузок по моменту и нагреву, вызванных частыми пусками, реверсами и торможениями.The objective of the claimed utility model is to increase the mechanical strength of components and assemblies, electrical protection of the engine and input device, reliable operation in the overload mode by torque and heating, caused by frequent starts, reverses and braking.

Задача полезной модели достигается за счет того, что в трехфазном асинхронном крановом двигателе с короткозамкнутым ротором, включающем в себя литую чугунную оболочку, состоящую из оребренной станины The objective of the utility model is achieved due to the fact that in a three-phase asynchronous crane motor with a squirrel-cage rotor, which includes a cast iron shell, consisting of a finned bed

и переднего и заднего плоских подшипниковых щитов с подшипниками, статор с сердечником из листовой электротехнической стали и однослойной всыпной обмоткой, подшипниковые узлы с устройством для замены смазки без разборки двигателя, вентилятор для охлаждения двигателя обдувом его наружной поверхности, вводное устройство статора, позволяющее осуществлять подвод кабеля с обеих боковых сторон двигателя, ротор выполнен с сердечником из листовой электротехнической стали и короткозамкнутой литой обмоткой с повышенным активным сопротивлением.and front and rear flat bearing shields with bearings, a stator with a core of sheet steel and a single-layer loose winding, bearing units with a device for changing grease without disassembling the motor, a fan for cooling the motor by blowing its outer surface, an input stator that allows cable entry on both sides of the engine, the rotor is made with a core of sheet electrical steel and a short-circuited cast winding with a high active resistance it.

Вводное устройство статора может иметь крышки с профильными резиновыми уплотнениями и сальники, обеспечивающие защиту от проникновения пыли и брызг воды.The stator lead-in device can have covers with profile rubber seals and gaskets providing protection against dust and water splashes.

Катушки статора на выходе из паза могут опираться на электроизоляционные шайбы.The stator coils at the outlet of the groove can be supported by insulating washers.

Электроизоляционные шайбы могут быть выполнены штампованными и повторять конфигурацию листа сердечника статора.The insulating washers can be stamped and repeat the configuration of the stator core sheet.

Лобовые части обмотки статора могут быть стянуты электроизоляционной лентой и забандажированы шнур-чулком в жгут.The frontal parts of the stator winding can be pulled together with an electrical insulating tape and bandaged into a bundle by a cord-stocking.

Короткозамкнутая обмотка ротора может быть отлита из алюминиевого сплава повышенного удельного сопротивления.The short-circuited rotor winding can be cast from aluminum alloy with high resistivity.

На короткозамыкающем кольце обмотки ротора могут быть предусмотрены вентиляционные лопатки.Ventilation vanes may be provided on the short-circuiting ring of the rotor winding.

Передний и задний подшипниковые щиты могут быть выполнены в виде чугунных отливок и крепиться к станине болтами.The front and rear bearing shields can be made in the form of cast iron and bolted to the frame.

Подшипники с наружной стороны могут быть закрыты подшипниковыми крышками, в которых выполнены лабиринтные уплотнения.The bearings on the outside can be covered with bearing caps in which labyrinth seals are made.

В качестве подшипников могут быть использованы подшипники качения.As bearings, rolling bearings can be used.

В подшипниковых щитах могут быть предусмотрены отверстия для пополнения смазки.Holes for replenishing grease may be provided in the bearing shields.

Отличительными признаками предлагаемого двигателя от указанного выше известного, является наличие короткозамкнутого ротора, литой чугунной оболочки, оребренной станины, сердечника статора из листовой электротехнической стали и однослойной всыпной обмотки, сердечника ротора из листовой электротехнической стали и короткозамкнутой литой обмотки.Distinctive features of the proposed engine from the aforementioned known one are the presence of a squirrel-cage rotor, a cast iron shell, a finned bed, a stator core made of sheet electrical steel and a single-layer loose winding, a rotor core made of sheet electrical steel and a short-circuited cast winding.

