RU5785U1

RU5785U1 - POWER PLANE OF AIRCRAFT

Info

Publication number: RU5785U1
Application number: RU96124738/20U
Authority: RU
Inventors: И.Н. Капралов; Н.С. Кирпичев
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "ОКБ Сухого"
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-01-16

Abstract

1. Силовой шпангоут самолета, имеющий форму овального кольца, образованного из составных частей, соединенных между собой крепежными элементами, отличающийся тем, что соединение составных частей силового шпангоута осуществлено в плоскости шпангоута, причем одна из составных частей выполнена в виде замкнутой рамы, а другая часть - в виде подковообразной рамы, а крепежные элементы представляют из себя быстроразъемные соединения.2. Шпангоут по п. 1, отличающийся тем, что быстроразъемные соединения выполнены в виде штырей и штыревых замков, причем штыри установлены в средней части шпангоута, а замки - в верхней части, между каждой парой штырей установлен один замок.1. The power frame of the aircraft, having the shape of an oval ring formed of components interconnected by fasteners, characterized in that the connection of the components of the power frame is carried out in the plane of the frame, one of the components is made in the form of a closed frame, and the other part - in the form of a horseshoe-shaped frame, and the fasteners are quick disconnect connections. 2. The frame according to claim 1, characterized in that the quick disconnect connections are made in the form of pins and pin locks, the pins being installed in the middle part of the frame and the locks in the upper part, one lock is installed between each pair of pins.

Description

силовой шшшгоуз: САМОЛЕТpower train: PLANE

Полезная модель относится к области авиации и может быть использована в конструкциях агрегатов самолетов, воспринимающихThe utility model relates to the field of aviation and can be used in the construction of aircraft units, perceiving

«значительные местные нагрузки и требующих частой разборки. Известны усиленные шпангоуты, выполненные в виде ко ||1да-рамы (I).“Significant local loads and requiring frequent disassembly. Known reinforced frames made in the form of co || 1da-frame (I).

Наиболее близким техническим решением являются усиленные рамные составные шпангоуты (2).The closest technical solution is the reinforced frame composite frames (2).

Устройство-прототип состоит из четырех частей: двзгх боковин с узлами навески крыла, шшнего и верхнего сводов, выполнешшх в виде отдельных балок, состыкованных между собой посредством болтовых соединений.The prototype device consists of four parts: dvzhgh sidewalls with nodes of the wing, upper and upper arches, made in the form of separate beams, joined together by means of bolted connections.

Прототип не позволяет демонтировать двигатель вниз без разборки шпангоута, что увеличивает трудоемкость и время снятия и установки двигателя.The prototype does not allow to dismantle the engine down without disassembling the frame, which increases the complexity and time of removal and installation of the engine.

Настоящая полезная модель устраняет вышеперечисленные недостатки путем отказа от болтовых соединений и установки вместо них штырей, воспринимающих нагрузки между разъемными частями шпангоута и быстроразъемных штыревых замков.This utility model eliminates the above drawbacks by rejecting the bolt connections and replacing them with pins that absorb loads between the detachable parts of the frame and quick-release pin locks.

Для достижения указанного технического результата соединение составных частей силового шпангоута осуществлено в плоскости шпангоута, причем одна из составных частей выполнена в виде замкнутой рамы, а другая часть в виде подковообразной рамы, а крепежные элементы представляют из себя быстроразъемные соединения. Шстроразъемные соединения выполнены в виде штырей и штыревых замков, причем штыри установлены в средаей части шпангоута, а замки в верхней части, между каждой парой штырей установлен замок.To achieve the technical result, the connection of the components of the power frame is carried out in the plane of the frame, with one of the components made in the form of a closed frame, and the other part in the form of a horseshoe frame, and the fasteners are quick disconnect connections. The quick disconnect connections are made in the form of pins and pin locks, the pins being installed in the medium of the frame part, and the locks in the upper part, a lock is installed between each pair of pins.

яь ya

Не известны технические решения с признаками, отличающими данную полезную модель от указанного прототипа . На чертеже представлены: Фиг, I - боковая проекция капота самолета. Фиг. 2 - разрез А-А фиг. I. fer. 3 - разрез Б-Б фиг. I. Фиг. 4 - разрез фиг. 3.No technical solutions with features distinguishing this utility model from the specified prototype are known. The drawing shows: Fig, I - side view of the hood of the aircraft. FIG. 2 is a section AA of FIG. I. fer. 3 is a section BB of FIG. I. FIG. 4 is a sectional view of FIG. 3.

