RU6178U1

RU6178U1 - DRIVING BIKES WITH RETURN-MOVING PEDALS

Info

Publication number: RU6178U1
Application number: RU96118998/20U
Authority: RU
Inventors: Реал Муллагалямович Хасанов
Original assignee: Реал Муллагалямович Хасанов
Priority date: 1996-09-24
Filing date: 1996-09-24
Publication date: 1998-03-16

Abstract

Привод велосипеда с возвратно-поступательно движущимися педалями, содержащий корпус, внутри которого расположен ведомый вал с закрепленными на нем двумя зубчатыми элементами, функционально связанными с промежуточным коническим валом, отличающийся тем, что в качестве зубчатых элементов использованы правый и левый храповики, ось ведомого вала перпендикулярна оси промежуточного конического вала-шестерни, на свободном конце которого жестко закреплен передающий элемент, функционально связанный с приводными элементами педалей, совершающих возвратно-поступательное движение, причем в качестве передающего элемента может быть использована звездочка.A bicycle drive with reciprocating pedals, containing a housing, inside which there is a driven shaft with two gear elements fixed on it, functionally connected with an intermediate conical shaft, characterized in that right and left ratchets are used as gear elements, the axis of the driven shaft is perpendicular the axis of the intermediate conical gear shaft, at the free end of which the transmission element is rigidly fixed, functionally connected with the drive elements of the pedals, performing reciprocating motion, and an asterisk can be used as the transmission element.

Description

Привод велосипеда с возвратно - поступательно движущимися педалями.Bicycle drive with reciprocating pedals.

Полезная модель относится к транспортным средствам с мускульным приводом, а именно к веломобилям.The utility model relates to vehicles with a muscular drive, namely to cycle cars.

Известен Мускульный привод транспортного средства 1. Он содержит педальные рычаги, каждый из которых шарнирно связан с тягами, соединенными с качающимися звеньями, шарниры которых закреплены на раме транспортного средства, механизм преобразования возвратно - поступательного движения педальных рычагов во вращательное, выполненный в виде двух звездочек с муфтами свободного хода, размещенных на ведомом валу,и поддерживающей звездочки, закрепленной на раме, и цепь, закрепленную своими концами на качающихся звеньях и охватывающую звездочки, причем каждое из качающихся звеньев выполнено в виде коромысла, щарнир которого расположен на прямой, проходящей через крайние положения шарнира, соединяющего педальный рычаг с тягой, при этом, одно из плеч коромысла выполнено раздвижным, а тяга - регулируемой по длине. Недостатком известного устройства является низкая надежность, обусловленная сложностью конструктивного исполнения, больщим количеством кинематически связанных элементов, а также неудовлет-ворительные весо - габаритные характеристики.Known Muscular drive of the vehicle 1. It contains pedal levers, each of which is pivotally connected to rods connected to swinging links, the hinges of which are fixed on the frame of the vehicle, the mechanism for converting the reciprocal movement of the pedal levers into rotational, made in the form of two stars with free-wheeling clutches located on the driven shaft, and a supporting sprocket mounted on the frame, and a chain fixed at its ends on swinging links and covering the sprocket and, each of the swinging links is made in the form of a rocker arm, the hinge of which is located on a straight line passing through the extreme positions of the hinge connecting the pedal lever with the rod, while one of the rocker arms is made sliding, and the rod is adjustable in length. A disadvantage of the known device is its low reliability, due to the complexity of the design, a large number of kinematically connected elements, as well as unsatisfactory weight-dimensional characteristics.

Известен Ручной привод переднего колеса велосипеда 2, который выбран за прототип. Он содержит корпус, размещенный в корпусе зубчатый механизм, состоящий из двух конических шестерен, взаимодействующих одна с другой посредством промежуточной шестерни, приводпой вал с установленными на нем ведущими частями обгонных муфт, взаимодействующими с коническими шестернями, приводные рычаги и ведущую звездочку, причем ведущие части обгонных муфт жестко закреплены на приводном валу, а ведущая звездочка установлена на промежуточной шестерне, при этом, приводной рычаг жестко закреплен на одном из концов приводного вала.Known Manual front-wheel drive of a bicycle 2, which is selected for the prototype. It contains a housing, a gear mechanism housed in the housing, consisting of two bevel gears interacting with one another through an intermediate gear, a drive shaft with drive parts of the freewheels mounted on it, interacting with bevel gears, drive levers and a drive sprocket, while the drive parts of the freewheels the couplings are rigidly fixed to the drive shaft, and the drive sprocket is mounted on the intermediate gear, while the drive lever is rigidly fixed to one of the ends of the drive shaft.

Задача, на решение которой направлена данная полезная модель - увеличение КПД и достижение компоновочной гибкости.The task that this utility model is aimed at is increasing efficiency and achieving layout flexibility.