Благодаря наличию короткозамкнутого ротора из листовой электротехнической стали и короткозамкнутой литой обмотки, повышается надежность работы в режиме перегрузок по моменту и перегреву, вызванных частыми пусками, реверсами и торможениями. Наличие оребренной станины позволяет прогонять воздух и охлаждать двигатель. Выполнение переднего и заднего подшипниковых щитов в виде чугунных отливок и крепления их к станине болтами позволяет повысить жесткость конструкции. Выполнение обмотки статора из провода с двойной эмалевой изоляцией с пазовой коробочкой из лавитерма и вакуумной пропиткой позволяет повысить электрическую прочность. Выполнение крышки с профильными резиновыми уплотнениями и сальниками обеспечивает защиту от проникновения пыли и брызг воды. Опирание катушек статора на выходе из паза на электроизоляционные шайбы и выполнение электроизоляционных шайб штампованными и повторяющими конфигурацию листа сердечника статора дополнительно повышает надежность. Стягивание лобовые части обмотки статора электроизоляционной лентой и бандажирование шнур-чулком в жгут дополнительно повышают жесткость обмотки статора. Выполнение короткозамкнутой обмотки ротора из алюминиевого сплава дополнительно повышает удельное сопротивление. Выполнение на короткозамыкающем кольце обмотки ротора вентиляционных лопаток позволяет дополнительно усилить охлаждение двигателя. Выполнение подшипниковых щитов в виде чугунных отливок и крепление к станине болтами позволяет дополнительно повысить жесткость конструкции. Выполнение подшипников с наружной с подшипниковыми крышками, в которых выполнены лабиринтные уплотнения, позволяет повысить защиту от опадания пыли и грязи. Использование подшипников качения позволит упростить конструкцию. Выполнение в подшипниковых щитах отверстий для пополнения смазки позволяет повысить удобство обслуживания.Due to the presence of a short-circuited rotor made of sheet steel and a short-circuited cast winding, the reliability of operation in the overload mode by torque and overheating caused by frequent starts, reverses and braking increases. The presence of a ribbed bed allows you to drive air and cool the engine. The implementation of the front and rear bearing shields in the form of cast iron castings and fastening them to the frame with bolts can increase the rigidity of the structure. The implementation of the stator winding from a wire with double enamel insulation with a groove box of laveriterm and vacuum impregnation can increase the electric strength. The execution of the cover with profile rubber seals and gaskets provides protection against dust and water splashes. Supporting the stator coils at the outlet of the groove on the insulating washers and making the insulating washers stamped and repeating the configuration of the stator core sheet further increases reliability. Tightening the frontal parts of the stator winding with an electrical insulating tape and banding the cord with the stocking into a bundle further increase the stiffness of the stator winding. The implementation of the short-circuited winding of the rotor of aluminum alloy further increases the resistivity. Performing on the short-circuit ring of the winding of the rotor of the ventilation blades allows you to further enhance the cooling of the engine. The implementation of bearing shields in the form of cast iron castings and bolting to the frame allows you to further increase the rigidity of the structure. The implementation of the bearings with the outer bearing caps, which are made labyrinth seals, allows you to increase protection against dust and dirt. The use of rolling bearings will simplify the design. The holes in the bearing shields for replenishing grease can improve serviceability.

Заявленный двигатель поясняется чертежами.The claimed engine is illustrated by drawings.

На фиг.1 изображен общий вид двигателя - вид сбоку.Figure 1 shows a General view of the engine - side view.

На фиг.2. изображен общий вид двигателя - вид спереди.In figure 2. shows a general view of the engine - front view.

Трехфазный асинхронный крановый двигатель включает в себя запрессованный в станину 1 статор 2, выполненный с обмоткой 3 и сердечником 4, закрепленный на валу 5 двигателя ротор 6 с сердечником и короткозамкнутой обмоткой 7, размещенный на валу 5 двигателя вентилятор 9, закрытый кожухом 10. Обмотка статора 2 однослойная, всыпная, состоит The three-phase asynchronous crane motor includes a stator 2 pressed into the frame 1, made with a winding 3 and a core 4, a rotor 6 with a core and a short-circuited winding 7 mounted on the motor shaft 5, a fan 9 located on the motor shaft 5, closed by a casing 10. The stator winding 2 single-layer, loose, consists