Фиг. 5 - разрез Г-Г фиг. 3. Силовой шпангоут самолета, имеет форму овального ,FIG. 5 is a section GG of FIG. 3. The power frame of the aircraft, has the shape of an oval,

образованного из составных частей соединенных меящу собой крепежны1 «и элементами.formed from components connected by means of fasteners 1 "and elements.

Соединение составных частей силового шпангоута осуществлено в плоскости шпангоута, причем одна из составных частей I выполнена в виде замкнутой рамы, а другая часть 2 в виде подковообразной рамы, а крепежные элементы представляют из себя быстроразъемные соединения.The connection of the components of the power frame is carried out in the plane of the frame, with one of the components I made in the form of a closed frame, and the other part 2 in the form of a horseshoe frame, and the fasteners are quick disconnect connections.

йдстроразъемные соединения выполнены в виде штырей 3 и штыревых замков 4, причем штыри 3 установлены в средаей части шпангоута, а замки 4 в верхней части;между каждой парой штырей 3 установлен замок 4,quick disconnect connections are made in the form of pins 3 and pin locks 4, and pins 3 are installed in the medium part of the frame, and the locks 4 in the upper part; between each pair of pins 3 there is a lock 4,

Работает силовой шпангоут следующим образом: в полете нагрузка, действующая на подковообразную часть 2 шпангоута со стороны узлабб крепления двигателя 6, передается через штыри 3 и частично через штыревые замки 4 на другую часть I шпангоута, выполненного в виде замкнутой рамы. Таким образом в полете шпангоут образует единую замкнутую рамд, успешно воспринимающую разнообразные нагрузки от двигателя 6 и набегающего потока воздуха.The power frame works as follows: in flight, the load acting on the horseshoe-shaped part 2 of the frame from the side of the engine mounting attachment 6 is transmitted through the pins 3 and partially through the pin locks 4 to the other part I of the frame, made in the form of a closed frame. Thus, in flight, the frame forms a single closed ramd, successfully absorbing various loads from the engine 6 and the incoming air flow.

На земле, при демонтаже двигателя б, открывается нижняя крышка капота 7, снимается винт, открываются штыревые замки 4 и обтекатель капота 8 с приклепанной к замкнутой частью I шпангоута стягивается со штырей 3 и снимается с самолета.On the ground, when dismantling engine b, the bottom cover of the hood 7 is opened, the screw is removed, the pin locks 4 and the cowl fairing 8 with the frame riveted to the closed part I are pulled from the pins 3 and removed from the aircraft.

Разбираются передеше узлы 5 крепления двигателя 6, размещенные на подковообразной части 2 шпангоута и двигатель 6 беспрепятственно снимается вниз из мотоотсека 9 самолета.Disassembled before the nodes 5 mounting the engine 6, placed on the horseshoe-shaped part 2 of the frame and the engine 6 is freely removed from the motorcycle compartment 9 of the aircraft.

Ис1ЁШЦИКи информации:Use of information:

1.E.G. Войт, А.И. Ендогур и др. Проектирование конструкций самолетов, Машиностроение, 1987 г., стр. 305, рис. 10.40.1.1.E.G. Voight, A.I. Endogur et al. Design of Aircraft Structures, Mechanical Engineering, 1987, p. 305, Fig. 10.40.1.

2.E.G. Войт, А.И. Евдогур и др. Проектирование конструкций самолетов. Машиностроение, 1987 г., стр. 311, рис. 10.45,а. 3 2.E.G. Voight, A.I. Evdogur et al. Design of aircraft structures. Engineering, 1987, p. 311, Fig. 10.45 a. 3

Claims

1. The power frame of the aircraft, having the shape of an oval ring formed of components interconnected by fasteners, characterized in that the connection of the components of the power frame is carried out in the plane of the frame, one of the components is made in the form of a closed frame, and the other part - in the form of a horseshoe-shaped frame, and the fasteners are quick disconnect connections.

2. The frame according to claim 1, characterized in that the quick disconnect connections are made in the form of pins and pin locks, with the pins installed in the middle of the frame and the locks in the upper part, one lock is installed between each pair of pins.