Поставленная цель достигается тем, что в приводе велосипеда с возвратно - поступательно движущимися педалями, содержащем корпус внутри которого расположен ведомый вал с закрепленными на нем двумя зубчатыми элементами функционально связанными с промежуточным коническим валом - шестерней в отличие от прототипа в качестве зубчатых элементов использованы правый и левый храповики, ось ведомого вала перпендикулярна оси промежуточного конического вала - шестерни , на свободном конце которого жестко закреплен нередающий элемент, функционально связанный с приводными элементами педалей, совершающих возвратно - поступательное движение, причем, в качестве передающего элемента может быть использована звездочка.This goal is achieved by the fact that in the bike drive with reciprocating pedals, the housing containing a driven shaft with two gear elements fixed to it and functionally connected with an intermediate bevel shaft - gear, unlike the prototype, the right and left gears are used as gear elements ratchets, the axis of the driven shaft is perpendicular to the axis of the intermediate conical shaft - gears, on the free end of which a gearless element is rigidly fixed but connected with the driving elements of the pedals, performing a reciprocating motion, moreover, an asterisk can be used as a transmitting element.

На фиг. 1 показан один из вариантов конкретной реализации заявляемого привода велосипеда с возвратно - поступательно движущимися педалями.In FIG. 1 shows one of the options for a specific implementation of the inventive drive of a bicycle with reciprocating pedals.

Привод состоит из корпуса 1, внутри которого в подшипниках 2 расположен ведомый вал 3 ,на котором жестко смонтированы левый 4 и правый 5 храповики, взаимодействуюшие с промежуточным коническим валом - шестерней 6, установленным в подшипниках 7. На свободном конце вала - шестерни б жестко смонтирована ведушая звездочка 8, через которую перекинута передача 9 ( например, цепная), связанная с педалями ( не показаны).The drive consists of a housing 1, inside which a driven shaft 3 is located in the bearings 2, on which the left 4 and right 5 ratchets are rigidly mounted, interacting with the intermediate bevel shaft - gear 6 installed in the bearings 7. On the free end of the shaft - gears b are rigidly mounted drive sprocket 8 through which the transmission 9 (for example, chain) connected to pedals (not shown) is thrown.

Заявляемый привод работает следующим образом. С началом движения педалей на ведущую звездочку 8 начинает поступать усилие, которое поворачивает ее, а вместе с ней и вал - шестерню 6 попеременно по и против часовой стрелки. Таким образом конический вал - шестерня совершает знакопеременное вращательное движение.С вала - шестерни б усилие передается на левый 4 и правый 5 конический храповик. При этом, при вращении вала - шестерни б по часовой стрелке, его зубья входят в зацепление с левым храповиком 4, осушествляют его начальный поворот и способствуют заклиниванию его на валу 3 и , следовательно , вращение последнего. В это время правый храповик 5 врашается в другую сторону, но связи с валом 3 не имеет, т.е. вращается вхололстую. При изменении положения педалей, усилие , воздействующее на звездочку 8 меняет свой знак на противоположный, соответственно вал шестерня б начинает вращаться в другую сторону. Ее зубья входят в зацепление сThe inventive drive operates as follows. With the beginning of the movement of the pedals to the drive sprocket 8, a force begins to turn, and with it the shaft - gear 6 alternately clockwise and counterclockwise. Thus, the conical shaft - gear makes an alternating rotational movement. From the shaft - gears, the force is transmitted to the left 4 and right 5 conical ratchet. At the same time, when rotating the shaft - gears b clockwise, its teeth mesh with the left ratchet 4, carry out its initial rotation and contribute to jamming it on the shaft 3 and, therefore, the rotation of the latter. At this time, the right ratchet 5 rushes in the other direction, but has no connection with the shaft 3, i.e. rotates hollow. When changing the position of the pedals, the force acting on the sprocket 8 changes its sign to the opposite, respectively, the shaft of the gear wheel b starts to rotate in the opposite direction. Her teeth mesh with

правым храповиком 5, происходит заклинивание его на валу, в то время как левый храповик разъединяется в валом и начинает вращаться вхолостую. Вал 3 получает усилие от храповика 5 и продолжает вращаться в ту же сторону, что и раньше. Таким образом, при знакопеременном усилии на звездочку 8, т .е. на вал шестерню, ведомый вал 3 получает вращательное усилие одного знака, которое он передает на ведущее колесо велосипеда ( не показано).right ratchet 5, it is jammed on the shaft, while the left ratchet is disconnected in the shaft and starts to rotate idle. Shaft 3 receives force from ratchet 5 and continues to rotate in the same direction as before. Thus, with an alternating force on the sprocket 8, i.e. on the shaft gear, the driven shaft 3 receives a rotational force of one sign, which it transfers to the driving wheel of the bicycle (not shown).

Claims

A bicycle drive with reciprocating pedals, comprising a housing, inside which there is a driven shaft with two gear elements fixed to it, functionally connected with an intermediate conical shaft, characterized in that the right and left ratchets are used as gear elements, the axis of the driven shaft is perpendicular axis of the intermediate bevel gear shaft, on the free end of which a transmitting element is operatively fixed, which is functionally connected with the drive elements of the pedals their reciprocating movement, in which can be used as a sprocket of the transmission element.