RU60162U1

RU60162U1 - CHAIN TRANSMISSION WITH SMALL INTER-AXIS DISTANCE

Info

Publication number: RU60162U1
Application number: RU2006136278/22U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Алексеевич Петрик; Сергей Борисович Бережной; Олег Иванович Остапенко; Алексей Андреевич Кислун
Priority date: 2006-10-13
Filing date: 2006-10-13
Publication date: 2007-01-10

Abstract

Предполагаемая полезная модель относится к области передач с гибкой связью, а именно к цепным передачам с малым межосевым расстоянием и может быть использована в приводах различных машин, где применение цепных передач обычного исполнения невозможно вследствие малого межосевого расстояния между валами. Предложенной цепная передача, содержит закрепленные на валах ведущую и ведомую звездочки, снабженные зубчатыми венцами и охватывающую их цепь, причем звездочки смещены одна относительно другой вдоль валов, а зубчатые венцы установлены с зазором между собой и пластинами цепи, которая дополнительно содержит вторую ведомую звездочку, установленную симметрично первой относительно ведущей звездочки, а охватывающая их цепь выполнена трехрядной. Дополнительная ведомая звездочка и применение трехрядной цепи позволяет исключить изгибающий момент, и, как следствие, избежать перекосов валиков шарниров, что позволяет добиться равномерного износа зубьев звездочек и увеличения тяговой способности передачи с малым межосевым расстоянием.The proposed utility model relates to the field of transmissions with flexible coupling, namely, to chain transmissions with a small interaxal distance and can be used in drives of various machines, where the use of conventional chain transmissions is impossible due to the small interaxial distance between the shafts. The proposed chain transmission comprises drive and driven sprockets mounted on shafts, provided with gear rims and a chain covering them, the sprockets being offset relative to each other along the shafts, and gear rims are installed with a gap between themselves and the chain plates, which additionally contains a second driven sprocket installed symmetrically of the first relative to the leading sprocket, and the chain enclosing them is three-row. An additional driven sprocket and the use of a three-row chain eliminates bending moment, and, as a result, avoids misalignment of the hinge rollers, which allows to achieve uniform wear of the sprocket teeth and increase the traction ability of the transmission with a small center distance.

Description

Предполагаемая полезная модель относится к области передач с гибкой связью, а именно к цепным передачам с малым межосевым расстоянием и может быть использована в приводах различных машин, где применение цепных передач обычного исполнения невозможно вследствие малого межосевого расстояния между валами.The proposed utility model relates to the field of transmissions with flexible coupling, namely, to chain transmissions with a small interaxal distance and can be used in drives of various machines, where the use of conventional chain transmissions is impossible due to the small interaxial distance between the shafts.

Известны традиционные цепные передачи которые применяются только при межосевом расстоянии где D_e1, и D_e2 - диаметры окружностей выступов, - межосевое расстояние. При технической необходимости применить цепную передачу меньших габаритов при неизменных значениях D_e1 и D_e2, традиционные передачи невозможны [1, стр.295].Traditional chain transmissions are known which are used only with a center distance where D _e1 and D _e2 are the diameters of the circles of the protrusions, - center distance. If it is technically necessary to apply a chain transmission of smaller dimensions with constant values of D _e1 and D _e2 , traditional transfers are impossible [1, p. 295].

Известная цепная передача с малым межосевым расстоянием [2], взятая нами за прототип, содержит ведущую звездочку, ведомую звездочку, которые смещены одна относительно другой вдоль валов, и охватывающую звездочки двухрядную цепь, охватывающую одним рядом ведущую звездочку, а другим - ведомую. Зубчатые венцы установлены с зазором между собой и пластинами цепи. В ней показано, что цепные передачи могут эффективно использоваться и при уменьшенных межосевых расстояниях . Цепная передача с малым межосевым расстоянием наиболее близка по технической сущности и достигаемому результату к предложенной и является ее прототипом. Числа зубьев ведущей и ведомой звездочек могут быть не равны между собой. В этом случае достигается изменение частоты вращения ведомой звездочки по сравнению с ведущей. Вместо двухрядной цепи в передаче может быть использована однорядная цепь. В этом случае ширина каждой звездочки The well-known chain transmission with a small interaxial distance [2], taken as a prototype, contains a drive sprocket, a driven sprocket, which are offset relative to each other along the shafts, and a double-row chain spanning the sprockets, covering the leading sprocket one side and the follower one with the other. Gear rims are installed with a gap between themselves and the chain plates. It shows that chain drives can also be used effectively with reduced center distances . The chain transmission with a small center distance is closest in technical essence and the achieved result to the proposed one and is its prototype. The number of teeth of the driving and driven sprockets may not be equal. In this case, a change in the rotation speed of the driven sprocket is achieved in comparison with the leading one. Instead of a double row chain, a single row chain can be used in the gear. In this case, the width of each sprocket

должна быть меньше половины расстояния между пластинами цепи.must be less than half the distance between the chain plates.

Однако при работе указанной передачи имеют место искажения цепного контура, которые нарушают нормальное зацепление и, как следствие, приводят к снижению ее качественных показателей.However, during the operation of this transmission, chain contour distortions occur that disrupt normal engagement and, as a result, lead to a decrease in its quality indicators.