из катушечных групп с выводными концами. Сердечник статора 4 и сердечник ротора 6 выполнены из листов электротехнической стали. Станина 1 может быть выполнена из чугуна с ребрами для наружного охлаждения двигателя. Обмотка ротора короткозамкнутая залита алюминиевым сплавом повышенного удельного сопротивления. В пазовой части обмотка статора может закрепляться клиньями из профильного стеклопластика. Лобовая часть обмотки статора может быть стянута изоляционной лентой в жесткий жгут. Внутренние поверхности станины над лобовыми частями обмотки статора покрыты изоляционным материалом. На выходе из паза проводники обмотки статора 3 опираются на электроизоляционные шайбы 11, повторяющие конфигурацию листа сердечника. Обмотка статора имеет систему изоляции, обладающую высокой электрической и механической прочностью. Выводные концы обмотки статора 2 могут быть закреплены во вводном устройстве со степенью защиты 1P 54. На короткозамыкающем кольце ротора могут быть предусмотрены вентиляционные лопатки для улучшения охлаждения активных частей двигателя. Двигатель может быть снабжен передним и задним подшипниковыми щитами 12 и 13, выполненными в виде чугунных отливок и прикрепленными к станине 1 болтами. Подшипники 14 и 15 могут быть закрыты с наружной стороны подшипниковыми крышками. В подшипниковом щите могут быть предусмотрены отверстия для пополнения смазки в подшипниках. Для предотвращения попадания пыли и грязи в подшипниковый узел в наружных крышках подшипников могут быть выполнены лабиринтные уплотнения. Для слива конденсата в станине двигателя могут быть выполнены отверстия. Охлаждающий воздух прогоняется вентилятором 9 по наружной оребренной поверхности станины 1. Забор воздуха осуществляется через отверстия в кожухе 10, имеющем степень защиты 1P 20.from coil groups with lead ends. The stator core 4 and the rotor core 6 are made of sheets of electrical steel. The bed 1 can be made of cast iron with ribs for external cooling of the engine. The short-circuited rotor winding is flooded with aluminum alloy of high resistivity. In the groove part, the stator winding can be fixed with wedges from profile fiberglass. The frontal part of the stator winding can be pulled together with an insulating tape into a rigid bundle. The inner surfaces of the frame above the frontal parts of the stator winding are coated with insulating material. At the exit from the groove, the conductors of the stator winding 3 rely on insulating washers 11, repeating the configuration of the core sheet. The stator winding has an insulation system with high electrical and mechanical strength. The output ends of the stator winding 2 can be fixed in the input device with a degree of protection 1P 54. Ventilation vanes can be provided on the short-circuiting ring of the rotor to improve cooling of the active parts of the motor. The engine can be equipped with front and rear bearing shields 12 and 13, made in the form of castings and bolts attached to the frame 1. Bearings 14 and 15 can be sealed externally with bearing caps. Holes may be provided in the bearing shield to replenish the grease in the bearings. To prevent dust and dirt from entering the bearing assembly, labyrinth seals can be made in the outer bearing caps. Holes may be made to drain condensate in the engine bed. The cooling air is driven by the fan 9 along the outer fin surface of the bed 1. The air is taken through the openings in the casing 10 having a degree of protection 1P 20.

Claims

1. Three-phase asynchronous squirrel-cage rotary crane motor, including a cast iron shell, consisting of a ribbed frame and front and rear flat bearing shields with bearings, a stator with a core made of sheet steel and a single-layer loose winding, bearing units with a grease change device without disassembling the engine, a fan for cooling the engine by blowing its outer surface, an input stator device that allows cable entry from both sides motor, wherein the rotor is configured with sheet electrical steel core and a winding short-molded with an increased internal resistance.

2. The asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that the stator winding is made of wire with double enamel insulation with a groove box of laveriterm and vacuum impregnation.

3. The asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that the stator input device has covers with profile rubber seals and gaskets providing protection against dust and water splashes.

4. The asynchronous crane motor according to claim 2, characterized in that the stator coils at the exit from the groove rely on insulating washers.

5. The asynchronous crane motor according to claim 4, characterized in that the insulating washers are stamped and repeat the configuration of the stator core sheet.

6. The asynchronous crane motor according to claim 2, characterized in that the frontal parts of the stator winding are pulled together with an electrical insulating tape and bandaged into a bundle by a stocking.

7. The asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that the short-circuited winding of the rotor is cast from an aluminum alloy of high resistivity.

8. The asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that on the short-circuit ring of the rotor winding are provided ventilation blades.

9. The asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that the front and rear bearing shields are made in the form of cast iron and are bolted to the frame.

10. Asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that the bearings on the outside are covered with bearing caps in which labyrinth seals are made.

11. Asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that the bearings used are bearings.

12. The asynchronous crane motor according to claim 1, characterized in that openings for replenishing the lubricant are provided in the bearing shields.