Искажения цепного контура передачи с малым межосевым расстоянием при применении однорядной или двухрядной цепи обусловлены неплоскостным расположением звездочек, при котором их серединные сечения смещены друг относительно друга, неплоскостность звездочек обуславливает искривление осей и закручивание отрезков цепи, набегающих и сбегающих со звездочек, возникновение боковых сил, прижимающих звенья цепи к наружным торцам зубчатых венцов звездочек при работе передачиDistortions of the transmission chain contour with a small interaxial distance when using a single-row or double-row chain are caused by a non-planar arrangement of the sprockets, in which their mid sections are offset from each other, the non-planarness of the stars causes the axes to curvature and twist the chain segments that run up and down from the sprockets, the emergence of lateral forces pressing chain links to the outer ends of the sprocket gears during transmission

Все это нарушает работу передачи, уменьшая ее КПД, ускоряет износ цепи и звездочек.All this disrupts the transmission, reducing its efficiency, accelerates the wear of the chain and sprockets.

Задачей предполагаемой полезной модели является устранение для работающей цепи передачи с малым межосевым расстоянием выявленных искажений цепного контура, с целью улучшения качественных характеристик передачи.The objective of the proposed utility model is to eliminate for the working transmission chain with a small center distance the detected distortions of the chain loop, in order to improve the quality characteristics of the transmission.

Поставленная задача решается предложенной цепной передачей, содержащей закрепленные на валах ведущую и ведомую звездочки, снабженные зубчатыми венцами и охватывающую их цепь, причем звездочки смещены одна относительно другой вдоль валов, а зубчатые венцы установлены с зазором между собой и пластинами цепи, которая дополнительно содержит вторую ведомую звездочку, установленную симметрично первой относительно ведущей звездочки, а охватывающая их цепь выполнена трехрядной.The problem is solved by the proposed chain transmission, containing the drive and driven sprockets mounted on the shafts, provided with gear rims and a chain covering them, the sprockets being offset relative to each other along the shafts, and the gear rims are installed with a gap between themselves and the chain plates, which additionally contains a second driven an asterisk mounted symmetrically to the first relative to the leading sprocket, and the chain enclosing them is made three-row.

Дополнительная ведомая звездочка и применение трехрядной цепи позволяет исключить изгибающий момент, и, как следствие, избежать перекосов валиков шарниров, что позволяет добиться равномерного износа An additional driven sprocket and the use of a three-row chain eliminates bending moment, and, as a result, avoids misalignment of the hinge rollers, which ensures uniform wear

зубьев звездочек и увеличения тяговой способности передачи с малым межосевым расстоянием.sprocket teeth and increase traction transmission ability with a small center distance.

На фиг.1 изображена цепная передача с малым межосевым расстоянием.Figure 1 shows a chain transmission with a small center distance.

Цепная передача состоит из закрепленных на валах ведущую 1 и две одинаковые ведомые звездочки 2 и 3, снабженные зубчатыми венцами, и охватывающую их трехрядную цепь 4.The chain transmission consists of a drive 1 mounted on shafts and two identical driven sprockets 2 and 3, equipped with gear crowns, and a three-row chain 4 covering them.

Мощность от ведущей звездочки передается посредством трехрядной цепы двум одинаковым ведомым звездочкам. За счет того что цепная передача содержит дополнительную вторую ведомую звездочку, установленную симметрично первой относительно ведущей звездочки, силы действующие в концевом шарнире ведущей ветви взаимно уравновешены. В следствии этого удается избежать искривления и закручивания оси ведущей ветви цепи, перекосов валиков шарниров. Это позволяет добиться равномерного износа зубьев звездочек, увеличения тяговой способности, увеличения КПД передачи с малым межосевым расстоянием.Power from the drive sprocket is transmitted through a three-row chain to two identical driven sprockets. Due to the fact that the chain transmission contains an additional second driven sprocket mounted symmetrically to the first relative to the leading sprocket, the forces acting in the end hinge of the leading branch are mutually balanced. As a result of this, it is possible to avoid curvature and twisting of the axis of the leading branch of the chain, distortions of the hinge rollers. This allows you to achieve uniform wear of the teeth of the sprockets, increase traction ability, increase transmission efficiency with a small center distance.

Источники информацииInformation sources

1. Детали машин / Иванов М.Н., Финогенов В.А. - 7-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. Шк., 2002. - 408 с.: ил.1. Machine parts / Ivanov M.N., Finogenov V.A. - 7th ed., Revised. and add. - M .: Higher. Shk., 2002 .-- 408 p.: Ill.

2. Авторское свидетельство СССР №630469, F 16 H 7/06, 1978.2. USSR Author's Certificate No. 630469, F 16 H 7/06, 1978.

Claims

A chain transmission comprising drive and driven sprockets mounted on shafts, provided with gear rims and a chain spanning them, the sprockets being displaced relative to each other along the shafts, and gear rims mounted with a gap between themselves and the chain plates, characterized in that it further comprises a second driven sprocket installed symmetrically to the first relative to the drive sprocket, and the chain enclosing them is made of three rows.